セルシオアップ掲示板～セルシオ&レクサスLS～
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■26769 / inTopicNo.1) 　ATを交換したのですが・・・
  ▼■
□投稿者/ ねっく 　 常連度20%(7回)-(2008/03/18(Tue) 20:44:32) [ID:CPDNjlsU]
    県名/補足(年式,Grade):[三重県セルシオ２１後期]　
    車両型式:[20/21後期]　

    こんばんは、ねっくです。
    以前から悩んでましたAT不調（2速で滑る）ですが。先日ATをリビルト品に交換しました。本日、修理工場から症状が改善されないとの連絡があり工場に行き実際に試乗しました。
    結果、交換前と変化ありませんでした。
    ATはリビルト品に交換でトルコンも交換しました。
    ATFはトヨタ純正を使用しました。
    それでも2速から3速に変速するときに２００回転ぐらい吹け上がります。
    アクセル踏みかげんによって変わります。
    せっかく交換したのですが・・・
    皆様よいご意見、アドバイスがあれば宜しくお願いいたします。
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■26770 / inTopicNo.2) 　Re[1]:ATを交換したのですが・・・
□投稿者/ jt 　@Mail ネ申(5667回)-(2008/03/18(Tue) 21:28:42) [ID:SoftBank/920SH]
    県名/補足(年式,Grade):[東京都/20後期(旧10前期)]　
    車両型式:[20/21後期]　

    こんにちはjtです。

    ATF油量は適正でしょうか？

    交換したのはディーラでしょうか？

    ちなみに費用（パーツ、工賃）はどのぐらいかかったのですか？

    (携帯)
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■26774 / inTopicNo.3) 　Re[2]:ATを交換したのですが・・・
□投稿者/ ねっく 　 常連度20%(8回)-(2008/03/18(Tue) 23:46:02) [ID:CPDNjlsU]
    県名/補足(年式,Grade):[三重県セルシオ２１後期]　
    車両型式:[20/21後期]　

    JTさんこんばんは
    いつもお世話になります。
    ATFの量は適量でした。バッテリーを外し初期設定のクリアもいたしました。
    交換は、友人（ホンダディーラのサービス）が信頼おく個人の修理工場です。
    費用は、リビルトAT（ジャパンリビルト製）128000円工賃H６．７（1時間4500円）30000円とATF8,4リットルで7500円です。
    あとATが滑りだしたのが90000キロ無交換のATFを交換してから症状がでたので機械的な故障と言うことで交換しました。
    宜しくおねがいします。

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■26776 / inTopicNo.4) 　Re[3]:ATを交換したのですが・・・
□投稿者/ jt 　@Mail ネ申(5671回)-(2008/03/19(Wed) 00:30:22) [ID:Pmthnw8o]
http://celsiorup.com/
    県名/補足(年式,Grade):[東京都/20後期(旧10前期)]　
    車両型式:[20/21後期]　

    こんにちは jt です。

    ■No26774に返信(ねっくさんの記事)
    > JTさんこんばんは
    > いつもお世話になります。
    > ATFの量は適量でした。バッテリーを外し初期設定のクリアもいたしました。
    > 交換は、友人（ホンダディーラのサービス）が信頼おく個人の修理工場です。
    > 費用は、リビルトAT（ジャパンリビルト製）128000円工賃H６．７（1時間4500円）30000円とATF8,4リットルで7500円です。
    > あとATが滑りだしたのが90000キロ無交換のATFを交換してから症状がでたので機械的な故障と言うことで交換しました。

    2速で滑る件ですが、

    ・2速で「トルクが抜け、エンジン回転が上がる」という感じでしょうか?
    ・2速で急加速する感じではないでしょうか?



