セルシオアップ掲示板〜セルシオ&レクサスLS〜
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■26790 / inTopicNo.1)  純正エアサスハイスピードキット
  
□投稿者/ 21セルシオ後期乗り   常連度20%(7回)-(2008/03/19(Wed) 11:47:58) [ID:fswSHC9R]
    県名/補足(年式,Grade):[千葉県21セルシオ後期] 
    車両型式:[20/21後期] 

    > こんにちは。
    > お世話になっております。21セルシオ後期乗りです。
    > 最近、純正エアサスの上下動の遅さに不満をもっているんですが、そこでヤフオクに出てる『純正エアサスハイスピードキット』の購入を考えているんですが、20セルシオ後期はメーターに『エアサス警告灯』が点灯するみたいなんです。それは嫌なんでどうにか解除できないかと、ヤフオク出品者に問い合わせたんですが、絶対無料と言われてしまいました。
    > エアサスのヒューズを抜けば?とも思ったのですが、『純正エアサスハイスピードキット』を使っても、純正のショックの硬さ調整をする機能は使うとの事だったので、ヒューズを抜くとただ上げ下げしか出来なくなり、ショックの硬さ調整が出来なくなるみたいなんです。どうにか警告灯の解除出来ないんでしょうか?
    > 皆様、お力を貸して下さい。
引用返信 [メール受信/ON] 削除キー/
■26803 / inTopicNo.2)  Re[1]:純正エアサスハイスピードキット
□投稿者/ jt  @Mail ネ申(5677回)-(2008/03/19(Wed) 23:15:20) [ID:Pmthnw8o]
http://celsiorup.com/
    県名/補足(年式,Grade):[東京都/20後期(旧10前期)] 
    車両型式:[20/21後期] 

    こんにちは jt です。

    No26790に返信(21セルシオ後期乗りさんの記事)
    > > こんにちは。
    > > お世話になっております。21セルシオ後期乗りです。
    > > 最近、純正エアサスの上下動の遅さに不満をもっているんですが、そこでヤフオクに出てる『純正エアサスハイスピードキット』の購入を考えているんですが、20セルシオ後期はメーターに『エアサス警告灯』が点灯するみたいなんです。それは嫌なんでどうにか解除できないかと、ヤフオク出品者に問い合わせたんですが、絶対無料と言われてしまいました。
    > > エアサスのヒューズを抜けば?とも思ったのですが、『純正エアサスハイスピードキット』を使っても、純正のショックの硬さ調整をする機能は使うとの事だったので、ヒューズを抜くとただ上げ下げしか出来なくなり、ショックの硬さ調整が出来なくなるみたいなんです。どうにか警告灯の解除出来ないんでしょうか?
    > > 皆様、お力を貸して下さい。

    減衰力調整は、そのまま純正エアサスECUが使用するということだと思うので、無理だとおもいますねぇ。

    「エアサス警告灯 = HEIGHT-HIの点滅」です。HEIGHT-HIが点滅するだけなら、そのまま放置しておいてもよいのでないでしょうか?

    どうしてもイヤであれば、メーターの電球を抜けばよいのではないでしょうか?

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/
■26810 / inTopicNo.3)  Re[2]:純正エアサスハイスピードキット
□投稿者/ 21セルシオ後期乗り   常連度20%(8回)-(2008/03/20(Thu) 00:33:29) [ID:fswSHC9R]
    県名/補足(年式,Grade):[千葉県21セルシオ後期] 
    車両型式:[20/21後期] 

    こんばんは。
    jt様、御返事有難うございます。
    後期メーターの燃費や残りの距離が表示されるところに、エアサスの警告が点灯するのではないんですか?(ドアが開いているみたいに)そうなると燃費とかが表示されないので困るので…。
    メーターの端に小さく点滅するだけならいいんですが。
    ヤフオク出品者は純正エアサスのECUは使わないと言っていました。使う物は純正のエアサスと純正電磁弁(後付けのタンク&コンプレッサーの配管を割り込ませる為)だけみたいなんです。
    どうなんでしょうか?宜しくお願い致します。
引用返信 [メール受信/ON] 削除キー/
■26812 / inTopicNo.4)  Re[3]:純正エアサスハイスピードキット
□投稿者/ jt  @Mail ネ申(5682回)-(2008/03/20(Thu) 00:42:07) [ID:Pmthnw8o]
http://celsiorup.com/
    県名/補足(年式,Grade):[東京都/20後期(旧10前期)] 
    車両型式:[20/21後期] 

