セルシオアップ掲示板～セルシオ&レクサスLS～ [One Topic All View / Re[8]:::エアサスのエアが抜けないとは？ / Page: 0]

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■26064 / inTopicNo.1)

　エアサスのエアが抜けないとは？

□投稿者/ future1123 　 NewFace(1回)-(2008/02/18(Mon) 00:07:16) [ID:1Pndd0iZ]

県名/補足(年式,Grade):[福岡県　2005年式31後期型CFパッケージインテリアセレクション]　

2008/02/18(Mon) 00:23:32 編集(投稿者)
2008/02/18(Mon) 00:21:08 編集(投稿者)

皆さん、こんにちは。いつものぞかせていただいています。セルシオを3ヶ月前にディラーから購入しました。70,000km走っていましたが、ひと月前ぐらいから、エアサスのふわふわの収まりが悪くなってきました。エアサスはこういうものだと思っていましたが、本日、ディーラーに持って行って、エンジニアに実際に乗って確かめてもらったら「空気が抜けないようになっているようです。乗って酔いそうになりました。原因を調べています」ということで、30分ぐらいたって、「エアを抜くセンサー（？）が不調になっているようですので、交換します。交換に1日かかります」ということですが、どういうことでしょうか。エアサスを4本とも交換する必要はないのでしょうか？ちなみにエアサスからのオイル漏れもないということらしいですが。

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■26068 / inTopicNo.2)

　Re[1]: エアサスのエアが抜けないとは？

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□投稿者/ jt 　@Mail ネ申(5481回)-(2008/02/18(Mon) 00:55:01) [ID:Pmthnw8o]
http://celsiorup.com/

県名/補足(年式,Grade):[東京都/20後期(旧10前期)]　

こんにちは jt です。

■No26064に返信(future1123さんの記事)
>
> 皆さん、こんにちは。いつものぞかせていただいています。セルシオを3ヶ月前にディラーから購入しました。70,000km走っていましたが、ひと月前ぐらいから、エアサスのふわふわの収まりが悪くなってきました。エアサスはこういうものだと思っていましたが、本日、ディーラーに持って行って、エンジニアに実際に乗って確かめてもらったら「空気が抜けないようになっているようです。乗って酔いそうになりました。原因を調べています」ということで、30分ぐらいたって、「エアを抜くセンサー（？）が不調になっているようですので、交換します。交換に1日かかります」ということですが、どういうことでしょうか。エアサスを4本とも交換する必要はないのでしょうか？ちなみにエアサスからのオイル漏れもないということらしいですが。

エアサスのエアの排気は、排気ソレノイドバルブから抜けます。

排気ソレノイドバルブは、「コンプレッサ＆ドライヤー」のコンプレッサと一体になっています。「コンプレッサ＆ドライヤー」はフロント右側(右ヘッドライトの近く)にあります。

排気ソレノイドバルブがなぜ開閉しないのか判りませんが、各エアサスシリンダーの問題ではないようですね。

何を交換するんでしょうね?
・コンプレッサ＆ドライヤー(排気ソレノイドバルブ含む)
・ハイトコントロールセンサー
のどちらかだと思いますが、、、、。

保証修理になるのですか?

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■26071 / inTopicNo.3)

　Re[2]: エアサスのエアが抜けないとは？

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□投稿者/ future1123 　 NewFace(4回)-(2008/02/18(Mon) 04:02:49) [ID:1Pndd0iZ]

県名/補足(年式,Grade):[福岡県　2005年式31後期型CFパッケージインテリアセレクション]　

jtさん、さっそくのご返事、ありがとうございます。

>
> エアサスのエアの排気は、排気ソレノイドバルブから抜けます。
>
> 排気ソレノイドバルブは、「コンプレッサ＆ドライヤー」のコンプレッサと一体になっています。「コンプレッサ＆ドライヤー」はフロント右側(右ヘッドライトの近く)にあります。
>
> 排気ソレノイドバルブがなぜ開閉しないのか判りませんが、各エアサスシリンダーの問題ではないようですね。
>
> 何を交換するんでしょうね?
> ・コンプレッサ＆ドライヤー(排気ソレノイドバルブ含む)
> ・ハイトコントロールセンサー
> のどちらかだと思いますが、、、、。
>
> 保証修理になるのですか?

