セルシオアップ掲示板～セルシオ&レクサスLS～ [One Topic All View / Re[5]: エンジンマウント交換します。 / Page: 0]

セルシオアップ掲示板～セルシオ&レクサスLS～
(現在過去ログ3 を表示中)

[ 最新記事及び返信フォームをトピックトップへ ]

■23209 / inTopicNo.1)

　エンジンマウント交換します。

□投稿者/ パパス　 NewFace(12回)-(2007/09/30(Sun) 22:25:31) [ID:O4l72hHb]

県名/補足(年式,Grade):[兵庫県／３０後期ユーロ]　
車両型式:[質問]　

いつも皆様にお世話になっています。
現在、３０後期ユーロに乗っております。
皆様に是非教えていただきたいのですが。
今回、走行３７０００キロなんですが、停車中に微振動があるためディーラーで新車保証が残っているため、エンジンマウント、ミッションマウントを交換していただく事にしました。
割と無理も聞いて下さるディーラーなので、他にも交換しておいた方が良い部品がありましたら、一緒に交換していただけるみたいなので教えていただけないでしょうか？

以前、２０後期に乗っていた時は、保証がつくしプランでエンジンマウント、ミッションマウント、メーター（０キロに戻りました）、エアサス４本、エンジンコンピューター、ストラットバー、ハンドルギヤボックス、ボンネットダンパー、足回りのブッシュ類、他色々と交換していただきました。ディーラーもカローラ店だったのですが、その店で買った訳でもなく家が近所だけだったのですが、なかなか親切にしていただけました。２０後期購入時に１０万キロオーバーの車だったのですが、非常に快適に乗れた記憶があります。
３０後期のユーロは乗り心地がかなり堅いですね～エアサスにしておけば良かったと後悔しております、、、

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■23240 / inTopicNo.2)

　Re[1]: エンジンマウント交換します。

▲▼■

□投稿者/ kkk 　常連度20%(44回)-(2007/10/02(Tue) 03:00:14) [ID:XIIgn300]

■No23209に返信(パパスさんの記事)
> いつも皆様にお世話になっています。
> 現在、３０後期ユーロに乗っております。
> 皆様に是非教えていただきたいのですが。
> 今回、走行３７０００キロなんですが、停車中に微振動があるためディーラーで新車保証が残っているため、エンジンマウント、ミッションマウントを交換していただく事にしました。
> 割と無理も聞いて下さるディーラーなので、他にも交換しておいた方が良い部品がありましたら、一緒に交換していただけるみたいなので教えていただけないでしょうか？
>
> 以前、２０後期に乗っていた時は、保証がつくしプランでエンジンマウント、ミッションマウント、メーター（０キロに戻りました）、エアサス４本、エンジンコンピューター、ストラットバー、ハンドルギヤボックス、ボンネットダンパー、足回りのブッシュ類、他色々と交換していただきました。ディーラーもカローラ店だったのですが、その店で買った訳でもなく家が近所だけだったのですが、なかなか親切にしていただけました。２０後期購入時に１０万キロオーバーの車だったのですが、非常に快適に乗れた記憶があります。
> ３０後期のユーロは乗り心地がかなり堅いですね～エアサスにしておけば良かったと後悔しております、、、
後期Cタイプのエアサスも意外に乗り味は固めですよ
15年の後期でしたら　もしAT交換させていなければサービスキャンペーンで
交換してくれるはずです　ディスクローター　アイドラテンショナー　その他プーリー
パワーステポンプ　できればギヤーボックスも　ウォーターポンプ　o2センサー　ボンネット、トランクのアブソーバーこのあたり保証で交換してもらえるならラッキーですよ

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■23241 / inTopicNo.3)

　Re[2]: エンジンマウント交換します。

▲▼■

□投稿者/ kkk 　常連度20%(45回)-(2007/10/02(Tue) 03:01:59) [ID:XIIgn300]