    2008/03/20(Thu) 02:09:16 編集(投稿者)

    こんにちは jt です。

    No26810に返信(21セルシオ後期乗りさんの記事)
    > こんばんは。
    > jt様、御返事有難うございます。
    > 後期メーターの燃費や残りの距離が表示されるところに、エアサスの警告が点灯するのではないんですか?(ドアが開いているみたいに)そうなると燃費とかが表示されないので困るので…。

    そうですね。マルチインフォに表示されないはずです。

    マルチインフォメーションディスプレイのウォーニングモードのメッセージは以下の14種類だけのはずなので。
    ----------------------
    エンジンユアツ フソク
    ブレーキパッドマモウ
    ミギマエドア
    ヒダリマエドア
    ミギウシロドア
    ヒダリウシロドア
    トランクオープン
    エンジンシステム
    VSC
    リヤランプタマギレ
    エンジンオイル フソク
    ウォッシャーエキ フソク
    ヘッドライトシステム
    ムーンルーフオープン
    ----------------------

    > メーターの端に小さく点滅するだけならいいんですが。
    > ヤフオク出品者は純正エアサスのECUは使わないと言っていました。使う物は純正のエアサスと純正電磁弁(後付けのタンク&コンプレッサーの配管を割り込ませる為)だけみたいなんです。
    > どうなんでしょうか?宜しくお願い致します。

    減衰力制御はエアサスECUが行っていますので、それは違うような気がします。

    また社外サスコンで車高設定できるんですよね? 社外サスコンはエアサスECU無しには動かないとも思います。
引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/
■26813 / inTopicNo.5)  Re[3]:純正エアサスハイスピードキット
□投稿者/ プラグ   常連度100%(93回)-(2008/03/20(Thu) 00:43:17) [ID:DoCoMo/SH903iTV(c100;TB;W24H16)]
    県名/補足(年式,Grade):[福岡C‐F] 
    車両型式:[20/21後期] 

    こんばんは。
    私の友人の知り合いがそれに類似した物(もしかすると同じ物)を取り付けられていましたが、エアサスがすぐにパンクする(エアサスの寿命が縮む)と言っていました。
    一応参考までに。

    (携帯)
引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/
■26816 / inTopicNo.6)  Re[4]:純正エアサスハイスピードキット
□投稿者/ 21セルシオ後期乗り   常連度20%(9回)-(2008/03/20(Thu) 02:52:51) [ID:fswSHC9R]
    県名/補足(年式,Grade):[千葉県21セルシオ後期] 
    車両型式:[20/21後期] 

    jt様、プラグ様、御返信有難うございます。
    まずjt様、純正エアサスハイスピードキットで使用する物。
    純正のエアサス、純正の電磁弁、社外スイッチ(上げ下げする為の物)、社外タンク、社外コンプレッサー、社外配管&配線みたいです。
    ECUは使いませんので、今使っているサスコンは使わなくなります。
    ECUとサスコンを使わないという事は減衰力調整は不可?という事なんでしょうか?純正の機能で減衰力調整機能って有りませんでしたっけ?
    ちなみに、ハイスピードキットには減衰力調整機能は有りません。
    純正で減衰力調整機能がないなら、エアサスのヒューズを抜けば警告灯も消えますか?何等かしらの純正エアサスの機能が残るなら残したいので。
    ヒューズを抜けば純正エアサスの機能は全て消えるとヤフオク出品者が言っていたものですから。
    (当方、14マジェスタ時代にエアサスから車高調に交換した際、メーターにエアサスの警告灯が点滅したのでヒューズ抜いて解決しましたので、それと同じ?かと。)

