セルシオアップ掲示板～セルシオ&レクサスLS～ [One Topic All View / Re[4]: １＃系に惹かれる所、１＃系を選ぶにおいて注意する点 / Page: 0]

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■2680 / inTopicNo.1)

　NO TITLE

□投稿者/ ゆー　常連度20%(10回)-(2004/11/23(Tue) 01:49:00) [ID:ypat33D2]

県名/補足(年式,Grade):[埼玉　２＃系前期]　
車両型式:[質問]　

管理人様こんばんは。
先日はパワステにおいて、色々相談に乗っていただき有難うございました。
正直なところ私は、ルックスは１＃系がとても好きですが（特にリアフェイス）年数やパワーがUPしている点、軽量化されている点などを考えて２＃前期を買った訳ですが、管理人様そして１＃系オーナーの方々が１＃系に惹かれる所は、どのような所ですか？！
今回これを機に、やはり惹かれる（街中でも振り返ってみてしまう）１＃系に乗り換えようかなぁーと考えてます。
１＃系を選ぶにおいて注意する点等あれば教えてほしいです！

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■2681 / inTopicNo.2)

　Re[1]: １＃系に惹かれる所、１＃系を選ぶにおいて注意する点

▲▼■

□投稿者/ jt 　@Mail 常連度100%(724回)-(2004/11/23(Tue) 02:46:46) [ID:rv6YAL2C]
http://celsiorup.com/

県名/補足(年式,Grade):[東京都/UCF11前期CF]　
車両型式:[回答]　

2004/11/23(Tue) 02:47:34 編集(投稿者)

こんにちは jt です。

■No2680に返信(ゆーさんの記事)
> 管理人様こんばんは。
> 先日はパワステにおいて、色々相談に乗っていただき有難うございました。
> 正直なところ私は、ルックスは１＃系がとても好きですが（特にリアフェイス）年数やパワーがUPしている点、軽量化されている点などを考えて２＃前期を買った訳ですが、管理人様そして１＃系オーナーの方々が１＃系に惹かれる所は、どのような所ですか？！
> 今回これを機に、やはり惹かれる（街中でも振り返ってみてしまう）１＃系に乗り換えようかなぁーと考えてます。
> １＃系を選ぶにおいて注意する点等あれば教えてほしいです！

これは沢山の意見が出そうですね。(^^)

10系に惹かれるところですか、、、改めて聞かれると難しいですね。(^^;
10系のルックスは確かに好きです。

# 関係のない話ですが、セルシオをよく知らない人にとっては、10系と20前期の違いってわからないんでしょうね。特にフェンダートップラインの違いは。

10系⇒20系に乗り継がれる方は多いですが、その逆(20系⇒10系)はそうそう居られないでしょうね。もしそうなるとしたら、20系を下取りに出されて10系を購入される事になるのでしょうか?
# お釣りがでますね。(^^;

これから10系を選ばれるのであれば、新しくても10年落ちとなってしまいますので、ある程度のトラブルは覚悟しておいた方がよいでしょうね。
→当サイト「10系トラブルランキング」の上位

タイミングベルト、ウォーターポンプ、パワステポンプは交換済みがいいです。願わくばエアサス4本交換。(A/B仕様を狙う手もあります)

パーツ価格は20系より10系の方が高めです。特に10前期は高いっ!

あと、20後期にちょっと乗った事有りますが、jtは10系とそれほどパワーの差は感じませんでした。

他の皆様はいかがでしょうか?

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■2682 / inTopicNo.3)

　Re[2]: １＃系に惹かれる所、１＃系を選ぶにおいて注意する点

▲▼■

□投稿者/ ゆー　常連度20%(11回)-(2004/11/23(Tue) 03:05:35) [ID:ypat33D2]

県名/補足(年式,Grade):[埼玉　２＃系前期]　
車両型式:[質問]　