■No23240に返信(kkkさんの記事)
> ■No23209に返信(パパスさんの記事)
> > いつも皆様にお世話になっています。
> > 現在、３０後期ユーロに乗っております。
> > 皆様に是非教えていただきたいのですが。
> > 今回、走行３７０００キロなんですが、停車中に微振動があるためディーラーで新車保証が残っているため、エンジンマウント、ミッションマウントを交換していただく事にしました。
> > 割と無理も聞いて下さるディーラーなので、他にも交換しておいた方が良い部品がありましたら、一緒に交換していただけるみたいなので教えていただけないでしょうか？
> >
> > 以前、２０後期に乗っていた時は、保証がつくしプランでエンジンマウント、ミッションマウント、メーター（０キロに戻りました）、エアサス４本、エンジンコンピューター、ストラットバー、ハンドルギヤボックス、ボンネットダンパー、足回りのブッシュ類、他色々と交換していただきました。ディーラーもカローラ店だったのですが、その店で買った訳でもなく家が近所だけだったのですが、なかなか親切にしていただけました。２０後期購入時に１０万キロオーバーの車だったのですが、非常に快適に乗れた記憶があります。
> > ３０後期のユーロは乗り心地がかなり堅いですね～エアサスにしておけば良かったと後悔しております、、、
> 後期Cタイプのエアサスも意外に乗り味は固めですよ
> 15年の後期でしたら　もしAT交換させていなければサービスキャンペーンで
> 交換してくれるはずです　ディスクローター　アイドラテンショナー　その他プーリー
> パワーステポンプ　できればギヤーボックスも　ウォーターポンプ　o2センサー　ボンネット、トランクのアブソーバーこのあたり保証で交換してもらえるならラッキーですよ
忘れていました電動格納ミラー左右ここ壊れやすい場所の１つです

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■23259 / inTopicNo.4)

　Re[3]: エンジンマウント交換します。

▲▼■

□投稿者/ パパス　 NewFace(13回)-(2007/10/02(Tue) 21:11:31) [ID:O4l72hHb]

県名/補足(年式,Grade):[兵庫県／３０後期ユーロ]　
車両型式:[質問]　

> > 15年の後期でしたら　もしAT交換させていなければサービスキャンペーンで
> > 交換してくれるはずです　ディスクローター　アイドラテンショナー　その他プーリー
> > パワーステポンプ　できればギヤーボックスも　ウォーターポンプ　o2センサー　ボンネット、トランクのアブソーバーこのあたり保証で交換してもらえるならラッキーですよ
> 忘れていました電動格納ミラー左右ここ壊れやすい場所の１つです
KKK様教えていただきどうもありがとうございます。
以上教えていただいた事をディーラーに伝えて交渉してみます。
所有車は、１６年後期でもサービスキャンペーンでAT交換してもらえるのでしょうか？
現在は、アイドリング時の微振動と荒れた路面でのハンドルに伝わる路面状況が割りとダイレクトに伝わるのが気になります。
タイヤが前２４５／４５、後２７５／４０だから仕方ないのでしょうか？
ちなみにローダウンはしていません、ノーマル車高です。

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■24956 / inTopicNo.5)

　Re[4]: エンジンマウント交換します。

▲▼■

□投稿者/ パパス　 NewFace(11回)-(2007/12/30(Sun) 22:17:38) [ID:O4l72hHb]

県名/補足(年式,Grade):[兵庫県／３０後期ユーロ]　
車両型式:[感想/報告]　

2007/12/30(Sun) 22:19:16 編集(投稿者)

■No23259に返信(パパスさんの記事)
> > > 15年の後期でしたら　もしAT交換させていなければサービスキャンペーンで
> > > 交換してくれるはずです　ディスクローター　アイドラテンショナー　その他プーリー
> > > パワーステポンプ　できればギヤーボックスも　ウォーターポンプ　o2センサー　ボンネット、トランクのアブソーバーこのあたり保証で交換してもらえるならラッキーですよ
> > 忘れていました電動格納ミラー左右ここ壊れやすい場所の１つです
> KKK様教えていただきどうもありがとうございます。
> 以上教えていただいた事をディーラーに伝えて交渉してみます。
> 所有車は、１６年後期でもサービスキャンペーンでAT交換してもらえるのでしょうか？
> 現在は、アイドリング時の微振動と荒れた路面でのハンドルに伝わる路面状況が割りとダイレクトに伝わるのが気になります。
> タイヤが前２４５／４５、後２７５／４０だから仕方ないのでしょうか？
> ちなみにローダウンはしていません、ノーマル車高です。
報告なんですが、以前エンジンマウントとミッションマウントをディーラーで交換してもらったんですが、以前との違いは感じられませんでした、、、
やはり走行距離が少なかったので違いは感じられなかったのだと思います。
今は、アイドリング時にハンドルを持つ手に伝わる振動が気になっているのですが、どの部分を交換すれば静かになりますか？
多分ディーラーで対応してくれると思うので、よろしくお願いいたします。
あと、みどりタイヤのGTK-ⅢSTをショック用とバーサスアシストを買いました。
付属でタイラップが付いていたのですが、どうも長期的に使うにはタイラップでは信用できないので、ステンレスの針金で巻こうと思っているのですが、大丈夫でしょうか？
GTK-Ⅲやバーサスアシストを取り付けておられる方は付属のタイラップのみで取り付けをされているのでしょうか？
何か良い取り付け方がありましたら、教えて下さい。

