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■24719 / inTopicNo.1)  エンジンから異音
  
□投稿者/ なつぼん   NewFace(12回)-(2007/12/19(Wed) 00:08:27) [ID:vyEdQ0CY]
    県名/補足(年式,Grade):[21後期] 
    車両型式:[質問] 

    jtさま、こんばんは。
    ちょっと愛車がトラブってしまいましたので、何か情報お持ちでしたら
    アドバイス等頂けると幸いです。
    昨朝、エンジンを掛けましたところ、エンジン音に混じってエンジンルーム内から
    大きな金属音がなりだしました。
    今まで、聞いた事がないような大きな音でしたので、びっくりしてエンジンを切って
    再始動したのですが現象変わらずでした。
    その時、気づいた事としては、セルの回りがいつもと比べて悪かったような気がします。
    エンジン始動後は、エアコンやオーディオは普通に使用できていましたので、
    バッテリーやオルタは問題ないと思ってます。
    そのまま走行するのが心配だったので直ぐにエンジンを切り、お世話になっている
    ディーラーに見にきてもらうようお願いしました。
    朝のトラブルから5時間経ってディーラーのメカニックが来てくれて、再現確認したところ再現しました。
    発生場所特定として、ファンを止めたりファンベルトを外したりしてましたが音は
    止まなかったので、エンジン内部からだろうとの事でした。
    しばらくエンジンON/OFFを繰り返している内に音が止みましたため、
    引き取り調査してもらう方向で進めていますが、代車が直ぐに無いので
    今のところ連絡待ち状態です。
    ちなみに、昨日のトラブル後24時間以上経ってエンジンが完全に冷えた状態で、
    再現確認をしてみましたが、以降は再現しておりません。
    以上がトラブルの内容です。
    ここからがお尋ねしたい事です。
    1.最近FOGをHIDにしたのですが、何か関係はありますでしょうか?
      ちなみに不具合発生前日にFOG HID化後初めての洗車を実施しており、
      追加電装品に水が掛かった可能性があります。FOGが正常に点く事は、
      先ほど確認しました。
    2.今年の5月頃から、エンジンオイルを5W−30から5W−20に変えました。
      先月、5W−20に変えた後、2回目のオイル交換を実施しています。
      車両取り説には5W−20も推奨されていたので、省燃費を狙っての事でしたが、
      これが何か関係有りそうでしょうか?
      ちなみに、走行距離は11.5万キロになります。
      オイル交換は7万キロ以降3000〜4000キロで交換しています。
      7万キロ未満は、前オーナー(1オーナー)なので不明です。
    3.タペット音って、どのような音か分からないのですが、今回の現象がそれにあたる
      可能性はありますでしょうか?

    個人的に2の項目が怪しいかなと思うので、エンジンオイルを以前使用していた
    5W−30に変えて見ようかと考えています。
    その他、何か良い対処法などありましたら教えてください。
     


引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/
■24720 / inTopicNo.2)  Re[1]: エンジンから異音
□投稿者/ jt  @Mail ネ申(5181回)-(2007/12/19(Wed) 00:28:38) [ID:Pmthnw8o]
http://celsiorup.com/
    県名/補足(年式,Grade):[東京都/20後期(旧10前期)] 


    こんにちは jt です。

    No24719に返信(なつぼんさんの記事)
    > jtさま、こんばんは。
    > ちょっと愛車がトラブってしまいましたので、何か情報お持ちでしたら
    > アドバイス等頂けると幸いです。
    > 昨朝、エンジンを掛けましたところ、エンジン音に混じってエンジンルーム内から
    > 大きな金属音がなりだしました。
    > 今まで、聞いた事がないような大きな音でしたので、びっくりしてエンジンを切って
    > 再始動したのですが現象変わらずでした。

