セルシオアップ掲示板～セルシオ&レクサスLS～ [One Topic All View / Re[5]: どうすればよいのでしょうか。。。 / Page: 0]

セルシオアップ掲示板～セルシオ&レクサスLS～
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■24011 / inTopicNo.1)

　どうすればよいのでしょうか。。。

□投稿者/ ma- 　 NewFace(6回)-(2007/11/10(Sat) 15:10:30) [ID:R0bDsSl8]

県名/補足(年式,Grade):[富山/LS400,20後期]　

どうも、お久しぶりです。
実は今とても困っておりまして…
１ヶ月程前にオーバーヒートになり、
冷却水の漏れが発覚したため直していただいたのですが、
つい先日再び水温計が上がり始めたので冷却水の残量を見てみると、
また減っていました。
修理に不手際があったのかなぁと思い、
問い合わせて持って行って見てもらったところ、
機械を使ってテストもしたが、
ラジエーター周りからは漏れがないとのことで、
エンジン内で漏れているのではないかと言われました。
そして先程また電話があり、
修理するにもエンジンをばらさないといけないし、
実は購入時から異音もありエンジンを載せ換えたらどうか、
ということを言われました。
（ちなみにチェックランプは購入直後から点きっ放しです。
　これは購入時からECUが怪しい様なのですが…）
で、俺の返事を聞かせてほしいと言われ…

皆さんに色々と意見を聞かせて頂きたくコメントさせて頂きました。
当方はレクサスLS400ということもあり、
トヨタにも通せず大変厳しい状況です。
実際エンジンを載せ換えても乗りたいという気持ちもありますが、
当然そこまでの出費に対しては現状無理です。
とは言っても仮に手放そうにもこんな現車を売ろうにも難しいでしょうし…
今は困惑しておりまして何が一番良いのかもわかりません。。。

何でもいいので色々と意見を聞かせて下さい。
（自分ならこうするといったこと、過去に同じような経験があるetc...）
すいませんが宜しくお願いします。

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■24022 / inTopicNo.2)

　Re[1]: どうすればよいのでしょうか。。。

▲▼■

□投稿者/ jt 　@Mail ネ申(5050回)-(2007/11/11(Sun) 01:39:17) [ID:rv6YAL2C]
http://celsiorup.com/

県名/補足(年式,Grade):[東京都/20後期(旧10前期)]　
車両型式:[感想/報告]　

こんにちは jt です。

■No24011に返信(ma-さんの記事)
> どうも、お久しぶりです。
> 実は今とても困っておりまして…

お久しぶりです。(^^)

> １ヶ月程前にオーバーヒートになり、
> 冷却水の漏れが発覚したため直していただいたのですが、
> つい先日再び水温計が上がり始めたので冷却水の残量を見てみると、
> また減っていました。
> 修理に不手際があったのかなぁと思い、
> 問い合わせて持って行って見てもらったところ、
> 機械を使ってテストもしたが、
> ラジエーター周りからは漏れがないとのことで、
> エンジン内で漏れているのではないかと言われました。
> そして先程また電話があり、
> 修理するにもエンジンをばらさないといけないし、
> 実は購入時から異音もありエンジンを載せ換えたらどうか、
> ということを言われました。
> （ちなみにチェックランプは購入直後から点きっ放しです。
> 　これは購入時からECUが怪しい様なのですが…）
> で、俺の返事を聞かせてほしいと言われ…

エンジン載せ換えは最後の手段として"あり"だと思いますが、異なるトラブルが続出する可能性もあるのでリスクが高いですね。

ちょっと早計気味のような気がしますねぇ、、、。まだ冷却水漏れの原因が特定できていないわけですよね? もしかするとエンジンを載せ換えても再発するかもしれないということではないでしょうか?

素人がいうのも変ですが、個人的にはオーバーヒートは致命傷ではないと思うんですねぇ、、、、、。
# もちろん原因次第ではありますが、、、、、

> 皆さんに色々と意見を聞かせて頂きたくコメントさせて頂きました。
> 当方はレクサスLS400ということもあり、
> トヨタにも通せず大変厳しい状況です。

こればかりは仕方ないですねぇ、、、、、(x_x;

> 実際エンジンを載せ換えても乗りたいという気持ちもありますが、
> 当然そこまでの出費に対しては現状無理です。
> とは言っても仮に手放そうにもこんな現車を売ろうにも難しいでしょうし…
> 今は困惑しておりまして何が一番良いのかもわかりません。。。

冷却水が減るのはどのぐらいの周期でしょうか?

