セルシオアップ掲示板～セルシオ&レクサスLS～ [One Topic All View / Re[6]: ＥＣＴって？ / Page: 0]

セルシオアップ掲示板～セルシオ&レクサスLS～
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■24852 / inTopicNo.1)

　ＥＣＴって？

□投稿者/ juｎ改めすきやきなべ　 NewFace(1回)-(2007/12/25(Tue) 00:47:45) [ID:Ae46G4J2]
http://plaza.rakuten.co.jp/sukiyakinabe/

県名/補足(年式,Grade):[福岡２１系前期Ｃタイプマルチ無し]　
車両型式:[質問]　

jtさん、ご無沙汰しております。

以前のエンジン始動後の「ビーン」という音は、マフラー付近の留め具が
外れていて、エンジンの振動で異音が発生していた様です。
ネジが取れているとの事で、番線で固定して治療終了しました。

さて、今回の疑問ですが、シフトレバーの右側に【ＥＣＴ】というスイッチが
ありますが、いつ使用するものか、そしてどんな効果があるものか分かりません。

なんでしょうコレは？

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■24855 / inTopicNo.2)

　Re[1]: ＥＣＴって？

▲▼■

□投稿者/ jt 　@Mail ネ申(5214回)-(2007/12/25(Tue) 08:05:13) [ID:iNGL0pKE]
http://celsior.com/

県名/補足(年式,Grade):[東京都/20後期]　

こんにちはjtです。

■No24852に返信(juｎ改めすきやきなべさんの記事)
> jtさん、ご無沙汰しております。
>
> 以前のエンジン始動後の「ビーン」という音は、マフラー付近の留め具が
> 外れていて、エンジンの振動で異音が発生していた様です。
> ネジが取れているとの事で、番線で固定して治療終了しました。

そうでしたか。触媒付近の遮熱板がぐらついていたんですね。きっと。(^_^;)

> さて、今回の疑問ですが、シフトレバーの右側に【ＥＣＴ】というスイッチが
> ありますが、いつ使用するものか、そしてどんな効果があるものか分かりません。
>
> なんでしょうコレは？

ECT（sport／snow）
と書いてあるやつですよね？

簡単に言ってしまえばATの変速タイミングの切替です。
sport…遅い。もっと加速力や登板力が欲しいとき
normal…普通。普段はこの位置
snow…早い。雪道やアイスバーン時。（発進時は２速スタートしたかも。）

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■24859 / inTopicNo.3)

　Re[2]: ＥＣＴって？

▲▼■

□投稿者/ すきやきなべ　 NewFace(1回)-(2007/12/25(Tue) 10:49:04) [ID:Ae46G4J2]
http://plaza.rakuten.co.jp/sukiyakinabe/

県名/補足(年式,Grade):[福岡２１系前期Ｃタイプマルチ無し]　
車両型式:[質問]　

■No24855に返信(jtさんの記事)
> こんにちはjtです。
>
> ■No24852に返信(juｎ改めすきやきなべさんの記事)
> > jtさん、ご無沙汰しております。
> >
> > 以前のエンジン始動後の「ビーン」という音は、マフラー付近の留め具が
> > 外れていて、エンジンの振動で異音が発生していた様です。
> > ネジが取れているとの事で、番線で固定して治療終了しました。
>
> そうでしたか。触媒付近の遮熱板がぐらついていたんですね。きっと。(^_^;)
>
そうです、遮熱板でした。
> > さて、今回の疑問ですが、シフトレバーの右側に【ＥＣＴ】というスイッチが
> > ありますが、いつ使用するものか、そしてどんな効果があるものか分かりません。
> >
> > なんでしょうコレは？
>
> ECT（sport／snow）
> と書いてあるやつですよね？
>
> 簡単に言ってしまえばATの変速タイミングの切替です。
> sport…遅い。もっと加速力や登板力が欲しいとき
> normal…普通。普段はこの位置
> snow…早い。雪道やアイスバーン時。（発進時は２速スタートしたかも。）
では、普段はノーマルで居た方が燃費にも優しいと云う事ですね。
有り難う御座いました。
来年は車検がやってきます・・前回は２０万近くかかったのでドキドキしています(笑)

