セルシオアップ掲示板～セルシオ&レクサスLS～ [One Topic All View / Re[10]: NO TITLE / Page: 0]

セルシオアップ掲示板～セルシオ&レクサスLS～
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■23493 / inTopicNo.1)

　サイドブレーキ警告灯

□投稿者/ 初めてのセルシオ　 NewFace(1回)-(2007/10/14(Sun) 11:15:20) [ID:DoCoMo/P904i(c100;TB;W24H15)]

県名/補足(年式,Grade):[１０前期Ａタイプ]　
車両型式:[質問]　

はじめまして
先月、
平成４年式
６４０００kmの１０前期Ａタイプを衝動買いし１ヶ月が経ちました。
先日からサイドブレーキ警告灯が点灯しっぱなしになるという症状に悩まされてます、取説がなく一体なぜそうなるのかが分かりません。
サイドを引く(踏む)と、もちろん点灯するのですが、戻してもうっすらと点灯したままとなります。
サイドが効いてる時は明るく、戻した時は薄暗く…みたいな。。
これはブレーキ関係になにかトラブルが発生してるのでしょうか？
ブレーキオイルはきちんと入ってるしサイドを引きずって走ってる感もありません、ＡタイプはＡＢＳも無いですし…
そもそもＡＢＳ車は専用の警告灯ありますし…
自分で対処可能な事なら自分で直したいんですが、ディーラー行くしかないのでしょうか？
教えて下さい、
よろしくお願いします。

(携帯)

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■23499 / inTopicNo.2)

　Re[1]: サイドブレーキ警告灯

▲▼■

□投稿者/ jt 　@Mail ネ申(4947回)-(2007/10/14(Sun) 19:58:06) [ID:rv6YAL2C]
http://celsiorup.com/

県名/補足(年式,Grade):[東京都/20後期(旧10前期)]　
車両型式:[感想/報告]　

はじめましてこんにちは jt です。

■No23493に返信(初めてのセルシオさんの記事)
> はじめまして
> 先月、
> 平成４年式
> ６４０００kmの１０前期Ａタイプを衝動買いし１ヶ月が経ちました。

セルシオご購入おめでとうございます。(^^)

> 先日からサイドブレーキ警告灯が点灯しっぱなしになるという症状に悩まされてます、取説がなく一体なぜそうなるのかが分かりません。
> サイドを引く(踏む)と、もちろん点灯するのですが、戻してもうっすらと点灯したままとなります。
> サイドが効いてる時は明るく、戻した時は薄暗く…みたいな。。
> これはブレーキ関係になにかトラブルが発生してるのでしょうか？
> ブレーキオイルはきちんと入ってるしサイドを引きずって走ってる感もありません、ＡタイプはＡＢＳも無いですし…
> そもそもＡＢＳ車は専用の警告灯ありますし…
> 自分で対処可能な事なら自分で直したいんですが、ディーラー行くしかないのでしょうか？
> 教えて下さい、
> よろしくお願いします。

確定ではありませんが、パーキングブレーキが引きずっている(プレーキシューが戻りきっていない)可能性がありますね。ギャー音発生時、少し重く(Pブレーキがかかっている)は感じませんか?

下記はパーキングブレーキが原因と仮定した場合です。

シューアジャスティングスクリューの調整でなんとかなるかもしれませんが、下記のようなケースも考えられますね。

・テンションスプリングの固着、張力低下または破損
　(パーキングブレーキシューリターンスプリング 130円～400円)
・ブレーキシューの軸(アンカーピン)の動きが渋い、オイル(ノンメルトルブ)切れ
・パーキングブレーキリターンスプリング(530円)の固着、張力低下または破損

一度、ディーラーに見てもらった方がよいと思いますよ。

参考
http://celsiorup.com/cgi/ita/file/20later_Parking_Brake.jpg

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■23509 / inTopicNo.3)

　サイド警告灯

▲▼■

□投稿者/ 初めてのセルシオ　 NewFace(2回)-(2007/10/15(Mon) 06:49:40) [ID:DoCoMo/P904i(c100;TB;W24H15)]

