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■2499 / inTopicNo.1) 　１１後期のオルタネータについて
  ▼■
□投稿者/ HIDE 　 常連度80%(44回)-(2004/11/01(Mon) 08:54:59) [ID:fsqCxbQN]
    みなさま、
    jtさん、
    おはよう御座います。
    HIDEです。
    いつもお世話になります。
    １１の前期／Ｆパッケージですが、１１後期のＣタイプ（Ｆパッケージではない）
    のオルタネータは装着可能でしょうか？
    宜しくお願いします。

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/
■2501 / inTopicNo.2) 　Re[1]: １１後期のオルタネータについて
□投稿者/ jt 　@Mail 常連度100%(673回)-(2004/11/01(Mon) 22:02:56) [ID:rv6YAL2C]
http://celsiorup.com/
    県名/補足(年式,Grade):[東京都/UCF11前期CF]　
    車両型式:[補足]　

    2004/11/01(Mon) 22:09:18 編集(投稿者)
    2004/11/01(Mon) 22:06:18 編集(投稿者)

    こんにちは jt です。

    ■No2499に返信(HIDEさんの記事)
    > みなさま、
    > jtさん、
    > おはよう御座います。
    > HIDEです。
    > いつもお世話になります。
    > １１の前期／Ｆパッケージですが、１１後期のＣタイプ（Ｆパッケージではない）
    > のオルタネータは装着可能でしょうか？
    > 宜しくお願いします。

    UCF10/11のオルタネータは、同一年式であればグレートは関係有りません。
    (A仕様、C仕様、C仕様F、寒冷地仕様どれも同じ)

    年式によって3種類のオルタネータ(品番レベル)があります。

    ------------------- UCF10/11 オルタネータ(ダイナモ) ------------------------
    品名　オルタネータASSY

    UCF10/11 前期 年式 89/11～91/02 品番27060-50010(代替27060-50011) 価格 90,600円
    UCF10/11 前期 年式 91/02～92/08 品番27060-50011 価格90,100円
    UCF10/11 後期 年式 92/08～94/10 品番27060-50080 価格90,100円

    ※上記アルタネータの仕様は、全て「12V100A」です
    ----------------------------------------------------------------------------

    前期/後期とも定格出力は全て同じ(12V100A)ですが、UCF10後期は「徐励発電機能付き」となっています。

    後期のオルタネータは10前期の代替品番にはなっておりませんので、ディーラ/トヨタ共販でとすと間違いなく「装着不可」だとおもいます。

    ただしオルタネータだけ見ると
    ・配線図を見る限り上記3つの品番ともオルタネータへの結線は同じ
    ・徐励発電機能は、オルタネータ内のICレギュレータ(出力電圧調整回路)内にある
    から、UCF10前期に後期のオルタネータを装着しても問題ないそうに感じます。
    ただ、前期と後期ではエンジンECUが異なりますので、そのあたりも関連してくるかも…

    後期のオルタネータが激安で手に入るのでしたら試してみる価値はありそうですね。

    HIDEさんだったらどうされますか?

    ～参考～
    徐励発電機能とは?
    消費電力の高いもの(ヘッドライト点灯やエアコンON等)使用すると、オルタネータの発電量
    が増加するためエンジン負荷も急増します。そのため一時的にエンジン回転数が落ち込んで
    しまいます。徐励発電機能付きの場合は、オルタネータの発電量を *徐々に* 増加させる事
    によって、急激なエンジン負荷を避けエンジン回転数の落ち込みを防ぐ為の機能です。
560×578 => 242×250

10after_alternater_circut.gif/7KB
引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/
■2503 / inTopicNo.3) 　Re[2]: １１後期のオルタネータについて
□投稿者/ HIDE 　 常連度80%(45回)-(2004/11/02(Tue) 11:29:49) [ID:fsqCxbQN]
    jtさん、こんにちは。

    早々のご連絡ありがとう御座います。

    一応、後期Ｃ仕様のオルタネータが手元にあるので試してみようと思います。
    オルタネータの交換は簡単に出来るでしょうか？？
    ベルトがあるのでそれを一端緩めて各部品を脱着しないと駄目だと思うのですが、
    ベルトの緩め方など、オルタネータ交換の一連の作業を教えて下さい。
    いつもお世話になりっぱなしで申し訳ありません。
    宜しくお願い致します。


