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■23956 / inTopicNo.1)

　オートマオイルについて

□投稿者/ HIRO 　大司教(182回)-(2007/11/07(Wed) 20:38:36) [ID:Diuot6zB]

県名/補足(年式,Grade):[２０後期]　

こんばんわ。
オートマオイルについてですが、私の知識としては長く（４万キロ以上？）無交換
の場合ＡＴＦは交換しないほうがいいとの認識で、もし交換する場合半量交換的に
２回３回に分けて交換するのが無難と思っていました。
一度に変えてしまうとＡＴがすべってしまったりとトラブルの原因と思っていましたが
今日車屋さんに聞くと、純正オイルの交換であれば全く問題ないとの事でした。
ＡＴＦに関しては、社外オイルを入れるより、新車時から入っている純正オイルを
入れるのがベストとの事でした。
よくＡＴＦを交換してトラブルがあると聞くのは、交換時に入っている銘柄と違う
オイルを入れてしまった為になるとの事です。
長くなりましたが、結論としては純正オイル（今入っているオイルと同じオイル）
で交換してやれば走行距離数に関わらず問題ないとの事です。
ショップの意見が間違っているとも思いませんが、ただ私としては慎重に行きたい
ところで、皆様のご意見があればと思います。
よろしくお願いします。

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■23958 / inTopicNo.2)

　Re[1]: オートマオイルについて

▲▼■

□投稿者/ shion 　 NewFace(7回)-(2007/11/07(Wed) 21:32:55) [ID:7bcXs3ay]

■No23956に返信(HIROさんの記事)
> こんばんわ。
> オートマオイルについてですが、私の知識としては長く（４万キロ以上？）無交換
> の場合ＡＴＦは交換しないほうがいいとの認識で、もし交換する場合半量交換的に
> ２回３回に分けて交換するのが無難と思っていました。
> 一度に変えてしまうとＡＴがすべってしまったりとトラブルの原因と思っていましたが
> 今日車屋さんに聞くと、純正オイルの交換であれば全く問題ないとの事でした。
> ＡＴＦに関しては、社外オイルを入れるより、新車時から入っている純正オイルを
> 入れるのがベストとの事でした。
> よくＡＴＦを交換してトラブルがあると聞くのは、交換時に入っている銘柄と違う
> オイルを入れてしまった為になるとの事です。
> 長くなりましたが、結論としては純正オイル（今入っているオイルと同じオイル）
> で交換してやれば走行距離数に関わらず問題ないとの事です。
> ショップの意見が間違っているとも思いませんが、ただ私としては慎重に行きたい
> ところで、皆様のご意見があればと思います。
> よろしくお願いします。

仕事でよくATFのオイルを、実際に交換しますが・・・・・。
結論として、ある程度の距離を走ってしまった場合は、逆に交換しない方がいいかもです。
もしくは、何度かに分けて、古いオイルとなじませて交換していく場合もありますけど・・・・。
場所に寄りきりですが、ATFの交換の場合は、特定のオイルを車によって使い分ける訳ではなく、マルチオイルをつかって、どの車種でも、同じオイルで交換します。
まあ、ATF交換の機械の性能上、吸い込んで、新しいのを吐き出して～っと言う作業なので、フラッシングとかないので、多少の残油がのこりますので、多少距離が伸びていても大きな原因はでないかもしれませんが。
注意すべきは、ATFオイルの種類ですね。安い価格を売りにしてるお店では、多少控えた方がいいかもしれません。

実際にATFオイルを交換して、吸出しオイルが、墨汁のような、すごく黒く濁ったオイルを吸いだした時には・・・・・・まあ、この車の場合は交換して正解だなっと思う場合がおおいですねぇ。
ATFオイルに対するクレーム率ですが、少ないので、さほど神経質になるような事ではないですが、正直、今の距離との相談です。
それと、車を中古で購入された場合、業者販売時にATFの交換をおこなってる所もあるので、実際の距離と、オイルの汚れを比較してみて、検討するのが一番だと思います。
ATFのオイルの汚れの比較が分からないのであれば、後日実際ATF交換をおこなった車の、使用距離数とオイルの画像をのせてもかまいませんよ(笑)

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■23960 / inTopicNo.3)

　Re[2]: オートマオイルについて

▲▼■

□投稿者/ HIRO 　大司教(183回)-(2007/11/07(Wed) 21:59:37) [ID:Diuot6zB]

県名/補足(年式,Grade):[２０後期]　

■No23958に返信(shionさんの記事)
> ■No23956に返信(HIROさんの記事)
> > こんばんわ。
> > オートマオイルについてですが、私の知識としては長く（４万キロ以上？）無交換
> > の場合ＡＴＦは交換しないほうがいいとの認識で、もし交換する場合半量交換的に
> > ２回３回に分けて交換するのが無難と思っていました。
> > 一度に変えてしまうとＡＴがすべってしまったりとトラブルの原因と思っていましたが
> > 今日車屋さんに聞くと、純正オイルの交換であれば全く問題ないとの事でした。
> > ＡＴＦに関しては、社外オイルを入れるより、新車時から入っている純正オイルを
> > 入れるのがベストとの事でした。
> > よくＡＴＦを交換してトラブルがあると聞くのは、交換時に入っている銘柄と違う
> > オイルを入れてしまった為になるとの事です。
> > 長くなりましたが、結論としては純正オイル（今入っているオイルと同じオイル）
> > で交換してやれば走行距離数に関わらず問題ないとの事です。
> > ショップの意見が間違っているとも思いませんが、ただ私としては慎重に行きたい
> > ところで、皆様のご意見があればと思います。
> > よろしくお願いします。
>
> 仕事でよくATFのオイルを、実際に交換しますが・・・・・。
> 結論として、ある程度の距離を走ってしまった場合は、逆に交換しない方がいいかもです。
> もしくは、何度かに分けて、古いオイルとなじませて交換していく場合もありますけど・・・・。
> 場所に寄りきりですが、ATFの交換の場合は、特定のオイルを車によって使い分ける訳ではなく、マルチオイルをつかって、どの車種でも、同じオイルで交換します。
> まあ、ATF交換の機械の性能上、吸い込んで、新しいのを吐き出して～っと言う作業なので、フラッシングとかないので、多少の残油がのこりますので、多少距離が伸びていても大きな原因はでないかもしれませんが。
> 注意すべきは、ATFオイルの種類ですね。安い価格を売りにしてるお店では、多少控えた方がいいかもしれません。
>
> 実際にATFオイルを交換して、吸出しオイルが、墨汁のような、すごく黒く濁ったオイルを吸いだした時には・・・・・・まあ、この車の場合は交換して正解だなっと思う場合がおおいですねぇ。
> ATFオイルに対するクレーム率ですが、少ないので、さほど神経質になるような事ではないですが、正直、今の距離との相談です。
> それと、車を中古で購入された場合、業者販売時にATFの交換をおこなってる所もあるので、実際の距離と、オイルの汚れを比較してみて、検討するのが一番だと思います。
> ATFのオイルの汚れの比較が分からないのであれば、後日実際ATF交換をおこなった車の、使用距離数とオイルの画像をのせてもかまいませんよ(笑)

ありがとうございます。
私は以前約７万キロ程前にＡＴＦを交換してその後未交換です。
最近若干ですがＰレンジからＤレンジへ変えた時ゴツンって感じかするようになり、
エンジンマウント等は最近交換したばかりなのでＡＴＦ？？と思ったりしてます。

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