セルシオアップ掲示板～セルシオ&レクサスLS～ [One Topic All View / Re[4]:UCF20前期　インチアップ / Page: 0]

セルシオアップ掲示板～セルシオ&レクサスLS～
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■26887 / inTopicNo.1)

　UCF20前期　インチアップ

□投稿者/ keep 　 NewFace(1回)-(2008/03/25(Tue) 23:55:31) [ID:GZTmWLZc]

県名/補足(年式,Grade):[7年式]　
車両型式:[20/21前期]　

初めて入稿します。
教えてください。
中古ですが２１前期購入し標準１６インチから３０標準の１７インチ（２２５、５５R)に
替え車高を下げると、アクセルｏｎ時に引きずるような重さを感じます。
オフセットは４５で合わせてあります。
車高上下はきちんと行きますがダウン時に何か違和感があります。
車高を０－１では滑らかですが、３－４まで下げると何か重たい感じがします。
車体へのあたりはありません。
これがと言う点があれば御教授お願いします。

　

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■26890 / inTopicNo.2)

　Re[1]:UCF20前期　インチアップ

▲▼■

□投稿者/ jt 　@Mail ネ申(5708回)-(2008/03/26(Wed) 00:28:20) [ID:Pmthnw8o]
http://celsiorup.com/

県名/補足(年式,Grade):[東京都/20後期(旧10前期)]　
車両型式:[20/21後期]　

こんにちは jt です。

■No26887に返信(keepさんの記事)
> 初めて入稿します。
> 教えてください。
> 中古ですが２１前期購入し標準１６インチから３０標準の１７インチ（２２５、５５R)に
> 替え車高を下げると、アクセルｏｎ時に引きずるような重さを感じます。

伴って異音は発生しますか?

> オフセットは４５で合わせてあります。
> 車高上下はきちんと行きますがダウン時に何か違和感があります。
> 車高を０－１では滑らかですが、３－４まで下げると何か重たい感じがします。
> 車体へのあたりはありません。
> これがと言う点があれば御教授お願いします。

ホイールを外して、
・タイヤのイン・アウト
・ホイールのイン・アウト
に擦れた跡、削れた跡などはありませんか?

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■26893 / inTopicNo.3)

　Re[2]:UCF20前期　インチアップ

▲▼■

□投稿者/ たいち　マスター(571回)-(2008/03/26(Wed) 10:39:01) [ID:au/SA35]

県名/補足(年式,Grade):[埼玉県／01年式B-eR]　
車両型式:[30/31前期]　

2008/03/26(Wed) 20:33:59 編集(投稿者)

こんにちは。

225/65R16（6.5J×16 ET45） → 225/55R17（7.5J×17 ET45）に変更することで、
ホイールのリム部分で外側12.7mm、内側12.7mm各々拡がります。
※リムデザインで多少異なります。

また、タイヤの総幅は、ホイール幅が 6.5→7.5 へ幅広になるので、同じ225幅のタイヤ
でもホイールに組んだ状態で片側5～6mm程度拡がります。
※ホイール0.5Jでタイヤ総幅5～6mmの増減

しかし、この程度の違いで、車体等と干渉するとは考え難くく、また干渉すれば大なり
小なり干渉音が伴うものと思われます。

他に怪しいことと言えば…、
①空気圧が低い？
変更後のタイヤサイズの場合では2.4kになります。

②タイヤ＆ホイールのサイズアップ（バネ下荷重増加）による加速性能の悪化？

③ハブベアリングの不具合a.経たり始めていたベアリングが、タイヤ＆ホイールの重量
アップによって寿命が縮まった？
b.ローダウンするとキャンバー角が大きくなりベアリングに
想定外の力が加わった？

(携帯)

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■26899 / inTopicNo.4)

　Re[2]:UCF20前期　インチアップ

▲▼■

□投稿者/ keep 　 NewFace(4回)-(2008/03/26(Wed) 21:35:20) [ID:GZTmWLZc]

県名/補足(年式,Grade):[7年式]　
車両型式:[20/21前期]　

