| 県名/補足(年式,Grade):[東京都/UCF11前期CF] 車両型式:[補足]
こんにちは jt です。
■No2302に返信(21さんの記事) > jtさん、ありがとうございます。 > > オートレベリング機構は動作してると思います。 > 点灯時に動いてますので・・・ > > ロービーム側、簡単にはできないと言うのはネジの調整ではなく > オートレベリング機構制御をいじると言うことでしょうか?
言葉足らずでした。スミマセン。
ロービームの光軸のズレ!?がオートレベリング機能の故障によるものだった場合、 ・フロントハイトコントロールセンサー&アクセラレーションセンサー ・リアハイトコントロールセンサー ・レベリングアクチュエータ ・レベリングコンピュータ 等のオートレベリング機能の点検が光軸調整の前に必要になるためです。 (ハイビームはオートレベリング機能がないため不要)
光軸調整用のネジ(エーミングスクリュー)は、添付図ヘッドランプASSYの裏側にあります。
注意 ・上下左右のエーミングスクリューは、締め込む方向で調整します。緩める場合は、一度緩めてから再度締め込む(最後は締め込む方向)
補足 ・通常は正規の空気圧、運転席1名の状態で調整し、ヘッドランプテスターで光度、光軸を確認
ご周知の通り、あまり上げすぎると車検が通らなくなりますのでご注意ください。
PS. 僕はデイライトを装着していますが、その光軸の調整基準は ・対向車からパッシングを浴びるか浴びないか? だけです。(^^;浴びてないからOKでしょう、、、⇒最近軸を上げてみました。
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