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■24959 / inTopicNo.6)

　Re[1]: エンジンマウント交換します。

▲▼■

□投稿者/ ｕｃｆ２１ｔｏｍ　常連様60%(79回)-(2007/12/30(Sun) 23:11:02) [ID:n51uWxIE]

県名/補足(年式,Grade):[岐阜県／１６年式３１ＣＦＩ]　
車両型式:[質問]　

■No23209に返信(パパスさんの記事)
パパスさん、みなさん、こんばんは。

> いつも皆様にお世話になっています。
> 現在、３０後期ユーロに乗っております。
> 皆様に是非教えていただきたいのですが。
> 今回、走行３７０００キロなんですが、停車中に微振動があるためディーラーで新車保証が残っているため、エンジンマウント、ミッションマウントを交換していただく事にしました。
> 割と無理も聞いて下さるディーラーなので、他にも交換しておいた方が良い部品がありましたら、一緒に交換していただけるみたいなので教えていただけないでしょうか？
>

お聞きしたいのですが、新車保証でどの部品が、どの程度の劣化？故障？まで交換していただけるのでしょうか？
ディーラーによっても変わってくるかと思いますが、わかりますでしょうか？
交換となると高価なので、できるだけ新車保証があるうちに整備しておきたいですからね～！
難しい質問かと思いますが、感覚的な話でも聞かせていただけたらと思います。

> 以前、２０後期に乗っていた時は、保証がつくしプランでエンジンマウント、ミッションマウント、メーター（０キロに戻りました）、エアサス４本、エンジンコンピューター、ストラットバー、ハンドルギヤボックス、ボンネットダンパー、足回りのブッシュ類、他色々と交換していただきました。ディーラーもカローラ店だったのですが、その店で買った訳でもなく家が近所だけだったのですが、なかなか親切にしていただけました。２０後期購入時に１０万キロオーバーの車だったのですが、非常に快適に乗れた記憶があります。
> ３０後期のユーロは乗り心地がかなり堅いですね～エアサスにしておけば良かったと後悔しております、、、

エアサスもかなり硬いです。最初、２１中期から乗り換えた時は、”これがエアサス？、これがセルシオ？”とびっくりしました。

引用返信 [メール受信/ON] 削除キー/

■24961 / inTopicNo.7)

　Re[2]: エンジンマウント交換します。

▲▼■

□投稿者/ パパス　 NewFace(16回)-(2007/12/30(Sun) 23:59:56) [ID:O4l72hHb]

県名/補足(年式,Grade):[兵庫県／３０後期ユーロ]　
車両型式:[回答]　

