セルシオアップ掲示板～セルシオ&レクサスLS～ [One Topic All View / Re[3]: エンジンストール、アイドリング不可 / Page: 0]

セルシオアップ掲示板～セルシオ&レクサスLS～
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■24170 / inTopicNo.1)

　エンジンストール、アイドリング不可

□投稿者/ distance 　 NewFace(13回)-(2007/11/20(Tue) 22:13:08) [ID:FBFfbHTO]

県名/補足(年式,Grade):[21前期　Ｃタイプ]　
車両型式:[質問]　

jtさん、みなさんこんばんは。
埼玉のdistanceと申します。

先日のキーレスブザーの件で少し触れていたのですがもう手に負えなくなってきたので皆様の知識をお借りしたく書き込みました。

症状はエンジン始動後5秒以内にアイドリング不良→停止
たまにエンスト寸前で持ちこたえる→すぐに停止

セルを回してスロットルを煽るとかぶりながら？なんとか吹けあがるもその後回転数が下がるとエンジン停止

マフラーからは不燃ガス（白い）が出て水？ガソリン？が噴射します。

スロットルボディ・ISCVはエンコンにて洗浄しエアフロは実働車から外してつけましたが症状は変わらずです。

症状が出た日のいつもとの違い
バッテリーが弱り気味でセルが弱かった
フォグにHIDを装備（つけたり消したりを何回もやって確認）
なぜかテールの玉切れランプが点灯（その後消えました）

マルチのダイアグ
ECUには異常なし（エアコンやオーディオに履歴はありましたがそれ以前）

メーターのチェックランプ
TCSが光っていましたがエンジンは点灯せず

またエンジンルーム内のヒューズボックスないのリレーが元々一つ（真ん中の列の一番前）付いていませんでしたが実働していました。昨日新品でリレーをつけてみましたが何も変わりませんでした。

現在はディーラーに預けていて整備のお兄さんの見解ではHIDを取り付けたときに繰り返し点灯消灯を行った時に過電圧がボディに逃げてどこかの配線が接触不良を起こしたのではとの事ですが一週間たっても特定にはいたっておりません…（泣）

O2センサーも疑いましたがその場合はエンジンはちゃんとかかるはずだそうです。

同じような症状やこの状況から何か分る方がいらっしゃったらお教え頂けませんでしょうか？

過去ログも読みましたがどうも違うみたいなので…

車両は平成9年の20前期の中期型です。

よろしくお願いします。

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■24173 / inTopicNo.2)

　Re[1]: エンジンストール、アイドリング不可

▲▼■

□投稿者/ レクサス＠UCF10 　常連様60%(96回)-(2007/11/21(Wed) 00:06:32) [ID:hEwLK0tW]

県名/補足(年式,Grade):[東北/H9年式 UCF21 C仕様]　
車両型式:[回答]　

こんばんは。

> 症状が出た日のいつもとの違い
> バッテリーが弱り気味でセルが弱かった
> フォグにHIDを装備（つけたり消したりを何回もやって確認）
> なぜかテールの玉切れランプが点灯（その後消えました）
>

当方の車両（以前のUCF10レクサス）のオルタネーター不良の症状に似ています。

オルタ不良　→　バッテリ充電不足　→　セルが弱い・テール球切れ点灯

そっくりです。
エンジンOFF時のバッテリー電圧とエンジン始動中のバッテリー電圧を見てはどうでしょう？

当方の場合、

エンジンOFF時：12V
エンジン始動：11.4V

と充電時が極端に下がってました。本来なら14Vちょっとあるはずです。

パワステオイル減ってませんか？
それがオルタにかかって故障してるかもしれません。

もしか、HIDの消費が激しく充電・電力供給が追い付いていないか？？

どうでしょう？？？

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■24174 / inTopicNo.3)

　Re[1]: エンジンストール、アイドリング不可

▲▼■

□投稿者/ コレステロール３０１　常連様60%(83回)-(2007/11/21(Wed) 00:15:43) [ID:JMxZi3Mo]
http://www.geocities.jp/shinmiyayoshitomo/

県名/補足(年式,Grade):[千葉県/ＵＣＦ１１　前期]　
車両型式:[情報/参考]　

