セルシオアップ掲示板～セルシオ&レクサスLS～ [One Topic All View / Re[18]: NO TITLE / Page: 0]

セルシオアップ掲示板～セルシオ&レクサスLS～
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■22104 / inTopicNo.1)

　エアサスの左側が。。。その後

□投稿者/ おじゃ　常連度20%(30回)-(2007/08/03(Fri) 17:49:58) [ID:V5WIDZYx]

県名/補足(年式,Grade):[千葉　２１前期　Ｃ]　
車両型式:[質問]　

こんにちは、おじゃです。

jtさん、この前の『エアサスの左側が。。。』ではありがとうございました。あの後しばらくしてついにサスコンの電源が入らなくなりました。。夜気がついたら消えていました。その為、サスコンをハーネスごと外したのですが、今度はノーマル状態で車体が傾いてしまいました。まとめますと、

１・サスコンを外したノーマル状態で左側に傾いています。タイヤとフェンダーの間は右５～６センチ、左２センチといった所です。
２・メーター内のHIGHT HIのランプが点滅したり、しなかったりです。
３・サスコンの電源が入らなくなるまでは、右も左もエアサスはちゃんと上がっていて、タイヤとフェンダーの間は右も左も４～５センチぐらいはありました。サスコンの電源が入らなくなり、１の状態になりました。
４・センサーのズレだと思い、本日ディーラーに行った所『エアサスが作動しない。左フロントのハイトコントロールセンサの異常。』と言われました。

サスコンが作動していた頃は左もちゃんと上がっていたので、外部操作（サスコンとか）ならエアサスが作動すると自分は思ったのですが。。。
ただなかなかサスコンがすぐに手に入らないもので確認できないのです。。

ハイトコントロールセンサとは素人がＤＩＹで交換できるものなのでしょうか？もしできない場合、民間の整備工場で交換できるのでしょうか？フルスモの為ディーラーにはあまりお世話になれないものでして。。。
過去ログに同じような記事がありまして、センサの値段は中古で５０００円？ぐらいだと見受けられたのですが交換方法がわからなかったもので＾＾；

それとどなたかサスコンを使ってない方で必要ない方がいらっしゃいましたら譲っていただけませんでしょうか？車種はＨ６年２１前期です。

同じような経験をなさった方やわかる方、些細な事でもいいので教えていただけないでしょうか？
宜しくお願いします。

引用返信 [メール受信/ON] 削除キー/

■22110 / inTopicNo.2)

　Re[1]: エアサスの左側が。。。その後

▲▼■

□投稿者/ jt 　@Mail ネ申(4658回)-(2007/08/04(Sat) 02:14:12) [ID:rv6YAL2C]
http://celsiorup.com/

県名/補足(年式,Grade):[東京都/20後期(旧10前期)]　
車両型式:[感想/報告]　

こんにちは jt です。

http://celsiorup.com/cgi/ita/itacel.cgi?mode=all&namber=21686&space=0&type=0&no=0
の件ですね。

■No22104に返信(おじゃさんの記事)
> こんにちは、おじゃです。
>
> jtさん、この前の『エアサスの左側が。。。』ではありがとうございました。あの後しばらくしてついにサスコンの電源が入らなくなりました。。夜気がついたら消えていました。その為、サスコンをハーネスごと外したのですが、今度はノーマル状態で車体が傾いてしまいました。まとめますと、
>
>
> １・サスコンを外したノーマル状態で左側に傾いています。タイヤとフェンダーの間は右５～６センチ、左２センチといった所です。

極端な差ですね、、、、

> ２・メーター内のHIGHT HIのランプが点滅したり、しなかったりです。

車高センサーがあやしい感じですね。

> ３・サスコンの電源が入らなくなるまでは、右も左もエアサスはちゃんと上がっていて、タイヤとフェンダーの間は右も左も４～５センチぐらいはありました。サスコンの電源が入らなくなり、１の状態になりました。
> ４・センサーのズレだと思い、本日ディーラーに行った所『エアサスが作動しない。左フロントのハイトコントロールセンサの異常。』と言われました。
>
>
> サスコンが作動していた頃は左もちゃんと上がっていたので、外部操作（サスコンとか）ならエアサスが作動すると自分は思ったのですが。。。
> ただなかなかサスコンがすぐに手に入らないもので確認できないのです。。

なんともいえませんが、フロントはサスコンで左右の車高を調整できると思うのですが、車高センサーは以前から不調でサスコンで無理やり上げていたということはありませんか?
サスコンの設定値は最大の6で6以外は頻繁に下がるのでしたよね?