「センサー」の交換と説明されました。もちろん保証修理です。小生が車酔いすることがないので、バスの揺れにそっくりでエアサスのゆれは、こんなものかと思っていましたが、エンジニアが5分も走らないうちに、「車酔いしそうでした」とは、そうとうのものだったのでしょうね。いろいろ都合があって修理は、24日の日曜日です。「気持ち悪くなるでしょうが、それまでがまんされて乗ってください」ということでした。
　ご指摘の「排気ソレノイドバルブ」といっていたようです。「なぜ開閉しないのか原因をしらべています」ということで30分ぐらいかかったようです。新車から2年半近くで7万キロ走っていた車ですが、某トヨタディーラーの会長の所有で社用に使われていたらしく素性ははっきりしています。

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■26324 / inTopicNo.4)

　Re[3]:エアサスのエアが抜けないとは？

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□投稿者/ future1123 　 NewFace(5回)-(2008/02/28(Thu) 11:40:42) [ID:1Pndd0iZ]

県名/補足(年式,Grade):[福岡県　2005年式31後期型CFパッケージインテリアセレクション]　

■No26071に返信(future1123さんの記事)
jtさん、お尋ねですが、保証修理って時間のかかるものでしょうか。センサーの交換ではなにも改善されず、今度は「ショック」の交換ということになっているようですが、
それも、原因を追及しながらなんでしょうか、1本ずつ交換されながら、乗り心地をが改善されたかどうか試乗しつつ、行われているようです。足回りの保証修理ってこんなものなのでしょうか。どのように乗り心地が改善されるのか楽しみにはしていますが、時間がかかりすぎます。

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■26328 / inTopicNo.5)

　Re[4]::エアサスのエアが抜けないとは？

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□投稿者/ future1123 　 NewFace(6回)-(2008/02/28(Thu) 15:05:20) [ID:1Pndd0iZ]

県名/補足(年式,Grade):[福岡県　2005年式31後期型CFパッケージインテリアセレクション]　

■No26324に返信(future1123さんの記事)
> ■No26071に返信(future1123さんの記事)
> jtさん、お尋ねですが、保証修理って時間のかかるものでしょうか。センサーの交換ではなにも改善されず、今度は「ショック」の交換ということになっているようですが、
> それも、原因を追及しながらなんでしょうか、1本ずつ交換されながら、乗り心地をが改善されたかどうか試乗しつつ、行われているようです。足回りの保証修理ってこんなものなのでしょうか。どのように乗り心地が改善されるのか楽しみにはしていますが、時間がかかりすぎます。

　訂正します。4本のエアサスとも新品に交換したという連絡がありました。試乗してみてふわふわの乗り心地は改善されていたそうですが、今度は、後ろの一本のエアサスから、コトコト音がするということで、エアサス自体の不良かもしれないから、それを取り代えてみるそうです。それで、試乗して異常なければ、完了ということらしいです。
　丁寧に扱われているんだと認識を新たにしたところです。早ければ、明日、戻ってきます。ふわふわ感がどのように改善されたか楽しみです。いろいろありますが、正規のディラーから買ったのはよかったと思っています。ここの板は、いろいろな情報が得られ重宝します。ありがとうございました。

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■26331 / inTopicNo.6)

　Re[5]:::エアサスのエアが抜けないとは？

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□投稿者/ future1123 　 NewFace(7回)-(2008/02/28(Thu) 18:24:03) [ID:1Pndd0iZ]

県名/補足(年式,Grade):[福岡県　2005年式31後期型CFパッケージインテリアセレクション]　

■No26328に返信(future1123さんの記事)
> ■No26324に返信(future1123さんの記事)
> > ■No26071に返信(future1123さんの記事)
> > jtさん、お尋ねですが、保証修理って時間のかかるものでしょうか。センサーの交換ではなにも改善されず、今度は「ショック」の交換ということになっているようですが、
> > それも、原因を追及しながらなんでしょうか、1本ずつ交換されながら、乗り心地をが改善されたかどうか試乗しつつ、行われているようです。足回りの保証修理ってこんなものなのでしょうか。どのように乗り心地が改善されるのか楽しみにはしていますが、時間がかかりすぎます。
>
> 　訂正します。4本のエアサスとも新品に交換したという連絡がありました。試乗してみてふわふわの乗り心地は改善されていたそうですが、今度は、後ろの一本のエアサスから、コトコト音がするということで、エアサス自体の不良かもしれないから、それを取り代えてみるそうです。それで、試乗して異常なければ、完了ということらしいです。
> 　丁寧に扱われているんだと認識を新たにしたところです。早ければ、明日、戻ってきます。ふわふわ感がどのように改善されたか楽しみです。いろいろありますが、正規のディラーから買ったのはよかったと思っています。ここの板は、いろいろな情報が得られ重宝します。ありがとうございました。