県名/補足(年式,Grade):[１０前期]　
車両型式:[感想/報告]　

jtさん、
ご丁寧なレス、ありがとうございますm(__)m
非常に参考になります。

複数、考えられる点があるみたく…
今回はjtさん的に、ディーラーで見てもらった方がよいかも…というアドバイス(結論)もあり入院させようと決めました。
コメントありがとうございました、また報告によせてもらいます(((^^)

当方、１５年オチのクルマという事で。。
ある程度のトラブルは覚悟してのセルシオ購入でしたが、さすがにブレーキ関係に不安を抱えて乗ってるのは気分的によろしくなく…早速、今日にでも販売店に持ち込んでみます。

それからもうひとつ伺いたいのですが…
セルシオのエンジンは良いですよね、パワフルでトルクフルで高速走行で全くストレスを感じない。
走らせてて非常に気持ちいいです(^^)
で、スピードリミッターを解除したいと考えてるのですが、この場合やはりコンピュータ丸々交換という形になるのでしょうか。
ノーマルコンピュータに割り込ませてリミッター解除するパーツ等はリリースされてるのでしょうか？

(携帯)

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■23511 / inTopicNo.4)

　Re[3]: サイド警告灯

▲▼■

□投稿者/ HIRO 　大司教(178回)-(2007/10/15(Mon) 14:44:30) [ID:djkcvtBm]

県名/補足(年式,Grade):[20後期セルシオ]　

■No23509に返信(初めてのセルシオさんの記事)
> jtさん、
> ご丁寧なレス、ありがとうございますm(__)m
> 非常に参考になります。
>
>
> 複数、考えられる点があるみたく…
> 今回はjtさん的に、ディーラーで見てもらった方がよいかも…というアドバイス(結論)もあり入院させようと決めました。
> コメントありがとうございました、また報告によせてもらいます(((^^)
>
>
> 当方、１５年オチのクルマという事で。。
> ある程度のトラブルは覚悟してのセルシオ購入でしたが、さすがにブレーキ関係に不安を抱えて乗ってるのは気分的によろしくなく…早速、今日にでも販売店に持ち込んでみます。
>
>
> それからもうひとつ伺いたいのですが…
> セルシオのエンジンは良いですよね、パワフルでトルクフルで高速走行で全くストレスを感じない。
> 走らせてて非常に気持ちいいです(^^)
> で、スピードリミッターを解除したいと考えてるのですが、この場合やはりコンピュータ丸々交換という形になるのでしょうか。
> ノーマルコンピュータに割り込ませてリミッター解除するパーツ等はリリースされてるのでしょうか？
>
>
> (携帯)

はじめまして。
リミッターの解除ですが私も購入直後高速にのったとき180キロでも楽に出るエンジンに感動し
リミッター解除を検討しました。ただ私の知人が（アスリート）同じリミッター解除をしたのを
聞き詳しく聞くと、スピードは出るようになったものの低速時など若干オートマがの変則
タイミングが狂ったとの事でした。
それを聞き私はリミッター解除を断念しました。
ご参考までに。

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■23513 / inTopicNo.5)

　NO TITLE

▲▼■

□投稿者/ たいち　ネ申(484回)-(2007/10/15(Mon) 18:38:08) [ID:au/SA35]

県名/補足(年式,Grade):[埼玉県／UCF30前期B-eR]　
車両型式:[情報/参考]　

こんにちは。
UCF11前期の時に、マインズVX-ROMを使用していました。当時、速度リミッター解除のみのパーツはありませんでした。
たまたま、UCF20に乗り換える方から格安で譲ってもらい、その後、10年以上使用しましたが、ECUが原因と思われる
トラブルはなかったです。
しかし、このタイミングで社外ECUへ交換するのは、あまりお勧めしません。走行距離は少ないものの、経年による劣化は
進行しているので、エンジン等への負担増加によるトラブルの不安があります。

なお、マインズの場合、A仕様は、その他のグレードと異なるので、中古品を購入する場合は、注意が必要です。
※A仕様用の流通量は極めて少ないと思われます。

(携帯)