    それはさぞかしビックリですよね、、、。

    > その時、気づいた事としては、セルの回りがいつもと比べて悪かったような気がします。
    > エンジン始動後は、エアコンやオーディオは普通に使用できていましたので、
    > バッテリーやオルタは問題ないと思ってます。
    > そのまま走行するのが心配だったので直ぐにエンジンを切り、お世話になっている
    > ディーラーに見にきてもらうようお願いしました。
    > 朝のトラブルから5時間経ってディーラーのメカニックが来てくれて、再現確認したところ再現しました。
    > 発生場所特定として、ファンを止めたりファンベルトを外したりしてましたが音は
    > 止まなかったので、エンジン内部からだろうとの事でした。
    > しばらくエンジンON/OFFを繰り返している内に音が止みましたため、
    > 引き取り調査してもらう方向で進めていますが、代車が直ぐに無いので
    > 今のところ連絡待ち状態です。
    > ちなみに、昨日のトラブル後24時間以上経ってエンジンが完全に冷えた状態で、
    > 再現確認をしてみましたが、以降は再現しておりません。
    > 以上がトラブルの内容です。

    もしかするとウォーターポンプが破損(LLC漏れ)したのではないでしょうか?

    これはjtの経験談ですが、10前期でオーバーヒートが頻発したことがあるんですが、原因はウォーターポンプの破損(LLC漏れ)でエンジン内部からガランゴロン音が鳴っていました。ウォーターポンプ&タイミングボルト交換で復旧しました。

    金属かがったガラガラ音の音源はタイミングベルトのアイドラプーリーかウォータポンプだと思います。漏れたLLCがプーリーのベアリング部分に混入して内部が腐食し異音が発生していたのかもしれません。

    > ここからがお尋ねしたい事です。
    > 1.最近FOGをHIDにしたのですが、何か関係はありますでしょうか?
    >   ちなみに不具合発生前日にFOG HID化後初めての洗車を実施しており、
    >   追加電装品に水が掛かった可能性があります。FOGが正常に点く事は、
    >   先ほど確認しました。

    関係ないと思いますよ。

    > 2.今年の5月頃から、エンジンオイルを5W−30から5W−20に変えました。
    >   先月、5W−20に変えた後、2回目のオイル交換を実施しています。
    >   車両取り説には5W−20も推奨されていたので、省燃費を狙っての事でしたが、
    >   これが何か関係有りそうでしょうか?
    >   ちなみに、走行距離は11.5万キロになります。
    >   オイル交換は7万キロ以降3000〜4000キロで交換しています。
    >   7万キロ未満は、前オーナー(1オーナー)なので不明です。

    これも関係ないと思われます。

    > 3.タペット音って、どのような音か分からないのですが、今回の現象がそれにあたる
    >   可能性はありますでしょうか?

    タペット音自体は故障ではないので、本事象とは関係御座いません。

    タペット音って、擬音であらわすと「キンッキンッキンッキンッ」「カンッカンッカンッカンッ」てな感じです。音のタイプでは打楽器のシンバル(*1)が近いです。

    *1 シンバル
    http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B7%E3%83%B3%E3%83%90%E3%83%AB

    > 個人的に2の項目が怪しいかなと思うので、エンジンオイルを以前使用していた
    > 5W−30に変えて見ようかと考えています。
    > その他、何か良い対処法などありましたら教えてください。

    その方がエンジンにやさしいと思います。20後期の指定油脂は、5W-30/10W-30ですので、5W-30以上の粘度のものが良いかと思います。

    例)
    5W-30
    10W-30
    5W-40
    10W-40
引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/
■24722 / inTopicNo.3)  Re[2]: エンジンから異音
□投稿者/ なつぼん   NewFace(13回)-(2007/12/19(Wed) 00:48:48) [ID:vyEdQ0CY]
    県名/補足(年式,Grade):[21後期] 
    車両型式:[感想/報告] 