■No24959に返信(ｕｃｆ２１ｔｏｍさんの記事)
> ■No23209に返信(パパスさんの記事)
> パパスさん、みなさん、こんばんは。
>
> > いつも皆様にお世話になっています。
> > 現在、３０後期ユーロに乗っております。
> > 皆様に是非教えていただきたいのですが。
> > 今回、走行３７０００キロなんですが、停車中に微振動があるためディーラーで新車保証が残っているため、エンジンマウント、ミッションマウントを交換していただく事にしました。
> > 割と無理も聞いて下さるディーラーなので、他にも交換しておいた方が良い部品がありましたら、一緒に交換していただけるみたいなので教えていただけないでしょうか？
> >
>
> お聞きしたいのですが、新車保証でどの部品が、どの程度の劣化？故障？まで交換していただけるのでしょうか？
> ディーラーによっても変わってくるかと思いますが、わかりますでしょうか？
> 交換となると高価なので、できるだけ新車保証があるうちに整備しておきたいですからね～！
> 難しい質問かと思いますが、感覚的な話でも聞かせていただけたらと思います。
>
> > 以前、２０後期に乗っていた時は、保証がつくしプランでエンジンマウント、ミッションマウント、メーター（０キロに戻りました）、エアサス４本、エンジンコンピューター、ストラットバー、ハンドルギヤボックス、ボンネットダンパー、足回りのブッシュ類、他色々と交換していただきました。ディーラーもカローラ店だったのですが、その店で買った訳でもなく家が近所だけだったのですが、なかなか親切にしていただけました。２０後期購入時に１０万キロオーバーの車だったのですが、非常に快適に乗れた記憶があります。
> > ３０後期のユーロは乗り心地がかなり堅いですね～エアサスにしておけば良かったと後悔しております、、、
>
> エアサスもかなり硬いです。最初、２１中期から乗り換えた時は、”これがエアサス？、これがセルシオ？”とびっくりしました。
私が２０後期に乗っていた時は、買った時の走行距離が１０万キロだった事も有り、故障とかは無かったのですが、今後数年は乗り続けるつもりでしたし、１０万キロも走っていれば各部品もガタが来ている可能性もあると思い、家の近くのディーラーで相談したところ上記に書かれている部分を交換してくれました。
ストラットバーはディーラーが自主的に交換してくれました。
それとメーターは交換してもらったのですが、昼間に走行しているとチラチラしていたのですが、今から考えると高架下を通った時に一瞬暗くなるのですが、オートにしていたので、チラチラすると思っていたのですが、今から考えると正常な状態でした。
明らかに故障はボンネットダンパーくらいだったと思います。

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■24963 / inTopicNo.8)

　Re[3]: エンジンマウント交換します。

▲▼■

□投稿者/ ｕｃｆ２１ｔｏｍ　常連様60%(80回)-(2007/12/31(Mon) 00:07:13) [ID:n51uWxIE]

県名/補足(年式,Grade):[岐阜県／１６年式３１ＣＦＩ]　
車両型式:[感想/報告]　

■No24961に返信(パパスさんの記事)
> ■No24959に返信(ｕｃｆ２１ｔｏｍさんの記事)
> > ■No23209に返信(パパスさんの記事)
> > パパスさん、みなさん、こんばんは。
> >
> > > いつも皆様にお世話になっています。
> > > 現在、３０後期ユーロに乗っております。
> > > 皆様に是非教えていただきたいのですが。
> > > 今回、走行３７０００キロなんですが、停車中に微振動があるためディーラーで新車保証が残っているため、エンジンマウント、ミッションマウントを交換していただく事にしました。
> > > 割と無理も聞いて下さるディーラーなので、他にも交換しておいた方が良い部品がありましたら、一緒に交換していただけるみたいなので教えていただけないでしょうか？
> > >
> >
> > お聞きしたいのですが、新車保証でどの部品が、どの程度の劣化？故障？まで交換していただけるのでしょうか？
> > ディーラーによっても変わってくるかと思いますが、わかりますでしょうか？
> > 交換となると高価なので、できるだけ新車保証があるうちに整備しておきたいですからね～！
> > 難しい質問かと思いますが、感覚的な話でも聞かせていただけたらと思います。
> >
> > > 以前、２０後期に乗っていた時は、保証がつくしプランでエンジンマウント、ミッションマウント、メーター（０キロに戻りました）、エアサス４本、エンジンコンピューター、ストラットバー、ハンドルギヤボックス、ボンネットダンパー、足回りのブッシュ類、他色々と交換していただきました。ディーラーもカローラ店だったのですが、その店で買った訳でもなく家が近所だけだったのですが、なかなか親切にしていただけました。２０後期購入時に１０万キロオーバーの車だったのですが、非常に快適に乗れた記憶があります。
> > > ３０後期のユーロは乗り心地がかなり堅いですね～エアサスにしておけば良かったと後悔しております、、、
> >
> > エアサスもかなり硬いです。最初、２１中期から乗り換えた時は、”これがエアサス？、これがセルシオ？”とびっくりしました。
> 私が２０後期に乗っていた時は、買った時の走行距離が１０万キロだった事も有り、故障とかは無かったのですが、今後数年は乗り続けるつもりでしたし、１０万キロも走っていれば各部品もガタが来ている可能性もあると思い、家の近くのディーラーで相談したところ上記に書かれている部分を交換してくれました。
> ストラットバーはディーラーが自主的に交換してくれました。
> それとメーターは交換してもらったのですが、昼間に走行しているとチラチラしていたのですが、今から考えると高架下を通った時に一瞬暗くなるのですが、オートにしていたので、チラチラすると思っていたのですが、今から考えると正常な状態でした。
> 明らかに故障はボンネットダンパーくらいだったと思います。
>