> ハイトコントロールセンサとは素人がＤＩＹで交換できるものなのでしょうか？もしできない場合、民間の整備工場で交換できるのでしょうか？フルスモの為ディーラーにはあまりお世話になれないものでして。。。

jtは交換したことありませんが、個人でも交換出来ないことはないと思いますよ。

> 過去ログに同じような記事がありまして、センサの値段は中古で５０００円？ぐらいだと見受けられたのですが交換方法がわからなかったもので＾＾；
>
> それとどなたかサスコンを使ってない方で必要ない方がいらっしゃいましたら譲っていただけませんでしょうか？車種はＨ６年２１前期です。
>
>
> 同じような経験をなさった方やわかる方、些細な事でもいいので教えていただけないでしょうか？
> 宜しくお願いします。
>

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■22111 / inTopicNo.3)

　Re[2]: エアサスの左側が。。。その後

▲▼■

□投稿者/ おじゃ　常連度20%(31回)-(2007/08/04(Sat) 03:33:24) [ID:4APTZzcY]

県名/補足(年式,Grade):[千葉　２１前期　Ｃ]　
車両型式:[質問]　

こんばんは、おじゃです。

■No22110に返信(jtさんの記事)
> こんにちは jt です。
>
> http://celsiorup.com/cgi/ita/itacel.cgi?mode=all&namber=21686&space=0&type=0&no=0
> の件ですね。
>
> ■No22104に返信(おじゃさんの記事)
> > こんにちは、おじゃです。
> >
> > jtさん、この前の『エアサスの左側が。。。』ではありがとうございました。あの後しばらくしてついにサスコンの電源が入らなくなりました。。夜気がついたら消えていました。その為、サスコンをハーネスごと外したのですが、今度はノーマル状態で車体が傾いてしまいました。まとめますと、
> >
> >
> > １・サスコンを外したノーマル状態で左側に傾いています。タイヤとフェンダーの間は右５～６センチ、左２センチといった所です。
>
> 極端な差ですね、、、、
>

極端です。離れたところからでも車の傾きで自分の車がわかるぐらいです＾＾；

> > ２・メーター内のHIGHT HIのランプが点滅したり、しなかったりです。
>
> 車高センサーがあやしい感じですね。
>
> > ３・サスコンの電源が入らなくなるまでは、右も左もエアサスはちゃんと上がっていて、タイヤとフェンダーの間は右も左も４～５センチぐらいはありました。サスコンの電源が入らなくなり、１の状態になりました。
> > ４・センサーのズレだと思い、本日ディーラーに行った所『エアサスが作動しない。左フロントのハイトコントロールセンサの異常。』と言われました。
> >
> >
> > サスコンが作動していた頃は左もちゃんと上がっていたので、外部操作（サスコンとか）ならエアサスが作動すると自分は思ったのですが。。。
> > ただなかなかサスコンがすぐに手に入らないもので確認できないのです。。
>
> なんともいえませんが、フロントはサスコンで左右の車高を調整できると思うのですが、車高センサーは以前から不調でサスコンで無理やり上げていたということはありませんか?
> サスコンの設定値は最大の6で6以外は頻繁に下がるのでしたよね?
>

そうです。サスコンの設定は６でそれ以外は頻繁に下がってました。
おそらく無理やり上げていたのだと思います。

> > ハイトコントロールセンサとは素人がＤＩＹで交換できるものなのでしょうか？もしできない場合、民間の整備工場で交換できるのでしょうか？フルスモの為ディーラーにはあまりお世話になれないものでして。。。
>
> jtは交換したことありませんが、個人でも交換出来ないことはないと思いますよ。
>