    No24720に返信(jtさんの記事)
    jtさま、早速のご返信ありがとうございます。
    > こんにちは jt です。
    >
    > ■No24719に返信(なつぼんさんの記事)
    > > jtさま、こんばんは。
    > > ちょっと愛車がトラブってしまいましたので、何か情報お持ちでしたら
    > > アドバイス等頂けると幸いです。
    > > 昨朝、エンジンを掛けましたところ、エンジン音に混じってエンジンルーム内から
    > > 大きな金属音がなりだしました。
    > > 今まで、聞いた事がないような大きな音でしたので、びっくりしてエンジンを切って
    > > 再始動したのですが現象変わらずでした。
    >
    > それはさぞかしビックリですよね、、、。
    >
    > > その時、気づいた事としては、セルの回りがいつもと比べて悪かったような気がします。
    > > エンジン始動後は、エアコンやオーディオは普通に使用できていましたので、
    > > バッテリーやオルタは問題ないと思ってます。
    > > そのまま走行するのが心配だったので直ぐにエンジンを切り、お世話になっている
    > > ディーラーに見にきてもらうようお願いしました。
    > > 朝のトラブルから5時間経ってディーラーのメカニックが来てくれて、再現確認したところ再現しました。
    > > 発生場所特定として、ファンを止めたりファンベルトを外したりしてましたが音は
    > > 止まなかったので、エンジン内部からだろうとの事でした。
    > > しばらくエンジンON/OFFを繰り返している内に音が止みましたため、
    > > 引き取り調査してもらう方向で進めていますが、代車が直ぐに無いので
    > > 今のところ連絡待ち状態です。
    > > ちなみに、昨日のトラブル後24時間以上経ってエンジンが完全に冷えた状態で、
    > > 再現確認をしてみましたが、以降は再現しておりません。
    > > 以上がトラブルの内容です。
    >
    > もしかするとウォーターポンプが破損(LLC漏れ)したのではないでしょうか?
    >
    > これはjtの経験談ですが、10前期でオーバーヒートが頻発したことがあるんですが、原因はウォーターポンプの破損(LLC漏れ)でエンジン内部からガランゴロン音が鳴っていました。ウォーターポンプ&タイミングボルト交換で復旧しました。
    >
    > 金属かがったガラガラ音の音源はタイミングベルトのアイドラプーリーかウォータポンプだと思います。漏れたLLCがプーリーのベアリング部分に混入して内部が腐食し異音が発生していたのかもしれません。
    エンジン以外にも要因がありそうですね。
    てっきりエンジン内部かと思っておりました。
    ただ、オーバーヒートの症状は出ていないのと、2年前の車検時にディーラーにて
    タイミングベルト&ウォーターポンプを交換しています。
    今のところ音が出なくなったので、エンジンオイルを5W−30に交換して様子
    見ようかと考えていましたが、やっぱりディラーに預けた方が良さそうですね。

    >
    > > ここからがお尋ねしたい事です。
    > > 1.最近FOGをHIDにしたのですが、何か関係はありますでしょうか?
    > >   ちなみに不具合発生前日にFOG HID化後初めての洗車を実施しており、
    > >   追加電装品に水が掛かった可能性があります。FOGが正常に点く事は、
    > >   先ほど確認しました。
    >
    > 関係ないと思いますよ。

    そうですよね。。
    自分もそうは思いましたが、ごく最近の事だったので。

    >
    > > 2.今年の5月頃から、エンジンオイルを5W−30から5W−20に変えました。
    > >   先月、5W−20に変えた後、2回目のオイル交換を実施しています。
    > >   車両取り説には5W−20も推奨されていたので、省燃費を狙っての事でしたが、
    > >   これが何か関係有りそうでしょうか?
    > >   ちなみに、走行距離は11.5万キロになります。
    > >   オイル交換は7万キロ以降3000〜4000キロで交換しています。
    > >   7万キロ未満は、前オーナー(1オーナー)なので不明です。
    >
    > これも関係ないと思われます。
    >
    > > 3.タペット音って、どのような音か分からないのですが、今回の現象がそれにあたる
    > >   可能性はありますでしょうか?
    >
    > タペット音自体は故障ではないので、本事象とは関係御座いません。
    >
    > タペット音って、擬音であらわすと「キンッキンッキンッキンッ」「カンッカンッカンッカンッ」てな感じです。音のタイプでは打楽器のシンバル(*1)が近いです。
    >
    > *1 シンバル
    > http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B7%E3%83%B3%E3%83%90%E3%83%AB
    >
    > > 個人的に2の項目が怪しいかなと思うので、エンジンオイルを以前使用していた
    > > 5W−30に変えて見ようかと考えています。
    > > その他、何か良い対処法などありましたら教えてください。
    >
    > その方がエンジンにやさしいと思います。20後期の指定油脂は、5W-30/10W-30ですので、5W-30以上の粘度のものが良いかと思います。
    >
    > 例)
    > 5W-30
    > 10W-30
    > 5W-40
    > 10W-40

