セルシオアップ掲示板～セルシオ&レクサスLS～
(現在 過去ログ1 を表示中)

HOME HELP 新規作成 新着記事 トピック表示 発言ランク ファイル一覧 検索 過去ログ

[ 最新記事及び返信フォームをトピックトップへ ]

■2515 / inTopicNo.1) 　チェーンについて？
  ▼■
□投稿者/ れい 　 一般人(5回)-(2004/11/03(Wed) 22:50:47) [ID:iNyb0xH0]
    セルシオ２０前期に乗っているのですがホイールを１８インチにアップさせて
    今まで使用していたタイヤチェーンが合わないという事に今更ながら気づきました。２３５－６０R１８に合うようなものって存在するのでしょうか？どなたか教えていただければありがたいです＾＾
引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/
■2516 / inTopicNo.2) 　Re[1]: チェーンについて？
□投稿者/ jt 　@Mail 常連度100%(677回)-(2004/11/03(Wed) 23:02:33) [ID:rv6YAL2C]
http://celsiorup.com/
    県名/補足(年式,Grade):[東京都/UCF11前期CF]　
    車両型式:[補足]　

    2004/11/03(Wed) 23:13:59 編集(投稿者)
    2004/11/03(Wed) 23:03:13 編集(投稿者)

    こんにちは jt です。

    ■No2515に返信(れいさんの記事)
    > セルシオ２０前期に乗っているのですがホイールを１８インチにアップさせて
    > 今まで使用していたタイヤチェーンが合わないという事に今更ながら気づきました。２３５－６０R１８に合うようなものって存在するのでしょうか？どなたか教えていただければありがたいです＾＾

    良くある話ですね。(^^
    僕もバイアスロン(23000円ぐらいで)買っておいて結局使わずに終わった事もありました。

    普通タイヤですよね? (スタッドレスだとまた変わってきますので)

    手元にオートバックスのスノーチェーンカタログがあったので一通り見てみました。

    ・非金属(プラスチック/ゴム)チェーン
    ・リングチェーン
    ・金属チェーン

    ともに235/60R18のサイズは皆無ですね、、、、
    60タイヤで18インチ自体が少ないようです。

    235/60R18というとは純正より、かなりタイヤ直径/外周とも大きくされているんですね。

    ■225/60/R16(20前期純正)
    タイヤ直径 678mm
    タイヤ外周長 2129mm

    ■235/60R18
    タイヤ直径 739mm
    タイヤ外周長 2322mm

    ■235/45R18 (参考)
    タイヤ直径 669mm
    タイヤ外周長 2101mm
引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/
■2517 / inTopicNo.3) 　Re[2]: チェーンについて？
□投稿者/ れい 　 一般人(6回)-(2004/11/03(Wed) 23:46:46) [ID:iNyb0xH0]
    お返事ありがとうございます。
    勘違いしてまして正しくは２６５/３５R１６でした。
    この大きさだとありますか？

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/
■2518 / inTopicNo.4) 　Re[3]: チェーンについて？
□投稿者/ jt 　@Mail 常連度100%(678回)-(2004/11/04(Thu) 00:32:46) [ID:rv6YAL2C]
http://celsiorup.com/
    県名/補足(年式,Grade):[東京都/UCF11前期CF]　
    車両型式:[補足]　

    2004/11/04(Thu) 00:35:07 編集(投稿者)

    こんにちは jt です。

    ■No2517に返信(れいさんの記事)
    > お返事ありがとうございます。
    > 勘違いしてまして正しくは２６５/３５R１６でした。
    > この大きさだとありますか？

    再確認ですが最初のお話から、265/35R18では御座いませんか?

    265/35R18ですと、僕のリヤと同じサイズ(通常期)です。
    僕も同じようにチェーンを探した経験があります。

    265/35R18だと、金属/リングチェーンは皆無です。(僕の知る限り)

    かろうじて非金属チェーンの「Yeti Snow net」が対応しています。
    ただしべらぼうに高いです。

    http://www.yeti-snownet.com/
    http://www.yeti-snownet.com/sizeprice.htm
    商品コード(品番) 9289
    定価 49,800円

    僕の場合は、
    ・チェーンで5万は勿体無い
    ・使うか使わないか判らない
    ・移動中の取り付け、取外しが面倒(高速道路など)
    ・乗り心地が悪い
    ・高速等でスピードが出せない(40-50kmぐらいが限度)
    　　　↓
    スタッドレスタイヤに変更
    ・18インチ/超扁平タイヤのスタッドレスは高額
    ・鉄チンホイールは避けたい
    　　　↓
    17インチへインチダウンしスタッドレス用アルミホイールを用意
    　　　↓
    17インチ/超扁平タイヤのスタッドレス購入

