セルシオアップ掲示板～セルシオ&レクサスLS～ [One Topic All View / Re[3]:始動不調・・・ / Page: 0]

セルシオアップ掲示板～セルシオ&レクサスLS～
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■26550 / inTopicNo.1)

　始動不調・・・

□投稿者/ mikiom 　 NewFace(1回)-(2008/03/09(Sun) 19:51:36) [ID:c9NnZikf]

県名/補足(年式,Grade):[千葉県船橋市]　
車両型式:[20/21前期]　

はじめまして。
UCF21前期に乗ってます。
最近、エンジンのかかりが悪くセルを回してもカチッと音はしますが、セルが回らないことが度々あります。
何度かかけていると掛かります。
バッテリー、ダイナモ（パワステポンプ交換時に一緒に交換しました）は半年前に交換したばかりなので、電圧不足は考えにくいのですが。
ちなみに、エンジンがかかっている時の電圧は１３．３位です。
（よく１４V位あると聞きますが正常なの？）
原因としては、セルの不調？固着？でしょうか。
固着の場合交換しか対処方法は無いのでしょうか？
ながながとすみませんでした＾＾；アドバイスよろしくお願いします。

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■26551 / inTopicNo.2)

　Re[1]:始動不調・・・

▲▼■

□投稿者/ jt 　@Mail ネ申(5614回)-(2008/03/09(Sun) 20:42:06) [ID:Pmthnw8o]
http://celsiorup.com/

県名/補足(年式,Grade):[東京都/20後期(旧10前期)]　
車両型式:[20/21後期]　

2008/03/09(Sun) 21:14:15 編集(投稿者)

こんにちは jt です。

■No26550に返信(mikiomさんの記事)
> はじめまして。
> UCF21前期に乗ってます。
> 最近、エンジンのかかりが悪くセルを回してもカチッと音はしますが、セルが回らないことが度々あります。
> 何度かかけていると掛かります。

何点か質問させてください。

「IGキーをONにしても時々カチッと音がするだけでスターターが回らない」の後の「何度かかける」ですが、

・スタータがなかなか始動(回転)しないが、スターターが回れば一発でエンジンが掛かる
　　(IGキーを何度もONし直さないとスターターが回転しない。スターターが回転すればエンジンは掛かる)
・IG 2度目ぐらいからスターターは元気よく回るんだけど、5～6回スターターを回さないと、エンジンが掛からない
　(スターターを何度も回させないとエンジンが点火しない)

どちらになりますでしょうか?

> バッテリー、ダイナモ（パワステポンプ交換時に一緒に交換しました）は半年前に交換したばかりなので、電圧不足は考えにくいのですが。

スターターが回転するときは、元気良く回ってくれるのでしょうか?

> ちなみに、エンジンがかかっている時の電圧は１３．３位です。
> （よく１４V位あると聞きますが正常なの？）

計測ポイントで電圧は変わります。電圧はどこで計測された値ですか?
テスターを使用しバッテリーの端子で計測が一番ベストです。

念のため確認ですが、
・半年前交換されたバッテリーは新品ですか? または、バッテリーリビルド品ですか?
・オルタネータは新品ですか? リビルド品でしょうか?

> 原因としては、セルの不調？固着？でしょうか。
> 固着の場合交換しか対処方法は無いのでしょうか？
> ながながとすみませんでした＾＾；アドバイスよろしくお願いします。

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■26556 / inTopicNo.3)

　Re[1]:始動不調・・・

▲▼■

□投稿者/ sky 　常連度40%(39回)-(2008/03/09(Sun) 23:10:58) [ID:KDG5VgM8]

県名/補足(年式,Grade):[東京/8年式C]　
車両型式:[20/21前期]　

■No26550に返信(mikiomさんの記事)
> はじめまして。
> UCF21前期に乗ってます。
> 最近、エンジンのかかりが悪くセルを回してもカチッと音はしますが、セルが回らないことが度々あります。
> 何度かかけていると掛かります。
> バッテリー、ダイナモ（パワステポンプ交換時に一緒に交換しました）は半年前に交換したばかりなので、電圧不足は考えにくいのですが。
> ちなみに、エンジンがかかっている時の電圧は１３．３位です。
> （よく１４V位あると聞きますが正常なの？）
> 原因としては、セルの不調？固着？でしょうか。
> 固着の場合交換しか対処方法は無いのでしょうか？
> ながながとすみませんでした＾＾；アドバイスよろしくお願いします。
>
>
mikiomさん
はじめましてこんばんは。

自分も先日同様の現象でディーラーに持っていきましたが
原因はニュートラルスタートスイッチの接触不良でした。

バッテリー、オルタが正常であればニュートラルスタートスイッチ
があやしいと思います。

セルが回らなかった時にギアがガチャガチャ動かしてセルが
回れば間違えないと思います。

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■26562 / inTopicNo.4)