    省燃費になるかなと思って5W−20に変えましたが、燃費は変わらずでした。
    逆に、エンジンの回りが重くなったような気がしていました。
    やっぱり元に戻した方が良いですね。。。
    アドバイスありがとうございました。

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/
■24726 / inTopicNo.4)  Re[3]: エンジンから異音
□投稿者/ jt  @Mail ネ申(5185回)-(2007/12/19(Wed) 08:07:10) [ID:iNGL0pKE]
http://celsior.com/
    県名/補足(年式,Grade):[東京都/20後期] 


    こんにちはjtです。

    No24722に返信(なつぼんさんの記事)
    > ■No24720に返信(jtさんの記事)
    > jtさま、早速のご返信ありがとうございます。
    > > こんにちは jt です。
    > >
    > > ■No24719に返信(なつぼんさんの記事)
    > > > jtさま、こんばんは。
    > > > ちょっと愛車がトラブってしまいましたので、何か情報お持ちでしたら
    > > > アドバイス等頂けると幸いです。
    > > > 昨朝、エンジンを掛けましたところ、エンジン音に混じってエンジンルーム内から
    > > > 大きな金属音がなりだしました。
    > > > 今まで、聞いた事がないような大きな音でしたので、びっくりしてエンジンを切って
    > > > 再始動したのですが現象変わらずでした。
    > >
    > > それはさぞかしビックリですよね、、、。
    > >
    > > > その時、気づいた事としては、セルの回りがいつもと比べて悪かったような気がします。
    > > > エンジン始動後は、エアコンやオーディオは普通に使用できていましたので、
    > > > バッテリーやオルタは問題ないと思ってます。
    > > > そのまま走行するのが心配だったので直ぐにエンジンを切り、お世話になっている
    > > > ディーラーに見にきてもらうようお願いしました。
    > > > 朝のトラブルから5時間経ってディーラーのメカニックが来てくれて、再現確認したところ再現しました。
    > > > 発生場所特定として、ファンを止めたりファンベルトを外したりしてましたが音は
    > > > 止まなかったので、エンジン内部からだろうとの事でした。
    > > > しばらくエンジンON/OFFを繰り返している内に音が止みましたため、
    > > > 引き取り調査してもらう方向で進めていますが、代車が直ぐに無いので
    > > > 今のところ連絡待ち状態です。
    > > > ちなみに、昨日のトラブル後24時間以上経ってエンジンが完全に冷えた状態で、
    > > > 再現確認をしてみましたが、以降は再現しておりません。
    > > > 以上がトラブルの内容です。
    > >
    > > もしかするとウォーターポンプが破損(LLC漏れ)したのではないでしょうか?
    > >
    > > これはjtの経験談ですが、10前期でオーバーヒートが頻発したことがあるんですが、原因はウォーターポンプの破損(LLC漏れ)でエンジン内部からガランゴロン音が鳴っていました。ウォーターポンプ&タイミングボルト交換で復旧しました。
    > >
    > > 金属かがったガラガラ音の音源はタイミングベルトのアイドラプーリーかウォータポンプだと思います。漏れたLLCがプーリーのベアリング部分に混入して内部が腐食し異音が発生していたのかもしれません。
    > エンジン以外にも要因がありそうですね。
    > てっきりエンジン内部かと思っておりました。
    > ただ、オーバーヒートの症状は出ていないのと、2年前の車検時にディーラーにて
    > タイミングベルト&ウォーターポンプを交換しています。

    あ、ウォーターポンプはオーバーヒートの原因じゃなかったです。オーバーヒート修理と同時期に発生しただけです。オーバーヒートの原因はハイドロリックベーンポンプでした。

    > 今のところ音が出なくなったので、エンジンオイルを5W−30に交換して様子
    > 見ようかと考えていましたが、やっぱりディラーに預けた方が良さそうですね。

    いずれにせよDIYで修理できるレベルではないと思いますのでディーラに預けたほうがいいと思います。
    時期的(正月休み)に微妙な時期ですが、連休中に再発して立ち往生&レッカー移動となると大変ですからね。

    今は治まっているとのことですが、お乗りにはなっているんでしょうか?