    としました。

    その後、真冬の山中(よく通る)では、スタッドレスは無力だという事を知り、
    17インチスタッドレス用の非金属チェーンを購入しました、、、、、
    17インチなので2万円以下でゲットできました。
    # よかったのだろうか? (^^;;;
引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/
■2519 / inTopicNo.5) 　Re[4]: チェーンについて？
□投稿者/ etsubou 　 常連度100%(86回)-(2004/11/04(Thu) 01:40:51) [ID:JP375ZnF]
引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/
■2522 / inTopicNo.6) 　無力ですか・・・
□投稿者/ naoki 　 常連度40%(25回)-(2004/11/04(Thu) 22:04:53) [ID:IjaIlrgK]
    こんにちは、横レス失礼します。
    10を手に入れて初めての冬を迎えます。
    jtさんと同じく普段は18インチなので
    スタッドレス用に17インチを用意してたんですが
    無力と聞いて少々びびってます。（笑）
    バネサスなので車高が変えれないから17インチでも
    ゴムチェーンすら付けれないと思われるので。
    やはり冬は街中専用車にするしかないのかなぁ。。（＾＾；

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/
■2523 / inTopicNo.7) 　Re[5]: 無力ですか・・・
□投稿者/ jt 　@Mail 常連度100%(679回)-(2004/11/04(Thu) 23:03:34) [ID:rv6YAL2C]
http://celsiorup.com/
    県名/補足(年式,Grade):[東京都/UCF11前期CF]　
    車両型式:[補足]　

    2004/11/05(Fri) 00:14:46 編集(投稿者)
    2004/11/05(Fri) 00:12:41 編集(投稿者)

    こんにちは jt です。

    ■No2522に返信(naokiさんの記事)
    > こんにちは、横レス失礼します。
    > 10を手に入れて初めての冬を迎えます。
    > jtさんと同じく普段は18インチなので
    > スタッドレス用に17インチを用意してたんですが
    > 無力と聞いて少々びびってます。（笑）
    > バネサスなので車高が変えれないから17インチでも
    > ゴムチェーンすら付けれないと思われるので。
    > やはり冬は街中専用車にするしかないのかなぁ。。（＾＾；

    平地での通常の積雪なら、スタッドレスだけで問題ないと思いますが、
    連続した上り坂(1km以上)を登板するときは、ちょっと危ないかもしません。

    僕がはまったのは、

    ・比較的新しいスタッドレスタイヤ装着していた
    ・季節は正月ごろ、時間は真夜中の12～1時頃
    ・場所は岐阜山中の国道(安房峠近くの407号線。推定標高1500mぐらい)
    ・連続した上り坂(数十km以上)
    ・積雪30cm以上の積雪(恐らく凍結していた)
    ・車どおりの少ない道路(国道だけと407号は少ない)
    ・氷点下0℃前後(氷点下だったかも)

    の状況でした。

    TRCを駆使して「約10km/h+ケツ振り」でなんとかかんとか上っていったのですが、
    一度止まってしまったら最後、スリップしまくり(スタック)で左側後ろの雪の壁に
    向かってズルズルと後退をはじめました、、、、(^^;;ちょっとぶつかったかも
    (道はやや左に傾斜していたので左方向にも動く)

    後方に、ちょっと前からjt車をつけて来た不審車がいたのですが、幸運な事にパトカーでした。
    # 10km/hで走行しているjt車を追い抜こうとしないので、不思議には思ってました。
    # ケツを振りながら走っていたので、危なっかしくて見守ってくれていたようです。(感謝)

    おまわりさんに手伝ってもらって(押して)も、スタック状態から脱出できず、
    結局2～3km手前の平らなところまで、バックで来た道を戻る事に、、、、

    そこでJAFを呼ぼうとすると、、、
    ・2万～3万円はかかる(JAF未加入だった)
    ・正月で込み合っているので到着まで何時間掛かるかわからない
    ということで諦め、実家より兄貴(4WD車)を呼びよせて
    牽引してもらうことにしました。(結局2時間半ぐらい待った)

    兄貴を待っている間、4WD車はスイスイと上り坂を上っていきました、、、
    # TRCも4駆には勝てないですね、、、、

    最終的に脱出するまでトータル6時間掛かりました。
    このようなイタイ目にあったので、バイアスロンを購入しました。

    恐れをなして!?冬季は高速オンリーで移動する事にしたので、バイアスロンは
    使う事は恐らくないと思いますが、「ある」と「ない」では「安心感」の面で
    大きな差があります。(高速はスタッドレスだけでまずOKです)

    今考えれば、後ろにパトカーが居てくれなかったら後方に下りることも出来ませんでした。
    あのとき後をつけて来てくれたお巡りさん、本当に有難う御座いました。
引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/
■2524 / inTopicNo.8) 　Re[6]: 無力ですか・・・
□投稿者/ しん 　 常連度80%(43回)-(2004/11/05(Fri) 00:06:57) [ID:IScPTycK]
    県名/補足(年式,Grade):[愛知県／UCF１１後期]　


    どこかで読んだことがありますが、北海道では冬にトランクに砂袋を１００キロほど積んでいるらしいです。そうすればＴＲＣのおかげでスタッドレスで４ＷＤ並みの性能があるらしいのですが、どうなんでしょう。

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/


トピック内ページ移動 / << 0 >>

このトピックに書きこむ

過去ログには書き込み不可

Mode/　 Pass/

HOME HELP 新規作成 新着記事 トピック表示 発言ランク ファイル一覧 検索 過去ログ

- Child Tree -