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■24860 / inTopicNo.4)

　Re[3]: ＥＣＴって？

▲▼■

□投稿者/ 中年ケン　大司教(183回)-(2007/12/25(Tue) 10:58:52) [ID:9PWpJw2s]

> では、普段はノーマルで居た方が燃費にも優しいと云う事ですね。

おはようございます。中年ケンです。
ＥＣＴモードにすると
①サスが若干硬めになる
②踏み込み時のシフトアップが早くなる

上記２点が「体感できること」ですが、
燃費では必ずしも悪くなるとは限らないみたいですよ。
その人の乗り癖によっては、良くなる場合もあるそうです。

満タン走法でそれぞれを試してみてはいかがですか？

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■24864 / inTopicNo.5)

　Re[4]: ＥＣＴって？

▲▼■

□投稿者/ すきやきなべ　 NewFace(2回)-(2007/12/25(Tue) 18:14:42) [ID:Ae46G4J2]
http://plaza.rakuten.co.jp/sukiyakinabe/

県名/補足(年式,Grade):[福岡２１系前期Ｃタイプマルチ無し]　
車両型式:[質問]　

■No24860に返信(中年ケンさんの記事)
> > では、普段はノーマルで居た方が燃費にも優しいと云う事ですね。
>
>
> おはようございます。中年ケンです。
> ＥＣＴモードにすると
> ①サスが若干硬めになる
中年ケンさん、こんにちは！　硬めになると云う事は、ふわふわ感が無くなると云う事
ですか？う～ん乗り心地としてはどっちがいいのかな？
> ②踏み込み時のシフトアップが早くなる
信号待ちからのスタートには良さそうですね。
>
> 上記２点が「体感できること」ですが、
> 燃費では必ずしも悪くなるとは限らないみたいですよ。
> その人の乗り癖によっては、良くなる場合もあるそうです。
今、中々満タンに出来ない価格＆状況ですのでなんとも・・（汗）
オイラはいつも￥２０００づつ給油しています。約１２～１３Ｌ程しか入りません(泣)
で、大体下道を走ってランプが付いて限界かなと思うまで走って
走行距離約５０km位の燃費です。

>
> 満タン走法でそれぞれを試してみてはいかがですか？

毎回￥２０００づつ給油するのと、最初に満タン給油しておくのとどちらが
良いものか、いつも悩んでいます。結局は毎月￥１００００～１２０００程入れますので（汗）

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■24865 / inTopicNo.6)

　NO TITLE

▲▼■

□投稿者/ たいち　ネ申(521回)-(2007/12/25(Tue) 19:01:31) [ID:au/SA35]

県名/補足(年式,Grade):[埼玉県／UCF30前期B-eR]　
車両型式:[情報/参考]　

こんにちは。
平坦な道を走行するには、ECTモードはノーマルで良いと思います。
ノーマルモードのままでも、アクセルを一杯に踏めば、レッドゾーンまで引っ張って
くれます。
逆に、パワーモードでも、アクセルをあまり踏まない時には、早め早めにシフトアップ
します。

上り坂をある程度のペース（アクセル開度が半分位）で走る場面では、違いが分かり
やすいと思います。
また、ストップ＆ゴーの連続になる渋滞時に、2速発進のスノーモードを選択すると、
比較的スムーズに走れます。

(携帯)

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■24868 / inTopicNo.7)

　Re[6]: NO TITLE

▲▼■

□投稿者/ すきやきなべ　 NewFace(3回)-(2007/12/25(Tue) 21:24:01) [ID:Ae46G4J2]
http://plaza.rakuten.co.jp/sukiyakinabe/