２１中期の時もボンネットダンパーはＮＧでしたね！

でも、明らかな故障でなくても交換してもらえたのですか？
エンジンマウントやミッションマウントは音や振動といった微妙なところがありますし、自分自身どのくらい悪いとかも表現しがたいので．．．

ディーラー次第なのでしょうか？
まだ新車保証はあるのでマウント関係は乗り心地が明らかに変わったって聞くので、交換頼んでみようかな．．．？

パパスさん、これから相談など宜しくお願いします。

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■24967 / inTopicNo.9)

　Re[4]: エンジンマウント交換します。

▲▼■

□投稿者/ パパス　 NewFace(17回)-(2007/12/31(Mon) 00:33:37) [ID:O4l72hHb]

県名/補足(年式,Grade):[兵庫県／３０後期ユーロ]　
車両型式:[回答]　

■No24963に返信(ｕｃｆ２１ｔｏｍさんの記事)
> ■No24961に返信(パパスさんの記事)
> > ■No24959に返信(ｕｃｆ２１ｔｏｍさんの記事)
> > > ■No23209に返信(パパスさんの記事)
> > > パパスさん、みなさん、こんばんは。
> > >
> > > > いつも皆様にお世話になっています。
> > > > 現在、３０後期ユーロに乗っております。
> > > > 皆様に是非教えていただきたいのですが。
> > > > 今回、走行３７０００キロなんですが、停車中に微振動があるためディーラーで新車保証が残っているため、エンジンマウント、ミッションマウントを交換していただく事にしました。
> > > > 割と無理も聞いて下さるディーラーなので、他にも交換しておいた方が良い部品がありましたら、一緒に交換していただけるみたいなので教えていただけないでしょうか？
> > > >
> > >
> > > お聞きしたいのですが、新車保証でどの部品が、どの程度の劣化？故障？まで交換していただけるのでしょうか？
> > > ディーラーによっても変わってくるかと思いますが、わかりますでしょうか？
> > > 交換となると高価なので、できるだけ新車保証があるうちに整備しておきたいですからね～！
> > > 難しい質問かと思いますが、感覚的な話でも聞かせていただけたらと思います。
> > >
> > > > 以前、２０後期に乗っていた時は、保証がつくしプランでエンジンマウント、ミッションマウント、メーター（０キロに戻りました）、エアサス４本、エンジンコンピューター、ストラットバー、ハンドルギヤボックス、ボンネットダンパー、足回りのブッシュ類、他色々と交換していただきました。ディーラーもカローラ店だったのですが、その店で買った訳でもなく家が近所だけだったのですが、なかなか親切にしていただけました。２０後期購入時に１０万キロオーバーの車だったのですが、非常に快適に乗れた記憶があります。
> > > > ３０後期のユーロは乗り心地がかなり堅いですね～エアサスにしておけば良かったと後悔しております、、、
> > >
> > > エアサスもかなり硬いです。最初、２１中期から乗り換えた時は、”これがエアサス？、これがセルシオ？”とびっくりしました。
> > 私が２０後期に乗っていた時は、買った時の走行距離が１０万キロだった事も有り、故障とかは無かったのですが、今後数年は乗り続けるつもりでしたし、１０万キロも走っていれば各部品もガタが来ている可能性もあると思い、家の近くのディーラーで相談したところ上記に書かれている部分を交換してくれました。
> > ストラットバーはディーラーが自主的に交換してくれました。
> > それとメーターは交換してもらったのですが、昼間に走行しているとチラチラしていたのですが、今から考えると高架下を通った時に一瞬暗くなるのですが、オートにしていたので、チラチラすると思っていたのですが、今から考えると正常な状態でした。
> > 明らかに故障はボンネットダンパーくらいだったと思います。
> >
>
> ２１中期の時もボンネットダンパーはＮＧでしたね！
>
> でも、明らかな故障でなくても交換してもらえたのですか？
> エンジンマウントやミッションマウントは音や振動といった微妙なところがありますし、自分自身どのくらい悪いとかも表現しがたいので．．．
>
> ディーラー次第なのでしょうか？
> まだ新車保証はあるのでマウント関係は乗り心地が明らかに変わったって聞くので、交換頼んでみようかな．．．？
>
> パパスさん、これから相談など宜しくお願いします。
ｕｃｆ２１ｔｏｍ様も同じ３０後期乗りなんですね！
こちらこそ、よろしくお願いいたします。
エンジンの微振動はマウント交換後も変わらなかったので、私のセルシオはもっと静かなはずだと思う思いこみだったかもです、、、
セルシオは２０前期、後期、３０後期と乗り継いでいますが、全て中古ばかりなので新車の乗り心地は知りませんです、、、、
自分の思いこみでセルシオはとても静かな車だと思い込んでしまっていたようです。
最初に２０前期のセルシオに乗り換える前は、ハイラックスサーフのディーゼル車だったので、かなり静かに感じたので、セルシオって静かな車だと感じた思い込みが後々まであったようです。
でも、エンジンマウントやミッションマウントの交換は高級車らしくない振動がある事をディーラーに伝えれば交換してくれると思いますよ。
私は、兵庫県なんですがカローラ店ではエンジンマウントの交換を依頼した時に、セルシオのエンジンマウント交換は難しいとメカが言って、兵庫トヨタに持ち込んで交換したそうです。その縁でボンネットダンパーは兵庫トヨタで交換してもらいました。
実際に微振動があって再現性があるのなら対応はしてくれると思います。
私も今アイドリング時のハンドルに伝わる微振動が気になっているので、改善策または交換部品がありましたら、教えていただければ幸いです。
もりろんカローラ店で対処していただくつもりです。せっかく入った保証がつくしプランを生かしたいとおもいます。　

