セルシオアップ掲示板～セルシオ&レクサスLS～
(現在 過去ログ3 を表示中)

HOME HELP 新規作成 新着記事 トピック表示 発言ランク ファイル一覧 検索 過去ログ

[ 最新記事及び返信フォームをトピックトップへ ]

■22303 / inTopicNo.1) 　UCF31停車時の変速ショック？
  ▼■
□投稿者/ まつおか 　 NewFace(1回)-(2007/08/14(Tue) 01:24:05) [ID:OLsIVkJv]
    県名/補足(年式,Grade):[UCF31後期]　
    車両型式:[質問]　

    平成１６年式のUCF31-Ｃタイプ後期に乗っております。
    走行して信号などで「停車中」に軽く追突されたような、
    カクンと変速するようなショックがたまに発生します。
    購入時から気になっており、ディーラーに点検に出した時に限り、
    その症状が出ないようです。ディーラー側の見解は停車中にも
    若干の変速ショックのようなものはあると言うのですが、
    本当に停車中に変速なんてするのでしょうか？
    同タイプのセルシオに乗っておられる方でこのような症状が
    あるのか？知りたくて書き込みさせていただきました。
    文章で表現するのは難しいですが、
    走行して信号などで停車→しばらくするとガクッっと車の揺れを感じます。
    オートマチックの変速した感じに似ています。オートマチックオイルは
    見てもらったところ綺麗で規定量あるとの事で、
    走行距離も２７０００km程度です。
    同じ症状がある方、または何か考えられる参考的な
    情報が御座いましたらご回答宜しくお願い致します。


引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/
■22311 / inTopicNo.2) 　Re[1]: UCF31停車時の変速ショック？
□投稿者/ セルッシー！ 　 常連度20%(27回)-(2007/08/14(Tue) 10:41:27) [ID:gRKjol4N]
    県名/補足(年式,Grade):[京都/３１後期ＣＦーインテリア]　
    車両型式:[感想/報告]　

    まつおかさん、はじめまして。セルッシー！と申します。自分も以前から気になっていました･･･。自分の車両も１６年式で、走行が25000キロなんですが、信号待ちの時、（５～６回に一回ぐらいの割りで）ごく軽～いショックを感じるときがあります。最近は慣れてしまいましたが、最初のころは、そのたびに驚いてバックミラーを見てました。（軽く追突されたように感じなので･･･）
    あと、これと関係あるか分かりませんが、信号が青に変わり、発進しようとアクセルを踏むと、軽く変速のショックを感じる時がちょくちょくあります。以前の２１のときはそんな現象はなかったので、すごく違和感を感じてます･･･。
    自分の車両だけかな～と思って不安だったのですが、同じ症状の方がおられて少し安心しました（^^;
引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/
■22314 / inTopicNo.3) 　Re[1]: UCF31停車時の変速ショック？
□投稿者/ 30後期たか 　 NewFace(4回)-(2007/08/14(Tue) 13:28:05) [ID:sbZJjMAp]
    16年式・Cインテリアセレクションで走行距離24000㎞です。　

    停車中に軽いショックを感じますね。軽い揺れにも似た感じです。
引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/
■22315 / inTopicNo.4) 　Re[1]: UCF31停車時の変速ショック？
□投稿者/ HiRo-M 　 ネ申(619回)-(2007/08/14(Tue) 15:42:45) [ID:jQkxvamH]
    県名/補足(年式,Grade):[大阪府／UCF31]　
    車両型式:[その他]　

    　30後期は出た当初、アイシンの6速ATのトラブルがよく耳に入っていたので、
    　何かあるんですかねぇ。

    　ブレーキで止まるときに、いきなり1速には戻さず、
    　まず2速に変速し、停車中に1速にするときの変速ショックなんですかねぇ。

    　なんにせよ、停車中にATショックって、不自然だけに悩む問題ですね。
引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/
■22375 / inTopicNo.5) 　Re[1]: UCF31停車時の変速ショック？
□投稿者/ まつおか 　 NewFace(2回)-(2007/08/17(Fri) 05:33:46) [ID:OLsIVkJv]
    県名/補足(年式,Grade):[UCF31後期]　
    車両型式:[質問]　