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■23515 / inTopicNo.6)

　Re[4]: サイド警告灯

▲▼■

□投稿者/ ＳＰＥＣＩＡＬ　ＫＡＺＵ　皇帝(266回)-(2007/10/15(Mon) 20:35:15) [ID:mcmIsBwo]

県名/補足(年式,Grade):[１１前期・以前は１１後期]　
車両型式:[感想/報告]　

普通の何でも付くようなやつでカットできますが

出すことも無いですよ

足回りが持たないです

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■23520 / inTopicNo.7)

　Re[3]: サイド警告灯

▲▼■

□投稿者/ shion(自動車関係職業) 　 NewFace(7回)-(2007/10/15(Mon) 23:50:57) [ID:7bcXs3ay]

リミッターカットは、パーツ金額的には、２万円前後の金額で住みますが・・・
リミッター解除しても、そこまで、伸びませんよ・・・・

実際に、した事がないので、分かりませんが、ある程度年式のたった車だと、その程度まで、ぶん回すと、Egじゃなくても、どこかしら、不具合の出る可能性が結構大きですよー。

まあ、普通にカットしなくても、必要以上のスピードがでる車なので、サーキットで走行を考えない限りカットはお勧めしませんよ。
直線勝負以外(笑)、サーキットで、走るなら、あの、ふにゃふにゃの足回りから、変更しないとですよｗ。

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■23521 / inTopicNo.8)

　Re[3]: サイド警告灯

▲▼■

□投稿者/ jt 　@Mail ネ申(4949回)-(2007/10/16(Tue) 01:08:32) [ID:rv6YAL2C]
http://celsiorup.com/

県名/補足(年式,Grade):[東京都/20後期(旧10前期)]　
車両型式:[感想/報告]　

こんにちは jt です。

> それからもうひとつ伺いたいのですが…
> セルシオのエンジンは良いですよね、パワフルでトルクフルで高速走行で全くストレスを感じない。
> 走らせてて非常に気持ちいいです(^^)
> で、スピードリミッターを解除したいと考えてるのですが、この場合やはりコンピュータ丸々交換という形になるのでしょうか。
> ノーマルコンピュータに割り込ませてリミッター解除するパーツ等はリリースされてるのでしょうか？

スピードリミッターですが、20後期/30系ではHKSのSLDがポピュラーだと思います。

10系だと社外ECU以外にスピードリミッターカット製品ってあるんでしょうか? → ALL

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■23522 / inTopicNo.9)

　Re[4]: サイド警告灯

▲▼■

□投稿者/ ＳＰＥＣＩＡＬ　ＫＡＺＵ　皇帝(268回)-(2007/10/16(Tue) 01:25:32) [ID:mcmIsBwo]

県名/補足(年式,Grade):[１１前期・以前は１１後期]　
車両型式:[感想/報告]　

HKSのSLDで出来ると思いますよ

後期は複数制御なんで面倒ですけど

ＥＣＵの配線で出来ます

まあお勧めはしませんけど

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■23523 / inTopicNo.10)

　Re[5]: サイド警告灯

▲▼■

□投稿者/ 初めてのセルシオ改め、KITT 　 NewFace(1回)-(2007/10/16(Tue) 04:51:32) [ID:fpW9gvBs]

■No23522に返信(ＳＰＥＣＩＡＬ　ＫＡＺＵさんの記事)
> HKSのSLDで出来ると思いますよ
> 
> 後期は複数制御なんで面倒ですけど
> 
> ＥＣＵの配線で出来ます
> 
> まあお勧めはしませんけど

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■23524 / inTopicNo.11)

　Re[6]: サイド警告灯

▲▼■

□投稿者/ KITT 　 NewFace(3回)-(2007/10/16(Tue) 06:00:58) [ID:fpW9gvBs]

県名/補足(年式,Grade):[福井・10前期]　
車両型式:[感想/報告]　

■No23523に返信(初めてのセルシオ改め、KITTさんの記事)