    そして、プラグ様、確かに純正エアサスハイスピードキットを組むと上げ下げが極端に早くなる為、純正エアサスに負担がかなり掛かり壊れやすくなるみたいですね。それでも、上下動早くしたいので。(ボルドのエアサスとかよりかなり安いですし)
    これで壊れたら、次はボルドのエアサス買うつもりです。
    車高調は、もう個人的にNGなので。
引用返信 [メール受信/ON] 削除キー/
■26820 / inTopicNo.7)  Re[5]:純正エアサスハイスピードキット
□投稿者/ jt  @Mail ネ申(5684回)-(2008/03/20(Thu) 10:41:13) [ID:Pmthnw8o]
http://celsiorup.com/
    県名/補足(年式,Grade):[東京都/20後期(旧10前期)] 
    車両型式:[20/21後期] 

    こんにちは jt です。

    No26816に返信(21セルシオ後期乗りさんの記事)
    > jt様、プラグ様、御返信有難うございます。
    > まずjt様、純正エアサスハイスピードキットで使用する物。
    > 純正のエアサス、純正の電磁弁、社外スイッチ(上げ下げする為の物)、社外タンク、社外コンプレッサー、社外配管&配線みたいです。

    ものはこれですよね?
    http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d77772421
    http://www.garagedora.com/01roadstorm.html

    > ECUは使いませんので、今使っているサスコンは使わなくなります。

    とすると高さ調整のプリセットは出来ないということですね。
    勘での調整になるので、使い勝手という面では利便性はかなり低下しますねぇ、、、、

    > ECUとサスコンを使わないという事は減衰力調整は不可?という事なんでしょうか?純正の機能で減衰力調整機能って有りませんでしたっけ?

    純正エアサスは減衰力の調整(9段階)制御されています。(任意設定は出来ません)
    # 社外サスコンであればTEMSハード固定が可能

    > ちなみに、ハイスピードキットには減衰力調整機能は有りません。
    > 純正で減衰力調整機能がないなら、エアサスのヒューズを抜けば警告灯も消えますか?何等かしらの純正エアサスの機能が残るなら残したいので。
    > ヒューズを抜けば純正エアサスの機能は全て消えるとヤフオク出品者が言っていたものですから。
    > (当方、14マジェスタ時代にエアサスから車高調に交換した際、メーターにエアサスの警告灯が点滅したのでヒューズ抜いて解決しましたので、それと同じ?かと。)

    現在でもFUSEを抜いて警告灯が点灯するかのチェックはできるので、やってみるのが一番です。下記がエアサス関係の全FUSEです。共有FUSEは抜けないので、抜けるのはH/CTRL(40A)とエアサス(20A)だけですね。
    ※FUSEの脱着はバッテリーのマイナス端子を切り離してから行ってください。

    エンジンルームJ/B
    http://celsiorup.com/cgi/ita/file/JunctionBox_No2-1200.jpg
    ・H/CTRL(40A) エアサス(コンプレッサ)
    ・ドーム(10A) エアサス(ECU)、Fパワーシート、コンビメーター、オーディオ、インテリアランプ、キーレス

    インパネJ/B
    http://celsiorup.com/custom20/etc/page_thumb41.htm
    ・エアサス(20A) エアサス(ECU)
    ・ストップS(7.5A) エアサス(ECU)、シフトロック、ABS/VSC、シフトインジケータ、ホデー多重通信、クルコン
    ・エレクトロニクスIG(10A) チャージング、エアサス(ECU)、ABS/VSC、パワステ

    > そして、プラグ様、確かに純正エアサスハイスピードキットを組むと上げ下げが極端に早くなる為、純正エアサスに負担がかなり掛かり壊れやすくなるみたいですね。それでも、上下動早くしたいので。(ボルドのエアサスとかよりかなり安いですし)

    あとこのキットでは乗り心地(ローダウン時の)が良くなる事はないでしょうね。
    減衰力調整も動かなくなれば、かえって悪化すると思われます。

    警告表示や操作性も含め、各デメリットは認識した上で判断されればよろしいかと思います。

    > これで壊れたら、次はボルドのエアサス買うつもりです。
    > 車高調は、もう個人的にNGなので。

    自分は車高調派です。(^^;;
引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/



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