■No2681に返信(jtさんの記事)
> 2004/11/23(Tue) 02:47:34 編集(投稿者)
>
> こんにちは jt です。
>
> ■No2680に返信(ゆーさんの記事)
> > 管理人様こんばんは。
> > 先日はパワステにおいて、色々相談に乗っていただき有難うございました。
> > 正直なところ私は、ルックスは１＃系がとても好きですが（特にリアフェイス）年数やパワーがUPしている点、軽量化されている点などを考えて２＃前期を買った訳ですが、管理人様そして１＃系オーナーの方々が１＃系に惹かれる所は、どのような所ですか？！
> > 今回これを機に、やはり惹かれる（街中でも振り返ってみてしまう）１＃系に乗り換えようかなぁーと考えてます。
> > １＃系を選ぶにおいて注意する点等あれば教えてほしいです！
>
> これは沢山の意見が出そうですね。(^^)
>
> 10系に惹かれるところですか、、、改めて聞かれると難しいですね。(^^;
> 10系のルックスは確かに好きです。
>
> # 関係のない話ですが、セルシオをよく知らない人にとっては、10系と20前期の違いってわからないんでしょうね。特にフェンダートップラインの違いは。
>
> 10系⇒20系に乗り継がれる方は多いですが、その逆(20系⇒10系)はそうそう居られないでしょうね。もしそうなるとしたら、20系を下取りに出されて10系を購入される事になるのでしょうか?
> # お釣りがでますね。(^^;
>
> これから10系を選ばれるのであれば、新しくても10年落ちとなってしまいますので、ある程度のトラブルは覚悟しておいた方がよいでしょうね。
> →当サイト「10系トラブルランキング」の上位
>
> タイミングベルト、ウォーターポンプ、パワステポンプは交換済みがいいです。願わくばエアサス4本交換。(A/B仕様を狙う手もあります)
>
> パーツ価格は20系より10系の方が高めです。特に10前期は高いっ!
>
> あと、20後期にちょっと乗った事有りますが、jtは10系とそれほどパワーの差は感じませんでした。
>
> 他の皆様はいかがでしょうか?

そうですかー　私はAのeRバージョンに乗ってて、内装はブラックに統一されていてとても気に入ってます！　そういう事を考えたりすると、とても迷いが生じます。
んー　今のまま修理をして乗りつづけるべきなのか・・・
２＃系のリアテールランプって１＃のようにできないもんですかねぇ？
できるものならやりたいですねぇ。
最近はフューエルタンクオープナーとトランクオープナーの部品を３＃系のイルミがあるものに変えました。（ポンづけできることを知ったので）内装って大事ですよね？
つねに自分が居る場所なので。
ちなみに、静粛性は乗り比べてみてどうでしたか？　１＃はとても静かだと聞いたことがあるのですが。

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■2684 / inTopicNo.4)

　Re[3]: １＃系に惹かれる所、１＃系を選ぶにおいて注意する点

▲▼■

□投稿者/ hanage伸び～る　一般人(3回)-(2004/11/23(Tue) 06:54:09) [ID:3Ua3LMHX]

■No2682に返信(ゆーさんの記事)
> ■No2681に返信(jtさんの記事)
> > 2004/11/23(Tue) 02:47:34 編集(投稿者)
> >
> > こんにちは jt です。
> >
> > ■No2680に返信(ゆーさんの記事)
> > > 管理人様こんばんは。
> > > 先日はパワステにおいて、色々相談に乗っていただき有難うございました。
> > > 正直なところ私は、ルックスは１＃系がとても好きですが（特にリアフェイス）年数やパワーがUPしている点、軽量化されている点などを考えて２＃前期を買った訳ですが、管理人様そして１＃系オーナーの方々が１＃系に惹かれる所は、どのような所ですか？！
> > > 今回これを機に、やはり惹かれる（街中でも振り返ってみてしまう）１＃系に乗り換えようかなぁーと考えてます。
> > > １＃系を選ぶにおいて注意する点等あれば教えてほしいです！
> >
> > これは沢山の意見が出そうですね。(^^)
> >
> > 10系に惹かれるところですか、、、改めて聞かれると難しいですね。(^^;
> > 10系のルックスは確かに好きです。
> >
> > # 関係のない話ですが、セルシオをよく知らない人にとっては、10系と20前期の違いってわからないんでしょうね。特にフェンダートップラインの違いは。
> >
> > 10系⇒20系に乗り継がれる方は多いですが、その逆(20系⇒10系)はそうそう居られないでしょうね。もしそうなるとしたら、20系を下取りに出されて10系を購入される事になるのでしょうか?
> > # お釣りがでますね。(^^;
> >
> > これから10系を選ばれるのであれば、新しくても10年落ちとなってしまいますので、ある程度のトラブルは覚悟しておいた方がよいでしょうね。
> > →当サイト「10系トラブルランキング」の上位
> >
> > タイミングベルト、ウォーターポンプ、パワステポンプは交換済みがいいです。願わくばエアサス4本交換。(A/B仕様を狙う手もあります)
> >
> > パーツ価格は20系より10系の方が高めです。特に10前期は高いっ!
> >
> > あと、20後期にちょっと乗った事有りますが、jtは10系とそれほどパワーの差は感じませんでした。
> >
> > 他の皆様はいかがでしょうか?
>
> そうですかー　私はAのeRバージョンに乗ってて、内装はブラックに統一されていてとても気に入ってます！　そういう事を考えたりすると、とても迷いが生じます。
> んー　今のまま修理をして乗りつづけるべきなのか・・・
> ２＃系のリアテールランプって１＃のようにできないもんですかねぇ？
> できるものならやりたいですねぇ。
> 最近はフューエルタンクオープナーとトランクオープナーの部品を３＃系のイルミがあるものに変えました。（ポンづけできることを知ったので）内装って大事ですよね？
> つねに自分が居る場所なので。
> ちなみに、静粛性は乗り比べてみてどうでしたか？　１＃はとても静かだと聞いたことがあるのですが。

