セルシオアップ掲示板〜セルシオ&レクサスLS〜
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■248 / inTopicNo.1)  電源の取り方
  
□投稿者/ やま   一般人(1回)-(2003/11/17(Mon) 21:13:19)
    常時電源の取り方を教えて頂けるでしょうか?
    セルシオ10系ですが、ETCを自分で取り付けようとしています。
    ACC電源の他に常時電源も必要のようですが、常時用電源はどこから取るのが良いでしょうか?
    ACC電源は今までにGPSなど配線して貰ったのですぐ分かるのですが・・・
    ちなみに、ETCはMOBE−201のアンテナ外付けを考えています。
    よろしくお願いいたします。
引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/
■250 / inTopicNo.2)  Re[1]: 電源の取り方
□投稿者/ jt  @Mail 付き人(81回)-(2003/11/17(Mon) 22:18:46)
http://celsiorup.com/
    県名/補足(年式,Grade):[東京都/UCF11] 
    車両型式:[回答] 

    こんにちはjtです。

    No248に返信(やまさんの記事)
    > 常時電源の取り方を教えて頂けるでしょうか?
    > セルシオ10系ですが、ETCを自分で取り付けようとしています。
    > ACC電源の他に常時電源も必要のようですが、常時用電源はどこから取るのが良いでしょうか?
    > ACC電源は今までにGPSなど配線して貰ったのですぐ分かるのですが・・・
    > ちなみに、ETCはMOBE−201のアンテナ外付けを考えています。
    > よろしくお願いいたします。

    ETCに常時電源が必要なのですか。データを保持するためかな?
    # とすると、バッテリーをはずしたらデータが消える?
    # まさか(^^;;

    すみません。僕も常時電源は取った事が無いです。

    常時電源は検電テスターを使ってラインを調べのではないかと思いますが、、、

    検電テスター
    http://www.amon.co.jp/good/cgi-ssi/shop/shop_detail.cgi?nowpage=1&seq=505&shubetsu=17
    (おまけ)エーモンのサイト
    http://www.amon.co.jp/guidance_top.html

    判る方お願いします。m(_ _)m

    (エンジンルームなら、バッテリー直結や、ヒューズボックスから取れます)
引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/
■252 / inTopicNo.3)  Re[2]: 電源の取り方
□投稿者/ やま   一般人(2回)-(2003/11/18(Tue) 22:19:53)
    jtさん どうも有り難うございます。
    お手数をかけましたが、MOBE−201を今日入手しましたが、ACC電源だけで良いようです。
    実は最初にパナソニックのETCを付けるつもりで購入したのですが、フロントガラスが電波を通さないことが分かり変更しました。
    最初のパナソニック製品は常時電源が必要とのことでした。カードを挿入したままキーを切ると警告音声が流れるようですがそれに必要なのかなと思っています。
    どうもお手数をおかけしました。


引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/
■253 / inTopicNo.4)  Re[3]: 電源の取り方
□投稿者/ jt  @Mail 付き人(82回)-(2003/11/18(Tue) 22:32:16)
http://celsiorup.com/
    県名/補足(年式,Grade):[東京都/UCF11] 
    車両型式:[回答] 

    No252に返信(やまさんの記事)
    > jtさん どうも有り難うございます。
    > お手数をかけましたが、MOBE−201を今日入手しましたが、ACC電源だけで良いようです。
    > 実は最初にパナソニックのETCを付けるつもりで購入したのですが、フロントガラスが電波を通さないことが分かり変更しました。
    > 最初のパナソニック製品は常時電源が必要とのことでした。カードを挿入したままキーを切ると警告音声が流れるようですがそれに必要なのかなと思っています。
    > どうもお手数をおかけしました。

    そうですか。よかった!?ですね。ただでさえ消費電力が大きい車ですから、
    なるべく常時電源は使わない方がいいですね。

    半年前に115D31L(このクラスで一番容量の大きいもの)に交換したんですが、
    先日とうとうバッテリーを上げてしまいました。
    2週+α乗らなかっただけで、セルがピクリとも動きませんでした。(;_;)
    # ソーラーチャージャーの効果はなかったのかも、、、
    # 実は今2週間の出張中なのですが、バッテリのマイナス端子外してきました。(^^;)V

    MOBE-201いいですね。3万円ぐらいしますよね。

    僕のばやいは、ハイウェイカードの残りがまだ結構残っているので、それを使用期限(来年の2月?)までに使い切る事が優先なのです。ETCはその後ですねー
引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/
■266 / inTopicNo.5)  Re[4]: 電源の取り方
□投稿者/ やま   一般人(3回)-(2003/11/23(Sun) 21:51:51)
    > 半年前に115D31L(このクラスで一番容量の大きいもの)に交換したんですが、
    > 先日とうとうバッテリーを上げてしまいました。
    > 2週+α乗らなかっただけで、セルがピクリとも動きませんでした。(;_;)
    > # ソーラーチャージャーの効果はなかったのかも、、、
    > # 実は今2週間の出張中なのですが、バッテリのマイナス端子外してきました。(^^;)V
    >
    > MOBE-201いいですね。3万円ぐらいしますよね。
    >
    > 僕のばやいは、ハイウェイカードの残りがまだ結構残っているので、それを使用期限(来年の2月?)までに使い切る事が優先なのです。ETCはその後ですねー

    jtさんいろいろ有り難うございました。
    MOBE-201はYahooオークションでセットアップ付き25,000円(税別)でした。
    早速取り付けました。他の機種よ高いめでしたが、小さな本体で満足しています。
    おかげさまで取付は簡単でしたが、ACC電源だけのせいでしょうか、ACCに電源を入れたときとエンジンを始動した後と同じように「カードを入れてください」などのスタートアップ動作が繰り返されます。

    ハイウェイカードは10月1日よりETCの前払い料金に組み入れられますのでいま導入しても同じです。
    私の場合、本四道路を使うことが良くあるのですが、ここはETCゲートが未整備なのに、ETCカードをを使うと5.5%割引になるので導入しました。

    また、セルシオをいじくることがあれば相談させていただきますのでよろしくお願いします。
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