また厄介な所（？）が故障してしまいました。。。
距離が伸びると消耗品などや色々不具合が出てくるものですね。

> > 過去ログに同じような記事がありまして、センサの値段は中古で５０００円？ぐらいだと見受けられたのですが交換方法がわからなかったもので＾＾；
> >
> > それとどなたかサスコンを使ってない方で必要ない方がいらっしゃいましたら譲っていただけませんでしょうか？車種はＨ６年２１前期です。
> >
> >
> > 同じような経験をなさった方やわかる方、些細な事でもいいので教えていただけないでしょうか？
> > 宜しくお願いします。
> >

しかしディーラーというのはそっけないものですね。店舗により違うと思うので悪く言うつもりではないのですが、まぁ自分が若いからというのもあると思いますが、明らかに嫌そうな目とめんどくさそうな態度で終始対応されました。自分の方が店員か！ってぐらいに態度・対応が逆転したみたいでした。。。笑
しかも終わったらいきなり故障診断料なるものを請求され（5000円て高いですよね。。？）・・・それなら作業に入る前に診断料が掛かるぐらいは、言ってくれてもいいのにと思いました。
初めてのディーラーで色々期待してましたが、もう二度と行かない！と思いながら帰ってきました。
余談ですいません＾＾；

引用返信 [メール受信/ON] 削除キー/

■22113 / inTopicNo.4)

　Re[3]: エアサスの左側が。。。その後

▲▼■

□投稿者/ DAI 　 NewFace(13回)-(2007/08/04(Sat) 09:10:22) [ID:LYu4SpIX]

県名/補足(年式,Grade):[11前期C-F]　

■No22111に返信(おじゃさんの記事)
> こんばんは、おじゃです。
>
>
> ■No22110に返信(jtさんの記事)
> > こんにちは jt です。
> >
> > http://celsiorup.com/cgi/ita/itacel.cgi?mode=all&namber=21686&space=0&type=0&no=0
> > の件ですね。
> >
> > ■No22104に返信(おじゃさんの記事)
> > > こんにちは、おじゃです。
> > >
> > > jtさん、この前の『エアサスの左側が。。。』ではありがとうございました。あの後しばらくしてついにサスコンの電源が入らなくなりました。。夜気がついたら消えていました。その為、サスコンをハーネスごと外したのですが、今度はノーマル状態で車体が傾いてしまいました。まとめますと、
> > >
> > >
> > > １・サスコンを外したノーマル状態で左側に傾いています。タイヤとフェンダーの間は右５～６センチ、左２センチといった所です。
> >
> > 極端な差ですね、、、、
> >
>
> 極端です。離れたところからでも車の傾きで自分の車がわかるぐらいです＾＾；
>
>
> > > ２・メーター内のHIGHT HIのランプが点滅したり、しなかったりです。
> >
> > 車高センサーがあやしい感じですね。
> >
> > > ３・サスコンの電源が入らなくなるまでは、右も左もエアサスはちゃんと上がっていて、タイヤとフェンダーの間は右も左も４～５センチぐらいはありました。サスコンの電源が入らなくなり、１の状態になりました。
> > > ４・センサーのズレだと思い、本日ディーラーに行った所『エアサスが作動しない。左フロントのハイトコントロールセンサの異常。』と言われました。
> > >
> > >
> > > サスコンが作動していた頃は左もちゃんと上がっていたので、外部操作（サスコンとか）ならエアサスが作動すると自分は思ったのですが。。。
> > > ただなかなかサスコンがすぐに手に入らないもので確認できないのです。。
> >
> > なんともいえませんが、フロントはサスコンで左右の車高を調整できると思うのですが、車高センサーは以前から不調でサスコンで無理やり上げていたということはありませんか?
> > サスコンの設定値は最大の6で6以外は頻繁に下がるのでしたよね?
> >
>
> そうです。サスコンの設定は６でそれ以外は頻繁に下がってました。
> おそらく無理やり上げていたのだと思います。
>
>
> > > ハイトコントロールセンサとは素人がＤＩＹで交換できるものなのでしょうか？もしできない場合、民間の整備工場で交換できるのでしょうか？フルスモの為ディーラーにはあまりお世話になれないものでして。。。
> >
> > jtは交換したことありませんが、個人でも交換出来ないことはないと思いますよ。
> >
>
> また厄介な所（？）が故障してしまいました。。。
> 距離が伸びると消耗品などや色々不具合が出てくるものですね。
>
>
> > > 過去ログに同じような記事がありまして、センサの値段は中古で５０００円？ぐらいだと見受けられたのですが交換方法がわからなかったもので＾＾；
> > >
> > > それとどなたかサスコンを使ってない方で必要ない方がいらっしゃいましたら譲っていただけませんでしょうか？車種はＨ６年２１前期です。
> > >
> > >
> > > 同じような経験をなさった方やわかる方、些細な事でもいいので教えていただけないでしょうか？
> > > 宜しくお願いします。
> > >
>
> しかしディーラーというのはそっけないものですね。店舗により違うと思うので悪く言うつもりではないのですが、まぁ自分が若いからというのもあると思いますが、明らかに嫌そうな目とめんどくさそうな態度で終始対応されました。自分の方が店員か！ってぐらいに態度・対応が逆転したみたいでした。。。笑
> しかも終わったらいきなり故障診断料なるものを請求され（5000円て高いですよね。。？）・・・それなら作業に入る前に診断料が掛かるぐらいは、言ってくれてもいいのにと思いました。
> 初めてのディーラーで色々期待してましたが、もう二度と行かない！と思いながら帰ってきました。
> 余談ですいません＾＾；
>