昔、ジャンクションからテールランプを20系を10系のようにするキットが発売されてました。今はわかりませんが。

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■2685 / inTopicNo.5)

　Re[4]: １＃系に惹かれる所、１＃系を選ぶにおいて注意する点

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□投稿者/ hanage伸び～る　一般人(4回)-(2004/11/23(Tue) 08:28:04) [ID:3Ua3LMHX]

■No2684に返信(hanage伸び～るさんの記事)
> ■No2682に返信(ゆーさんの記事)
> > ■No2681に返信(jtさんの記事)
> > > 2004/11/23(Tue) 02:47:34 編集(投稿者)
> > >
> > > こんにちは jt です。
> > >
> > > ■No2680に返信(ゆーさんの記事)
> > > > 管理人様こんばんは。
> > > > 先日はパワステにおいて、色々相談に乗っていただき有難うございました。
> > > > 正直なところ私は、ルックスは１＃系がとても好きですが（特にリアフェイス）年数やパワーがUPしている点、軽量化されている点などを考えて２＃前期を買った訳ですが、管理人様そして１＃系オーナーの方々が１＃系に惹かれる所は、どのような所ですか？！
> > > > 今回これを機に、やはり惹かれる（街中でも振り返ってみてしまう）１＃系に乗り換えようかなぁーと考えてます。
> > > > １＃系を選ぶにおいて注意する点等あれば教えてほしいです！
> > >
> > > これは沢山の意見が出そうですね。(^^)
> > >
> > > 10系に惹かれるところですか、、、改めて聞かれると難しいですね。(^^;
> > > 10系のルックスは確かに好きです。
> > >
> > > # 関係のない話ですが、セルシオをよく知らない人にとっては、10系と20前期の違いってわからないんでしょうね。特にフェンダートップラインの違いは。
> > >
> > > 10系⇒20系に乗り継がれる方は多いですが、その逆(20系⇒10系)はそうそう居られないでしょうね。もしそうなるとしたら、20系を下取りに出されて10系を購入される事になるのでしょうか?
> > > # お釣りがでますね。(^^;
> > >
> > > これから10系を選ばれるのであれば、新しくても10年落ちとなってしまいますので、ある程度のトラブルは覚悟しておいた方がよいでしょうね。
> > > →当サイト「10系トラブルランキング」の上位
> > >
> > > タイミングベルト、ウォーターポンプ、パワステポンプは交換済みがいいです。願わくばエアサス4本交換。(A/B仕様を狙う手もあります)
> > >
> > > パーツ価格は20系より10系の方が高めです。特に10前期は高いっ!
> > >
> > > あと、20後期にちょっと乗った事有りますが、jtは10系とそれほどパワーの差は感じませんでした。
> > >
> > > 他の皆様はいかがでしょうか?
> >
> > そうですかー　私はAのeRバージョンに乗ってて、内装はブラックに統一されていてとても気に入ってます！　そういう事を考えたりすると、とても迷いが生じます。
> > んー　今のまま修理をして乗りつづけるべきなのか・・・
> > ２＃系のリアテールランプって１＃のようにできないもんですかねぇ？
> > できるものならやりたいですねぇ。
> > 最近はフューエルタンクオープナーとトランクオープナーの部品を３＃系のイルミがあるものに変えました。（ポンづけできることを知ったので）内装って大事ですよね？
> > つねに自分が居る場所なので。
> > ちなみに、静粛性は乗り比べてみてどうでしたか？　１＃はとても静かだと聞いたことがあるのですが。
>
>
> 昔、ジャンクションからテールランプを20系を10系のようにするキットが発売されてました。今はわかりませんが。まだ売ってるみたいです。http://www.junction-produce.co.jp/htm/CELSIOR_2/CELS_item.htm#

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