後ろ向きな対策ですが、乗る前にに冷却水量をチェックされてはいかがでしょう?(チェックする癖をつける)
毎回冷却水量をチェックすることにより、新たな発見があるかもしれません。
減ってきたら、冷却水を補充すればよいわけですし。
# 減り方が判ってくれば、チェック周期を伸ばしてもよいとおもいます。

冷却水漏れが激しくなければ、これでも数年間持たせることは出来ると思います。

あと、冷却水(LLC)は車内に常備させておきましょう。万が一オーバーヒート気味になったときにも冷却水補充できます。

予算的にエンジン載せ換えが厳しいというのであれば、しばらくこの方法を試されてみてはいかがでしょう?

> 何でもいいので色々と意見を聞かせて下さい。
> （自分ならこうするといったこと、過去に同じような経験があるetc...）
> すいませんが宜しくお願いします。

トヨタディーラーも緊急時には見てくれると思うのですが、"オーバーヒート"でも見てくれないのでしょうか?

トヨタディーラーはたくさんあるので、何軒かまわれば面倒を見てくれる店舗があるかもしれません。トヨタ店/トヨペット店に拘らなくても良いと思います。

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■24068 / inTopicNo.3)

　Re[2]: どうすればよいのでしょうか。。。

▲▼■

□投稿者/ ma- 　 NewFace(7回)-(2007/11/12(Mon) 23:41:12) [ID:R0bDsSl8]

県名/補足(年式,Grade):[富山/LS400,20後期]　

> お久しぶりです。(^^)

jtさんコメントありがとうございます。

> エンジン載せ換えは最後の手段として"あり"だと思いますが、異なるトラブルが続出する可能性もあるのでリスクが高いですね。

某ディーラー整備士をしている友達にも話を聞いてもらいましたが、
エンジン載せ換えは確かに他の面を考えるとリスクは大きいと言われました。

> ちょっと早計気味のような気がしますねぇ、、、。まだ冷却水漏れの原因が特定できていないわけですよね? もしかするとエンジンを載せ換えても再発するかもしれないということではないでしょうか?

俺もそう思いました。
そこで今日諸事情で会社の方に休みを頂いていたので、
夕方に車屋問い合わせに行ってきたんです。
というかこんなこと言いたくはないのですが、
毎回かなり曖昧な対応をされてまして、
最初のコメントにも書かせて頂いた１ヶ月前のオーバーヒートの件なんですが、
実は車を預けた後２週間全くの連絡無しで修理を仕上げられまして。。。
随分前に書かせて頂いたＶＳＣ等の件にしても、
結局は何の解決もなく、
こちらが諦める形で車を引き取った訳で。。。
こういうことを繰り返されてこちらは既に相手の信用全く無しの状態なんですが、
そこの社長がそれでも力にはなってあげたいとのことで、
今尚修理を頼んだりしていたんです。
そこで今回のようなこちらの判断に任せると言った発言は如何なものかと思い。。。

まずは提携している工場が、
結局どこが悪いのかを聞いてみようと思い聞いてみました。
俺には知識がないので難しいことはいまいち理解できませんでしたが、
エンジンからどうやらマフラーの方に流れていってるそうで、
場所の特定は出来ているそうなんです。（カムに亀裂やら何とかブロックがどうとか…
ただ俺は最初に出た車屋の一言が許せなくて。
第一声に
「ものい」
と。（富山出身のjtさんなら言葉の意味が解るかと…
流石に人をなめているのかと思い怒りがこみ上げてきました。
今までも訪れた時や電話でこの言葉が何度か出てきていたので。
それが工場の整備士の言葉でもあるのなら直す気は無いのかと。
思わず言ってしまいました。
まぁ結局車屋の店員が工場に連絡をとり色々聞いてもらったところ、
上記の原因だとわかった訳で。。。
それでどうやらそこを直すのであれば、
エンジンを載せ換えるのと変わらない費用になるとのことで。
ただ今までの対応を考えて、
仮にエンジン載せ換えを選択しても、
俺にはしっかりと乗せ換えしてくれる保障が全くないような気がしまして。。。
それで結局こっちが色々けしかけると、（あまり良いことではありませんが…
ようやくもう一度断定箇所を機械で検査すると言った感じで。。。
何かもう信じられません。

> 素人がいうのも変ですが、個人的にはオーバーヒートは致命傷ではないと思うんですねぇ、、、、、。
> # もちろん原因次第ではありますが、、、、、

俺もそう考えていたのですが、
どうやら原因はかなりヤバそうな感じで。。。

> 冷却水が減るのはどのぐらいの周期でしょうか?