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■24970 / inTopicNo.10)

　Re[5]: エンジンマウント交換します。

▲▼■

□投稿者/ ｕｃｆ２１ｔｏｍ　常連様60%(82回)-(2007/12/31(Mon) 00:46:43) [ID:n51uWxIE]

県名/補足(年式,Grade):[岐阜県／１６年式３１ＣＦＩ]　
車両型式:[感想/報告]　

■No24967に返信(パパスさんの記事)
> ■No24963に返信(ｕｃｆ２１ｔｏｍさんの記事)
> > ■No24961に返信(パパスさんの記事)
> > > ■No24959に返信(ｕｃｆ２１ｔｏｍさんの記事)
> > > > ■No23209に返信(パパスさんの記事)
> > > > パパスさん、みなさん、こんばんは。
> > > >
> > > > > いつも皆様にお世話になっています。
> > > > > 現在、３０後期ユーロに乗っております。
> > > > > 皆様に是非教えていただきたいのですが。
> > > > > 今回、走行３７０００キロなんですが、停車中に微振動があるためディーラーで新車保証が残っているため、エンジンマウント、ミッションマウントを交換していただく事にしました。
> > > > > 割と無理も聞いて下さるディーラーなので、他にも交換しておいた方が良い部品がありましたら、一緒に交換していただけるみたいなので教えていただけないでしょうか？
> > > > >
> > > >
> > > > お聞きしたいのですが、新車保証でどの部品が、どの程度の劣化？故障？まで交換していただけるのでしょうか？
> > > > ディーラーによっても変わってくるかと思いますが、わかりますでしょうか？
> > > > 交換となると高価なので、できるだけ新車保証があるうちに整備しておきたいですからね～！
> > > > 難しい質問かと思いますが、感覚的な話でも聞かせていただけたらと思います。
> > > >
> > > > > 以前、２０後期に乗っていた時は、保証がつくしプランでエンジンマウント、ミッションマウント、メーター（０キロに戻りました）、エアサス４本、エンジンコンピューター、ストラットバー、ハンドルギヤボックス、ボンネットダンパー、足回りのブッシュ類、他色々と交換していただきました。ディーラーもカローラ店だったのですが、その店で買った訳でもなく家が近所だけだったのですが、なかなか親切にしていただけました。２０後期購入時に１０万キロオーバーの車だったのですが、非常に快適に乗れた記憶があります。
> > > > > ３０後期のユーロは乗り心地がかなり堅いですね～エアサスにしておけば良かったと後悔しております、、、
> > > >
> > > > エアサスもかなり硬いです。最初、２１中期から乗り換えた時は、”これがエアサス？、これがセルシオ？”とびっくりしました。
> > > 私が２０後期に乗っていた時は、買った時の走行距離が１０万キロだった事も有り、故障とかは無かったのですが、今後数年は乗り続けるつもりでしたし、１０万キロも走っていれば各部品もガタが来ている可能性もあると思い、家の近くのディーラーで相談したところ上記に書かれている部分を交換してくれました。
> > > ストラットバーはディーラーが自主的に交換してくれました。