こんにちは。
DAIです。

DAIもエアサスのハイトコントロールセンサーの故障でディーラーに入庫したことが
あります。

DAIがいつもお世話になっているディーラーは原因を徹底的に追究するのがモットー
みたいで、診断料なんて言うものは一度も払ったことないですし、請求されたことも
ないです。
さすがにエアコン修理の際はガスを抜きますので、ガスチャージ代を請求されましたが・・・。

DAIのセンサー故障ですが、突然、エアサスの「ノーマル・ハイ」ランプが点滅し出し、
即ディーラーへ入院しました。

原因は左リヤセンサーの故障と、センサーと車を繋ぐカプラーの接触不良でした。

カプラー自体は90円でした。

カプラー自体の接触不良の可能性もあると思いますので、90円でしたら
一度交換してみても良いかと思います。
（DIYでできるか分かりませんが・・・）

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■22120 / inTopicNo.5)

　Re[4]: エアサスの左側が。。。その後

▲▼■

□投稿者/ おじゃ　常連度20%(32回)-(2007/08/04(Sat) 11:44:31) [ID:4APTZzcY]

県名/補足(年式,Grade):[千葉　２１前期　Ｃ]　
車両型式:[質問]　

DAIさん、こんにちは。
おじゃです。

■No22113に返信(DAIさんの記事)
> ■No22111に返信(おじゃさんの記事)
> > こんばんは、おじゃです。
> >
> >
> > ■No22110に返信(jtさんの記事)
> > > こんにちは jt です。
> > >
> > > http://celsiorup.com/cgi/ita/itacel.cgi?mode=all&namber=21686&space=0&type=0&no=0
> > > の件ですね。
> > >
> > > ■No22104に返信(おじゃさんの記事)
> > > > こんにちは、おじゃです。
> > > >
> > > > jtさん、この前の『エアサスの左側が。。。』ではありがとうございました。あの後しばらくしてついにサスコンの電源が入らなくなりました。。夜気がついたら消えていました。その為、サスコンをハーネスごと外したのですが、今度はノーマル状態で車体が傾いてしまいました。まとめますと、
> > > >
> > > >
> > > > １・サスコンを外したノーマル状態で左側に傾いています。タイヤとフェンダーの間は右５～６センチ、左２センチといった所です。
> > >
> > > 極端な差ですね、、、、
> > >
> >
> > 極端です。離れたところからでも車の傾きで自分の車がわかるぐらいです＾＾；
> >
> >
> > > > ２・メーター内のHIGHT HIのランプが点滅したり、しなかったりです。
> > >
> > > 車高センサーがあやしい感じですね。
> > >
> > > > ３・サスコンの電源が入らなくなるまでは、右も左もエアサスはちゃんと上がっていて、タイヤとフェンダーの間は右も左も４～５センチぐらいはありました。サスコンの電源が入らなくなり、１の状態になりました。
> > > > ４・センサーのズレだと思い、本日ディーラーに行った所『エアサスが作動しない。左フロントのハイトコントロールセンサの異常。』と言われました。
> > > >
> > > >
> > > > サスコンが作動していた頃は左もちゃんと上がっていたので、外部操作（サスコンとか）ならエアサスが作動すると自分は思ったのですが。。。