■No24170に返信(distanceさんの記事)
> jtさん、みなさんこんばんは。
> 埼玉のdistanceと申します。
>
> 先日のキーレスブザーの件で少し触れていたのですがもう手に負えなくなってきたので皆様の知識をお借りしたく書き込みました。
>
> 症状はエンジン始動後5秒以内にアイドリング不良→停止
> たまにエンスト寸前で持ちこたえる→すぐに停止
>
> セルを回してスロットルを煽るとかぶりながら？なんとか吹けあがるもその後回転数が下がるとエンジン停止
>
> マフラーからは不燃ガス（白い）が出て水？ガソリン？が噴射します。
>
> スロットルボディ・ISCVはエンコンにて洗浄しエアフロは実働車から外してつけましたが症状は変わらずです。
>
> 症状が出た日のいつもとの違い
> バッテリーが弱り気味でセルが弱かった
> フォグにHIDを装備（つけたり消したりを何回もやって確認）
> なぜかテールの玉切れランプが点灯（その後消えました）
>
> マルチのダイアグ
> ECUには異常なし（エアコンやオーディオに履歴はありましたがそれ以前）
>
> メーターのチェックランプ
> TCSが光っていましたがエンジンは点灯せず
>
> またエンジンルーム内のヒューズボックスないのリレーが元々一つ（真ん中の列の一番前）付いていませんでしたが実働していました。昨日新品でリレーをつけてみましたが何も変わりませんでした。
>
> 現在はディーラーに預けていて整備のお兄さんの見解ではHIDを取り付けたときに繰り返し点灯消灯を行った時に過電圧がボディに逃げてどこかの配線が接触不良を起こしたのではとの事ですが一週間たっても特定にはいたっておりません…（泣）
>
> O2センサーも疑いましたがその場合はエンジンはちゃんとかかるはずだそうです。
>
> 同じような症状やこの状況から何か分る方がいらっしゃったらお教え頂けませんでしょうか？
>
> 過去ログも読みましたがどうも違うみたいなので…
>
> 車両は平成9年の20前期の中期型です。
>
> よろしくお願いします。

参考になるかどうか、先日、プラグとプラグコードを古いものに付け替えました。そうしたら、急にアイドリングが、バラつきはじめて、エンジンが止まることはないのですが、振動が体に伝わるぐらいになりました。同上者の妻からは、車酔いになるとしかられました。

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■24176 / inTopicNo.4)

　Re[2]: エンジンストール、アイドリング不可

▲▼■

□投稿者/ distance 　 NewFace(14回)-(2007/11/21(Wed) 01:33:09) [ID:FBFfbHTO]

県名/補足(年式,Grade):[21前期　Ｃタイプ]　
車両型式:[質問]　

■No24173に返信(レクサス＠UCF10さんの記事)
> こんばんは。
>
>
> > 症状が出た日のいつもとの違い
> > バッテリーが弱り気味でセルが弱かった
> > フォグにHIDを装備（つけたり消したりを何回もやって確認）
> > なぜかテールの玉切れランプが点灯（その後消えました）
> >
>
> 当方の車両（以前のUCF10レクサス）のオルタネーター不良の症状に似ています。
>
>
> そっくりです。
> エンジンOFF時のバッテリー電圧とエンジン始動中のバッテリー電圧を見てはどうでしょう？
>
> 当方の場合、
>

>
> と充電時が極端に下がってました。本来なら14Vちょっとあるはずです。
>
> それがオルタにかかって故障してるかもしれません。
>
> もしか、HIDの消費が激しく充電・電力供給が追い付いていないか？？
>
> どうでしょう？？？

レクサス＠UCF10さん
こんばんは！

> オルタ不良　→　バッテリ充電不足　→　セルが弱い・テール球切れ点灯
なるほど！球切れランプの謎が解けましたね笑
あるんですねこういうことって。

> エンジンOFF時：12V
> エンジン始動：11.4V
確かにOFFでは11.5Vくらいで走行しない限り13V台に電圧が行かなかったのでかなりバッテリーがきてるかもしれませんね…

ただ症状が出たあとフォグのHIDはバッテリーの配線を抜いて点かなくはしたのですが…
バッテリー不足は多分なのですがその日板金で一日預けたのでトランクの電気が点きっぱなしだったためだと思いますが充電すればまた違うかもしれませんね、、、

> パワステオイル減ってませんか？
パワステは一応すぐに減るわけではないので大丈夫に思います。

とりあえず明日ディーラーに連絡して電圧・オルタについても聞いてみようと思います…

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■24177 / inTopicNo.5)

　Re[2]: エンジンストール、アイドリング不可

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□投稿者/ distance 　 NewFace(15回)-(2007/11/21(Wed) 01:39:24) [ID:FBFfbHTO]

県名/補足(年式,Grade):[21前期　Ｃタイプ]　
車両型式:[質問]　