    皆様、情報ありがとう御座います。同じ症状の方がおられて
    内心ホッとしました。ホッとしていいのかどうか分かりませんが、、、。
    新車納車前に純正のリモコンエンジンスターターを取付けてもらって
    いたので、それを取付けてもらうときに何らかのディーラーミスで
    こうなったのではないか？とか色々不安に思っていましたが、安心しました。
    １０系、２０系も乗りましたが、このような事はありませんでした。
    私も最近やっとそのショックに慣れてきましたが、他人を乗せた時に
    追突されたのでは？と後ろを振り返られ、会話の途中でも会話が
    途切れてしまうので、何とかしたいものです。
    これがセルシオ？とか思われるのも気持ちのいいものではなく、
    安い買い物ではないので、ちょっと残念といった感じですね。

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/
■22377 / inTopicNo.6) 　Re[2]: UCF31停車時の変速ショック？
□投稿者/ ＳＰＥＣＩＡＬ　ＫＡＺＵ 　 皇帝(251回)-(2007/08/17(Fri) 06:29:43) [ID:q5ukiCl4]
    県名/補足(年式,Grade):[１１前期・以前は１１後期]　
    車両型式:[情報/参考]　

    3系に乗ってないので参考までに
    ３０系は燃費向上のためにアイドリング中
    ドライブ（Ｄ）でもある時間でニュートラル（Ｎ）制御に
    変わるようです

    要するにオートマを解除して負荷をなくす事で燃費向上を図った結果そういう
    つながったり離れたりして衝撃が出ているのだと思います

    １・２系では無かった制御なので不具合もあるのかもしれないですね～
引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/
■22386 / inTopicNo.7) 　Re[2]: UCF31停車時の変速ショック？
□投稿者/ jt 　@Mail ネ申(4707回)-(2007/08/17(Fri) 12:39:18) [ID:lJ4Melrj]
http://celsiorup.com/
    県名/補足(年式,Grade):[東京都/20後期(旧10前期)]　
    車両型式:[回答]　

    こんにちはjtです｡

    ちょっと調べてみました。

    KAZUさんの情報どおり、30後期より「ニュートラル制御」が新しく採用されています。

    ○概要
    ニュートラル制御は停車時（Dレンジ状態），エンジンとトランスミッションの結合を切り離す（自動変速機内部の発進クラッチを半解放する）事により，エンジン負荷を軽減し，停車時の燃費向上を図る

    ○概念図
    →添付ファイル

    ○フェイルセーフ機能
    以下のセンサー，アクチュエーターが異常を検知した場合，即時ニュートラル制御を終了する。

    フェイルセーフ機能一覧
    ---------------------------------
    異常検知箇所 → フェールセーフ処理
    ----------------------------------
    回転センサー　→ ATの出力軸回転数とE/G入力回転数を比較
    ブレーキ負圧センサー → 通常出力される範囲外で異常と判定
    シフトポジション信号 → P，R，N，D，S，SWによって異常検知
    アクチュエーター → タービン回転数とAT入力軸回転数によりクラッチの係合，および解放異常検知

958×516 => 250×134

30later_neutralcontrol.gif/31KB
引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/
■22444 / inTopicNo.8) 　Re[3]: UCF31停車時の変速ショック？
□投稿者/ まつおか 　 NewFace(3回)-(2007/08/19(Sun) 23:48:58) [ID:OLsIVkJv]
    県名/補足(年式,Grade):[UCF31後期]　
    車両型式:[質問]　

    jtさん、こんばんわ。
    貴重な情報ありがとう御座います。
    なるほど、上手く出来た仕組みになってたんですね。
    これが揺れやショックの原因の可能性が高そうですね。
    今日、知合いのレクサスLS460に乗せてもらいましたが
    セルシオとはATの構造が変わったのか、味付けが変わったのか、
    停車時の揺れやショックを感じる事も無く、オーナーに
    聞いてもショックを感じた事が無いとの事でした。

    気分的に、LS460へ乗り換えも考えましたが高額すぎるので断念。
    知人のレクサスLS460と私のセルシオの差は
    LS460は加速時のスムースさが、更に増した感じで
    ほぼ無断変速みたいなATで心地良いです。加速やトルクの差は
    体感できるほどのものはなく、コーナーリングは更に安定していると
    いった感じでしょうか。内装も各部の作り付けが煮詰まった感じで
    日産のインテリアをうたうフーガを余裕で超えた内装の質感。
    これで価格がもう少し安ければ文句なしですが、、、(^-^)
引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/


トピック内ページ移動 / << 0 >>

このトピックに書きこむ

過去ログには書き込み不可

Mode/　 Pass/

HOME HELP 新規作成 新着記事 トピック表示 発言ランク ファイル一覧 検索 過去ログ

- Child Tree -