セルシオアップ掲示板〜セルシオ&レクサスLS〜
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■22816 / inTopicNo.1)  30セルシオ前期
  
□投稿者/ こうじ   NewFace(3回)-(2007/09/11(Tue) 01:48:45) [ID:DoCoMo/P903i(c100;TB;W24H12)]
    県名/補足(年式,Grade):[30セルシオ前期] 
    車両型式:[質問] 

    ハンドルをいっぱいに切って発進するとタイヤが食い込む感じがします。
    これって故障ですか?
    あとハンドルも自然に戻りません。
    詳しい方教えてください。

    (携帯)
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■22827 / inTopicNo.2)  Re[1]: 30セルシオ前期
□投稿者/ まーぼー   NewFace(17回)-(2007/09/11(Tue) 20:50:27) [ID:eB7nyvcE]
    県名/補足(年式,Grade):[茨城県 13年式 31 Cタイプインテリアセレクション] 
    車両型式:[質問] 

    はじめまして。 まーぼーと申します。
    私のわかる範囲で・・・
    自分も3系に乗り換えた時に、まったく同じことを感じました。
    おまけに、重いと・・・(前車のステアリングが軽かった為、特に感じました)

    ロアアームボールジョイント・ステアリングギアボックス交換、アライメント調整等で重さも軽くなり、戻りも自然な感じになりましたが、一杯にステアリングを切った時の戻りは、食い込み感が少し残っています。
    他の31(走行2万キロほど)に乗る機会があったのですが、やはり同じような感じをうけました。
    ディーラーも、「こういうものですね」との回答でした。

    またerバージョンは、ステアリングのアシストが少な目だったと思います。

    今は慣れもあるのか、まったく違和感は感じなくなりました。
    (あの大きさでけっこうな小回りが利くことが嬉しいです)

    実際の程度がわからないので、お力になれたかわかりませんが、あまりにもひどい場合はなにか原因があるかもしれませんので、ディーラー等で一度診断してみてもらってはいかがでしょうか?
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■22829 / inTopicNo.3)  まーぼーさん
□投稿者/ こうじ   NewFace(4回)-(2007/09/11(Tue) 22:28:37) [ID:DoCoMo/P903i(c100;TB;W24H12)]

    車両型式:[on] 

    レス有難うございます!
    とてもわかりやすく感謝してます(^3^)/
    あと、金額は、いくらぐらいかかりましたか?

    (携帯)
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■22831 / inTopicNo.4)  Re[2]: まーぼーさん
□投稿者/ まーぼー   NewFace(19回)-(2007/09/11(Tue) 23:06:54) [ID:l3ipMpSw]
    県名/補足(年式,Grade):[茨城県 31 Cタイプインテリアセレクション] 


    お役に立てたようで、幸いです。

    金額のほうですが、昔からの付き合いの車屋さんでしてもらった(多少の割引を)ので、おおよその金額しか言えませんが、それでもよろしければ、明日の夜確認してレス致します。(今夜は家に戻らなく、領収書が手元にないので・・・)


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■22837 / inTopicNo.5)  まーぼーさん
□投稿者/ こうじ   NewFace(5回)-(2007/09/12(Wed) 04:55:56) [ID:DoCoMo/P903i(c100;TB;W24H12)]

    車両型式:[on] 

    有難うございます!
    お手数おかけしますm(__)m

    (携帯)
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■22841 / inTopicNo.6)  Re[2]: まーぼーさん
□投稿者/ まーぼー   NewFace(20回)-(2007/09/12(Wed) 20:42:33) [ID:l3ipMpSw]
    県名/補足(年式,Grade):[茨城県 31 Cタイプインテリアセレクション] 


    こんばんは。
    確認してみたところ、ギヤボックス 部品約6万円。工賃2万円。
    ロアボールジョイント 部品・工賃計、約8千円。
    アライメント測定・調整 約1万円でした。

    金額は目安程度でお考え頂きたいです。

    私の場合は走行距離が多かったせいもあるのか、これらの処置でかなり望みどおりの結果(乗り心地も良くなりました)を得られましたが、
    こうじさんのお車のケースに当てはまるのかはわかりませんので、ご参考ということで。
    アライメント測定だけでも、変化は多少あると思われます。

    補足ですが、eRバージョンは中高速域で、手応え感のある操舵特性としているようです。
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■22842 / inTopicNo.7)  まーぼーさん
□投稿者/ こうじ   NewFace(6回)-(2007/09/12(Wed) 21:42:22) [ID:DoCoMo/P903i(c100;TB;W24H12)]

    車両型式:[on] 

    有難うございましたm(__)m
    参考になりました!
    また何かありましたら宜しくお願いしますm(__)m

    (携帯)
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■22853 / inTopicNo.8)  Re[2]: まーぼーさん
□投稿者/ ぢぃ   常連度20%(36回)-(2007/09/13(Thu) 11:57:22) [ID:04DqV6mf]
http://minkara.carview.co.jp/userid/194800/profile/
    県名/補足(年式,Grade):[愛知/30前期Ber] 


    こんにちは。

    既に解決(納得)されたようですが、書き込みします。

    私も、前車からの乗り換え時、同様の事を感じました。

    特に、仰られるように、一杯ハンドルを切った時に食い込む感じがあり、ものすごく
    違和感を感じたのを覚えています。セルシオはボディサイズに比べ、小回りがききます。
    最小回転半径が車格に合っていないからだと思います(乱暴な言い方ですが)。
    スペック(諸元表)上の数字を上げる為に、あの切れ角になったんだろうと思います。
    その弊害が戻りの悪さになったかと。
    もちろん取り回しの便利さはありますので、恩恵も感じておりますが。

    ハンドルの戻りが、若干鈍い気がしたのも私と同様です。

    私は前車が欧州車で、ハンドリングには定評のあるメーカーでしたので、特に違和感を
    感じたのかもしれませんが、セルシオにはそのような性格があると思いました。

    今は慣れてしまいましたが(笑)。
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■22854 / inTopicNo.9)  NO TITLE
□投稿者/ JEM−7   常連様40%(61回)-(2007/09/13(Thu) 12:20:41) [ID:au/CA34]

    車両型式:[その他] 

    20乗りですみません(;_;)
    私も20でそれは感じました。左折が特にしずらかったです。@左折→ハンドル切る→ハンドル切るのが甘い→逆斜線にはみ出る A左折→ハンドル切る→多めに切る→内側に向きすぎる→おまけに戻りが甘い 結果ドリフトのお釣りをもらうような感じになります。
    おまけに私のはハンドルが重い(他の20に比べると。しかも同じ車でダウンサス19インチ掃いたB.eRはハンドルスカスカでした。1●●kmだしても)私のは足周りノーマル ラックとパワステポンプリビルト済みです。重たさは某欧州車みたいな重たさです。車の特性か はたまたアームやアライメントか・・・ 私の重さは高速ならちょうど良いのですが、左折が辛いです。161アリストの車高調&18アルミの車の方が全然曲がりやすかったです。

    (携帯)
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