セルシオアップ掲示板～セルシオ&レクサスLS～
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■23715 / inTopicNo.1) 　マグネットクラッチ
  ▼■
□投稿者/ セルチオ 　 NewFace(1回)-(2007/10/28(Sun) 18:24:47) [ID:au/CA38]
    県名/補足(年式,Grade):[21C前期]　
    車両型式:[質問]　

    21前期のCタイプにのっています。この度コンプレッサーロック？のためアイドリング中ものすごい音がします。ディーラーに持ち込んだ結果、クーラーコンプレッサー修理、マグネットクラッチ、Vリブドベルト、クーラーレシーバ＆ドライヤー、Ｏリング、クーラーガスを交換と言われました。仮見積もりて12万円でした。自分としては、ディーラーでは高いので民間で整備修理、走行も26万なので部品も中古を予定しております。ヤフーなどで揃えたいのですが、検索の仕方がわかりません。 クーラーレシーバ＆ドライヤーって何でしょうか？あとクーラーコンプレッサーにマグネットクラッチはついているものと考えていいものなのでしょうか？どなたかアドバイスをお願いいたします。

    (携帯)
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■23719 / inTopicNo.2) 　Re[1]: マグネットクラッチ
□投稿者/ jt 　@Mail ネ申(4988回)-(2007/10/28(Sun) 19:16:19) [ID:rv6YAL2C]
http://celsiorup.com/
    県名/補足(年式,Grade):[東京都/20後期(旧10前期)]　
    車両型式:[感想/報告]　

    こんにちは jt です。

    # ハンドル名は一つに固定していただけないでしょうか? 複数のハンドル名は他人を装うことになり、閲覧者にとってけっして気持ちの良いものでありません。宜しくお願い致します。

    ■No23715に返信(セルチオさんの記事)
    > 21前期のCタイプにのっています。この度コンプレッサーロック？のためアイドリング中ものすごい音がします。ディーラーに持ち込んだ結果、クーラーコンプレッサー修理、マグネットクラッチ、Vリブドベルト、クーラーレシーバ＆ドライヤー、Ｏリング、クーラーガスを交換と言われました。仮見積もりて12万円でした。自分としては、ディーラーでは高いので民間で整備修理、走行も26万なので部品も中古を予定しております。ヤフーなどで揃えたいのですが、検索の仕方がわかりません。 クーラーレシーバ＆ドライヤーって何でしょうか？あとクーラーコンプレッサーにマグネットクラッチはついているものと考えていいものなのでしょうか？どなたかアドバイスをお願いいたします。
    >
    > (携帯)

    ○クーラーコンプレッサー＋マグネットクラッチ
    純正パーツだと「クーラーコンプレッサー」にマグネットクラッチはついていませんが、中古品やリビルド品には、マグネットクラッチ付きになるとおもいます。

    ○レシーバ(レシーバドライヤ)
    説明は下記あたりをご覧ください。
    http://www.kurumade.com/garage/yougo/output/Worda5eca5b7a1bca5d0a5bfa5f3a5af.html
    検索は"レシーバ"でいいとおもいます。
引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/
■23728 / inTopicNo.3) 　NO TITLE
□投稿者/ セルシオ。 　 NewFace(2回)-(2007/10/29(Mon) 00:17:02) [ID:au/CA38]
    県名/補足(年式,Grade):[21前期]　
    車両型式:[質問]　

    すいません。質問ばかりで申し訳ないです。マグネットクラッチの故障はわかったのですが、レシーバまで交換しないといけないものなのでしょうか？よろしくお願いいたします。また、７年前期なのですが、中期の物、または20後期の物も使用できますか？よろしくお願いいたします。

    (携帯)
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■23754 / inTopicNo.4) 　NO TITLE
□投稿者/ セルシオ 　 NewFace(13回)-(2007/10/30(Tue) 01:59:54) [ID:au/CA38]
    県名/補足(年式,Grade):[21C]　


    何度もすいません。今朝エンジンをかけようかと思ったらバッテリーが上がっていました。マグネットクラッチと直接関係ありますか？助けて下さい。よろしくお願いします。

    (携帯)
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■23773 / inTopicNo.5) 　Re[3]: NO TITLE
□投稿者/ ぞ～さん 　 ネ申(318回)-(2007/10/30(Tue) 20:47:36) [ID:LRcqYM39]
    コンプレッサが故障すると鉄粉や破片が配管内部を散歩するので、せっかくコンプレッサを交換しても散歩から帰ってきた破片が再び悪さをするのです。
    だから途中のレシーバを交換するのです。
    もっと突き詰めれば配管内部の洗浄や室内ユニットの交換まで進んでしまうので、最低限レシーバの交換は必要ですね。

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/
■23919 / inTopicNo.6) 　お願いします。
□投稿者/ セルシオ 　 NewFace(14回)-(2007/11/05(Mon) 03:28:50) [ID:au/CA38]
    県名/補足(年式,Grade):[21c前期]　
    車両型式:[質問]　

    昨日バッテリー充電し始動しましたが、本日またバッテリーが上がっていました。マグネットクラッチは明日交換予定ですが、バッテリー上がりの原因はマグネットクラッチからなんでしょうかもうお手上げです。原因は何が考えられますでしょうかよろしくお願いいたします。

    (携帯)
引用返信 [メール受信/ON] 削除キー/


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