セルシオアップ掲示板〜セルシオ&レクサスLS〜
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■2600 / inTopicNo.1)  次はメーターが・・・
  
□投稿者/ セルシオ11改 31仕様  @Mail 一般人(3回)-(2004/11/14(Sun) 20:28:17) [ID:nyi3GBhY]
    県名/補足(年式,Grade):[大阪市/セルシオ11前期/フェラーリ355] 
    車両型式:[教えて] 

    こんにちは!先日はエアサスの件、解決できました。ありがとうございます。

    そしてエアサスコンピューターを交換し、完治したのもつかの間・・・
    今度はスピードメーターが180キロを振り切り、戻らなくなりました・・・
    と言うより、120キロ辺りでスピードを緩めたのですがメーターはそのまま
    力無く下(180キロ越え)まで落ちてしまいました。

    交換する事にしたのですが、私のセルシオは11系前期エアサス(H1年式)
    なのですが解体屋で見つけたメーターは10系のバネサス車のものなんです。
    メーター右下のエアサスランプ以外に変化はない様なのですが、配線コネクター等
    に違いはあるのでしょうか?そのままボルトオンで付けられますか?
    エアサスのランプは別になくても良いかな、と思ってますが、10系のものでも
    11系に使えるのでしょうか?

    いつもしょうもない質問で申し訳ございません。
    アドバイス宜しくお願いします。


引用返信 [メール受信/ON] 削除キー/
■2602 / inTopicNo.2)  Re[1]: 次はメーターが・・・
□投稿者/ jt   常連度100%(701回)-(2004/11/14(Sun) 23:13:27) [ID:bMvLbc8p]
http://celsiorup.com/
    県名/補足(年式,Grade):[東京都/UCF11-CF] 
    車両型式:[参考] 

    こんにちは jt です。

    No2600に返信(セルシオ11改 31仕様さんの記事)
    > こんにちは!先日はエアサスの件、解決できました。ありがとうございます。
    >
    > そしてエアサスコンピューターを交換し、完治したのもつかの間・・・

    本当にエアサスコンピュータが故障していたのですね。
    珍しい故障かもしれません。直ってよかったです。(^^)

    > 今度はスピードメーターが180キロを振り切り、戻らなくなりました・・・
    > と言うより、120キロ辺りでスピードを緩めたのですがメーターはそのまま
    > 力無く下(180キロ越え)まで落ちてしまいました。

    落ちたまま0には戻らないのですか?

    > 交換する事にしたのですが、私のセルシオは11系前期エアサス(H1年式)
    > なのですが解体屋で見つけたメーターは10系のバネサス車のものなんです。
    > メーター右下のエアサスランプ以外に変化はない様なのですが、配線コネクター等
    > に違いはあるのでしょうか?そのままボルトオンで付けられますか?
    > エアサスのランプは別になくても良いかな、と思ってますが、10系のものでも
    > 11系に使えるのでしょうか?
    >
    > いつもしょうもない質問で申し訳ございません。
    > アドバイス宜しくお願いします。

    問題はコンビメーターの背面にカプラーがたしか3つ4つありましたが、
    そのカプラーが合うかが一番の問題ですね。
    おそらく同じだと思うのですが難しいところですね。

    提案ですが、10(バネサス)用メーターに交換してみてカプラーが合わなかったら、スピードメーターの針の部分だけ入れ替えるというのは如何でしょうか?

    最初から、スピードメーターの針だけ交換でもよいかも。

    参考→http://celsiorup.com/cgi/ita/file/combimeter4.gif
    ※上記は10後期の図ですが、前期もほぼ同じ構成です。
引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/
■2605 / inTopicNo.3)  Re[2]: 次はメーターが・・・
□投稿者/ セルシオ11改 31仕様  @Mail 一般人(4回)-(2004/11/14(Sun) 23:30:44) [ID:nyi3GBhY]
    県名/補足(年式,Grade):[大阪市/セルシオ11前期/フェラーリ355] 
    車両型式:[教えて] 

    jtさんへ

    そうなんですよ、解体屋にも珍しい故障だと言われましたね。
    エアサス本体より先にCPUが逝くのは。でも解体屋で3000円でした(笑)
    あと、エアサスを交換して5千キロ程しか走ってない11系が解体屋に入った
    ばかりだったのでエアサス予備に買おうかな?と思いましたが既に売約・・・
    ちなみに4本+CPUセットでななナント2万円だったと・・・くやし〜!!
    しかもこの個体のメーターも売約済・・・誰が買ったんや〜(笑)
    まるで僕のクローンみたいな人だなぁ、と感じました。

    一応、10系のメーターは3000円でGETできるので、メーター部分だけ
    交換してみようと思います。アドバイスと丁寧なファイルありがとうございます!

