セルシオアップ掲示板～セルシオ&レクサスLS～ [One Topic All View / Re[4]: オルタでない / Page: 0]

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■23471 / inTopicNo.1)

　20前期のﾀﾞｲﾅﾓ交換

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□投稿者/ セルシオくん　 NewFace(1回)-(2007/10/13(Sat) 22:03:08) [ID:au/CA38]

県名/補足(年式,Grade):[20前期 ]　
車両型式:[質問]　

交換方法、手順、所要時間をどなたか教えて下さい。よろしくお願いいたします。

(携帯)

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■23477 / inTopicNo.2)

　Re[1]: 20前期のﾀﾞｲﾅﾓ交換

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□投稿者/ セルシオくん　 NewFace(2回)-(2007/10/14(Sun) 00:12:46) [ID:xmqApGgH]

■No23471に返信(セルシオくんさんの記事)
> 交換方法、手順、所要時間をどなたか教えて下さい。よろしくお願いいたします。
>
> (携帯)

セルシオにダイナモなんて部品はついておりません。オルタネータならありますが・・・。
ダイナモとオルタの違いがわからないくらいの整備経験と知識では御自分で
交換するのは正直無理だとおもいます。
素直に整備工場かディーラへ持ち込みましょう。
リビルトであれば新品の半分くらいで購入可能なはずです。

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■23478 / inTopicNo.3)

　NO TITLE

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□投稿者/ セルシオ　 NewFace(12回)-(2007/10/14(Sun) 00:20:04) [ID:au/CA38]

県名/補足(年式,Grade):[セルシオ]　
車両型式:[回答]　

交流と直流の違いはわかりますよ。オルタ交流ですよね？参考までに知りたいだけです。できることなら自分でやりたいので

(携帯)

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■23479 / inTopicNo.4)

　Re[1]: 20前期のﾀﾞｲﾅﾓ交換

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□投稿者/ jt 　@Mail ネ申(4942回)-(2007/10/14(Sun) 00:37:19) [ID:rv6YAL2C]
http://celsiorup.com/

県名/補足(年式,Grade):[東京都/20後期(旧10前期)]　
車両型式:[感想/報告]　

はじめましてこんにちは jt です。

■No23471に返信(セルシオくんさんの記事)
> 交換方法、手順、所要時間をどなたか教えて下さい。よろしくお願いいたします。

まず、交換されたい理由・目的を教えていただけますか?

どのような経緯でオルタを交換したいとお考えになったのですか?

どこか調子が悪いのでしょうか?

それとも調子は悪くは無いが、予防交換(定期交換)ということでしょうか?

掲示板に注意書きさせて頂いておりますが、理由・用途が判らないと、回答する方はアドバイスがしにくいです。

宜しくお願い致します。

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■23527 / inTopicNo.5)

　NO TITLE

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□投稿者/ 訟訟　 NewFace(3回)-(2007/10/16(Tue) 15:50:41) [ID:au/CA38]

県名/補足(年式,Grade):[21広島]　
車両型式:[質問]　

最近電装系がたまにとぶんですよ。バッテリーは異常ありませんでした。できれば自分でやりたいもので。

(携帯)

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■23548 / inTopicNo.6)

　Re[2]: 20前期のダイナモ交換

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□投稿者/ jt 　@Mail ネ申(4955回)-(2007/10/18(Thu) 00:58:27) [ID:rv6YAL2C]
http://celsiorup.com/

県名/補足(年式,Grade):[東京都/20後期(旧10前期)]　
車両型式:[感想/報告]　

こんにちは jt です。

※携帯の絵文字、半角カタカナは文字化けしますので、使用はお控え願います。

■No23527に返信(訟訟さんの記事)
> 最近電装系がたまにとぶんですよ。バッテリーは異常ありませんでした。できれば自分でやりたいもので。

そういうことでしたか。原因がオルタに決定という訳ではないと思いますが、オルタは半消耗品(15～20万km前後)ですから交換しておいて損はないでしょうね。

言葉だけで説明するのには限界がありますが、こんな感じになります。

◆オルタネータ交換方法概要
1) バッテリーマイナス端子切り離し
2) Vリブトベルト取り外し
3) フロント部リフトアップ(最低でもリジッドラックx2ケ必須)
4) エンジンアンダーカバー取り外し
5) パワステポンププレッシャーチューブガイド取り外し(ボルトx1～2)
　　※チューブがジャマなので、チューブフリーにするだけです。
　　※取り付け時の締め付けトルク値、7.4N・m
6) パワステポンププーリー取り外し(外さないとオルタネータが取り外せないです)
7) オルタネーターのボルト/ナットを外す(ボルト/ナット x 2)
　　※取り付け時の締め付けトルク値、39.0N・m
8) オルタネーターのコネクタ(B端子含む)を外す。
　　※コネクタが摘み難いのでロック(ツメ)を解除するのに多少苦労します。
9) オルタネータ取り出し(知恵の輪状態ですが下から取り出します)

パーツはリビルドパーツを使用されることをオススメします。

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■23571 / inTopicNo.7)

　オルタでない

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□投稿者/ 訟訟　 NewFace(4回)-(2007/10/19(Fri) 20:31:27) [ID:au/CA38]

県名/補足(年式,Grade):[21前期]　
車両型式:[質問]　

オルタでないとしたら何が考えられるでしょうか？症状がないときはまったくなんともないので、ディーラーにももって行きにくいです。ブレーキをふむと、時計、エアコン液晶、ＣＤ、メーターが一瞬とびます。ひどい時はその後3秒に１度ぐらいでしょうか、その現象が繰り返しあります。その時Ｄランプも少し暗くなり、警告灯は全点灯します。チカッとですが…。エンジン切って再始動すると問題なく始動します。周期はまちまちです。オルタと特定するのは早いでしょうか？走行はもう少しで26万です。バッテリーは異常なしでした。どなたかアドバイスをお願いします。

(携帯)

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■23575 / inTopicNo.8)

　Re[4]: オルタでない

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□投稿者/ jt 　@Mail ネ申(4957回)-(2007/10/20(Sat) 01:56:47) [ID:rv6YAL2C]
http://celsiorup.com/

県名/補足(年式,Grade):[東京都/20後期(旧10前期)]　
車両型式:[感想/報告]　

こんにちは jt です。

■No23571に返信(訟訟さんの記事)
> オルタでないとしたら何が考えられるでしょうか？症状がないときはまったくなんともないので、ディーラーにももって行きにくいです。ブレーキをふむと、時計、エアコン液晶、ＣＤ、メーターが一瞬とびます。ひどい時はその後3秒に１度ぐらいでしょうか、その現象が繰り返しあります。その時Ｄランプも少し暗くなり、警告灯は全点灯します。チカッとですが…。エンジン切って再始動すると問題なく始動します。周期はまちまちです。オルタと特定するのは早いでしょうか？走行はもう少しで26万です。バッテリーは異常なしでした。どなたかアドバイスをお願いします。
>
> (携帯)

ブレーキを踏むと電装系の電源が切れるというのは、ブレーキ灯に電気が食われて電圧降下が発生し電圧が11～12Vをきってしまうからですね。

バッテリーかオルタのどちらかだと思いましたが、上記症状ですとオルタの可能性が高そうですね。

警告灯は全点灯後のエンジン始動時、スタータは元気よく回りますか?

26万kmでオルタ交換は初になりますか?

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