| 県名/補足(年式,Grade):[東京都/20後期(旧10前期)]
車両型式:[感想/報告]
こんにちは jt です。
■No24030に返信(kkkさんの記事)
> ■No24018に返信(ボンゴさんの記事)
> > ■No24009に返信(３０後期タッチさんの記事)
> > > 2007/11/10(Sat) 12:55:20 編集(投稿者)
> > >
> > > オートマをＤ→Ｐに入れてサイドブレーキを踏んだ後、フットブレーキを離すと車が少し動くのですが３０後期にお乗りの方動きますか？
> > > 平坦な場所でも動くので非常に気になります。
> > > 最初はサイドブレーキの踏み込みがあまいかと思い、思い切り踏んでもそうります。こんなものでしょうか？
> > > 以前乗っていたミニバンではそんなこと無かったので・・・
> > 私も、２０前期と後期、３０後期とセルシオを乗り継いできましたが、３０後期はサイドブレーキを踏んだ後、フットブレーキを離すと車が少し動きます。今までなかった経験なので嫌なんですが、ささいな事でディーラに持ち込む事に躊躇しております。
> > あとDレンジからバックにシフトを入れた時にブレーキからギッと音がなります。PからDレンジに入れた時もギッと音がブレーキからします。
> > 普通の走行中はブレーキをかけても非常に気持ちよくソフトな感じで止まり音もしません。
> > 毎日の事なので気になってますが、普通の事なんでしょうか？
> 30後期の最初の製造は 全車かわかりませんがメーカーでトランスミッションキャンペーン対象になってます
kkkさんの言われるとおりリコールの内容を再確認すると「パーキングロック機構が作動しない」から、３０後期タッチさんやボンゴさんの症状にピッタリ当てはまりますね。
どうやらリコール対象車両の確率高そうです。
ディーラーに確認された方がよさそうですね。AT交換となるようです。
ATが新品になるのは、ちょっと嬉しい?ですね。(^^)
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http://toyota.jp/recall/2004/0630.html
セルシオ、クラウンの改善対策
(届出番号 254 改善対策開始日 2004年7月1日)
セルシオ、クラウンのご愛用車の一部につきまして、平成16年6月30日に下記内容の改善対策を国土交通省へ届け出しました。
改善箇所説明図
1．不具合の状況
自動変速機の内部にある接続用金具の形状が不適切なため、前進や後退時に急なアクセル操作等を行うと、当該金具の回り止め部が折損し、 パーキングロック機構部に挟まることがあります。そのため、チェンジレバーをパーキング位置に操作しても、パーキングロック機構が作動しなくなるおそれがあります。
2．改善の内容
全車両、自動変速機を対策品と交換します。
型式 UA-UCF30
対象車の含まれる車台番号 UCF30-0123388～UCF30-0147383
製作期間 平成15年 7月29日～平成16年 1月14日
対象車台数 5,394台
型式 UA-UCF31
対象車の含まれる車台番号 UCF31-0046308～UCF31-0056816
製作期間 平成15年 7月29日～平成16年 1月13日
対象車台数 10,477台
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