今、また、購入したところのディーラーのメカニックからの連絡。エアサスを交換しても「音」が改善されないといううことらしく、調べているとのこと。4本ともエアサスは新品になり、さらに、音が出ているという後ろのエアサスを取り替えても、出る音とは、どんな原因が考えられるのでしょうか。ディーラーのメカニックが誠実に行ってくれているのですが、メカニックですら、特定できない「音」とは、・・・、セルシオのエアサスから音がでるとかいう投稿も結構目にしますが、エアサスにはこんなこと、つき物なのでしょうかねぇ。

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■26355 / inTopicNo.7)

　Re[6]:::エアサスのエアが抜けないとは？

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□投稿者/ future1123 　 NewFace(8回)-(2008/02/29(Fri) 00:59:09) [ID:1Pndd0iZ]

県名/補足(年式,Grade):[福岡県　2005年式31後期型CFパッケージインテリアセレクション]　

■No26331に返信(future1123さんの記事)
> ■No26328に返信(future1123さんの記事)
> > ■No26324に返信(future1123さんの記事)
> > > ■No26071に返信(future1123さんの記事)
　予想外に、夕方には愛車が戻ってきました。エアサスからのコトコト音というより、どうにかしたときに「擦るような音」があったように説明を受けましたが、原因はねじの締めすぎというようなことでした。
　さて、4日ぶりのセルシオでしたが、エアサス4本とも新品になっての乗り心地は一変していました。はっきりいって3ヶ月前に買った当時とも違っておりました。すでに、その時にはショックのへたりが出てきていたのかも知れないのに、異次元のふわふわの乗り心地を、無知であるばかりにエアサスとはこんなもんなんだという思いこみで、異常に気づかなかった…としかいいようがありませんですね。今日納車された車を運転してみてこれが本来のセルシオエアサスの乗り心地に違いないと思いました。室内の静粛性は言うまでもなく、フラットな舗装路では、一般道であろうと高速道路であろうとまったく揺れというものを感じません。悪路の細かな凹凸も全部、足回りで吸収しているようで、室内自体のゆれはほとんどありません。
　保証修理で4本のエアサスとセンサーが新品になりましたが、小生の愛車のエアサスは、7万㎞強で異常が出たということです。主に高速を走っていた車ではあったのですが。・・
　また何かありましたら、書き込みします。でも、皆さん、すごいですね。自分で修理し、部品を取り付けされているような方ばかりで、小生のような書き込みするのが、ちょっと恥ずかしくなってきます。

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■26389 / inTopicNo.8)

　Re[7]:::エアサスのエアが抜けないとは？

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□投稿者/ むきむき　准尉(70回)-(2008/03/02(Sun) 19:58:23) [ID:ztaOxGlZ]

■No26355に返信(future1123さんの記事)
> ■No26331に返信(future1123さんの記事)
> > ■No26328に返信(future1123さんの記事)
> > > ■No26324に返信(future1123さんの記事)
> > > > ■No26071に返信(future1123さんの記事)
> 　予想外に、夕方には愛車が戻ってきました。エアサスからのコトコト音というより、どうにかしたときに「擦るような音」があったように説明を受けましたが、原因はねじの締めすぎというようなことでした。
> 　さて、4日ぶりのセルシオでしたが、エアサス4本とも新品になっての乗り心地は一変していました。はっきりいって3ヶ月前に買った当時とも違っておりました。すでに、その時にはショックのへたりが出てきていたのかも知れないのに、異次元のふわふわの乗り心地を、無知であるばかりにエアサスとはこんなもんなんだという思いこみで、異常に気づかなかった…としかいいようがありませんですね。今日納車された車を運転してみてこれが本来のセルシオエアサスの乗り心地に違いないと思いました。室内の静粛性は言うまでもなく、フラットな舗装路では、一般道であろうと高速道路であろうとまったく揺れというものを感じません。悪路の細かな凹凸も全部、足回りで吸収しているようで、室内自体のゆれはほとんどありません。
> 　保証修理で4本のエアサスとセンサーが新品になりましたが、小生の愛車のエアサスは、7万㎞強で異常が出たということです。主に高速を走っていた車ではあったのですが。・・
> 　また何かありましたら、書き込みします。でも、皆さん、すごいですね。自分で修理し、部品を取り付けされているような方ばかりで、小生のような書き込みするのが、ちょっと恥ずかしくなってきます。