> > > > ただなかなかサスコンがすぐに手に入らないもので確認できないのです。。
> > >
> > > なんともいえませんが、フロントはサスコンで左右の車高を調整できると思うのですが、車高センサーは以前から不調でサスコンで無理やり上げていたということはありませんか?
> > > サスコンの設定値は最大の6で6以外は頻繁に下がるのでしたよね?
> > >
> >
> > そうです。サスコンの設定は６でそれ以外は頻繁に下がってました。
> > おそらく無理やり上げていたのだと思います。
> >
> >
> > > > ハイトコントロールセンサとは素人がＤＩＹで交換できるものなのでしょうか？もしできない場合、民間の整備工場で交換できるのでしょうか？フルスモの為ディーラーにはあまりお世話になれないものでして。。。
> > >
> > > jtは交換したことありませんが、個人でも交換出来ないことはないと思いますよ。
> > >
> >
> > また厄介な所（？）が故障してしまいました。。。
> > 距離が伸びると消耗品などや色々不具合が出てくるものですね。
> >
> >
> > > > 過去ログに同じような記事がありまして、センサの値段は中古で５０００円？ぐらいだと見受けられたのですが交換方法がわからなかったもので＾＾；
> > > >
> > > > それとどなたかサスコンを使ってない方で必要ない方がいらっしゃいましたら譲っていただけませんでしょうか？車種はＨ６年２１前期です。
> > > >
> > > >
> > > > 同じような経験をなさった方やわかる方、些細な事でもいいので教えていただけないでしょうか？
> > > > 宜しくお願いします。
> > > >
> >
> > しかしディーラーというのはそっけないものですね。店舗により違うと思うので悪く言うつもりではないのですが、まぁ自分が若いからというのもあると思いますが、明らかに嫌そうな目とめんどくさそうな態度で終始対応されました。自分の方が店員か！ってぐらいに態度・対応が逆転したみたいでした。。。笑
> > しかも終わったらいきなり故障診断料なるものを請求され（5000円て高いですよね。。？）・・・それなら作業に入る前に診断料が掛かるぐらいは、言ってくれてもいいのにと思いました。
> > 初めてのディーラーで色々期待してましたが、もう二度と行かない！と思いながら帰ってきました。
> > 余談ですいません＾＾；
> >
>
> こんにちは。
> DAIです。
>
> DAIもエアサスのハイトコントロールセンサーの故障でディーラーに入庫したことが
> あります。
>
> DAIがいつもお世話になっているディーラーは原因を徹底的に追究するのがモットー
> みたいで、診断料なんて言うものは一度も払ったことないですし、請求されたことも
> ないです。
> さすがにエアコン修理の際はガスを抜きますので、ガスチャージ代を請求されましたが・・・。
>

診断料やはりありませんよね・・・？常連さんじゃないと免除されないと言うのも考えにくいですし。失敗しましたね。。。泣

>
> DAIのセンサー故障ですが、突然、エアサスの「ノーマル・ハイ」ランプが点滅し出し、
> 即ディーラーへ入院しました。
>
> 原因は左リヤセンサーの故障と、センサーと車を繋ぐカプラーの接触不良でした。
>
> カプラー自体は90円でした。
>
> カプラー自体の接触不良の可能性もあると思いますので、90円でしたら
> 一度交換してみても良いかと思います。
> （DIYでできるか分かりませんが・・・）
>
>