■No24174に返信(コレステロール３０１さんの記事)
> ■No24170に返信(distanceさんの記事)
> > jtさん、みなさんこんばんは。
> > 埼玉のdistanceと申します。
> >
> > 先日のキーレスブザーの件で少し触れていたのですがもう手に負えなくなってきたので皆様の知識をお借りしたく書き込みました。
> >
> > 症状はエンジン始動後5秒以内にアイドリング不良→停止
> > たまにエンスト寸前で持ちこたえる→すぐに停止
> >
> > セルを回してスロットルを煽るとかぶりながら？なんとか吹けあがるもその後回転数が下がるとエンジン停止
> >
> > マフラーからは不燃ガス（白い）が出て水？ガソリン？が噴射します。
> >
> > スロットルボディ・ISCVはエンコンにて洗浄しエアフロは実働車から外してつけましたが症状は変わらずです。
> >
> > 症状が出た日のいつもとの違い
> > バッテリーが弱り気味でセルが弱かった
> > フォグにHIDを装備（つけたり消したりを何回もやって確認）
> > なぜかテールの玉切れランプが点灯（その後消えました）
> >
> > マルチのダイアグ
> > ECUには異常なし（エアコンやオーディオに履歴はありましたがそれ以前）
> >
> > メーターのチェックランプ
> > TCSが光っていましたがエンジンは点灯せず
> >
> > またエンジンルーム内のヒューズボックスないのリレーが元々一つ（真ん中の列の一番前）付いていませんでしたが実働していました。昨日新品でリレーをつけてみましたが何も変わりませんでした。
> >
> > 現在はディーラーに預けていて整備のお兄さんの見解ではHIDを取り付けたときに繰り返し点灯消灯を行った時に過電圧がボディに逃げてどこかの配線が接触不良を起こしたのではとの事ですが一週間たっても特定にはいたっておりません…（泣）
> >
> > O2センサーも疑いましたがその場合はエンジンはちゃんとかかるはずだそうです。
> >
> > 同じような症状やこの状況から何か分る方がいらっしゃったらお教え頂けませんでしょうか？
> >
> > 過去ログも読みましたがどうも違うみたいなので…
> >
> > 車両は平成9年の20前期の中期型です。
> >
> > よろしくお願いします。
>
> 参考になるかどうか、先日、プラグとプラグコードを古いものに付け替えました。そうしたら、急にアイドリングが、バラつきはじめて、エンジンが止まることはないのですが、振動が体に伝わるぐらいになりました。同上者の妻からは、車酔いになるとしかられました。
>
>

コレステロール３０１さん
こんばんは！
実は先月納車されたばかりでその時にプラグは八本交換しました。プラグコードも硬いですがまだ平気ですとの見解だったもので…
アクセルをベタで吹かすと息継ぎはしますが高回転では通常通りレスポンスも元気良く吹け上がるので点火はしているように思えます。

でも車酔いになるのであれば相当影響が出ていますよね…

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■24178 / inTopicNo.6)

　Re[2]: エンジンストール、アイドリング不可

▲▼■

□投稿者/ jt 　@Mail ネ申(5073回)-(2007/11/21(Wed) 16:05:28) [ID:rv6YAL2C]
http://celsiorup.com/

県名/補足(年式,Grade):[東京都/20後期(旧10前期)]　
車両型式:[感想/報告]　

こんにちは jt です。

> 参考になるかどうか、先日、プラグとプラグコードを古いものに付け替えました。そうしたら、急にアイドリングが、バラつきはじめて、エンジンが止まることはないのですが、振動が体に伝わるぐらいになりました。同上者の妻からは、車酔いになるとしかられました。

ところで、なぜ古いものに? (^^;;

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■24185 / inTopicNo.7)

　Re[3]: エンジンストール、アイドリング不可

▲▼■

□投稿者/ コレステロール３０１　常連様60%(84回)-(2007/11/21(Wed) 22:54:37) [ID:JMxZi3Mo]
http://www.geocities.jp/shinmiyayoshitomo/

県名/補足(年式,Grade):[千葉県/ＵＣＦ１１　前期]　
車両型式:[情報/参考]　

■No24178に返信(jtさんの記事)
> こんにちは jt です。
>
> > 参考になるかどうか、先日、プラグとプラグコードを古いものに付け替えました。そうしたら、急にアイドリングが、バラつきはじめて、エンジンが止まることはないのですが、振動が体に伝わるぐらいになりました。同上者の妻からは、車酔いになるとしかられました。
>
> ところで、なぜ古いものに? (^^;;

プリウス　20型の中古を買っちゃいましたぁ！ハイブリッドです。
プラグの品番が同じなので、優先させようと取り替えちゃいました。燃費が21ｋｍでした。セルシオと同じアクセルの踏み方にもかかわらず、こんなにもかわるものかと思い知らされました。セルシオ6.5キロ→プリウス21ｋｍ。約三分の一でした。
ヤフオクで買いました。とにかく、すごいです。

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