    > > > ここからがお尋ねしたい事です。
    > > > 1.最近FOGをHIDにしたのですが、何か関係はありますでしょうか?
    > > >   ちなみに不具合発生前日にFOG HID化後初めての洗車を実施しており、
    > > >   追加電装品に水が掛かった可能性があります。FOGが正常に点く事は、
    > > >   先ほど確認しました。
    > >
    > > 関係ないと思いますよ。
    >
    > そうですよね。。
    > 自分もそうは思いましたが、ごく最近の事だったので。
    >
    > >
    > > > 2.今年の5月頃から、エンジンオイルを5W−30から5W−20に変えました。
    > > >   先月、5W−20に変えた後、2回目のオイル交換を実施しています。
    > > >   車両取り説には5W−20も推奨されていたので、省燃費を狙っての事でしたが、
    > > >   これが何か関係有りそうでしょうか?
    > > >   ちなみに、走行距離は11.5万キロになります。
    > > >   オイル交換は7万キロ以降3000〜4000キロで交換しています。
    > > >   7万キロ未満は、前オーナー(1オーナー)なので不明です。
    > >
    > > これも関係ないと思われます。
    > >
    > > > 3.タペット音って、どのような音か分からないのですが、今回の現象がそれにあたる
    > > >   可能性はありますでしょうか?
    > >
    > > タペット音自体は故障ではないので、本事象とは関係御座いません。
    > >
    > > タペット音って、擬音であらわすと「キンッキンッキンッキンッ」「カンッカンッカンッカンッ」てな感じです。音のタイプでは打楽器のシンバル(*1)が近いです。
    > >
    > > *1 シンバル
    > > http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B7%E3%83%B3%E3%83%90%E3%83%AB
    > >
    > > > 個人的に2の項目が怪しいかなと思うので、エンジンオイルを以前使用していた
    > > > 5W−30に変えて見ようかと考えています。
    > > > その他、何か良い対処法などありましたら教えてください。
    > >
    > > その方がエンジンにやさしいと思います。20後期の指定油脂は、5W-30/10W-30ですので、5W-30以上の粘度のものが良いかと思います。
    > >
    > > 例)
    > > 5W-30
    > > 10W-30
    > > 5W-40
    > > 10W-40
    >
    > 省燃費になるかなと思って5W−20に変えましたが、燃費は変わらずでした。
    > 逆に、エンジンの回りが重くなったような気がしていました。
    > やっぱり元に戻した方が良いですね。。。
    > アドバイスありがとうございました。
    >
引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/
■24727 / inTopicNo.5)  Re[4]: エンジンから異音
□投稿者/ なつぼん   NewFace(14回)-(2007/12/19(Wed) 08:57:01) [ID:Koyg3t8C]
    県名/補足(年式,Grade):[21後期] 
    車両型式:[補足] 