それが水温計が前触れなく急に少しずつ上がり始めまずいと思い、
外出先からすぐに家に帰り連絡しましたのでよくはわかりません。。。
ただ見てもらった話を聞くと、
ダラダラとマフラーのほうに流れていっているのではないかと。。。

> 後ろ向きな対策ですが、乗る前にに冷却水量をチェックされてはいかがでしょう?(チェックする癖をつける)
> 毎回冷却水量をチェックすることにより、新たな発見があるかもしれません。
> 減ってきたら、冷却水を補充すればよいわけですし。
> # 減り方が判ってくれば、チェック周期を伸ばしてもよいとおもいます。

今回の件で車が治ってくるのであれば、
そういった面もこれからは十分に注意しなければいけないのかなぁと思いました。
最悪のケースも予想せねばならないかなぁと思っています↓↓

> 冷却水漏れが激しくなければ、これでも数年間持たせることは出来ると思います。
> あと、冷却水(LLC)は車内に常備させておきましょう。万が一オーバーヒート気味になったときにも冷却水補充できます。

そうですね。
これについてもこれから考えさせられますね。

> 予算的にエンジン載せ換えが厳しいというのであれば、しばらくこの方法を試されてみてはいかがでしょう?

とりあえずは車屋・工場の考えを聞いてからという現状でしょうか。。。

> トヨタディーラーも緊急時には見てくれると思うのですが、"オーバーヒート"でも見てくれないのでしょうか?
> トヨタディーラーはたくさんあるので、何軒かまわれば面倒を見てくれる店舗があるかもしれません。トヨタ店/トヨペット店に拘らなくても良いと思います。

この件に関してですが、
実は冒頭の方に書いた友達というのはまさにト○タでして（笑）
親身になって色々聞いてくれてはいるのですが、
うちには入れられないだろうということです。
レクサス店等も聞いてくれたみたいですが、
そちらも無理のようでして。。。
緊急時はどうかはわかりませんが、
口調からして何か断られそうな感じですね（苦笑）

自分で書いていてこんなことを言うのもなんですが、
何か愚痴のようなものが文中多く感じられると思います。
誠に申し訳ありませんm(_ _)m
ただどうしても耐えらなくて吐き出してしまいました。。。

最後に１つ、
気になっていることがあるのですが、
埼玉にある『G'ROAD』というお店のHPを見たのですが、
この店で購入していないレクサス車両でも見て頂けると書いてありました。
このようなお店に任せるといったことは、
また一つの解決策にはならないかなぁと考えているのですが、
皆さんならどうお考えになるでしょうか？
（俺は最終手段に陸送か何かで見てもらえたらいいのではないかとは思っています。）
また意見の方を宜しくお願いします。

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■24081 / inTopicNo.4)

　Re[3]: どうすればよいのでしょうか。。。

▲▼■

□投稿者/ jt 　@Mail ネ申(5059回)-(2007/11/14(Wed) 00:59:45) [ID:rv6YAL2C]
http://celsiorup.com/

県名/補足(年式,Grade):[東京都/20後期(旧10前期)]　
車両型式:[感想/報告]　

こんにちは jt です。

> ただ俺は最初に出た車屋の一言が許せなくて。
> 第一声に
> 「ものい」
> と。（富山出身のjtさんなら言葉の意味が解るかと…

「面倒」ですね。(^^;

> 流石に人をなめているのかと思い怒りがこみ上げてきました。
> 今までも訪れた時や電話でこの言葉が何度か出てきていたので。
> それが工場の整備士の言葉でもあるのなら直す気は無いのかと。
> 思わず言ってしまいました。
> まぁ結局車屋の店員が工場に連絡をとり色々聞いてもらったところ、
> 上記の原因だとわかった訳で。。。
> それでどうやらそこを直すのであれば、
> エンジンを載せ換えるのと変わらない費用になるとのことで。
> ただ今までの対応を考えて、
> 仮にエンジン載せ換えを選択しても、
> 俺にはしっかりと乗せ換えしてくれる保障が全くないような気がしまして。。。
> それで結局こっちが色々けしかけると、（あまり良いことではありませんが…
> ようやくもう一度断定箇所を機械で検査すると言った感じで。。。
> 何かもう信じられません。

