| 県名/補足(年式,Grade):[大阪市/セルシオ１１前期/フェラーリ355]
車両型式:[教えて]
先日、エアサス→車高調への変更を実行しました！！
後部座席の内装を全て剥がして、いざ交換！と意気込んでジャッキアップした
ものの・・・エアサス上部のボルト・ナットは外せたものの、下側の大きな
ナットがどう頑張っても回らず、これ以上無理に回そうとするとナットの山が
潰れそうだったので泣く泣く？ショップへ急行しました。汗
内装は剥がしたまま、外したナットを付けてホイールはめて・・・
ショップへ持ち込んでからは非常にスムーズで、まずリフトアップして
通常のサス交換と全く変わりない作業で約２時間で終了しました。
時間が余ったので、オイル交換とバッテリー交換、前後ブレーキパッド交換も
して完璧な状態になりました！これで工賃４万円♪安っ！
いざ、乗り心地ですが、エアサスの様なフワフワ感は皆無で、それに慣れて
しまった方は多少の違和感というか堅さを感じるかもしれませんが、元々
スポーツカー好きの僕ですのでかなり満足です！
エアサスの時は高速で１００キロ以上でカーブを曲がるのはちょっと怖い
感じだったんですが、バネになってからは１２０キロ以上でも安定して
曲がれます！（高速道路じゃなくとあるコースでの実験ですよ）
とにかく安定性という点での変化は素晴らしく、かなり強引にコーナーを攻めても
問題ないですね。ブレーキを踏んでもほとんど前に沈まないですし、加速も
伸びた感じがします。ただ、少しバネが堅めなのでゴツゴツ感があるな、とは
思いますが、これは慣れだと思いますので、しばらくはこのままでいこうと
思っています。
ファブレスのエアロ付きなのでエアサスだと前に沈みすぎて当たってしまう様な
段差でも、エアサスＬＯＷと変わらない車高にしていてもバネだと沈みが少なく
全く当たらないんですよね。かなり不安なく走れる様になりました。
１１改３０顔面テール移植＋エアサス改車高調・・・
今は１１にはあまり見られない２０インチを履いていますので、ややゴツゴツ感
が強まっているのでしょうが、まぁ慣れれば気にならない程度です。
もし今後、私のように変更を希望される方へはできる限りアドバイスさせて
頂きたいと思います！
※内装は各自で外して行った方が絶対良いです！
ショップさんの手間も減りますし、工賃安くなりましたよ。
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