セルシオアップ掲示板～セルシオ&レクサスLS～ [One Topic All View / Re[5]: :電動カーテンについて / Page: 0]

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■26180 / inTopicNo.1)

　電動カーテンについて

□投稿者/ オシルセ　 NewFace(21回)-(2008/02/22(Fri) 19:12:27) [ID:yeKiSITX]

県名/補足(年式,Grade):[１０前期ｃ－ｆ]　

こんばんは、オシルセです。

電動カーテンの配線についてです。

知人からクラウンの純正電動カーテンをもらいました。そこで１０セルシオにつけてみようと思っています。
もちろんカプラーオンというわけにはいかないので配線加工が必要になります。

クラウンの純正電動カーテンもセルシオ純正電動カーテンと同じで、モーターの部分からアース・バッテリー・バックの３本の配線がでています。（バッテリーとバックは同カプラーですが、カプラーは使用しないため「なし」と考えてください）

モーターの通電確認のためバッテリー直つなぎでの結果です。

・バッテリー（＋）とバック（－）のみでカーテンが開きます。
・バッテリー（＋）とアース（－）のみで動きません。
・バック（－）とアース（－）のみで動きません。
・バッテリー（＋）とバック（－）とアース（－）でカーテン開きます。

つまり、現段階でスイッチをかませば、カーテンを開けることはできます。
しかし、カーテンを閉じるための配線のつなぎ方がわかりません。
どのように配線をつなげればモーターを逆回転に回してカーテンを閉じることができるのでしょうか？

配線等に詳しい方よろしくおねがいいたします。

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■26181 / inTopicNo.2)

　Re[1]:電動カーテンについて

▲▼■

□投稿者/ jt 　@Mail ネ申(5507回)-(2008/02/22(Fri) 20:49:44) [ID:SoftBank/920SH]

県名/補足(年式,Grade):[東京都/20後期(旧10前期)]　
車両型式:[20/21後期]　

こんにちはjtです。

確認させて下さい。

「モーターの通電確認のためバッテリー直つなぎ」

ですが、バッテリを直接続されたのは以下のどちらになりますでしょうか？

・カーテンコントロールリレーの端子
・電動リヤカーテンのモーターから出ているコネクタ端子

(携帯)

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■26194 / inTopicNo.3)

　Re[2]: :電動カーテンについて

▲▼■

□投稿者/ オシルセ　 NewFace(22回)-(2008/02/23(Sat) 01:58:33) [ID:yeKiSITX]

県名/補足(年式,Grade):[１０前期ｃ－ｆ]　

■No26181に返信(jtさんの記事)
> こんにちはjtです。
>
> 確認させて下さい。
>
> 「モーターの通電確認のためバッテリー直つなぎ」
>
> ですが、バッテリを直接続されたのは以下のどちらになりますでしょうか？
>
> ・カーテンコントロールリレーの端子
> ・電動リヤカーテンのモーターから出ているコネクタ端子
>
>
> (携帯)

説明不足ですいません。
モーター本体をカーテンから取り外し、そのモーターからでている配線を車のバッテリーに直接つなげたということです。
そして、そのときにモーターが左回り（カーテンが開くための回転方向）にしか回転しないということです。

部品としてあるものは、カーテン生地・枠・枠についているモーター部のみであり、それより先のリレー・スイッチなどの配線は一切ない状態です。

よろしくおねがいいたします。

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■26197 / inTopicNo.4)

　Re[3]: :電動カーテンについて

▲▼■

□投稿者/ jt 　@Mail ネ申(5516回)-(2008/02/23(Sat) 02:50:19) [ID:Pmthnw8o]
http://celsiorup.com/

県名/補足(年式,Grade):[東京都/20後期(旧10前期)]　
車両型式:[20/21後期]　

2008/02/23(Sat) 03:06:53 編集(投稿者)

こんにちは jt です。

■No26180に返信(オシルセさんの記事)
> こんばんは、オシルセです。
>
> 電動カーテンの配線についてです。
>
> 知人からクラウンの純正電動カーテンをもらいました。そこで１０セルシオにつけてみようと思っています。
> もちろんカプラーオンというわけにはいかないので配線加工が必要になります。
>
> クラウンの純正電動カーテンもセルシオ純正電動カーテンと同じで、モーターの部分からアース・バッテリー・バックの３本の配線がでています。（バッテリーとバックは同カプラーですが、カプラーは使用しないため「なし」と考えてください）

ここが異なっています。カプラーの端子はモーターのプラスとマイナスです。
# バック(リバース)ではないんです。モーター部ではリバース連動はしておらず、制御はカーテンコントロールリレーで行います。

3本の配線は
・モーターのプラス(+)
・モーターのマイナス(-)
・シールド用アース(G)　※ノイズ除去用のアース
です。

> モーターの通電確認のためバッテリー直つなぎでの結果です。
>
> ・バッテリー（＋）とバック（－）のみでカーテンが開きます。
> ・バッテリー（＋）とバック（－）とアース（－）でカーテン開きます。