信用できないと、預けているだけでも不安で仕方ないですよね、、、

> > 素人がいうのも変ですが、個人的にはオーバーヒートは致命傷ではないと思うんですねぇ、、、、、。
> > # もちろん原因次第ではありますが、、、、、
>
> 俺もそう考えていたのですが、
> どうやら原因はかなりヤバそうな感じで。。。
>
>
> > 冷却水が減るのはどのぐらいの周期でしょうか?
>
> それが水温計が前触れなく急に少しずつ上がり始めまずいと思い、
> 外出先からすぐに家に帰り連絡しましたのでよくはわかりません。。。
> ただ見てもらった話を聞くと、
> ダラダラとマフラーのほうに流れていっているのではないかと。。。
>
> > 後ろ向きな対策ですが、乗る前にに冷却水量をチェックされてはいかがでしょう?(チェックする癖をつける)
> > 毎回冷却水量をチェックすることにより、新たな発見があるかもしれません。
> > 減ってきたら、冷却水を補充すればよいわけですし。
> > # 減り方が判ってくれば、チェック周期を伸ばしてもよいとおもいます。
>
> 今回の件で車が治ってくるのであれば、
> そういった面もこれからは十分に注意しなければいけないのかなぁと思いました。
> 最悪のケースも予想せねばならないかなぁと思っています↓↓
>
>
> > 冷却水漏れが激しくなければ、これでも数年間持たせることは出来ると思います。
> > あと、冷却水(LLC)は車内に常備させておきましょう。万が一オーバーヒート気味になったときにも冷却水補充できます。
>
> そうですね。
> これについてもこれから考えさせられますね。
>
>
> > 予算的にエンジン載せ換えが厳しいというのであれば、しばらくこの方法を試されてみてはいかがでしょう?
>
> とりあえずは車屋・工場の考えを聞いてからという現状でしょうか。。。
>
>
> > トヨタディーラーも緊急時には見てくれると思うのですが、"オーバーヒート"でも見てくれないのでしょうか?
> > トヨタディーラーはたくさんあるので、何軒かまわれば面倒を見てくれる店舗があるかもしれません。トヨタ店/トヨペット店に拘らなくても良いと思います。
>
> この件に関してですが、
> 実は冒頭の方に書いた友達というのはまさにト○タでして（笑）
> 親身になって色々聞いてくれてはいるのですが、
> うちには入れられないだろうということです。
> レクサス店等も聞いてくれたみたいですが、
> そちらも無理のようでして。。。
> 緊急時はどうかはわかりませんが、
> 口調からして何か断られそうな感じですね（苦笑）

レクサス店はさすが駄目でしょうね。

自分なら駄目元でも、十数軒あたってみると思います。
トヨタ店、トヨペット店、カローラ店、ネッツ店…

ぶつかって行かないと、進展しませんし、、、、、。

> 自分で書いていてこんなことを言うのもなんですが、
> 何か愚痴のようなものが文中多く感じられると思います。
> 誠に申し訳ありませんm(_ _)m
> ただどうしても耐えらなくて吐き出してしまいました。。。

心中お察しいたします。(x_x;

> 最後に１つ、
> 気になっていることがあるのですが、
> 埼玉にある『G'ROAD』というお店のHPを見たのですが、
> この店で購入していないレクサス車両でも見て頂けると書いてありました。
> このようなお店に任せるといったことは、
> また一つの解決策にはならないかなぁと考えているのですが、
> 皆さんならどうお考えになるでしょうか？
> （俺は最終手段に陸送か何かで見てもらえたらいいのではないかとは思っています。）

ちょっとHP拝見しましたが、「診断いたします」というのは、単にダイアグテスターでエラーコードをチェックするだけのようですね。また一般的な整備は出来るようですが、コアな修理は怪しい感じがしました。
# 陸送するにも、片道5～10万ぐらい飛んでしまいますし。

やはり、地元近辺の整備工場をあたられた方が良いと思います。

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■24103 / inTopicNo.5)