カプラー安いですねぇ！DAIさんはセンサは新品で交換されたのですか？

中々ハイトコントロールセンサのDIYって聞かないですよね。
昨日のディーラーがトラウマになりそうで入庫にためらいがでました。。。
直し方がわかれば自分で整備できるので理想なのですが。

引用返信 [メール受信/ON] 削除キー/

■22124 / inTopicNo.6)

　Re[3]: エアサスの左側が。。。その後

▲▼■

□投稿者/ jt 　@Mail ネ申(4661回)-(2007/08/04(Sat) 12:46:55) [ID:rv6YAL2C]
http://celsiorup.com/

県名/補足(年式,Grade):[東京都/20後期(旧10前期)]　
車両型式:[感想/報告]　

こんにちは jt です。

> しかしディーラーというのはそっけないものですね。店舗により違うと思うので悪く言うつもりではないのですが、まぁ自分が若いからというのもあると思いますが、明らかに嫌そうな目とめんどくさそうな態度で終始対応されました。自分の方が店員か！ってぐらいに態度・対応が逆転したみたいでした。。。笑

おそらく、フルスモ車だからなんでしょうねぇ、、、、、。（ーー;

ディーラーの対応は、違法改造車(フルスモ/ハミタイ/車高短等)と判った瞬間から態度が急変しますからねぇ。最近オートバックス等のカーショップでも違法改造車のチェックが厳しくなってきました。

> しかも終わったらいきなり故障診断料なるものを請求され（5000円て高いですよね。。？）・・・それなら作業に入る前に診断料が掛かるぐらいは、言ってくれてもいいのにと思いました。

故障診断料ですか? しかも5000円は高すぎですね。

修理見積もりは通常無料なので、費用がかかるなら最初に断るべきですよね。

トヨタ自動車株式会社　お客様相談センター　フリーコール：
０８００－７００－７７００受付：３６５日　年中無休　９：００～１８：００

に相談するとよいんでしょうが、後ろめたいこと(違法改造)があると我慢するしかなんいんですよねぇ、、、、（￣ー￣；
# jtも最低車高クリアしていないので、最近入庫可能ショップが限られてきました。

違法改造車は文句が言えないだろうと、足元見られてしまったのかもしれませんねぇ。

> 初めてのディーラーで色々期待してましたが、もう二度と行かない！と思いながら帰ってきました。
> 余談ですいません＾＾；

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■22126 / inTopicNo.7)

　Re[5]: エアサスの左側が。。。その後

▲▼■

□投稿者/ DAI 　 NewFace(14回)-(2007/08/04(Sat) 17:34:46) [ID:LYu4SpIX]

県名/補足(年式,Grade):[11前期C-F]　

>
> カプラー安いですねぇ！DAIさんはセンサは新品で交換されたのですか？
>
> 中々ハイトコントロールセンサのDIYって聞かないですよね。
> 昨日のディーラーがトラウマになりそうで入庫にためらいがでました。。。
> 直し方がわかれば自分で整備できるので理想なのですが。

DAIはセンサーは新品で交換してます。
ちなみに修理で中古品は一度も使った事が無いです。

おそらくですが、カプラー自体はDIYで交換可能だと思います。
センサーから伸びているコードをたどって、カプラーを見つけたら交換って感じでしょうか～。

ちなみにDAIはエアサスコントローラーや、カールソンのホイールにしておりますが、
点検・修理全てディーラーです。

ここ1年ほどの話ですが、神奈川県では陸運局の抜き打ち検査がディーラーやオートバックス、街の修理工場など、車を扱う全てのショップを対象とした検査があるようです。

その為、某トヨペットは抜き打ち検査に引っかかり、店舗閉鎖＆社員クビの自体に
なってます。

ディーラー入庫の際は車高を上げて入庫してましたが、ハミタイで引っかかり、
エアサスコントローラーで車高を車検に通るギリギリの高さにして入庫してます。

DAIの専属の営業さんとは、親しい仲で、飲みに行ったりもします。
年齢が近いせいもあるかもしれませんが・・・。

神奈川県（特に横浜市）は、かなり厳しくなってきていますので、車検に通る車にした方がオススメです。
白バイに整備不良で捕まっている人を何人も見てきています。
フルスモーク・マフラーなどなど。