　Re[2]:始動不調・・・

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□投稿者/ mikiom 　 NewFace(2回)-(2008/03/10(Mon) 03:35:56) [ID:c9NnZikf]

県名/補足(年式,Grade):[千葉県船橋市]　
車両型式:[20/21前期]　

ｊｔさん回答ありがとうございます。

■No26551に返信(jtさんの記事)
> 2008/03/09(Sun) 21:14:15 編集(投稿者)
>
> こんにちは jt です。
>
> ■No26550に返信(mikiomさんの記事)
> > はじめまして。
> > UCF21前期に乗ってます。
> > 最近、エンジンのかかりが悪くセルを回してもカチッと音はしますが、セルが回らないことが度々あります。
> > 何度かかけていると掛かります。
>
> 何点か質問させてください。
>
> 「IGキーをONにしても時々カチッと音がするだけでスターターが回らない」の後の「何度かかける」ですが、
>
> ・スタータがなかなか始動(回転)しないが、スターターが回れば一発でエンジンが掛かる
> 　　(IGキーを何度もONし直さないとスターターが回転しない。スターターが回転すればエンジンは掛かる)
> ・IG 2度目ぐらいからスターターは元気よく回るんだけど、5～6回スターターを回さないと、エンジンが掛からない
> 　(スターターを何度も回させないとエンジンが点火しない)
>
> どちらになりますでしょうか?

前記のセルが回れば元気に始動です。

>
> > バッテリー、ダイナモ（パワステポンプ交換時に一緒に交換しました）は半年前に交換したばかりなので、電圧不足は考えにくいのですが。
>
> スターターが回転するときは、元気良く回ってくれるのでしょうか?
>
> > ちなみに、エンジンがかかっている時の電圧は１３．３位です。
> > （よく１４V位あると聞きますが正常なの？）
>
> 計測ポイントで電圧は変わります。電圧はどこで計測された値ですか?
> テスターを使用しバッテリーの端子で計測が一番ベストです。
電圧測定箇所は、バッテリー端子で行っています。

> 念のため確認ですが、
> ・半年前交換されたバッテリーは新品ですか? または、バッテリーリビルド品ですか?
> ・オルタネータは新品ですか? リビルド品でしょうか?
バッテリーは新品でオルタネーターはリビルド品です。
（修理書を手に入れたので見てみたら１１０℃で13.2V～14.0Vとありましたのでエンジンが温まっている状態では正常なのかな？）

>
> > 原因としては、セルの不調？固着？でしょうか。
> > 固着の場合交換しか対処方法は無いのでしょうか？
> > ながながとすみませんでした＾＾；アドバイスよろしくお願いします。
以上の様な感じです。
Skyさんの返信を見てギアがガチャガチャとやってみたら見事かかりました^^;
ニュートラルスタートスイッチでしょうか？
修理書の点検項目を見て調べて見ます。

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■26563 / inTopicNo.5)

　Re[2]:始動不調・・・

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□投稿者/ mikiom 　 NewFace(3回)-(2008/03/10(Mon) 03:39:51) [ID:c9NnZikf]

県名/補足(年式,Grade):[千葉県船橋市]　
車両型式:[20/21前期]　

■No26556に返信(skyさんの記事)
> ■No26550に返信(mikiomさんの記事)
> > はじめまして。
> > UCF21前期に乗ってます。
> > 最近、エンジンのかかりが悪くセルを回してもカチッと音はしますが、セルが回らないことが度々あります。
> > 何度かかけていると掛かります。
> > バッテリー、ダイナモ（パワステポンプ交換時に一緒に交換しました）は半年前に交換したばかりなので、電圧不足は考えにくいのですが。
> > ちなみに、エンジンがかかっている時の電圧は１３．３位です。
> > （よく１４V位あると聞きますが正常なの？）
> > 原因としては、セルの不調？固着？でしょうか。
> > 固着の場合交換しか対処方法は無いのでしょうか？
> > ながながとすみませんでした＾＾；アドバイスよろしくお願いします。
> >
> >
> mikiomさん
> はじめましてこんばんは。
>
> 自分も先日同様の現象でディーラーに持っていきましたが
> 原因はニュートラルスタートスイッチの接触不良でした。
>
> バッテリー、オルタが正常であればニュートラルスタートスイッチ
> があやしいと思います。
>
> セルが回らなかった時にギアがガチャガチャ動かしてセルが
> 回れば間違えないと思います。
Skyさん、はじめまして。
ギヤのほうガチャガチャやってみたら見事かかりました（＠＠；
（一度しか試していませんが）
ニュートラルスイッチ確かめてみます。
ちなみに、修理代のほうはいくら位かかりましたか？
よろしければ、教えてください。