　Re[4]: どうすればよいのでしょうか。。。

▲▼■

□投稿者/ ma- 　 NewFace(8回)-(2007/11/15(Thu) 21:33:26) [ID:R0bDsSl8]

県名/補足(年式,Grade):[富山/LS400,20後期]　

> こんにちは jt です。
>
> > ただ俺は最初に出た車屋の一言が許せなくて。
> > 第一声に
> > 「ものい」
> > と。（富山出身のjtさんなら言葉の意味が解るかと…
>
> 「面倒」ですね。(^^;
>
> > 流石に人をなめているのかと思い怒りがこみ上げてきました。
> > 今までも訪れた時や電話でこの言葉が何度か出てきていたので。
> > それが工場の整備士の言葉でもあるのなら直す気は無いのかと。
> > 思わず言ってしまいました。
> > まぁ結局車屋の店員が工場に連絡をとり色々聞いてもらったところ、
> > 上記の原因だとわかった訳で。。。
> > それでどうやらそこを直すのであれば、
> > エンジンを載せ換えるのと変わらない費用になるとのことで。
> > ただ今までの対応を考えて、
> > 仮にエンジン載せ換えを選択しても、
> > 俺にはしっかりと乗せ換えしてくれる保障が全くないような気がしまして。。。
> > それで結局こっちが色々けしかけると、（あまり良いことではありませんが…
> > ようやくもう一度断定箇所を機械で検査すると言った感じで。。。
> > 何かもう信じられません。
>
> 信用できないと、預けているだけでも不安で仕方ないですよね、、、
>
> > > 素人がいうのも変ですが、個人的にはオーバーヒートは致命傷ではないと思うんですねぇ、、、、、。
> > > # もちろん原因次第ではありますが、、、、、
> >
> > 俺もそう考えていたのですが、
> > どうやら原因はかなりヤバそうな感じで。。。
> >
> >
> > > 冷却水が減るのはどのぐらいの周期でしょうか?
> >
> > それが水温計が前触れなく急に少しずつ上がり始めまずいと思い、
> > 外出先からすぐに家に帰り連絡しましたのでよくはわかりません。。。
> > ただ見てもらった話を聞くと、
> > ダラダラとマフラーのほうに流れていっているのではないかと。。。
> >
> > > 後ろ向きな対策ですが、乗る前にに冷却水量をチェックされてはいかがでしょう?(チェックする癖をつける)
> > > 毎回冷却水量をチェックすることにより、新たな発見があるかもしれません。
> > > 減ってきたら、冷却水を補充すればよいわけですし。
> > > # 減り方が判ってくれば、チェック周期を伸ばしてもよいとおもいます。
> >
> > 今回の件で車が治ってくるのであれば、
> > そういった面もこれからは十分に注意しなければいけないのかなぁと思いました。
> > 最悪のケースも予想せねばならないかなぁと思っています↓↓
> >
> >
> > > 冷却水漏れが激しくなければ、これでも数年間持たせることは出来ると思います。
> > > あと、冷却水(LLC)は車内に常備させておきましょう。万が一オーバーヒート気味になったときにも冷却水補充できます。
> >
> > そうですね。
> > これについてもこれから考えさせられますね。
> >
> >
> > > 予算的にエンジン載せ換えが厳しいというのであれば、しばらくこの方法を試されてみてはいかがでしょう?
> >
> > とりあえずは車屋・工場の考えを聞いてからという現状でしょうか。。。
> >
> >
> > > トヨタディーラーも緊急時には見てくれると思うのですが、"オーバーヒート"でも見てくれないのでしょうか?
> > > トヨタディーラーはたくさんあるので、何軒かまわれば面倒を見てくれる店舗があるかもしれません。トヨタ店/トヨペット店に拘らなくても良いと思います。
> >
> > この件に関してですが、
> > 実は冒頭の方に書いた友達というのはまさにト○タでして（笑）
> > 親身になって色々聞いてくれてはいるのですが、
> > うちには入れられないだろうということです。
> > レクサス店等も聞いてくれたみたいですが、
> > そちらも無理のようでして。。。
> > 緊急時はどうかはわかりませんが、
> > 口調からして何か断られそうな感じですね（苦笑）
>
> レクサス店はさすが駄目でしょうね。
>
> 自分なら駄目元でも、十数軒あたってみると思います。
> トヨタ店、トヨペット店、カローラ店、ネッツ店…
>
> ぶつかって行かないと、進展しませんし、、、、、。
>
> > 自分で書いていてこんなことを言うのもなんですが、
> > 何か愚痴のようなものが文中多く感じられると思います。
> > 誠に申し訳ありませんm(_ _)m
> > ただどうしても耐えらなくて吐き出してしまいました。。。
>
> 心中お察しいたします。(x_x;
>
> > 最後に１つ、
> > 気になっていることがあるのですが、
> > 埼玉にある『G'ROAD』というお店のHPを見たのですが、
> > この店で購入していないレクサス車両でも見て頂けると書いてありました。
> > このようなお店に任せるといったことは、
> > また一つの解決策にはならないかなぁと考えているのですが、
> > 皆さんならどうお考えになるでしょうか？
> > （俺は最終手段に陸送か何かで見てもらえたらいいのではないかとは思っています。）
>
> ちょっとHP拝見しましたが、「診断いたします」というのは、単にダイアグテスターでエラーコードをチェックするだけのようですね。また一般的な整備は出来るようですが、コアな修理は怪しい感じがしました。
> # 陸送するにも、片道5～10万ぐらい飛んでしまいますし。
>
> やはり、地元近辺の整備工場をあたられた方が良いと思います。