■No26890に返信(jtさんの記事)
> こんにちは jt です。
>
> ■No26887に返信(keepさんの記事)
> > 初めて入稿します。
> > 教えてください。
> > 中古ですが２１前期購入し標準１６インチから３０標準の１７インチ（２２５、５５R)に
> > 替え車高を下げると、アクセルｏｎ時に引きずるような重さを感じます。
>
> 伴って異音は発生しますか?
>
> > オフセットは４５で合わせてあります。
> > 車高上下はきちんと行きますがダウン時に何か違和感があります。
> > 車高を０－１では滑らかですが、３－４まで下げると何か重たい感じがします。
> > 車体へのあたりはありません。
> > これがと言う点があれば御教授お願いします。
>
> ホイールを外して、
> ・タイヤのイン・アウト
> ・ホイールのイン・アウト
> に擦れた跡、削れた跡などはありませんか?

ａｎｓ　
見てみましたが当たりは無いようです。
擦れるようなイオンはありません。
下げるとごろごろするような走行感があります。

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■26900 / inTopicNo.5)

　Re[3]:UCF20前期　インチアップ

▲▼■

□投稿者/ ガメ吉　キング(311回)-(2008/03/26(Wed) 22:10:54) [ID:pdlYFmee]

県名/補足(年式,Grade):[20系前期Ｂ仕様ｅＲ]　

keepさんはじめましてガメ吉です。

当方もしばらくの間、純正ホイールインチアップをしていました。

扁平率の関係でノーマル車高でも多少ゴロゴロ、ガツガツ感はありました。

Ｂ仕様なので車高の調整は出来ないんですが、車高を下げるとキャンバー角も変わり
結果、タイヤ下面の横側がより設置＝通常16インチサイズよりかなり扁平率が
少なく（55以下）なって、路面からの衝撃がダイレクトになっているのではないでしょうか？

また、余談なんですが、純正のインチアップの場合、ホイール＋タイヤ重量が
かなり増えて、腰下重量が増してしまい、走行時にバタバタいう感じになります。

ただし、カーブを曲がる際やハンドリングはシャープになりますので
一長一短、見栄えの好き好き、となります。

あまりに突き上げ・振動がある場合は一旦ノーマル車高（付近）に戻して
様子を見られた方が宜しいと思います。では☆

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■26908 / inTopicNo.6)

　Re[3]:UCF20前期　インチアップ

▲▼■

□投稿者/ jt 　@Mail ネ申(5712回)-(2008/03/27(Thu) 00:13:46) [ID:Pmthnw8o]
http://celsiorup.com/

県名/補足(年式,Grade):[東京都/20後期(旧10前期)]　
車両型式:[20/21後期]　

こんにちは jt です。

■No26899に返信(keepさんの記事)
> ■No26890に返信(jtさんの記事)
> > こんにちは jt です。
> >
> > ■No26887に返信(keepさんの記事)
> > > 初めて入稿します。
> > > 教えてください。
> > > 中古ですが２１前期購入し標準１６インチから３０標準の１７インチ（２２５、５５R)に
> > > 替え車高を下げると、アクセルｏｎ時に引きずるような重さを感じます。
> >
> > 伴って異音は発生しますか?
> >
> > > オフセットは４５で合わせてあります。
> > > 車高上下はきちんと行きますがダウン時に何か違和感があります。
> > > 車高を０－１では滑らかですが、３－４まで下げると何か重たい感じがします。
> > > 車体へのあたりはありません。
> > > これがと言う点があれば御教授お願いします。
> >
> > ホイールを外して、
> > ・タイヤのイン・アウト
> > ・ホイールのイン・アウト
> > に擦れた跡、削れた跡などはありませんか?
>
> ａｎｓ　
> 見てみましたが当たりは無いようです。
> 擦れるようなイオンはありません。
> 下げるとごろごろするような走行感があります。

たいちさんのアドバイスにもありましたが、それでしたらハブベアリングが怪しい感じがしますね。

ベアリングの磨耗、ガタツキがあるのではないでしょうか?