    エアコンコンパネの液晶も黒化してきてるので、一緒に変えようと思います。
    難しいのかな?交換作業は??
引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/
■2606 / inTopicNo.4)  Re[3]: 次はメーターが・・・
□投稿者/ jt   常連度100%(702回)-(2004/11/14(Sun) 23:39:58) [ID:bMvLbc8p]
http://celsiorup.com/
    県名/補足(年式,Grade):[東京都/UCF11-CF] 
    車両型式:[参考] 

    こんにちは jt です。

    No2605に返信(セルシオ11改 31仕様さんの記事)
    > jtさんへ
    >
    > そうなんですよ、解体屋にも珍しい故障だと言われましたね。
    > エアサス本体より先にCPUが逝くのは。でも解体屋で3000円でした(笑)
    > あと、エアサスを交換して5千キロ程しか走ってない11系が解体屋に入った
    > ばかりだったのでエアサス予備に買おうかな?と思いましたが既に売約・・・
    > ちなみに4本+CPUセットでななナント2万円だったと・・・くやし〜!!

    そんな掘り出し物がっ!!
    ん〜残念でした。

    jtもリアのエアサス2本だけですが予備持っています。
    むか〜し2本3000円で落札(安かったので)したんですが動作するかは全く判りません、、、(^^;;予備になっていない?

    > しかもこの個体のメーターも売約済・・・誰が買ったんや〜(笑)
    > まるで僕のクローンみたいな人だなぁ、と感じました。

    ヤフオクの部品取り車を見ると、Q&Aに沢山の人が質問してますからね。

    たとえが悪いですが、程度のよさそうなセルシオが出品されると、
    ハイエナのようにあっという間に食い荒らされますもんね。
    # jtもたまにその一人だったりしますが、、、(^^;;

    > 一応、10系のメーターは3000円でGETできるので、メーター部分だけ
    > 交換してみようと思います。アドバイスと丁寧なファイルありがとうございます!
    >
    > エアコンコンパネの液晶も黒化してきてるので、一緒に変えようと思います。
    > 難しいのかな?交換作業は??

    エアコンパネルの交換は簡単ですよ。
    当サイト
    →CUSTOM
    →ラジオ&エアコンコントロール部脱着
    が参考になると思います。

    どちからというとメーターの方が面倒ですね。取り外し部分はそう多くないのですが、
    コネクタ(カプラー)外すのに狭くて苦労した記憶が、、、、、
引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/
■2607 / inTopicNo.5)  Re[4]: 次はメーターが・・・
□投稿者/ jt  @Mail 常連度100%(703回)-(2004/11/14(Sun) 23:45:15) [ID:bMvLbc8p]
http://celsiorup.com/
    県名/補足(年式,Grade):[東京都/UCF11-CF] 
    車両型式:[参考] 

    2004/11/14(Sun) 23:46:52 編集(投稿者)
    2004/11/14(Sun) 23:46:07 編集(投稿者)

    こんにちは jt です。

    No2606に返信(jtさんの記事)
    > こんにちは jt です。
    >
    > ■No2605に返信(セルシオ11改 31仕様さんの記事)
    > > jtさんへ
    > >
    > > そうなんですよ、解体屋にも珍しい故障だと言われましたね。
    > > エアサス本体より先にCPUが逝くのは。でも解体屋で3000円でした(笑)
    > > あと、エアサスを交換して5千キロ程しか走ってない11系が解体屋に入った
    > > ばかりだったのでエアサス予備に買おうかな?と思いましたが既に売約・・・
    > > ちなみに4本+CPUセットでななナント2万円だったと・・・くやし〜!!
    >
    > そんな掘り出し物がっ!!
    > ん〜残念でした。
    >
    > jtもリアのエアサス2本だけですが予備持っています。
    > むか〜し2本3000円で落札(安かったので)したんですが動作するかは全く判りません、、、(^^;;予備になっていない?
    >
    > > しかもこの個体のメーターも売約済・・・誰が買ったんや〜(笑)
    > > まるで僕のクローンみたいな人だなぁ、と感じました。
    >
    > ヤフオクの部品取り車を見ると、Q&Aに沢山の人が質問してますからね。
    >
    > たとえが悪いですが、程度のよさそうなセルシオが出品されると、
    > ハイエナのようにあっという間に食い荒らされますもんね。
    > # jtもたまにその一人だったりしますが、、、(^^;;
    >
    > > 一応、10系のメーターは3000円でGETできるので、メーター部分だけ
    > > 交換してみようと思います。アドバイスと丁寧なファイルありがとうございます!
    > >
    > > エアコンコンパネの液晶も黒化してきてるので、一緒に変えようと思います。
    > > 難しいのかな?交換作業は??
    >
    > エアコンパネルの交換は簡単ですよ。
    > 当サイト
    > →CUSTOM
    > →ラジオ&エアコンコントロール部脱着
    > が参考になると思います。
    >
    > どちからというとメーターの方が面倒ですね。取り外し部分はそう多くないのですが、
    > コネクタ(カプラー)外すのに狭くて苦労した記憶が、、、、、

    コンビメーターの交換でしたら No2122 の記事が参考になります。
    # 余計なお世話でしたら御免なさい。
引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/



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