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■26779 / inTopicNo.5) 　Re[4]:ATを交換したのですが・・・
□投稿者/ ねっく 　 常連度20%(9回)-(2008/03/19(Wed) 00:51:53) [ID:CPDNjlsU]
    県名/補足(年式,Grade):[三重県セルシオ２１後期]　
    車両型式:[20/21後期]　

    JTさん
    ねっくです。
    詳しく説明いたします。
    1速から2速に変速するときも、若干もたつきます。2速から3速の変速するときにトルクが抜け200回転位吹け上がります。アクセルの踏みかげんで変わりますが吹け上がらない時は、変速ショック（ゴン）とつながります。
    エンジンの回転が高いと吹け上がりも大きくなります。
    宜しくお願いします。
引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/
■26780 / inTopicNo.6) 　Re[5]:ATを交換したのですが・・・
□投稿者/ HiRo-M 　 マスター(745回)-(2008/03/19(Wed) 01:05:00) [ID:nCNMUHL7]
    県名/補足(年式,Grade):[大阪府・後期仕様]　
    車両型式:[30/31前期]　

    > 1速から2速に変速するときも、若干もたつきます。2速から3速の変速するときにトルクが抜け200回転位吹け上がります。アクセルの踏みかげんで変わりますが吹け上がらない時は、変速ショック（ゴン）とつながります。
    > エンジンの回転が高いと吹け上がりも大きくなります。

    　私が昔なった症状ですね。
    　なかなか次のシフトにつながらず、フッとトルクが抜けるんですよね。

    　これがそのときのログです。
    http://celsiorup.com/cgi/ita/itacel.cgi?mode=al2&namber=23167&no=0&KLOG=1

    　ATFストレーナを交換してから、マシになって、
    　そういえば、ここ何ヶ月はまったく症状がなくなりましたね、
    　完治したという感じです。
    　
引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/
■26781 / inTopicNo.7) 　Re[6]:ATを交換したのですが・・・
□投稿者/ ねっく 　 常連度20%(10回)-(2008/03/19(Wed) 01:11:42) [ID:CPDNjlsU]
    県名/補足(年式,Grade):[三重県セルシオ２１後期]　
    車両型式:[20/21後期]　

    ねっくです。
    HiRo-Mさん貴重なご意見ありがとうございます。
    今回リビルトATに交換していますのでストレーナーも新品だと思います。
    リビルトの欠陥ですかね？
    交換すれば解決すると思ったのですが・・・
引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/
■26784 / inTopicNo.8) 　Re[7]:ATを交換したのですが・・・
□投稿者/ jt 　@Mail ネ申(5673回)-(2008/03/19(Wed) 08:11:43) [ID:SoftBank/920SH]
    県名/補足(年式,Grade):[東京都/20後期(旧10前期)]　
    車両型式:[20/21後期]　

    2008/03/19(Wed) 09:57:11 編集(投稿者)

    こんにちはjtです。

    状況から、ATが交換されていないようにも見えます。

    これは確認の意味ですがご自身で
    ・ATミッションが新しく（外壁が綺麗）なっていることを下から覗いて目視できますか？
    ・取り外された元のATを目視確認されましたか？
    ・取り外された元のトルコンを目視確認されましたか？
    ・ATFレベルゲージでATF量はゲージのどの辺でしょうか？
    ・またATFは無色透明でしょうか？

    うたぐっているわけではありませんが、原因探索で一番大切なのは確認ですし、ハマった時ほど「～はずだ」を廃除しないとドハマリになってしまいますので。

    (携帯)
引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/
■26785 / inTopicNo.9) 　Re[8]:ATを交換したのですが・・・
□投稿者/ さぼ 　 常連度20%(17回)-(2008/03/19(Wed) 10:19:01) [ID:PmwGHiaJ]
    県名/補足(年式,Grade):[Cタイプ　]　
    車両型式:[20/21前期]　

