セルシオアップ掲示板〜セルシオ&レクサスLS〜
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■22747
/ inTopicNo.1)
エンジンコンディショナー
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■
□投稿者/ まーぼー
NewFace(13回)-(2007/09/08(Sat) 18:10:47)
[ID:eB7nyvcE]
県名/補足(年式,Grade):[茨城県 13年式 31 Cタイプインテリアセレクション]
車両型式:[質問]
エンジンコンディショナーの使用方法についての質問です。
エンジンコンディショナーの能書きには
「スロットルボディの手前についているゴムホース(スロットルバルブより上流のホース)を外し注入」
とあるのですが、
「ゴム・プラスチック部分にはかからないようにしてください」
とも書いてあるので、スロットルボディに直接付いているホースを外し、スロットルボディから注入しようと思いましたが、
この方法だとエンジン自体がかからなく・・・
どなたかご使用された方がいらっしゃいましたら、ご助力願えますでしょうか?
よろしくお願い致します。
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■22752
/ inTopicNo.2)
Re[1]: エンジンコンディショナー
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□投稿者/ ぞ〜さん
ネ申(315回)-(2007/09/08(Sat) 23:47:12)
[ID:CsgLuOKC]
県名/補足(年式,Grade):[1系前期]
■
No22747
に返信(まーぼーさんの記事)
> エンジンコンディショナーの使用方法についての質問です。
>
> エンジンコンディショナーの能書きには
> 「スロットルボディの手前についているゴムホース(スロットルバルブより上流のホース)を外し注入」
> とあるのですが、
> 「ゴム・プラスチック部分にはかからないようにしてください」
> とも書いてあるので、スロットルボディに直接付いているホースを外し、スロットルボディから注入しようと思いましたが、
> この方法だとエンジン自体がかからなく・・・
大丈夫ですよ。 直接吹き付けて、しつこい汚れは歯ブラシで磨きましょう。
バタフライバルブの裏側にも汚れが付いてますので、バタフライも入念にゴシゴシします。
あとISCVも洗浄してあげるといいですよ。
但し、作業の前にエンジンを暖気しておくことをお勧めします。
スロットルボディー 洗浄 などで検索すると参考になるHPがたくさんありますよ。
間違ってもエアフロセンサーを洗浄することのないように注意して下さい。
セルシオはホットワイヤーではなくカルマン式ですので壊してしまうかもしれません。
普通の車はホットワイヤーなので洗浄される方も多いですが、これだけはマネしないようにして下さい。
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■22759
/ inTopicNo.3)
Re[2]: エンジンコンディショナー
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□投稿者/ まーぼー
NewFace(14回)-(2007/09/09(Sun) 08:35:20)
[ID:eB7nyvcE]
県名/補足(年式,Grade):[茨城県 13年式 31 Cタイプインテリアセレクション]
車両型式:[質問]
ぞ〜さんさん。 丁寧なお返事ありがとうございます。
とても参考になりました。
スロットルの洗浄方法についてはわかったのですが、エンジン自体にエンジンコンディショナーを吸わせる場合はどこから注入するのがいいのでしょうか?
ISCVも分解清掃ではなく、注入して清掃をしようと思っているのですが、エンジン関係についての知識があまりなく、エンジンとISCVに注入させる場所がわからなく・・・
図々しくて申し訳ないのですが、画像を載せましたので、お分かりになるようでしたらぜひお願い致します。
240×400 => 150×250
070908_151632.jpg
/
82KB
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■22761
/ inTopicNo.4)
NO TITLE
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□投稿者/ たいち
ネ申(466回)-(2007/09/09(Sun) 09:14:35)
[ID:au/SA35]
県名/補足(年式,Grade):[埼玉県/30前期B-eR]
車両型式:[情報/参考]
こんちは。
UCF30からスロットルワイヤーが無いので、その辺りの分解は難しくないと思います。
スロットルボディの汚れはブローバイガスが原因なので、日頃から、こまめにオイル交換をしていれば、それほど汚れる部分ではありません。
なお、UCF30(3UZ-FE)のエアフローメーターは、ホットワイヤー式ですが、用がなければセンサー部分に触れないほうが無難だと思います。
(携帯)
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■22786
/ inTopicNo.5)
Re[4]: NO TITLE
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□投稿者/ まーぼー
NewFace(15回)-(2007/09/09(Sun) 19:23:53)
[ID:eB7nyvcE]
県名/補足(年式,Grade):[茨城県 13年式 31 Cタイプインテリアセレクション]
車両型式:[質問]
たいちさんありがとうございます。
教えた頂いたとおり、エアフロセンサーには触れずパイプを外し、スロットルバルブを直接洗浄する方法をとりました。
走行距離が多めのせいか、けっこう汚れていました。
効果はと言うと・・・
アイドリング時に少しばらつきがあったのですが、ほとんどわからないほどに軽減しました。
ありがとうございました。
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