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■27054 / inTopicNo.1)

　車高調について

□投稿者/ せるお　常連度20%(18回)-(2008/04/06(Sun) 17:13:52) [ID:DoCoMo/SH904i(c100;TB;W30H20)]

車両型式:[20/21後期]　

はじめまして！
20後期にのってます。

さっそくですが、車高調について質問させてください。

いまはBﾕｰﾛ、ﾉｰﾏﾙ車高、18ｲﾝﾁﾎｲｰﾙという状況です。

そこで、車高調でさげたいのですが、正直まったく知識がありません！

乗り心地は、ごつごつしないでできたら柔らかめ。

下げ幅は、ﾀｲﾔとﾌｪﾝﾀﾞｰのすき間があまりないくらい。

こんなかんじで、お勧めのとかあったらおしえてください。

よろしくお願いします。

(携帯)

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■27056 / inTopicNo.2)

　Re[1]:車高調について

▲▼■

□投稿者/ jt 　@Mail ネ申(5754回)-(2008/04/06(Sun) 18:11:28) [ID:Pmthnw8o]
http://celsiorup.com/

県名/補足(年式,Grade):[東京都/20後期(旧10前期)]　
車両型式:[20/21後期]　

こんにちは jt です。

■No27054に返信(せるおさんの記事)
> はじめまして！
> 20後期にのってます。
>
> さっそくですが、車高調について質問させてください。
>
>
> いまはBﾕｰﾛ、ﾉｰﾏﾙ車高、18ｲﾝﾁﾎｲｰﾙという状況です。
>
> そこで、車高調でさげたいのですが、正直まったく知識がありません！
>
> 乗り心地は、ごつごつしないでできたら柔らかめ。
>
> 下げ幅は、ﾀｲﾔとﾌｪﾝﾀﾞｰのすき間があまりないくらい。
>
> こんなかんじで、お勧めのとかあったらおしえてください。
>
> よろしくお願いします。
>
> (携帯)

下記は、過去記事のコピペです。^^;

CUSCO ZERO-1,ZERO-2
　　ZERO-1(全長調整式)
　　http://www.cusco.co.jp/06_ctg/6sus_kit/06_cs_22.pdf
　　ZERO-2(全長調整式)
　　http://www.cusco.co.jp/06_ctg/6sus_kit/06_cs_23.pdf
JIC 車高調　
　　VIP FLT-A2(全長調整式)
http://www.jic-magic.co.jp/jic_list/vip_flt_a2/vip_flt_a2_list.htm
TOM's
　　Advox
　　http://www.tomsracing.co.jp/product/advox_index.htm
ロックスミス
　　スタンダード(全長調整式)
　　http://www.locksmice.com/web/suskit/sedan%20std/sedan%20std.htm
　　エントリー(全長調整式)
　　http://www.locksmice.com/web/suskit/sedan%20ety/sedan%20ety.htm

以下は独断ですが、

乗り心地重視系　TEIN,Advox
車高短重視系　CUSCO,JIC

ってな感じでしょうか。

jtはTEIN CSですが、乗り心地は良いですよ。でも車高調はやっぱ「全長調整式」が良いかと思います。jtが次車高調を選ぶならZERO-2かなぁ、、、、。

あと注意点ですが、異音(コトコト音)が発生する事があるので、ある程度は覚悟されていた方が良いかもしれません。Advoxなんかは最初から明記(故障ではない)されています。

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■27901 / inTopicNo.3)

　Re[2]:車高調について

▲▼■

□投稿者/ せるお　常連度20%(19回)-(2008/05/30(Fri) 16:06:29) [ID:DoCoMo/SH904i(c100;TB;W30H20)]

県名/補足(年式,Grade):[20後期埼玉]　
車両型式:[20/21後期]　

こんにちは。
またお聞きしたいのでよろしくおねがいします。

自分なりにも調べてみて、いまの候補としては、
JIC FLT-TAR
AIMGAIN SEDAN DAMPER

のどちらか、もしくは
CUSCO ZERO2
あたりにしようかと考えています。
できたら、もう少し低予算のものがよいのですが、やはり安いものになると乗り心地など気になるとおもいまして、このへんを考えています。

自分としては、乗り心地を重視したいとおもってます。

よろしかったら、みなさまのご意見お聞かせください

(携帯)

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■27935 / inTopicNo.4)

　Re[2]:車高調について

▲▼■

□投稿者/ ベル　常連度20%(6回)-(2008/05/31(Sat) 23:37:41) [ID:DoCoMo/SH904i(c100;TB;W30H20)]

車両型式:[20/21後期]　

すみません、また質問させてください。

ショップにきいたところ、JICは評判よくないみたいで、やはりTEIN、CUSCOをすすめられました。

TEINはネジ式なので、CUSCO ZERO2かなぁっておもってます。

しかし、減衰力が5段階なのですが、べつに気にならないものですかね？

(携帯)

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■27936 / inTopicNo.5)

　Re[3]:車高調について

▲▼■

□投稿者/ jt 　@Mail ネ申(5966回)-(2008/05/31(Sat) 23:46:28) [ID:Pmthnw8o]
http://celsiorup.com/

県名/補足(年式,Grade):[東京都/20後期(旧10前期)]　
車両型式:[20/21後期]　

こんにちは jt です。

■No27935に返信(ベルさんの記事)
> すみません、また質問させてください。
>
> ショップにきいたところ、JICは評判よくないみたいで、やはりTEIN、CUSCOをすすめられました。
>
> TEINはネジ式なので、CUSCO ZERO2かなぁっておもってます。

よろしいのではないでしょうか。

ZERO2標準ばねは、レートがきつめなので、乗り心地重視でしたら弱目に変更された方が良いかもしれません。

> しかし、減衰力が5段階なのですが、べつに気にならないものですかね？

減衰力調整は5段もあれば十分だとおもいます。頻繁に調整するものでもないですし、減衰力調整ってそんなに大きくは変わらないですよ。

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■27937 / inTopicNo.6)

　Re[4]:車高調について

▲▼■

□投稿者/ せるお　常連度40%(20回)-(2008/06/01(Sun) 00:51:31) [ID:DoCoMo/SH904i(c100;TB;W30H20)]

車両型式:[on]　

すみません、ハンネ間違えてかいてしまってました。

せるおです。

ご回答ありがとうございます。

jtさんは車高調かえられたのですか？

(携帯)

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■27938 / inTopicNo.7)

　Re[5]:車高調について

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□投稿者/ jt 　@Mail ネ申(5967回)-(2008/06/01(Sun) 00:58:09) [ID:Pmthnw8o]
http://celsiorup.com/

県名/補足(年式,Grade):[東京都/20後期(旧10前期)]　
車両型式:[20/21後期]　

こんにちは jt です。

■No27937に返信(せるおさんの記事)
> すみません、ハンネ間違えてかいてしまってました。
>
> せるおです。
>
> ご回答ありがとうございます。
>
> jtさんは車高調かえられたのですか？
>
> (携帯)

いえ、変えてないですよ。(^^)
TEIN CS Dumperのままです。乗り心地いいですし、異音無いですし、不満は特にないです。

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■27939 / inTopicNo.8)

　Re[6]:車高調について

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□投稿者/ せるお　常連度40%(21回)-(2008/06/01(Sun) 01:44:27) [ID:DoCoMo/SH904i(c100;TB;W30H20)]

車両型式:[on]　

そうなんですか～。

価格はほとんどかわらないんですよね。

でもjtさんもおっしゃっていたとおりやはりCUSCOですかね。

(携帯)

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