    ■No26784に返信(jtさんの記事)
    > 2008/03/19(Wed) 09:57:11 編集(投稿者)
    >
    > こんにちはjtです。
    >
    > 状況から、ATが交換されていないようにも見えます。
    >
    > これは確認の意味ですがご自身で
    > ・ATミッションが新しく（外壁が綺麗）なっていることを下から覗いて目視できますか？
    > ・取り外された元のATを目視確認されましたか？
    > ・取り外された元のトルコンを目視確認されましたか？
    > ・ATFレベルゲージでATF量はゲージのどの辺でしょうか？
    > ・またATFは無色透明でしょうか？
    >
    > うたぐっているわけではありませんが、原因探索で一番大切なのは確認ですし、ハマった時ほど「～はずだ」を廃除しないとドハマリになってしまいますので。
    >
    > (携帯)



    前にコンピューターが駄目になりトヨタでリビルト品に交換してもらった事が
    あるんですが、交換しても症状が治らず他の部分が原因か？となったのですが、
    結局はリビルトコンピューターの不良でした。
    ｊｔさんが言われる通り本当に交換されてるか確かめて、交換されてて
    症状がでてるようでしたらリビルト品の不良かもしれませんよ。
    リビルト保障もあるし交渉してみたらいいかもしれませんよ。


引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/
■26786 / inTopicNo.10) 　Re[8]:ATを交換したのですが・・・
□投稿者/ たいち 　 マスター(568回)-(2008/03/19(Wed) 10:32:15) [ID:au/SA35]
    県名/補足(年式,Grade):[埼玉県／01年式B-eR]　
    車両型式:[30/31前期]　

    こんにちは。

    交換前後で症状の変化（改善）が見られないとなると…、
    ・AT本体ではなくECU関係？
    ・偶然にもリビルド品も同様の不具合を抱えていた？
    ・作業ミス？
    ・未作業？（考え難いですが…）


    あと、気になったのは…、
    トヨタ純正のATFを使用したとのことですが、ATの型式によって異なります。
    20後期であれば、「オートフルードＴ‐Ⅳ」です。

    また、パワーモードやスノーモード、マニュアル操作の時も、同様に違和感はありますか？


    (携帯)
引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/
■26800 / inTopicNo.11) 　Re[9]:ATを交換したのですが・・・
□投稿者/ ねっく 　 常連度20%(12回)-(2008/03/19(Wed) 22:33:25) [ID:CPDNjlsU]
    県名/補足(年式,Grade):[三重県セルシオ２１後期]　
    車両型式:[20/21後期]　

    こんばんは、ねっくです。
    JTさん皆様本当にありがとうございます。
    早速明日、修理工場に行き全て確認してきます。
    ATFはT-IVを使用しました。
    マニアルモードの確認も明日やってみます。
    あと質問ですがもしリビルトATが不良品のときの作業工賃は私持ちになるのですかね？
    皆様ありがとうございました。宜しくお願いいたします。
引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/
■26801 / inTopicNo.12) 　Re[10]:ATを交換したのですが・・・
□投稿者/ jt 　@Mail ネ申(5676回)-(2008/03/19(Wed) 22:53:58) [ID:Pmthnw8o]
http://celsiorup.com/
    県名/補足(年式,Grade):[東京都/20後期(旧10前期)]　
    車両型式:[20/21後期]　

    こんにちは jt です。

    ■No26800に返信(ねっくさんの記事)
    > こんばんは、ねっくです。
    > JTさん皆様本当にありがとうございます。
    > 早速明日、修理工場に行き全て確認してきます。

    結果、教えてください。

    > ATFはT-IVを使用しました。
    > マニアルモードの確認も明日やってみます。
    > あと質問ですがもしリビルトATが不良品のときの作業工賃は私持ちになるのですかね？
    一般的にはリビルド保証はパーツ代のみで、交換工賃は含まないパターンの方が多いようです。