こんばんは。
jtさん、色々とご返答ありがとうございました。
とりあえず工場の返答を待って、
結果がわかり次第頂いた意見も参考にして動いてみようと思います。
まぁ直ってくれるのなら、
今後のことは金銭問題以外悩まなくてもいいんですけどね（苦笑）

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■24390 / inTopicNo.6)

　Re[5]: どうすればよいのでしょうか。。。

▲▼■

□投稿者/ 岐阜ネコ　 NewFace(1回)-(2007/12/01(Sat) 19:44:53) [ID:TG3GG5AB]

県名/補足(年式,Grade):[岐阜　ＵＣＦ10　前期]　
車両型式:[情報/参考]　

岐阜ネコと申します。

ＵＣＦ10前期に乗ってます。現在23万キロ走行

昨年似たような経験がありますので、紹介します。

1.ラジエターサブタンクに亀裂があり、交換しました。
2.その後水漏れが進み　最後は駄々漏れでした。
　当然　水温計は一気にレッドゾーン行きでした。
3．エンジンの前　上あたりで「カチャカチャと金属音」
　ウオーターポンプだー　とわかり
　行き着けの修理工場で分解　
　ついでにタイミングベルトも交換時期だったので一緒に作業した。

　結論　ウオーターポンプが　あやしい。

　一方的な意見の　岐阜ネコ　です。
　　参考になれば　幸いです。。

■No24103に返信(ma-さんの記事)
> > こんにちは jt です。
> >
> > > ただ俺は最初に出た車屋の一言が許せなくて。
> > > 第一声に
> > > 「ものい」
> > > と。（富山出身のjtさんなら言葉の意味が解るかと…
> >
> > 「面倒」ですね。(^^;
> >
> > > 流石に人をなめているのかと思い怒りがこみ上げてきました。
> > > 今までも訪れた時や電話でこの言葉が何度か出てきていたので。
> > > それが工場の整備士の言葉でもあるのなら直す気は無いのかと。
> > > 思わず言ってしまいました。
> > > まぁ結局車屋の店員が工場に連絡をとり色々聞いてもらったところ、
> > > 上記の原因だとわかった訳で。。。
> > > それでどうやらそこを直すのであれば、
> > > エンジンを載せ換えるのと変わらない費用になるとのことで。
> > > ただ今までの対応を考えて、
> > > 仮にエンジン載せ換えを選択しても、
> > > 俺にはしっかりと乗せ換えしてくれる保障が全くないような気がしまして。。。
> > > それで結局こっちが色々けしかけると、（あまり良いことではありませんが…
> > > ようやくもう一度断定箇所を機械で検査すると言った感じで。。。
> > > 何かもう信じられません。
> >
> > 信用できないと、預けているだけでも不安で仕方ないですよね、、、
> >
> > > > 素人がいうのも変ですが、個人的にはオーバーヒートは致命傷ではないと思うんですねぇ、、、、、。
> > > > # もちろん原因次第ではありますが、、、、、
> > >
> > > 俺もそう考えていたのですが、
> > > どうやら原因はかなりヤバそうな感じで。。。
> > >
> > >
> > > > 冷却水が減るのはどのぐらいの周期でしょうか?
> > >
> > > それが水温計が前触れなく急に少しずつ上がり始めまずいと思い、
> > > 外出先からすぐに家に帰り連絡しましたのでよくはわかりません。。。
> > > ただ見てもらった話を聞くと、
> > > ダラダラとマフラーのほうに流れていっているのではないかと。。。
> > >
> > > > 後ろ向きな対策ですが、乗る前にに冷却水量をチェックされてはいかがでしょう?(チェックする癖をつける)
> > > > 毎回冷却水量をチェックすることにより、新たな発見があるかもしれません。
> > > > 減ってきたら、冷却水を補充すればよいわけですし。