    No24726に返信(jtさんの記事)
    jtさま、こんにちは。
    早速のご返信ありがとうございます。
    > こんにちはjtです。
    >
    > ■No24722に返信(なつぼんさんの記事)
    > > ■No24720に返信(jtさんの記事)
    > > jtさま、早速のご返信ありがとうございます。
    > > > こんにちは jt です。
    > > >
    > > > ■No24719に返信(なつぼんさんの記事)
    > > > > jtさま、こんばんは。
    > > > > ちょっと愛車がトラブってしまいましたので、何か情報お持ちでしたら
    > > > > アドバイス等頂けると幸いです。
    > > > > 昨朝、エンジンを掛けましたところ、エンジン音に混じってエンジンルーム内から
    > > > > 大きな金属音がなりだしました。
    > > > > 今まで、聞いた事がないような大きな音でしたので、びっくりしてエンジンを切って
    > > > > 再始動したのですが現象変わらずでした。
    > > >
    > > > それはさぞかしビックリですよね、、、。
    > > >
    > > > > その時、気づいた事としては、セルの回りがいつもと比べて悪かったような気がします。
    > > > > エンジン始動後は、エアコンやオーディオは普通に使用できていましたので、
    > > > > バッテリーやオルタは問題ないと思ってます。
    > > > > そのまま走行するのが心配だったので直ぐにエンジンを切り、お世話になっている
    > > > > ディーラーに見にきてもらうようお願いしました。
    > > > > 朝のトラブルから5時間経ってディーラーのメカニックが来てくれて、再現確認したところ再現しました。
    > > > > 発生場所特定として、ファンを止めたりファンベルトを外したりしてましたが音は
    > > > > 止まなかったので、エンジン内部からだろうとの事でした。
    > > > > しばらくエンジンON/OFFを繰り返している内に音が止みましたため、
    > > > > 引き取り調査してもらう方向で進めていますが、代車が直ぐに無いので
    > > > > 今のところ連絡待ち状態です。
    > > > > ちなみに、昨日のトラブル後24時間以上経ってエンジンが完全に冷えた状態で、
    > > > > 再現確認をしてみましたが、以降は再現しておりません。
    > > > > 以上がトラブルの内容です。
    > > >
    > > > もしかするとウォーターポンプが破損(LLC漏れ)したのではないでしょうか?
    > > >
    > > > これはjtの経験談ですが、10前期でオーバーヒートが頻発したことがあるんですが、原因はウォーターポンプの破損(LLC漏れ)でエンジン内部からガランゴロン音が鳴っていました。ウォーターポンプ&タイミングボルト交換で復旧しました。
    > > >
    > > > 金属かがったガラガラ音の音源はタイミングベルトのアイドラプーリーかウォータポンプだと思います。漏れたLLCがプーリーのベアリング部分に混入して内部が腐食し異音が発生していたのかもしれません。
    > > エンジン以外にも要因がありそうですね。
    > > てっきりエンジン内部かと思っておりました。
    > > ただ、オーバーヒートの症状は出ていないのと、2年前の車検時にディーラーにて
    > > タイミングベルト&ウォーターポンプを交換しています。
    >
    > あ、ウォーターポンプはオーバーヒートの原因じゃなかったです。オーバーヒート修理と同時期に発生しただけです。オーバーヒートの原因はハイドロリックベーンポンプでした。
    >
    > > 今のところ音が出なくなったので、エンジンオイルを5W−30に交換して様子
    > > 見ようかと考えていましたが、やっぱりディラーに預けた方が良さそうですね。
    >
    > いずれにせよDIYで修理できるレベルではないと思いますのでディーラに預けたほうがいいと思います。
    > 時期的(正月休み)に微妙な時期ですが、連休中に再発して立ち往生&レッカー移動となると大変ですからね。
    ちょっと、微妙です。
    正月を代車で過ごすことになるかもしれません。
    >
    > 今は治まっているとのことですが、お乗りにはなっているんでしょうか?

    はい、今日から乗っています。
    10km程度走行しましたが、特に異常はありませんでした。


引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/
■24833 / inTopicNo.6)  Re[5]: エンジンから異音
□投稿者/ なつぼん   NewFace(15回)-(2007/12/24(Mon) 09:25:11) [ID:vyEdQ0CY]
    県名/補足(年式,Grade):[21後期] 
    車両型式:[感想/報告] 

    No24727に返信(なつぼんさんの記事)
    jtさま、こんにちは。
    エンジンから異音の件、その後を報告いたします。
    現象が発生した翌日から現象が再現しなくなり、通常通り使用しておりました。
    引き取り予定だったディーラーからは、「バルブにカーボンが堆積していたのでしょう。」
    との事で、カーボン清掃を勧められました。
    昨日、ディーラーに持ち込みその作業を実施してもらいました。
    納品請求書には”エンジンコンディショナー給油(バルブ清掃)”と記載されております。
    金額は、¥3,150でした。
    作業後は、心なしかエンジンの回りと音が軽くなったような気がします。
    とりあえず、これで様子を見ることに致しました。
    今回、初めてエンジン系のトラブルでしたのでビビリましたが、
    この程度で済みそうで良かったです。
    以上、報告でした。
    ありがとうございました。
引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/



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