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■22127 / inTopicNo.8)

　Re[6]: エアサスの左側が。。。その後

▲▼■

□投稿者/ DAI 　 NewFace(15回)-(2007/08/04(Sat) 17:46:56) [ID:LYu4SpIX]

県名/補足(年式,Grade):[11前期C-F]　

余談ですが、DAIがいつもお世話になっているトヨペットは対応がすごく丁寧です。

一度、修理に出す際にガソリンが全然入っていなかった時がありました。

テスト走行するという事だったんですが、

担当の営業さんに

「すいません・・・。ガソリン入っていないんで、もし入れる際は後で請求して頂けますか～？」

って聞いたら

「ウチの方で入れておきます。サービスです♪」

って返答・・・。

で、修理後にガソリン満タンのおまけつきで帰ってきました～

値段にして9000円分くらいのガソリン代でした。

ディーラーを味方につけると恐ろしく強くなれますよ～！
各トヨペットに、お客様サービスセンターがありますので、

何かクレームがあったら、すぐに連絡してます。

以前は責任者が自宅まで来ました。

あとは、点検の時期が来ると電話が来るんですが、DAIは

「勝手に持って行ってください。料金後払いで～」

で、修理が終わった時はちゃんと自分の駐車場に止まってます。

これは結構重宝しますよ～

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■22132 / inTopicNo.9)

　Re[4]: エアサスの左側が。。。その後

▲▼■

□投稿者/ おじゃ　常連度20%(33回)-(2007/08/05(Sun) 02:02:10) [ID:FW8jjaAt]

県名/補足(年式,Grade):[千葉　２１前期　C]　
車両型式:[感想/報告]　

jtさん、こんばんは。
おじゃです。

■No22124に返信(jtさんの記事)
> こんにちは jt です。
>
> > しかしディーラーというのはそっけないものですね。店舗により違うと思うので悪く言うつもりではないのですが、まぁ自分が若いからというのもあると思いますが、明らかに嫌そうな目とめんどくさそうな態度で終始対応されました。自分の方が店員か！ってぐらいに態度・対応が逆転したみたいでした。。。笑
>
> おそらく、フルスモ車だからなんでしょうねぇ、、、、、。（ーー;
>
> ディーラーの対応は、違法改造車(フルスモ/ハミタイ/車高短等)と判った瞬間から態度が急変しますからねぇ。最近オートバックス等のカーショップでも違法改造車のチェックが厳しくなってきました。
>

言い忘れてましたが、ディーラー入庫方法ですがフロントウインドウ左右は全開・リアウインドウ左右は半開で入庫しました。ちなみにウインドウスイッチは全部取っ払ってました。ディーラーの方に指摘された時には『スイッチ周辺のウッドの色を塗装して乾かしていたので・・・』と、フルスモか確認できない状態で入庫させたので、おそらく怪しまれてもバレてはいません。裏技と言うには強引過ぎますが＾＾；

> > しかも終わったらいきなり故障診断料なるものを請求され（5000円て高いですよね。。？）・・・それなら作業に入る前に診断料が掛かるぐらいは、言ってくれてもいいのにと思いました。
>
> 故障診断料ですか? しかも5000円は高すぎですね。
>
> 修理見積もりは通常無料なので、費用がかかるなら最初に断るべきですよね。
>
> トヨタ自動車株式会社　お客様相談センター　フリーコール：
> ０８００－７００－７７００受付：３６５日　年中無休　９：００～１８：００
>
> に相談するとよいんでしょうが、後ろめたいこと(違法改造)があると我慢するしかなんいんですよねぇ、、、、（￣ー￣；
> # jtも最低車高クリアしていないので、最近入庫可能ショップが限られてきました。
>
> 違法改造車は文句が言えないだろうと、足元見られてしまったのかもしれませんねぇ。
>