    ■No2501に返信(jtさんの記事)
    > 2004/11/01(Mon) 22:09:18 編集(投稿者)
    > 2004/11/01(Mon) 22:06:18 編集(投稿者)
    >
    > こんにちは jt です。
    >
    > ■No2499に返信(HIDEさんの記事)
    > > みなさま、
    > > jtさん、
    > > おはよう御座います。
    > > HIDEです。
    > > いつもお世話になります。
    > > １１の前期／Ｆパッケージですが、１１後期のＣタイプ（Ｆパッケージではない）
    > > のオルタネータは装着可能でしょうか？
    > > 宜しくお願いします。
    >
    > UCF10/11のオルタネータは、同一年式であればグレートは関係有りません。
    > (A仕様、C仕様、C仕様F、寒冷地仕様どれも同じ)
    >
    > 年式によって3種類のオルタネータ(品番レベル)があります。
    >
    > ------------------- UCF10/11 オルタネータ(ダイナモ) ------------------------
    > 品名　オルタネータASSY
    >
    > UCF10/11 前期 年式 89/11～91/02 品番27060-50010(代替27060-50011) 価格 90,600円
    > UCF10/11 前期 年式 91/02～92/08 品番27060-50011 価格90,100円
    > UCF10/11 後期 年式 92/08～94/10 品番27060-50080 価格90,100円
    >
    > ※上記アルタネータの仕様は、全て「12V100A」です
    > ----------------------------------------------------------------------------
    >
    > 前期/後期とも定格出力は全て同じ(12V100A)ですが、UCF10後期は「徐励発電機能付き」となっています。
    >
    > 後期のオルタネータは10前期の代替品番にはなっておりませんので、ディーラ/トヨタ共販でとすと間違いなく「装着不可」だとおもいます。
    >
    > ただしオルタネータだけ見ると
    > ・配線図を見る限り上記3つの品番ともオルタネータへの結線は同じ
    > ・徐励発電機能は、オルタネータ内のICレギュレータ(出力電圧調整回路)内にある
    > から、UCF10前期に後期のオルタネータを装着しても問題ないそうに感じます。
    > ただ、前期と後期ではエンジンECUが異なりますので、そのあたりも関連してくるかも…
    >
    > 後期のオルタネータが激安で手に入るのでしたら試してみる価値はありそうですね。
    >
    > HIDEさんだったらどうされますか?
    >
    > ～参考～
    > 徐励発電機能とは?
    > 消費電力の高いもの(ヘッドライト点灯やエアコンON等)使用すると、オルタネータの発電量
    > が増加するためエンジン負荷も急増します。そのため一時的にエンジン回転数が落ち込んで
    > しまいます。徐励発電機能付きの場合は、オルタネータの発電量を *徐々に* 増加させる事
    > によって、急激なエンジン負荷を避けエンジン回転数の落ち込みを防ぐ為の機能です。
引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/
■2511 / inTopicNo.4) 　Re[3]: １１後期のオルタネータについて
□投稿者/ jt 　@Mail 常連度100%(676回)-(2004/11/03(Wed) 02:07:18) [ID:rv6YAL2C]
http://celsiorup.com/
    県名/補足(年式,Grade):[東京都/UCF11前期CF]　
    車両型式:[補足]　

    こんにちは jt です。

    ■No2503に返信(HIDEさんの記事)
    > jtさん、こんにちは。
    >
    > 早々のご連絡ありがとう御座います。
    >
    > 一応、後期Ｃ仕様のオルタネータが手元にあるので試してみようと思います。
    > オルタネータの交換は簡単に出来るでしょうか？？
    > ベルトがあるのでそれを一端緩めて各部品を脱着しないと駄目だと思うのですが、
    > ベルトの緩め方など、オルタネータ交換の一連の作業を教えて下さい。
    > いつもお世話になりっぱなしで申し訳ありません。
    > 宜しくお願い致します。

    オルタネータはアンダーカバーを外せば見えるところに有りますが、
    取り外すまでには、いくつかのパーツを外す必要があるようにおもいます。
    すみません。具体的には判りません、、、

    Vリブドベルト(ファンベルト)の外し方ですが、
    オートテンショナーを回転させて(図1)ベルト張力を緩めれば、Vリブドベルトが外れます。
    ※Vリブドベルトは、近々交換してみようと考えていました。