総走行距離はどのぐらいですか? 15万km超えてますか?

ベアリングが磨耗してくると、異音(ゴォー)が発生したりするんですが、これとは異なりますか?

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■26959 / inTopicNo.7)

　Re[4]:UCF20前期　インチアップ

▲▼■

□投稿者/ keep 　常連度20%(5回)-(2008/03/29(Sat) 21:34:39) [ID:GZTmWLZc]

県名/補足(年式,Grade):[7年式]　
車両型式:[20/21前期]　

■No26900に返信(ガメ吉さんの記事)
> keepさんはじめましてガメ吉です。
>
> 当方もしばらくの間、純正ホイールインチアップをしていました。
>
> 扁平率の関係でノーマル車高でも多少ゴロゴロ、ガツガツ感はありました。
>
> Ｂ仕様なので車高の調整は出来ないんですが、車高を下げるとキャンバー角も変わり
> 結果、タイヤ下面の横側がより設置＝通常16インチサイズよりかなり扁平率が
> 少なく（55以下）なって、路面からの衝撃がダイレクトになっているのではないでしょうか？
>
> また、余談なんですが、純正のインチアップの場合、ホイール＋タイヤ重量が
> かなり増えて、腰下重量が増してしまい、走行時にバタバタいう感じになります。
>
> ただし、カーブを曲がる際やハンドリングはシャープになりますので
> 一長一短、見栄えの好き好き、となります。
>
> あまりに突き上げ・振動がある場合は一旦ノーマル車高（付近）に戻して
> 様子を見られた方が宜しいと思います。では☆

純正品のインチアップでもそうなるんですね。
今日トヨタに持ち込んでみたら同様のことを言われました。
前はインチアップも純正ならと言われ探した挙句・・・
奥が深いです。

又よろしくお願いします。

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■27082 / inTopicNo.8)

　Re[4]:UCF20前期　インチアップ

▲▼■

□投稿者/ keep 　常連度20%(6回)-(2008/04/08(Tue) 22:21:29) [ID:GZTmWLZc]

県名/補足(年式,Grade):[7年式]　
車両型式:[20/21前期]　

■No26908に返信(jtさんの記事)
> こんにちは jt です。
>
> ■No26899に返信(keepさんの記事)
> > ■No26890に返信(jtさんの記事)
> > > こんにちは jt です。
> > >
> > > ■No26887に返信(keepさんの記事)
> > > > 初めて入稿します。
> > > > 教えてください。
> > > > 中古ですが２１前期購入し標準１６インチから３０標準の１７インチ（２２５、５５R)に
> > > > 替え車高を下げると、アクセルｏｎ時に引きずるような重さを感じます。
> > >
> > > 伴って異音は発生しますか?
> > >
> > > > オフセットは４５で合わせてあります。
> > > > 車高上下はきちんと行きますがダウン時に何か違和感があります。
> > > > 車高を０－１では滑らかですが、３－４まで下げると何か重たい感じがします。
> > > > 車体へのあたりはありません。
> > > > これがと言う点があれば御教授お願いします。
> > >
> > > ホイールを外して、
> > > ・タイヤのイン・アウト
> > > ・ホイールのイン・アウト
> > > に擦れた跡、削れた跡などはありませんか?
> >
> > ａｎｓ　
> > 見てみましたが当たりは無いようです。
> > 擦れるようなイオンはありません。
> > 下げるとごろごろするような走行感があります。
>
> たいちさんのアドバイスにもありましたが、それでしたらハブベアリングが怪しい感じがしますね。
>
> ベアリングの磨耗、ガタツキがあるのではないでしょうか?
>
> 総走行距離はどのぐらいですか? 15万km超えてますか?
>
> ベアリングが磨耗してくると、異音(ゴォー)が発生したりするんですが、これとは異なります

車高を少し３－４程度下げると走行中の感覚ですがゴロゴロ感がでます。
走行は14万ｋです。
窓を前後開けて聞いてもゴーと言う明らかな音は聞こえませんが
アクセルＯＮ時に明らかなゴロゴロ感を感じます。

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