> > > それとメーターは交換してもらったのですが、昼間に走行しているとチラチラしていたのですが、今から考えると高架下を通った時に一瞬暗くなるのですが、オートにしていたので、チラチラすると思っていたのですが、今から考えると正常な状態でした。
> > > 明らかに故障はボンネットダンパーくらいだったと思います。
> > >
> >
> > ２１中期の時もボンネットダンパーはＮＧでしたね！
> >
> > でも、明らかな故障でなくても交換してもらえたのですか？
> > エンジンマウントやミッションマウントは音や振動といった微妙なところがありますし、自分自身どのくらい悪いとかも表現しがたいので．．．
> >
> > ディーラー次第なのでしょうか？
> > まだ新車保証はあるのでマウント関係は乗り心地が明らかに変わったって聞くので、交換頼んでみようかな．．．？
> >
> > パパスさん、これから相談など宜しくお願いします。
> ｕｃｆ２１ｔｏｍ様も同じ３０後期乗りなんですね！
> こちらこそ、よろしくお願いいたします。
> エンジンの微振動はマウント交換後も変わらなかったので、私のセルシオはもっと静かなはずだと思う思いこみだったかもです、、、
> セルシオは２０前期、後期、３０後期と乗り継いでいますが、全て中古ばかりなので新車の乗り心地は知りませんです、、、、
> 自分の思いこみでセルシオはとても静かな車だと思い込んでしまっていたようです。
> 最初に２０前期のセルシオに乗り換える前は、ハイラックスサーフのディーゼル車だったので、かなり静かに感じたので、セルシオって静かな車だと感じた思い込みが後々まであったようです。
> でも、エンジンマウントやミッションマウントの交換は高級車らしくない振動がある事をディーラーに伝えれば交換してくれると思いますよ。
> 私は、兵庫県なんですがカローラ店ではエンジンマウントの交換を依頼した時に、セルシオのエンジンマウント交換は難しいとメカが言って、兵庫トヨタに持ち込んで交換したそうです。その縁でボンネットダンパーは兵庫トヨタで交換してもらいました。
> 実際に微振動があって再現性があるのなら対応はしてくれると思います。
> 私も今アイドリング時のハンドルに伝わる微振動が気になっているので、改善策または交換部品がありましたら、教えていただければ幸いです。
> もりろんカローラ店で対処していただくつもりです。せっかく入った保証がつくしプランを生かしたいとおもいます。　
>

大変丁寧な回答ありがとうございます。
私も３１後期乗りのはしくれです．．．（＾□＾）

結構、マウント交換後は激変すると思ってましたが、劣化の具合にもよりますから、一概には言えませんね！

私の場合、２１中期の時はエアサスキットでローダウンしていたので乗り心地や振動はかなり悪く、３１後期に乗り換えて（エアサスキットは付けてますが通常はノーマル車高なので）乗りやすくなったので高級車らしくない振動が出てるのかわからないですね！自分が感じていないとディーラーでも強くいえませんしね！

”アイドリング時のハンドルに伝わる微振動”もあまり気にしたことがないので明日確認してみます！

保証がつくしプランを最大限に利用して、Ｂｅｓｔなセルシオにして下さいね！

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

トピック内ページ移動 / << 0 >>

このトピックに書きこむ

過去ログには書き込み不可

- Child Tree -