上記２つは同じ結線です。シールドアースは接続しなくてもカーテンは動きます。

> ・バッテリー（＋）とアース（－）のみで動きません。

シールドアースは接続して無くてもカーテンは動きます。
つまり、上記はモーターの(+)をACCに接続しているだけで、マイナス側が接続されていないため動きません。

> ・バック（－）とアース（－）のみで動きません。

同上です。シールドアースは接続しなくてもカーテンは動きます。
つまり、上記はモーターの(-)をボディーアースに接続しているだけで、プラス側が接続されていないため動きません。

> つまり、現段階でスイッチをかませば、カーテンを開けることはできます。
> しかし、カーテンを閉じるための配線のつなぎ方がわかりません。
> どのように配線をつなげればモーターを逆回転に回してカーテンを閉じることができるのでしょうか？

極性を反転するだけですよ。
※どちらがカーテンオープン/クローズかはわかりません。

○正転動作
モーターのプラス → ACC
モーターのマイナス → ボディーアース

○逆転動作
モーターのプラス → ボディーアース
モーターのマイナス → ACC

正転/逆転/自動開閉/自動停止/リバース連動を制御するために、カーテンコントロールリレーがあります。

カーテンコントロールリレー無しでカーテンを接続するのは難しいです。正転/逆転/自動開閉/自動停止は難しいです。

単純にスイッチを入れている間だけ開閉するだけなら比較的簡単ですが、それでも極性を反転するためのロジックを作らないと駄目です。簡単そうで意外と手ごわいですよ。

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■26237 / inTopicNo.5)

　Re[4]: :電動カーテンについて

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□投稿者/ オシルセ　 NewFace(23回)-(2008/02/23(Sat) 18:18:40) [ID:yeKiSITX]

県名/補足(年式,Grade):[１０前期ｃ－ｆ]　

■No26197に返信(jtさんの記事)
> 2008/02/23(Sat) 03:06:53 編集(投稿者)
>
> こんにちは jt です。
>
> ■No26180に返信(オシルセさんの記事)
> > こんばんは、オシルセです。
> >
> > 電動カーテンの配線についてです。
> >
> > 知人からクラウンの純正電動カーテンをもらいました。そこで１０セルシオにつけてみようと思っています。
> > もちろんカプラーオンというわけにはいかないので配線加工が必要になります。
> >
> > クラウンの純正電動カーテンもセルシオ純正電動カーテンと同じで、モーターの部分からアース・バッテリー・バックの３本の配線がでています。（バッテリーとバックは同カプラーですが、カプラーは使用しないため「なし」と考えてください）
>
>
> ここが異なっています。カプラーの端子はモーターのプラスとマイナスです。
> # バック(リバース)ではないんです。モーター部ではリバース連動はしておらず、制御はカーテンコントロールリレーで行います。
>
> 3本の配線は
> ・モーターのプラス(+)
> ・モーターのマイナス(-)
> ・シールド用アース(G)　※ノイズ除去用のアース
> です。
>
> > モーターの通電確認のためバッテリー直つなぎでの結果です。
> >
> > ・バッテリー（＋）とバック（－）のみでカーテンが開きます。
> > ・バッテリー（＋）とバック（－）とアース（－）でカーテン開きます。
>
> 上記２つは同じ結線です。シールドアースは接続しなくてもカーテンは動きます。
>
> > ・バッテリー（＋）とアース（－）のみで動きません。
>
> シールドアースは接続して無くてもカーテンは動きます。
> つまり、上記はモーターの(+)をACCに接続しているだけで、マイナス側が接続されていないため動きません。
>
> > ・バック（－）とアース（－）のみで動きません。
>
> 同上です。シールドアースは接続しなくてもカーテンは動きます。
> つまり、上記はモーターの(-)をボディーアースに接続しているだけで、プラス側が接続されていないため動きません。
>
> > つまり、現段階でスイッチをかませば、カーテンを開けることはできます。
> > しかし、カーテンを閉じるための配線のつなぎ方がわかりません。
> > どのように配線をつなげればモーターを逆回転に回してカーテンを閉じることができるのでしょうか？
>
> 極性を反転するだけですよ。
> ※どちらがカーテンオープン/クローズかはわかりません。
>
> ○正転動作
> モーターのプラス → ACC
> モーターのマイナス → ボディーアース
>
> ○逆転動作
> モーターのプラス → ボディーアース
> モーターのマイナス → ACC
>
> 正転/逆転/自動開閉/自動停止/リバース連動を制御するために、カーテンコントロールリレーがあります。
>
> カーテンコントロールリレー無しでカーテンを接続するのは難しいです。正転/逆転/自動開閉/自動停止は難しいです。
>
> 単純にスイッチを入れている間だけ開閉するだけなら比較的簡単ですが、それでも極性を反転するためのロジックを作らないと駄目です。簡単そうで意外と手ごわいですよ。
>

ありがとうございます。そういうしくみになっていたんですね。

本日、早速ですが配線加工に取り組んでみました。

スイッチを４つ作りました。開く＋・開く－・閉まる＋・閉まる－の４つです。
そして、開く＋と開く－の２つのスイッチを入れると開くというしくみです。スイッチを切ればもちろん途中で停止することもできます。しかし、開ききった後はスイッチを自ら切らないとダメです。

