こんにちは jt です。

■No25364に返信(skyさんの記事)
> jtさん、みなさんこんばんは＾＾
> 
> ロングラン保障継続の為、ディーラー車検受けてきました（トヨタ西東京カローラで実施）
> 
> 平成8年式　走行距離123000km
> 
> 税金　　　　　　　　　　　82330円
> 定期点検及び継続検査　　　61437円
> 値引き　　　　　　　　　　-7625円
> 計　　　　　　　　　　　 136142円
> 
> ロングラン保障分
> 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　部品　　　技術料
> オートマオイル漏れ
> マニュアルバルブレバーシャフトオイルシール取替　　　　　　　7350円
> マニュアルバルブレバーシャフトオイルシール　　　　283円
> オートフリュードタイプT-4                         485円
> 
> エンジンオイル漏れ
> 左ハウジングオイル漏れ修理　　　　　　　　　　　 2835円　　 5154円
> 
> 冷却水漏れ
> ラジエーターASSY取替　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 17955円
> ラジエーターASSY                                58520円
> クーラント、ホース、クリップ　　　　　　　　　　 3157円
> 
> チルトポジションセンサー取替　　　　　　　　　　 3202円　 　3990円
> （以前コンピューターを交換して直っていたのですが、寒くなって再発しました）
> 
> 計　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　102902円
> 
> 最近クーラントの減り（1年半程度で液面3cm程の減り）が気になっていたのですが、
> まさかラジエーターそのものから漏れているとは思っていませんでした。
> ほんとロングラン保障さまさまでした＾＾

エンジンオイル漏れ、ATオイル漏れ、LLC漏れですか。あちこち漏れていましたね。(^^;

保証ありがたいですね。
# 羨ましいっす。

> 明日はホイル等をノーマルに戻したついでに、以前から気になっていた1日程駐車
> した後の車高の下がりをトヨペットで見てもらってきます。
> カローラ店ではエアサスは見れないようなので＾＾
> ただ毎回なるわけでもないので交換してもらえるかはわかりませんが＾＾

強く押しましょう。(^^;

> 思ったよりディーラー車検通常の整備だけなら高くなかったような気がします。

そーですね。最低でも16万はいったような気がします。

> 参考までに＾＾
> 
> 金額書く所ではちゃんと並んでるんですが送信するとかなりずれますね＞＜

「通常モード」ではなく、「図表モード」にして書き込んでいただければ綺麗になりますよ。
ただ「図表モードにする場合は、適当なところで改行を入れてください。

※このレスは「図表モード」です。

平成8年式　走行距離123000km

税金　　　　　　　　　　　82330円
定期点検及び継続検査　　　61437円
値引き　　　　　　　　　　-7625円
計　　　　　　　　　　　 136142円

ロングラン保障分
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　部品　　　技術料
オートマオイル漏れ
マニュアルバルブレバーシャフトオイルシール取替　　　　　　　7350円
マニュアルバルブレバーシャフトオイルシール　　　　283円
オートフリュードタイプT-4                         485円

エンジンオイル漏れ
左ハウジングオイル漏れ修理　　　　　　　　　　　 2835円　　 5154円

冷却水漏れ
ラジエーターASSY取替　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 17955円
ラジエーターASSY                                58520円
クーラント、ホース、クリップ　　　　　　　　　　 3157円

チルトポジションセンサー取替　　　　　　　　　　 3202円　 　3990円
（以前コンピューターを交換して直っていたのですが、寒くなって再発しました）

計　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　102902円

jtさんこんにちは＾＾

■No25373に返信(jtさんの記事)
> こんにちは jt です。
 
> エンジンオイル漏れ、ATオイル漏れ、LLC漏れですか。あちこち漏れていましたね。(^^;
> 
> 保証ありがたいですね。
> # 羨ましいっす。

ほんとあちこち漏れてますね。
10万km超えちゃうとこれぐらいは覚悟しないといけないのかもしれませんね。
ちなみにエンジンオイル漏れ修理はこれで3度目です。
上からの漏れは自分で確認できるんですが、下は無理なので定期的な整備がひつようですね。
> 
> > 明日はホイル等をノーマルに戻したついでに、以前から気になっていた1日程駐車
> > した後の車高の下がりをトヨペットで見てもらってきます。
> > カローラ店ではエアサスは見れないようなので＾＾
> > ただ毎回なるわけでもないので交換してもらえるかはわかりませんが＾＾
> 
> 強く押しましょう。(^^;

本日エアサス見てもらったのですが、やはりエアー漏れは確認できなかったみたいです。
サスコンの影響で下がったりもするみたいなのでしばらく様子を見てもっと症状がひどくなればサスコンを外してチェックしてみたいと思います。
後変わりにってわけじゃないですが、ロアボールジョイントにガタが少し見られ交換して頂けることになりました。
ロアボールジョイントのガタによる不具合は今のところ感じていませんが、このサイトでもよく目にする部品ですし、交換後は金額（わかりましたら）インプレを報告したいと思います。

> > 思ったよりディーラー車検通常の整備だけなら高くなかったような気がします。
> 
> そーですね。最低でも16万はいったような気がします。

見積もりの時に指摘されたところで自分のできそうなところは自分でやったのが安くすんだのかもしれません。
今回フォグが切れてたんですが、フォグ交換で部品代+技術料で２万近かったのにはビックリしました。自分ですれば３、４千円ほどで済んでしまうのに＾＾

> > 金額書く所ではちゃんと並んでるんですが送信するとかなりずれますね＞＜
> 
> 「通常モード」ではなく、「図表モード」にして書き込んでいただければ綺麗になりますよ。
> ただ「図表モードにする場合は、適当なところで改行を入れてください。
> 
> ※このレスは「図表モード」です。

図表モードというのがあったんですね。
これからは図表モードで送信します＾＾

アーリーさん、初めましてこんにちは＾＾

■No25378に返信(アーリーさんの記事)
> 
> 私もＨ８年式の前期に乗っております。走行距離も13万キロですから同じような
> 感じですので次回の車検時の参考にさせていただきます。今月頭にオイル交換
> 時にはオイル漏れは無かったのですが、クーラントは点検してなかったのでとり
> あえず量を見てきます。車は最低水、オイル、ガソリンがないと走れないです
> もんね。ありがとうございました。

使い方、整備の状況、車両により差はあると思いますが、10万km超えるとこのあたりはしっかり見ておいてもらったほうが良さそうですね。
オイル漏れは垂れるほどではなく染み出し程度なので緊急性は無いと思うのですが、上側は自分でも見れますのでチェックしたほうがいいと思います。
クーラントはオーバーヒートにそのまま直結するので確認しておいたほうがいいですね。
通常そんなに減るものでもないので減りがあれば確認してもらったほうがいいですね。
後ロアボールジョイントにもガタがあるようなのでここも確認していてもらったほうがいいと思います。外れれば走行不能になると思いますので。