セルシオアップ掲示板～セルシオ&レクサスLS～
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■24419 / inTopicNo.1) 　大変な事を。。。
  ▼■
□投稿者/ HIRO 　 大司教(188回)-(2007/12/03(Mon) 07:15:39) [ID:Diuot6zB]
    県名/補足(年式,Grade):[２０後期　セルシオ]　


    おはようございます。
    昨日パワステポンプを交換したので今日朝フルードの量を確認がてら見ると
    若干気持ち程度減っていたのでフルードを継ぎ足したのですが、勢いあまり若干？
    かなりの量がパワステタンクよりあふれ出てしまいました。
    確かパワステタンクの下あたりにオルタがあるのですよね？？？
    大丈夫なのでしょうか？？フルードがオルタにかかってしまうと後々オルタ終了となる
    事を良く聞くので。。。
    またオルタは最近交換したばかりなので。。。
    どなたかアドバイスお願いします。

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/
■24420 / inTopicNo.2) 　Re[1]: 大変な事を。。。
□投稿者/ jt 　 ネ申(5119回)-(2007/12/03(Mon) 08:05:55) [ID:iNGL0pKE]
http://celsior.com/
    県名/補足(年式,Grade):[東京都/20後期]　


    こんにちはjtです。

    ■No24419に返信(HIROさんの記事)
    > おはようございます。
    > 昨日パワステポンプを交換したので今日朝フルードの量を確認がてら見ると
    > 若干気持ち程度減っていたのでフルードを継ぎ足したのですが、勢いあまり若干？
    > かなりの量がパワステタンクよりあふれ出てしまいました。
    > 確かパワステタンクの下あたりにオルタがあるのですよね？？？
    > 大丈夫なのでしょうか？？フルードがオルタにかかってしまうと後々オルタ終了となる
    > 事を良く聞くので。。。
    > またオルタは最近交換したばかりなので。。。
    > どなたかアドバイスお願いします。

    もしかかっていたとしてもどうしようもないので、様子見するしかないですね。(ｰｰ;)

    でも、パワステポンプリザーブタンクとオルタの位置関係は真下ではない（微妙にズレている）ので、必ずしもオルタにかかっているとは限らないですよ。
引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/
■24421 / inTopicNo.3) 　NO TITLE
□投稿者/ HIRO 　 大司教(189回)-(2007/12/03(Mon) 08:54:33) [ID:DoCoMo/P902iS(c100;TB;W24H12)]
    県名/補足(年式,Grade):[２０後期 セルシオ]　
    車両型式:[on]　

    早速回答ありがとうございます。
    先程パワステポンプ下辺りを見たのですが全く解りませんでした。
    せっかくオルタもパワステも交換して不安材料を解消したのに。。。
    またこれでオルタに不安が残ります。。
    最悪オルタを取り外し確認も考えたほうがいいですよね？？
    私は少々心配性なもので。

    (携帯)
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■24423 / inTopicNo.4) 　NO TITLE
□投稿者/ セル 　 NewFace(13回)-(2007/12/03(Mon) 13:22:48) [ID:DoCoMo/D902iS(c100;TB;W23H16)]

    車両型式:[on]　

    初めまして。
    私も一度オイルをたしている時に最初は慎重に入れていたのですがよそ見した瞬間入れすぎてなかなかの量がもれました(^^;)
    その後は異常なく乗れてましたよ？
    しまいにはパワステからオイル漏れしてかなりの量がもれてましたのでディーラーにて即交換になりました！
    その後も異常ないはずだったのですが触ってもないテールランプの警告がついたり・つかなかったり…接触不良ならいいのですが………。
    てな感じが私の体験談です。参考までに

    (携帯)
引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/
■24424 / inTopicNo.5) 　Re[2]: NO TITLE
□投稿者/ レクサス＠UCF10 　 常連様60%(97回)-(2007/12/03(Mon) 15:12:27) [ID:Bgi4JEsK]
    県名/補足(年式,Grade):[東北/H9年式 UCF21 C仕様]　
    車両型式:[情報/参考]　

    こんにちは。

    > その後も異常ないはずだったのですが触ってもないテールランプの警告がついたり・つかなかったり…接触不良ならいいのですが………。

    テールの警告だけでしょうか？
    他にいっぱい点きませんか？？

    もし、いっぱい点く場合はオルタが危ないかも！？

    念のため、電圧計ってみたほうが良いと思います。

    エンジン停止時バッテリー端子電圧　：　12V位
    エンジンかけてる状態の端子電圧　　：　14V位

    もしエンジン回してても12V位だと発電不足です。

    パワステオイル漏れからオルタが逝った経験者でした＼(◎o◎)／！
引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/
■24426 / inTopicNo.6) 　Re[3]: NO TITLE
□投稿者/ HIRO 　 大司教(190回)-(2007/12/03(Mon) 17:13:38) [ID:djkcvtBm]
    県名/補足(年式,Grade):[２０後期　セルシオ]　


    ■No24424に返信(レクサス＠UCF10さんの記事)
    > こんにちは。
    >
    > > その後も異常ないはずだったのですが触ってもないテールランプの警告がついたり・つかなかったり…接触不良ならいいのですが………。
    >
    > テールの警告だけでしょうか？
    > 他にいっぱい点きませんか？？
    >
    > もし、いっぱい点く場合はオルタが危ないかも！？
    >
    > 念のため、電圧計ってみたほうが良いと思います。
    >
    > エンジン停止時バッテリー端子電圧　：　12V位
    > エンジンかけてる状態の端子電圧　　：　14V位
    >
    > もしエンジン回してても12V位だと発電不足です。
    >
    > パワステオイル漏れからオルタが逝った経験者でした＼(◎o◎)／！