    図3のオートテンショナーのインジケータですが、
    新品ベルト時 → aの範囲内
    旧品ベルト時 → bの範囲内
    にある必要があります。外れている場合は交換が必要です。

    お役に立てずにスミマセン、、、

    > ■No2501に返信(jtさんの記事)
    > > 2004/11/01(Mon) 22:09:18 編集(投稿者)
    > > 2004/11/01(Mon) 22:06:18 編集(投稿者)
    > >
    > > こんにちは jt です。
    > >
    > > ■No2499に返信(HIDEさんの記事)
    > > > みなさま、
    > > > jtさん、
    > > > おはよう御座います。
    > > > HIDEです。
    > > > いつもお世話になります。
    > > > １１の前期／Ｆパッケージですが、１１後期のＣタイプ（Ｆパッケージではない）
    > > > のオルタネータは装着可能でしょうか？
    > > > 宜しくお願いします。
    > >
    > > UCF10/11のオルタネータは、同一年式であればグレートは関係有りません。
    > > (A仕様、C仕様、C仕様F、寒冷地仕様どれも同じ)
    > >
    > > 年式によって3種類のオルタネータ(品番レベル)があります。
    > >
    > > ------------------- UCF10/11 オルタネータ(ダイナモ) ------------------------
    > > 品名　オルタネータASSY
    > >
    > > UCF10/11 前期 年式 89/11～91/02 品番27060-50010(代替27060-50011) 価格 90,600円
    > > UCF10/11 前期 年式 91/02～92/08 品番27060-50011 価格90,100円
    > > UCF10/11 後期 年式 92/08～94/10 品番27060-50080 価格90,100円
    > >
    > > ※上記アルタネータの仕様は、全て「12V100A」です
    > > ----------------------------------------------------------------------------
    > >
    > > 前期/後期とも定格出力は全て同じ(12V100A)ですが、UCF10後期は「徐励発電機能付き」となっています。
    > >
    > > 後期のオルタネータは10前期の代替品番にはなっておりませんので、ディーラ/トヨタ共販でとすと間違いなく「装着不可」だとおもいます。
    > >
    > > ただしオルタネータだけ見ると
    > > ・配線図を見る限り上記3つの品番ともオルタネータへの結線は同じ
    > > ・徐励発電機能は、オルタネータ内のICレギュレータ(出力電圧調整回路)内にある
    > > から、UCF10前期に後期のオルタネータを装着しても問題ないそうに感じます。
    > > ただ、前期と後期ではエンジンECUが異なりますので、そのあたりも関連してくるかも…
    > >
    > > 後期のオルタネータが激安で手に入るのでしたら試してみる価値はありそうですね。
    > >
    > > HIDEさんだったらどうされますか?
    > >
    > > ～参考～
    > > 徐励発電機能とは?
    > > 消費電力の高いもの(ヘッドライト点灯やエアコンON等)使用すると、オルタネータの発電量
    > > が増加するためエンジン負荷も急増します。そのため一時的にエンジン回転数が落ち込んで
    > > しまいます。徐励発電機能付きの場合は、オルタネータの発電量を *徐々に* 増加させる事
    > > によって、急激なエンジン負荷を避けエンジン回転数の落ち込みを防ぐ為の機能です。
396×800 => 123×250

V-Ribbed_Belt.gif/14KB
引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/
■2512 / inTopicNo.5) 　Re[4]: １１後期のオルタネータについて
□投稿者/ HIDE 　 常連度80%(46回)-(2004/11/03(Wed) 09:05:49) [ID:fsqCxbQN]
    ｊｔさん、おはよう御座います。