> > > > # 減り方が判ってくれば、チェック周期を伸ばしてもよいとおもいます。
> > >
> > > 今回の件で車が治ってくるのであれば、
> > > そういった面もこれからは十分に注意しなければいけないのかなぁと思いました。
> > > 最悪のケースも予想せねばならないかなぁと思っています↓↓
> > >
> > >
> > > > 冷却水漏れが激しくなければ、これでも数年間持たせることは出来ると思います。
> > > > あと、冷却水(LLC)は車内に常備させておきましょう。万が一オーバーヒート気味になったときにも冷却水補充できます。
> > >
> > > そうですね。
> > > これについてもこれから考えさせられますね。
> > >
> > >
> > > > 予算的にエンジン載せ換えが厳しいというのであれば、しばらくこの方法を試されてみてはいかがでしょう?
> > >
> > > とりあえずは車屋・工場の考えを聞いてからという現状でしょうか。。。
> > >
> > >
> > > > トヨタディーラーも緊急時には見てくれると思うのですが、"オーバーヒート"でも見てくれないのでしょうか?
> > > > トヨタディーラーはたくさんあるので、何軒かまわれば面倒を見てくれる店舗があるかもしれません。トヨタ店/トヨペット店に拘らなくても良いと思います。
> > >
> > > この件に関してですが、
> > > 実は冒頭の方に書いた友達というのはまさにト○タでして（笑）
> > > 親身になって色々聞いてくれてはいるのですが、
> > > うちには入れられないだろうということです。
> > > レクサス店等も聞いてくれたみたいですが、
> > > そちらも無理のようでして。。。
> > > 緊急時はどうかはわかりませんが、
> > > 口調からして何か断られそうな感じですね（苦笑）
> >
> > レクサス店はさすが駄目でしょうね。
> >
> > 自分なら駄目元でも、十数軒あたってみると思います。
> > トヨタ店、トヨペット店、カローラ店、ネッツ店…
> >
> > ぶつかって行かないと、進展しませんし、、、、、。
> >
> > > 自分で書いていてこんなことを言うのもなんですが、
> > > 何か愚痴のようなものが文中多く感じられると思います。
> > > 誠に申し訳ありませんm(_ _)m
> > > ただどうしても耐えらなくて吐き出してしまいました。。。
> >
> > 心中お察しいたします。(x_x;
> >
> > > 最後に１つ、
> > > 気になっていることがあるのですが、
> > > 埼玉にある『G'ROAD』というお店のHPを見たのですが、
> > > この店で購入していないレクサス車両でも見て頂けると書いてありました。
> > > このようなお店に任せるといったことは、
> > > また一つの解決策にはならないかなぁと考えているのですが、
> > > 皆さんならどうお考えになるでしょうか？
> > > （俺は最終手段に陸送か何かで見てもらえたらいいのではないかとは思っています。）
> >
> > ちょっとHP拝見しましたが、「診断いたします」というのは、単にダイアグテスターでエラーコードをチェックするだけのようですね。また一般的な整備は出来るようですが、コアな修理は怪しい感じがしました。
> > # 陸送するにも、片道5～10万ぐらい飛んでしまいますし。
> >
> > やはり、地元近辺の整備工場をあたられた方が良いと思います。
>
>
>
> こんばんは。
> jtさん、色々とご返答ありがとうございました。
> とりあえず工場の返答を待って、
> 結果がわかり次第頂いた意見も参考にして動いてみようと思います。
> まぁ直ってくれるのなら、
> 今後のことは金銭問題以外悩まなくてもいいんですけどね（苦笑）

引用返信 [メール受信/ON] 削除キー/

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