セルシオアップ掲示板〜セルシオ&レクサスLS〜
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■23631 / inTopicNo.1)  DIYでエアサスから車高調へ
  
□投稿者/ ぺヤング   NewFace(11回)-(2007/10/23(Tue) 01:45:53) [ID:HfiHaQpV]
    県名/補足(年式,Grade):[21前期 平成7年式] 
    車両型式:[感想/報告] 

    jt様、皆様よろしくお願いします。

    今、エアサスから車高調へDIYで変更しようと思っています。

    作業をするにあたり、こんな工具があったほうがいいよとか
    ちょっとした、ポイントなどあったら、教えていただけると非常に助かります。
    昔、モータースで整備をしていたので基本的なハンドツールはあると思います。

    今は、車関係の仕事から離れているものですから、作業は自宅前の駐車場でウマを
    使っての作業になります。

    エアサスから車高調の経験はありませんが、普通車のバネ交換なら経験あります。
    基本的には同じような感じでしょうか?
    もちろん今回はアッセンブリー交換になる訳ですが。

    フロントとリアどちらがはまりやすいでしょうか?(難しいでしょうか)
    まずは、はまりやすい方からクリアしたいものですから。

    あと、エアサスの部品(コンプレッサーなど)はどのように処理をしたらいいのでしょうか?
    そのままだと、メーターに警告灯が表示されるとか…

    車高調自体はJIC(VIP FLT-FAS) かクスコ(ZERO-1)を考えていますが、
    構造変更に必要な書類は付いてくるのでしょうか?

    質問ばかりで申し訳ないですが、
    経験や知識のある方からのアドバイスお待ちしています。
    本当によろしくお願いします。
引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/
■23650 / inTopicNo.2)  Re[1]: DIYでエアサスから車高調へ
□投稿者/ jt  @Mail ネ申(4972回)-(2007/10/25(Thu) 01:00:44) [ID:rv6YAL2C]
http://celsiorup.com/
    県名/補足(年式,Grade):[東京都/20後期(旧10前期)] 
    車両型式:[感想/報告] 

    こんにちは jt です。

    No23631に返信(ぺヤングさんの記事)
    > jt様、皆様よろしくお願いします。
    >
    > 今、エアサスから車高調へDIYで変更しようと思っています。
    >
    > 作業をするにあたり、こんな工具があったほうがいいよとか
    > ちょっとした、ポイントなどあったら、教えていただけると非常に助かります。
    > 昔、モータースで整備をしていたので基本的なハンドツールはあると思います。

    jtは実際にサス交換した経験がないのでノウハウも持っていません。すみません。

    足回り系、ボルト・ナットが外れるかにかかっていると思いますので、スピンナーハンドル、それからスプリングコンプレッサは必要かとおもいます。

    > 今は、車関係の仕事から離れているものですから、作業は自宅前の駐車場でウマを
    > 使っての作業になります。
    >
    > エアサスから車高調の経験はありませんが、普通車のバネ交換なら経験あります。
    > 基本的には同じような感じでしょうか?
    > もちろん今回はアッセンブリー交換になる訳ですが。
    > フロントとリアどちらがはまりやすいでしょうか?(難しいでしょうか)
    > まずは、はまりやすい方からクリアしたいものですから。

    クリアランス的に、フロントの方が簡単なのではないでしょうか。

    > あと、エアサスの部品(コンプレッサーなど)はどのように処理をしたらいいのでしょうか?
    > そのままだと、メーターに警告灯が表示されるとか…

    コンプレッサー等の処理については下記ツリーが参考になると思います
    http://celsiorup.com/cgi/ita/itacel.cgi?mode=al2&namber=10291&no=0&KLOG=1

    > 車高調自体はJIC(VIP FLT-FAS) かクスコ(ZERO-1)を考えていますが、
    > 構造変更に必要な書類は付いてくるのでしょうか?

    ついてくるはずですが、メーカーによって違うかもしれません。

    > 質問ばかりで申し訳ないですが、
    > 経験や知識のある方からのアドバイスお待ちしています。
    > 本当によろしくお願いします。
引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/
■23655 / inTopicNo.3)  Re[2]: DIYでエアサスから車高調へ
□投稿者/ ぺヤング   NewFace(12回)-(2007/10/25(Thu) 10:47:20) [ID:HfiHaQpV]
    県名/補足(年式,Grade):[21前期 平成7年式] 
    車両型式:[感想/報告] 

    こんにちは。

    返答ありがとうございます。

    構造変更に関しての書類ですが、クスコ JIC RSRに問い合わせてみたのですが
    強度検討書などは無いとのことでした。クスコ RSRは元々エアサス車への
    適合はないので分かるのですがJICは取り付け可となっているのに
    無いというのはよく分かりません。
    そもそも構造変更に必要な書類というのは強度検討書のことですよね?