県名/補足(年式,Grade):[福岡２１系前期Ｃタイプマルチ無し]　
車両型式:[質問]　

■No24865に返信(たいちさんの記事)
> こんにちは。
> 平坦な道を走行するには、ECTモードはノーマルで良いと思います。
> ノーマルモードのままでも、アクセルを一杯に踏めば、レッドゾーンまで引っ張って
> くれます。
> 逆に、パワーモードでも、アクセルをあまり踏まない時には、早め早めにシフトアップ
> します。
>
> 上り坂をある程度のペース（アクセル開度が半分位）で走る場面では、違いが分かり
> やすいと思います。
> また、ストップ＆ゴーの連続になる渋滞時に、2速発進のスノーモードを選択すると、
> 比較的スムーズに走れます。
>
>
> (携帯)

ご意見有り難う御座います。
いつも、高速を運転中に思い出して、使ってみるかと思いＯＮにするのですが、
なぁんの変化にも気づかず、結局高速を降りてから、「なんなのだろう？」と思い
ＯＦＦにしていました（笑）

最近は高速走行後のエンジンのアイドリングが４００回転くらいで、困ってます（笑）
普段からその位で振動が凄いですけどね（笑）

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■24873 / inTopicNo.8)

　Re[5]: ＥＣＴって？

▲▼■

□投稿者/ jt 　@Mail ネ申(5216回)-(2007/12/26(Wed) 12:18:43) [ID:iNGL0pKE]
http://celsior.com/

県名/補足(年式,Grade):[東京都/20後期]　

こんにちはjtです。

｜毎回￥２０００づつ給油するのと、最初に満タン給油しておくのとどちらが
> 良いものか、いつも悩んでいます。結局は毎月￥１００００～１２０００程入れますので（汗）

燃費に大きく影響するもの
・アクセルワーク
・車重
・環境（ストップ回数）
あたりかと思います。

ガソリンの比重は0.75（対水）だそうですが、満タン（へんな日本語ですね。語源はタンク満杯？）の85Lだと約64kg、ガソリン20Lだと15kgです。比較すると約50kgの差がありますので燃費に影響してきます。手間隙を無視すれば細かく給油したほうが燃費はよくなると思います。

満タンは燃費軽量の辛みが大きいかも。何年もつづけてますで…(^_^;)

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■24881 / inTopicNo.9)

　Re[6]: ＥＣＴって？

▲▼■

□投稿者/ すきやきなべ　 NewFace(4回)-(2007/12/27(Thu) 01:20:35) [ID:Ae46G4J2]
http://plaza.rakuten.co.jp/sukiyakinabe/

県名/補足(年式,Grade):[福岡２１系前期Ｃタイプマルチ無し]　
車両型式:[質問]　

■No24873に返信(jtさんの記事)
> こんにちはjtです。
>
> ｜毎回￥２０００づつ給油するのと、最初に満タン給油しておくのとどちらが
> > 良いものか、いつも悩んでいます。結局は毎月￥１００００～１２０００程入れますので（汗）
>
> 燃費に大きく影響するもの
> ・アクセルワーク
> ・車重
> ・環境（ストップ回数）
> あたりかと思います。
>
> ガソリンの比重は0.75（対水）だそうですが、満タン（へんな日本語ですね。語源はタンク満杯？）の85Lだと約64kg、ガソリン20Lだと15kgです。比較すると約50kgの差がありますので燃費に影響してきます。手間隙を無視すれば細かく給油したほうが燃費はよくなると思います。
jtさん、こんばんは。そうですね、重さが違えば燃費も変わりますね！
満タンク(笑)にすれば1人で乗っても2人で乗っている様なものと考えれば
手間を惜しむなという事ですね(笑)
>
> 満タンは燃費軽量の辛みが大きいかも。何年もつづけてますで…(^_^;)

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