前レス、
不慣れゆえ、ハンドルネーム入力だけで送信してしまいました。
失礼しました。。

リミッター解除の件での多数のご意見・アドバイス、ありがとうございます。
取りあえずパーツは出ているみたいですが、
皆さんのレスを読み、思う部分もあったので今回リミッターカットは
見送りたいと思います。
貴重な経験談・コメント、ありがとうございました。
大変、参考になりました。

エンジンの味付けと言うか…
トルクがいくらでも湧いて出てくる感じに(高速時)すっかり魅了され…
リミッター切ったらどうなるのかな？という疑問と好奇心にあおられた結果、
考えたリミッターカットでしたが。。
言われてみれば確かにスピードをそこまで出す機会ってそうそう無く、
あったとしても１５歳のクルマに連続高回転・高負荷を与え続けるのは…
これはどう考えてもクルマに優しい乗り方ではないですよね。

jtさん、
サイド警告灯は仰る通り、ブレーキシュー回りに原因があったみたいです。
保証での修理(クレーム)で、購入したクルマ屋からディーラー入庫したという経緯上、
直接ディーラーのサービスマンと話は出来ませんでしたが、
最終的にそういう(アバウトな)回答を購入店からもらいました。
ブレーキフルード部の量センサーも交換しといた方がいいと言われ(購入店)、
ついでに一緒に交換してもらいました。
トラブル解決しました、
ありがとうございました☆☆☆

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■23570 / inTopicNo.12)

　Re[7]: サイド警告灯

▲▼■

□投稿者/ じゅりあな　 NewFace(23回)-(2007/10/19(Fri) 20:21:35) [ID:vloNXyFW]

前期ならＨＫＳでも、ウルトラのスピードメーターでも可能ですよ。後期は、ウルトラのスピードメーターにアダプターをかまさないといけないです。
　リミッター解除したら、マジで止まらない車になるのでせめて、ブレーキパッドを交換はした方がよろしいかと思います。

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■23596 / inTopicNo.13)

　Re[8]: サイド警告灯

▲▼■

□投稿者/ じゅりあな　 NewFace(24回)-(2007/10/21(Sun) 20:19:07) [ID:vloNXyFW]

前期であるなら、ＳＬＤで問題ないと思いますよ。後期は、ウルトラのスピードメーターにアダプターをかまさないといけません。
　リミッターをはずさないといけないようなシュチュエーションがたくさんあるのでしたら、お勧めしますけど、ドレスアップ主体でしたらいらないと思いますよ。
　関東の深夜の高速だと、最低、ブレーキと足回りの強化をしないと辛いですね。
　

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■23628 / inTopicNo.14)

　NO TITLE

▲▼■

□投稿者/ ＫＩＴＴ　 NewFace(1回)-(2007/10/23(Tue) 00:54:37) [ID:DoCoMo/P904i(c100;TB;W24H15)]

県名/補足(年式,Grade):[福井・１０前期]　
車両型式:[感想/報告]　

じゅりあなさん、はじめまして。

関東の深夜高速、
ズバリ、それです。
関東に遊びに行った時、湾岸線やアクアラインを走った際、リミッター切りたいな…と感じた次第で。。

見たところ、
自分のクルマはノーマルショックにタナベのローダウンサスを組み込んだだけの見た目仕様です。
前オーナーはこれでずっと乗ってたみたいで、ブレーキを含め、まずはこのあたりのリフレッシュから手を加えていきたいと思ってます。

情報、
ありがとうございました。
やる時がきたらウルトラの方を選びたいと思います、
とりあえず今は純正リップスポイラーとエンドレス、
もしくはウィンマックスあたりのブレーキパッドをヤフーで探す毎日です(^^;)

(携帯)

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■23638 / inTopicNo.15)

　Re[10]: NO TITLE

▲▼■

□投稿者/ じゅりあな　常連度20%(25回)-(2007/10/23(Tue) 21:10:03) [ID:ENIJy0HS]

湾岸やアクアだと、全開状態が続くので一応、アフターの水温計はつけた方がよろしいですよ。
自分もコスト的にダウンサスですよ。
ブレーキはエンドレスならＮＡ－Ｙで十分です。今はアクレのスーパーファイターを使ってます。十分止まってくれます。

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