    過去ログのhttp://celsiorup.com/cgi/ita/itacel.cgi?mode=al2&namber=10291&no=0&KLOG=1
    を見させてもらったのですがFUSEの位置、表記は21前期も同じでしょうか?
    自分はFUSEを抜くくらいでいいだろうと思っていたのですが
    いろいろと問題もでてくる?ようですね。



    No23650に返信(jtさんの記事)
    > こんにちは jt です。
    >
    > ■No23631に返信(ぺヤングさんの記事)
    > > jt様、皆様よろしくお願いします。
    > >
    > > 今、エアサスから車高調へDIYで変更しようと思っています。
    > >
    > > 作業をするにあたり、こんな工具があったほうがいいよとか
    > > ちょっとした、ポイントなどあったら、教えていただけると非常に助かります。
    > > 昔、モータースで整備をしていたので基本的なハンドツールはあると思います。
    >
    > jtは実際にサス交換した経験がないのでノウハウも持っていません。すみません。
    >
    > 足回り系、ボルト・ナットが外れるかにかかっていると思いますので、スピンナーハンドル、それからスプリングコンプレッサは必要かとおもいます。
    >
    > > 今は、車関係の仕事から離れているものですから、作業は自宅前の駐車場でウマを
    > > 使っての作業になります。
    > >
    > > エアサスから車高調の経験はありませんが、普通車のバネ交換なら経験あります。
    > > 基本的には同じような感じでしょうか?
    > > もちろん今回はアッセンブリー交換になる訳ですが。
    > > フロントとリアどちらがはまりやすいでしょうか?(難しいでしょうか)
    > > まずは、はまりやすい方からクリアしたいものですから。
    >
    > クリアランス的に、フロントの方が簡単なのではないでしょうか。
    >
    > > あと、エアサスの部品(コンプレッサーなど)はどのように処理をしたらいいのでしょうか?
    > > そのままだと、メーターに警告灯が表示されるとか…
    >
    > コンプレッサー等の処理については下記ツリーが参考になると思います
    > http://celsiorup.com/cgi/ita/itacel.cgi?mode=al2&namber=10291&no=0&KLOG=1
    >
    > > 車高調自体はJIC(VIP FLT-FAS) かクスコ(ZERO-1)を考えていますが、
    > > 構造変更に必要な書類は付いてくるのでしょうか?
    >
    > ついてくるはずですが、メーカーによって違うかもしれません。
    >
    > > 質問ばかりで申し訳ないですが、
    > > 経験や知識のある方からのアドバイスお待ちしています。
    > > 本当によろしくお願いします。
引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/
■23664 / inTopicNo.4)  Re[3]: DIYでエアサスから車高調へ
□投稿者/ jt  @Mail ネ申(4973回)-(2007/10/26(Fri) 00:37:00) [ID:rv6YAL2C]
http://celsiorup.com/
    県名/補足(年式,Grade):[東京都/20後期(旧10前期)] 
    車両型式:[感想/報告] 

    こんにちは jt です。

    No23655に返信(ぺヤングさんの記事)
    > こんにちは。
    >
    > 返答ありがとうございます。
    >
    > 構造変更に関しての書類ですが、クスコ JIC RSRに問い合わせてみたのですが
    > 強度検討書などは無いとのことでした。クスコ RSRは元々エアサス車への
    > 適合はないので分かるのですがJICは取り付け可となっているのに
    > 無いというのはよく分かりません。
    > そもそも構造変更に必要な書類というのは強度検討書のことですよね?

    先日のお台場オフにも参加頂いたKEIJIさんがご自分で構造変更申請されて詳細にレポートされています。車高調はJICです。

    http://minkara.carview.co.jp/userid/237203/car/130119/255410/note.aspx
    # KEIJIさん、直リンクすみません。m(___)m

    > 過去ログのhttp://celsiorup.com/cgi/ita/itacel.cgi?mode=al2&namber=10291&no=0&KLOG=1
    > を見させてもらったのですがFUSEの位置、表記は21前期も同じでしょうか?
    > 自分はFUSEを抜くくらいでいいだろうと思っていたのですが
    > いろいろと問題もでてくる?ようですね。

    基本的にFUSEを抜くで良いと思うんですが、やってみないと判らない部分もありますね。
引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/
■23665 / inTopicNo.5)  Re[4]: DIYでエアサスから車高調へ
□投稿者/ ぺヤング   NewFace(14回)-(2007/10/26(Fri) 00:50:32) [ID:HfiHaQpV]
    県名/補足(年式,Grade):[21前期 平成7年式] 
    車両型式:[感想/報告] 

    No23664に返信(jtさんの記事)
    > こんにちは jt です。
    >
    どうもありがとうございます。

    jt様に紹介していただいたページ、とても知りたかった情報で
    大変ありがたいです。

    KEIJI様、拝見させていただきました。
    参考にさせて頂きます、ありがとうございます。


    > ■No23655に返信(ぺヤングさんの記事)
    > > こんにちは。
    > >
    > > 返答ありがとうございます。
    > >
    > > 構造変更に関しての書類ですが、クスコ JIC RSRに問い合わせてみたのですが
    > > 強度検討書などは無いとのことでした。クスコ RSRは元々エアサス車への
    > > 適合はないので分かるのですがJICは取り付け可となっているのに
    > > 無いというのはよく分かりません。
    > > そもそも構造変更に必要な書類というのは強度検討書のことですよね?
    >
    > 先日のお台場オフにも参加頂いたKEIJIさんがご自分で構造変更申請されて詳細にレポートされています。車高調はJICです。
    >
    > http://minkara.carview.co.jp/userid/237203/car/130119/255410/note.aspx
    > # KEIJIさん、直リンクすみません。m(___)m
    >
    > > 過去ログのhttp://celsiorup.com/cgi/ita/itacel.cgi?mode=al2&namber=10291&no=0&KLOG=1
    > > を見させてもらったのですがFUSEの位置、表記は21前期も同じでしょうか?
    > > 自分はFUSEを抜くくらいでいいだろうと思っていたのですが
    > > いろいろと問題もでてくる?ようですね。
    >
    > 基本的にFUSEを抜くで良いと思うんですが、やってみないと判らない部分もありますね。
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