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■26564 / inTopicNo.6)

　Re[3]:始動不調・・・

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□投稿者/ sky 　常連度60%(41回)-(2008/03/10(Mon) 07:19:23) [ID:KDG5VgM8]

県名/補足(年式,Grade):[東京/8年式C]　
車両型式:[20/21前期]　

mikiomさん、おはようございます。

> Skyさん、はじめまして。
> ギヤのほうガチャガチャやってみたら見事かかりました（＠＠；
> （一度しか試していませんが）
> ニュートラルスイッチ確かめてみます。
ギアガチャガチャやって始動したならニュートラルスタートスイッチ
が完全にあやしいですね。

> ちなみに、修理代のほうはいくら位かかりましたか？
> よろしければ、教えてください。
自分のは保証修理だったので金額がわからないんです＞＜
部品代は15000円ぐらいみたいですよ。
後は工賃がいくらかですね。
調整でも直るみたいなので、ディーラーに入れるなら行ってみたほうが
いいと思います。
調整なら無料でやってくれそうな気も＾＾
ＫＵＺＵさんのメンテ（No.15443）が参考になると思います。

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■26894 / inTopicNo.7)

　Re[1]:始動不調・・・

▲▼■

□投稿者/ mikiom 　 NewFace(4回)-(2008/03/26(Wed) 14:37:13) [ID:HEg1sCbs]

県名/補足(年式,Grade):[千葉県、７年、Ｃタイプ]　
車両型式:[20/21前期]　

jtさんskyさん返答ありがとうございました。
やっと休みが取れもぐってみたのですがニュートラルスタートスイッチ
の取り付け位置が分かりませんでした^^;
何かカバーの下になるのでしょうか？
どなたか分かる方がいらっしゃいましたら、よろしくお願いします。

引用返信 [メール受信/ON] 削除キー/

■26895 / inTopicNo.8)

　Re[2]:始動不調・・・

▲▼■

□投稿者/ 片岡　常連度20%(6回)-(2008/03/26(Wed) 15:12:54) [ID:M3GS5gQC]

県名/補足(年式,Grade):[東京]　
車両型式:[20/21前期]　

■No26894に返信(mikiomさんの記事)
> jtさんskyさん返答ありがとうございました。
> やっと休みが取れもぐってみたのですがニュートラルスタートスイッチ
> の取り付け位置が分かりませんでした^^;
> 何かカバーの下になるのでしょうか？
> どなたか分かる方がいらっしゃいましたら、よろしくお願いします。
>

こんにちは。
自分もスイッチの接点不良で交換しました。
場所ですがたしかエンジンルームから見てもリフトアップして見てもほとんど見えない場所にあったと思います。
なのでエンジンを一部ばらして作業してました。
工賃はあまり覚えていませんが３万位だったと思います。

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■26914 / inTopicNo.9)

　Re[3]:始動不調・・・

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□投稿者/ mikiom 　常連度20%(6回)-(2008/03/27(Thu) 06:34:42) [ID:HEg1sCbs]

県名/補足(年式,Grade):[千葉県、７年、Ｃタイプ]　
車両型式:[20/21前期]　

やはり奥のほうですか・・・
もう一度探してみます。
ありがとうございました＾＾

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■27156 / inTopicNo.10)

　Re[4]:始動不調・・・

▲▼■

□投稿者/ mikiom 　常連度20%(7回)-(2008/04/13(Sun) 18:22:26) [ID:4YNGWsO0]

県名/補足(年式,Grade):[千葉県／平成７年・C]　
車両型式:[20/21前期]　

こんにちは。
やっと時間が出来たのでニュートラルスイッチ点検してみました。
触媒の横奥にあったんですね＾＾
なんやかんやとカプラーを外すのに時間がかかり、２時間位かかりましたがなんとか外せました。
分解し、清掃・銅板磨き等やってみましたが相変わらず不調です＾＾；
やはりセルモーターの様です。
セルモーター交換は大掛かりになりそうなので
よく考えてみたらリレーまでは正常に動作しているので、その先の故障ということだったんですかね。ディーラーに持って行こうか思案中です。
でも不安箇所のメンテが出来たという事でOKでした。
みなさんアドバイスありがとうございました。

車のほうも１４年目（１６万キロ）という事でいろいろ不具合箇所が出てきましたが、
いろんな箇所を修理していくと、どんどん愛着が増していきますね。
これからも故障、修理の繰り返しとなると思いますが大切に乗って行きたいと思います。
時間があったら愛車の写真取りますのでUPしてくださいね＾＾

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