    リビルドATクラスの大物になると工賃も面倒見てくれるかもしれませんので、要求はした方がよいとおもいます。

    > 皆様ありがとうございました。宜しくお願いいたします。
引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/
■26802 / inTopicNo.13) 　Re[11]:ATを交換したのですが・・・
□投稿者/ ねっく 　 常連度20%(13回)-(2008/03/19(Wed) 23:08:30) [ID:CPDNjlsU]
    県名/補足(年式,Grade):[三重県セルシオ２１後期]　
    車両型式:[20/21後期]　

    ねっくです。
    JTさんありがとうございます。
    一度ジャパンリビルトに問い合わせしてみます。
    あとATのダイヤグは確認できるのですか？
    よろしくお願いします。
引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/
■26804 / inTopicNo.14) 　Re[12]:ATを交換したのですが・・・
□投稿者/ jt 　@Mail ネ申(5678回)-(2008/03/19(Wed) 23:25:53) [ID:Pmthnw8o]
http://celsiorup.com/
    県名/補足(年式,Grade):[東京都/20後期(旧10前期)]　
    車両型式:[20/21後期]　

    こんにちは jt です。

    ■No26802に返信(ねっくさんの記事)
    > ねっくです。
    > JTさんありがとうございます。
    > 一度ジャパンリビルトに問い合わせしてみます。
    > あとATのダイヤグは確認できるのですか？

    20後期ATダイアグノーシス
    1) IG-OFF
    2) エンジンルームのダイアクノーシスコネクタのTcとE1を短絡させる
    　※異なる部分は絶対にショートさせない。壊れます。
    3) IG-ON(エンジン始動)
    4) コンビメーター内の 「RCT PWR」インジケータの点滅回数にて、ダイアグコードを読み取ります。(0.26秒周期の点滅は正常)

    ただ、今回のようなトルク抜けは、エラーコードに引っかかる可能性は低いと思います。

    > よろしくお願いします。
引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/
■26886 / inTopicNo.15) 　Re[13]:ATを交換したのですが・・・
□投稿者/ ねっく 　 常連度20%(14回)-(2008/03/25(Tue) 23:44:02) [ID:CPDNjlsU]
    県名/補足(年式,Grade):[三重県セルシオ２１後期]　
    車両型式:[20/21後期]　

    こんばんは、ねっくです。
    JTさん皆様いつもお世話になります。
    リビルトATの件ですがリビルト品の欠陥と言うことで新しいリビルトATに交換になりました。今週中には届きます。
    作業工賃はH6.7X5000円が頂けます。
    油脂類は、全額保障されます。
    また交換作業が終わりましたらご報告させて頂きます。
    皆様貴重なご意見ありがとうございました。
引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/
■26889 / inTopicNo.16) 　Re[14]:ATを交換したのですが・・・
□投稿者/ jt 　@Mail ネ申(5707回)-(2008/03/25(Tue) 23:57:04) [ID:Pmthnw8o]
http://celsiorup.com/
    県名/補足(年式,Grade):[東京都/20後期(旧10前期)]　
    車両型式:[20/21後期]　

    こんにちは jt です。

    ■No26886に返信(ねっくさんの記事)
    > こんばんは、ねっくです。
    > JTさん皆様いつもお世話になります。
    > リビルトATの件ですがリビルト品の欠陥と言うことで新しいリビルトATに交換になりました。今週中には届きます。

    そうですか、リビルドメーカーも保証してくれるとのことで一安心ですね。

    しかし珍しいですね。交換前の症状と全く同じとは。(^^;;

    > 作業工賃はH6.7X5000円が頂けます。

    工賃(33,500円分)も出してくれましたか。相場が判りませんが、まだちょっと足りないんですかね?

    今回のAT交換工賃の総額って、どのぐらい掛かかるのですか?

    > 油脂類は、全額保障されます。
    > また交換作業が終わりましたらご報告させて頂きます。
    > 皆様貴重なご意見ありがとうございました。

    宜しくお願い致します。

    完治することを陰ながら祈っています。
引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/


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