こんにちは、詳細なレポありがとうございました。
自分も8万km超のエアサス車に乗っていますが、エアサスの寿命はどのくらいなのか？
乗り心地はこれで正しいのか？
といつも疑問に思っていました。
ディーラーの保証では「乗り心地が悪い」だけではエアサスの交換などしてくれませんし。
エアの漏れがなくてもある程度距離がいったら交換すべきなのでしょうか・・。
交換の目安などあれば誰か教えて下さい。

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■26392 / inTopicNo.9)

　Re[8]:::エアサスのエアが抜けないとは？

▲▼■

□投稿者/ future1123 　二等兵(9回)-(2008/03/03(Mon) 00:20:17) [ID:1Pndd0iZ]

県名/補足(年式,Grade):[福岡県　2005年式31後期型CFパッケージインテリアセレクション]　

■No26389に返信(むきむきさんの記事)
> ■No26355に返信(future1123さんの記事)
> > ■No26331に返信(future1123さんの記事)
> > > ■No26328に返信(future1123さんの記事)
> > > > ■No26324に返信(future1123さんの記事)
> > > > > ■No26071に返信(future1123さんの記事)
> > 　予想外に、夕方には愛車が戻ってきました。エアサスからのコトコト音というより、どうにかしたときに「擦るような音」があったように説明を受けましたが、原因はねじの締めすぎというようなことでした。
> > 　さて、4日ぶりのセルシオでしたが、エアサス4本とも新品になっての乗り心地は一変していました。はっきりいって3ヶ月前に買った当時とも違っておりました。すでに、その時にはショックのへたりが出てきていたのかも知れないのに、異次元のふわふわの乗り心地を、無知であるばかりにエアサスとはこんなもんなんだという思いこみで、異常に気づかなかった…としかいいようがありませんですね。今日納車された車を運転してみてこれが本来のセルシオエアサスの乗り心地に違いないと思いました。室内の静粛性は言うまでもなく、フラットな舗装路では、一般道であろうと高速道路であろうとまったく揺れというものを感じません。悪路の細かな凹凸も全部、足回りで吸収しているようで、室内自体のゆれはほとんどありません。
> > 　保証修理で4本のエアサスとセンサーが新品になりましたが、小生の愛車のエアサスは、7万㎞強で異常が出たということです。主に高速を走っていた車ではあったのですが。・・
> > 　また何かありましたら、書き込みします。でも、皆さん、すごいですね。自分で修理し、部品を取り付けされているような方ばかりで、小生のような書き込みするのが、ちょっと恥ずかしくなってきます。
>
> こんにちは、詳細なレポありがとうございました。
> 自分も8万km超のエアサス車に乗っていますが、エアサスの寿命はどのくらいなのか？
> 乗り心地はこれで正しいのか？
> といつも疑問に思っていました。
> ディーラーの保証では「乗り心地が悪い」だけではエアサスの交換などしてくれませんし。
> エアの漏れがなくてもある程度距離がいったら交換すべきなのでしょうか・・。
> 交換の目安などあれば誰か教えて下さい。
>

　保証修理というのはディーラー側もいろいろあるのでしょうね。原因を特定するのに時間がかかっていました。最小限の部品交換で済むにこしたことはないのですから。　　小生の場合は、メカニックに試乗してもらい、普通でない乗り心地を確認してもらいました。小生の場合は、オイルの漏れもなく、一本のサスからエアが抜けていないということで、メカニックが車酔いするといっていました。結局は、ショックアブソーバーが悪かったということなのでしょうが。
　たぶん、乗られているセルシオがふわふわふわふわの感じでゆれが上下動に収まらなければ、ショックがおかしくなっているということだと思います。今回戻ってきた愛車で高速を１５０㌔、一般の峠道を３０㌔ほど乗ってみて思うことは、エアサスは、皆さんが言われるようには、個人の感覚の問題でしょうが「ふわふわ」しないということです。高速道のカーブでも峠の下り道の急カーブでも、しっかり踏ん張って変なローリングはしません。大きな振幅のうねり道、細かな凹凸も、車体には「ずん」ときていますが、足回りだけで衝撃を吸収して、車体自体の上下動はないように感じます。（修理に出す前がひどすぎたものですから。あれは、悪路を通るバスの上下動と同じでしたから。）今は上下のゆれが起きそうな道でも一回で収まります。これまで、乗ってきた平成9年式のウィンダム３．０Gの乗り心地と比べて、車体や体にくる衝撃が、マイルドというかソフトになっているぐらいの違いにしか感じず、思ったより硬いエアサスの乗り心地は気に入っています。静粛性もウィンダムと比べて、エンジン音がほとんど聞こえないところが違いのように思います。
　

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