    早々のご指導ありがとう御座います。
    ベルトの外し方が分かれば全然問題ありません。
    感謝です！！

    元々、オルタネータは廃車の後期Ｃから自分で取り外した物です。
    ただ、取り外した時、既に、ベルトは切れていたのでオルタネータ自身の取り付け又は、
    取り外しは出来ると思います。
    ご提供の図面を参照させて頂き週末に挑戦してみます。
    ありがとう御座いました。
    今後とも、宜しくお願い致します。
    それでは
    ■No2511に返信(jtさんの記事)
    > こんにちは jt です。
    >
    > ■No2503に返信(HIDEさんの記事)
    > > jtさん、こんにちは。
    > >
    > > 早々のご連絡ありがとう御座います。
    > >
    > > 一応、後期Ｃ仕様のオルタネータが手元にあるので試してみようと思います。
    > > オルタネータの交換は簡単に出来るでしょうか？？
    > > ベルトがあるのでそれを一端緩めて各部品を脱着しないと駄目だと思うのですが、
    > > ベルトの緩め方など、オルタネータ交換の一連の作業を教えて下さい。
    > > いつもお世話になりっぱなしで申し訳ありません。
    > > 宜しくお願い致します。
    >
    > オルタネータはアンダーカバーを外せば見えるところに有りますが、
    > 取り外すまでには、いくつかのパーツを外す必要があるようにおもいます。
    > すみません。具体的には判りません、、、
    >
    > Vリブドベルト(ファンベルト)の外し方ですが、
    > オートテンショナーを回転させて(図1)ベルト張力を緩めれば、Vリブドベルトが外れます。
    > ※Vリブドベルトは、近々交換してみようと考えていました。
    >
    > 図3のオートテンショナーのインジケータですが、
    > 新品ベルト時 → aの範囲内
    > 旧品ベルト時 → bの範囲内
    > にある必要があります。外れている場合は交換が必要です。
    >
    > お役に立てずにスミマセン、、、
    >
    > > ■No2501に返信(jtさんの記事)
    > > > 2004/11/01(Mon) 22:09:18 編集(投稿者)
    > > > 2004/11/01(Mon) 22:06:18 編集(投稿者)
    > > >
    > > > こんにちは jt です。
    > > >
    > > > ■No2499に返信(HIDEさんの記事)
    > > > > みなさま、
    > > > > jtさん、
    > > > > おはよう御座います。
    > > > > HIDEです。
    > > > > いつもお世話になります。
    > > > > １１の前期／Ｆパッケージですが、１１後期のＣタイプ（Ｆパッケージではない）
    > > > > のオルタネータは装着可能でしょうか？
    > > > > 宜しくお願いします。
    > > >
    > > > UCF10/11のオルタネータは、同一年式であればグレートは関係有りません。
    > > > (A仕様、C仕様、C仕様F、寒冷地仕様どれも同じ)
    > > >
    > > > 年式によって3種類のオルタネータ(品番レベル)があります。
    > > >
    > > > ------------------- UCF10/11 オルタネータ(ダイナモ) ------------------------
    > > > 品名　オルタネータASSY
    > > >
    > > > UCF10/11 前期 年式 89/11～91/02 品番27060-50010(代替27060-50011) 価格 90,600円
    > > > UCF10/11 前期 年式 91/02～92/08 品番27060-50011 価格90,100円
    > > > UCF10/11 後期 年式 92/08～94/10 品番27060-50080 価格90,100円
    > > >
    > > > ※上記アルタネータの仕様は、全て「12V100A」です
    > > > ----------------------------------------------------------------------------
    > > >
    > > > 前期/後期とも定格出力は全て同じ(12V100A)ですが、UCF10後期は「徐励発電機能付き」となっています。
    > > >
    > > > 後期のオルタネータは10前期の代替品番にはなっておりませんので、ディーラ/トヨタ共販でとすと間違いなく「装着不可」だとおもいます。
    > > >
    > > > ただしオルタネータだけ見ると
    > > > ・配線図を見る限り上記3つの品番ともオルタネータへの結線は同じ
    > > > ・徐励発電機能は、オルタネータ内のICレギュレータ(出力電圧調整回路)内にある
    > > > から、UCF10前期に後期のオルタネータを装着しても問題ないそうに感じます。
    > > > ただ、前期と後期ではエンジンECUが異なりますので、そのあたりも関連してくるかも…
    > > >
    > > > 後期のオルタネータが激安で手に入るのでしたら試してみる価値はありそうですね。
    > > >
    > > > HIDEさんだったらどうされますか?
    > > >
    > > > ～参考～
    > > > 徐励発電機能とは?
    > > > 消費電力の高いもの(ヘッドライト点灯やエアコンON等)使用すると、オルタネータの発電量
    > > > が増加するためエンジン負荷も急増します。そのため一時的にエンジン回転数が落ち込んで
    > > > しまいます。徐励発電機能付きの場合は、オルタネータの発電量を *徐々に* 増加させる事
    > > > によって、急激なエンジン負荷を避けエンジン回転数の落ち込みを防ぐ為の機能です。
解決済み!
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