これで一応使用することができるようになりましたが、リレーを探したほうが無難な気がします。

やっぱり１０セルシオ純正の電動カーテンが欲しいですね。。。。。

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■26238 / inTopicNo.6)

　Re[5]: :電動カーテンについて

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□投稿者/ jt 　@Mail ネ申(5534回)-(2008/02/23(Sat) 18:30:47) [ID:Pmthnw8o]
http://celsiorup.com/

県名/補足(年式,Grade):[東京都/20後期(旧10前期)]　
車両型式:[20/21後期]　

こんにちは jt です。

■No26237に返信(オシルセさんの記事)
> ■No26197に返信(jtさんの記事)
> > 2008/02/23(Sat) 03:06:53 編集(投稿者)
> >
> > こんにちは jt です。
> >
> > ■No26180に返信(オシルセさんの記事)
> > > こんばんは、オシルセです。
> > >
> > > 電動カーテンの配線についてです。
> > >
> > > 知人からクラウンの純正電動カーテンをもらいました。そこで１０セルシオにつけてみようと思っています。
> > > もちろんカプラーオンというわけにはいかないので配線加工が必要になります。
> > >
> > > クラウンの純正電動カーテンもセルシオ純正電動カーテンと同じで、モーターの部分からアース・バッテリー・バックの３本の配線がでています。（バッテリーとバックは同カプラーですが、カプラーは使用しないため「なし」と考えてください）
> >
> >
> > ここが異なっています。カプラーの端子はモーターのプラスとマイナスです。
> > # バック(リバース)ではないんです。モーター部ではリバース連動はしておらず、制御はカーテンコントロールリレーで行います。
> >
> > 3本の配線は
> > ・モーターのプラス(+)
> > ・モーターのマイナス(-)
> > ・シールド用アース(G)　※ノイズ除去用のアース
> > です。
> >
> > > モーターの通電確認のためバッテリー直つなぎでの結果です。
> > >
> > > ・バッテリー（＋）とバック（－）のみでカーテンが開きます。
> > > ・バッテリー（＋）とバック（－）とアース（－）でカーテン開きます。
> >
> > 上記２つは同じ結線です。シールドアースは接続しなくてもカーテンは動きます。
> >
> > > ・バッテリー（＋）とアース（－）のみで動きません。
> >
> > シールドアースは接続して無くてもカーテンは動きます。
> > つまり、上記はモーターの(+)をACCに接続しているだけで、マイナス側が接続されていないため動きません。
> >
> > > ・バック（－）とアース（－）のみで動きません。
> >
> > 同上です。シールドアースは接続しなくてもカーテンは動きます。
> > つまり、上記はモーターの(-)をボディーアースに接続しているだけで、プラス側が接続されていないため動きません。
> >
> > > つまり、現段階でスイッチをかませば、カーテンを開けることはできます。
> > > しかし、カーテンを閉じるための配線のつなぎ方がわかりません。
> > > どのように配線をつなげればモーターを逆回転に回してカーテンを閉じることができるのでしょうか？
> >
> > 極性を反転するだけですよ。
> > ※どちらがカーテンオープン/クローズかはわかりません。
> >
> > ○正転動作
> > モーターのプラス → ACC
> > モーターのマイナス → ボディーアース
> >
> > ○逆転動作
> > モーターのプラス → ボディーアース
> > モーターのマイナス → ACC
> >
> > 正転/逆転/自動開閉/自動停止/リバース連動を制御するために、カーテンコントロールリレーがあります。
> >
> > カーテンコントロールリレー無しでカーテンを接続するのは難しいです。正転/逆転/自動開閉/自動停止は難しいです。
> >
> > 単純にスイッチを入れている間だけ開閉するだけなら比較的簡単ですが、それでも極性を反転するためのロジックを作らないと駄目です。簡単そうで意外と手ごわいですよ。
> >
>
>
> ありがとうございます。そういうしくみになっていたんですね。
>
> 本日、早速ですが配線加工に取り組んでみました。
>
> スイッチを４つ作りました。開く＋・開く－・閉まる＋・閉まる－の４つです。
> そして、開く＋と開く－の２つのスイッチを入れると開くというしくみです。スイッチを切ればもちろん途中で停止することもできます。しかし、開ききった後はスイッチを自ら切らないとダメです。

仕事が早いですね。(^^)
スイッチの入れるタイミングで、ショートしたり、逆流することはありませんか? (^^;

> これで一応使用することができるようになりましたが、リレーを探したほうが無難な気がします。
>
> やっぱり１０セルシオ純正の電動カーテンが欲しいですね。。。。。

そうですねぇ。(^^;

クラウン用電動カーテンはリヤガラスに装着出来るのでしょうか?
カーテン側の配線は簡単なので、↓あとはこれがあればなんとかなるんではないでしょうか?
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k49445596

将来純正カーテン化するにしても、ハーネスが出品されることは少ないと思うので、入手されておいても良いかもしれませんね。

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