    みなんさんご意見ありがとうございます。
    先ほど知り合いの車屋に連絡確認したところ、jtさんのおっしゃる通りｵﾙﾀがパワステの
    真下でわなく若干ずれてあるので恐らく大丈夫でわ？との事でした。
    また電圧に関しては先ほど計ってみるとエンジンONの状態で、14Vはありました。
    ちなみに、もしｵﾙﾀにフルードがかかってしまった場合、どのぐらいのタイミングで電圧
    なりに影響がでてくるのでようか？？
    質問ばかりですがアドバイスお願いします。

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/
■24431 / inTopicNo.7) 　Re[4]: NO TITLE
□投稿者/ jt 　 ネ申(5121回)-(2007/12/03(Mon) 22:36:13) [ID:Pmthnw8o]
http://celsiorup.com/
    県名/補足(年式,Grade):[東京都]　
    車両型式:[質問]　

    こんにちは jt です。

    ■No24426に返信(HIROさんの記事)
    > ■No24424に返信(レクサス＠UCF10さんの記事)
    > > こんにちは。
    > >
    > > > その後も異常ないはずだったのですが触ってもないテールランプの警告がついたり・つかなかったり…接触不良ならいいのですが………。
    > >
    > > テールの警告だけでしょうか？
    > > 他にいっぱい点きませんか？？
    > >
    > > もし、いっぱい点く場合はオルタが危ないかも！？
    > >
    > > 念のため、電圧計ってみたほうが良いと思います。
    > >
    > > エンジン停止時バッテリー端子電圧　：　12V位
    > > エンジンかけてる状態の端子電圧　　：　14V位
    > >
    > > もしエンジン回してても12V位だと発電不足です。
    > >
    > > パワステオイル漏れからオルタが逝った経験者でした＼(◎o◎)／！
    >
    > みなんさんご意見ありがとうございます。
    > 先ほど知り合いの車屋に連絡確認したところ、jtさんのおっしゃる通りｵﾙﾀがパワステの
    > 真下でわなく若干ずれてあるので恐らく大丈夫でわ？との事でした。
    > また電圧に関しては先ほど計ってみるとエンジンONの状態で、14Vはありました。
    > ちなみに、もしｵﾙﾀにフルードがかかってしまった場合、どのぐらいのタイミングで電圧
    > なりに影響がでてくるのでようか？？
    > 質問ばかりですがアドバイスお願いします。

    オルタ故障の原因がパワステフルード漏れ判明しても、それが何時降りかかったフルードかは判らないですかねぇ。難しいですね。

    結局のところ、オルタ内部の接点にオイルが回るか回らないかだと思いますので、時間は余り関係ないかと思いますよ。

    現在大丈夫であれば、おそらく大丈夫ではないでしょうか?

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/
■24435 / inTopicNo.8) 　Re[5]: NO TITLE
□投稿者/ HIRO 　 大司教(191回)-(2007/12/03(Mon) 22:55:56) [ID:Diuot6zB]
    県名/補足(年式,Grade):[２０後期　セルシオ]　


    ■No24431に返信(jtさんの記事)
    > こんにちは jt です。
    >
    > ■No24426に返信(HIROさんの記事)
    > > ■No24424に返信(レクサス＠UCF10さんの記事)
    > > > こんにちは。
    > > >
    > > > > その後も異常ないはずだったのですが触ってもないテールランプの警告がついたり・つかなかったり…接触不良ならいいのですが………。
    > > >
    > > > テールの警告だけでしょうか？
    > > > 他にいっぱい点きませんか？？
    > > >
    > > > もし、いっぱい点く場合はオルタが危ないかも！？
    > > >
    > > > 念のため、電圧計ってみたほうが良いと思います。
    > > >
    > > > エンジン停止時バッテリー端子電圧　：　12V位
    > > > エンジンかけてる状態の端子電圧　　：　14V位
    > > >
    > > > もしエンジン回してても12V位だと発電不足です。
    > > >
    > > > パワステオイル漏れからオルタが逝った経験者でした＼(◎o◎)／！
    > >
    > > みなんさんご意見ありがとうございます。
    > > 先ほど知り合いの車屋に連絡確認したところ、jtさんのおっしゃる通りｵﾙﾀがパワステの
    > > 真下でわなく若干ずれてあるので恐らく大丈夫でわ？との事でした。
    > > また電圧に関しては先ほど計ってみるとエンジンONの状態で、14Vはありました。
    > > ちなみに、もしｵﾙﾀにフルードがかかってしまった場合、どのぐらいのタイミングで電圧
    > > なりに影響がでてくるのでようか？？
    > > 質問ばかりですがアドバイスお願いします。
    >
    > オルタ故障の原因がパワステフルード漏れ判明しても、それが何時降りかかったフルードかは判らないですかねぇ。難しいですね。
    >
    > 結局のところ、オルタ内部の接点にオイルが回るか回らないかだと思いますので、時間は余り関係ないかと思いますよ。
    >
    > 現在大丈夫であれば、おそらく大丈夫ではないでしょうか?
    >

    ありがとうございます。
    しばらくこまめに電圧チェックをしながら様子を見ようと思います。

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