レスを見てすぐに上記の番号に電話しました。jtさん教えてくださりありがとうございます。
しかし！とても対応が悪かったです・・・。上の人らしきおじさんに、『故障診断料？もう払っちゃったんでしょ？じゃあ契約を承諾した事になんだからしょうがないっしょ。』と、何故かタメ語で言われた挙句、『まぁ販売店とお客さんの問題だから販売店に問い合わせてみてくださいよ。うちはメーカーの方なんで。』と！
もう絶句でしたね。。結構な怒りがこみ上げてきてました。
その後こみ上げる怒りを抑えながら販売店に電話をし、『確かに診断はして頂きましたが、工賃や人件費として診断料なるものがかかると作業前におっしゃいませんでしたよね？』と強めに言ってやりました。
そしたら電話相手が整備責任者さんだったようで、上記のような事を何回も言い粘りに粘った結果、うちで交換するなら工賃を割り引き・交換しないなら診断料を返金ということになりました！嬉しかったのですが、その整備責任者の方がとてもいい方で、とても悪い事をしたなと思ってしまいました。。。
一部の適当な人のせいで親切な人にも怒りをぶつけてしまい、とても申し訳なくおもいました。。。
すみません話がそれました＾＾；

またちょっと話が飛んでしまいますが、話をつなげるには必要なので、すみませんが見守って下さい。
本日１７クラウンのノーマルバネサスに乗る機会があり感じた事です。
走行距離は自分のセルシオと同じ１６万キロぐらいです。

１・アクセル、ブレーキ時に車体が前に下がったり後ろに下がったりと言うのがセルシオに比べて僅かでした。エアサスとバネサスの違いでしょうか。
２・やはりロールの体への負担が全然ありませんでした。
３・細かい段差を超えたときにズズズンという感じでしっかり吸収してました。エアサスのカポカポカポといった感じは一切なく感動しました。

足回りのそれぞれの状態にもよると思いますが『高級車のバネサス』を体感する事ができました。

それにより、ディーラーでセンサを交換して乗るか、はたまたバネサスに転換をするか迷いができました。投資額はバネサスの方がかかってしまいますが、後々の事を考えると距離も距離なので、エアサスは徐々にお金がかかりそうです。
ただ、こちらの掲示板でも見たのですが、『サス一式をバネに替えたかといってバネサスの乗り心地になるかといったら、スタビやその他も合わせてバネサスの乗り心地だと思いますので、本来のバネサスにはならないかもしれない。』のような記事があり、なるほどと思いました。ただバネサスに替えただけでも乗り心地・乗り味は良くなったとも記載されていました。
自分は乗り心地を大事にしたいです。

まとまりませんでしたが、現状報告という形で書かせていただきます。
長々と申し訳ありません＾＾；

> > 初めてのディーラーで色々期待してましたが、もう二度と行かない！と思いながら帰ってきました。
> > 余談ですいません＾＾；
>
>

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■22133 / inTopicNo.10)

　Re[7]: エアサスの左側が。。。その後

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□投稿者/ おじゃ　常連度20%(34回)-(2007/08/05(Sun) 02:14:17) [ID:FW8jjaAt]

県名/補足(年式,Grade):[千葉　２１前期　C]　
車両型式:[感想/報告]　

DAIさん、こんばんは。
おじゃです。

抜き打ち検査知っています。ディーラーが厳しいのはそのせいでしょうね。実際店舗閉鎖＆社員クビの話を聞いたのは初めてですが。自分がそこの社員だったらゾっとしますね＾＾；
整備不良で捕まえるのも県によってまちまちですよね。千葉は素通りですが、東京はUターンしてきます。。。

■No22127に返信(DAIさんの記事)
>
>
> 余談ですが、DAIがいつもお世話になっているトヨペットは対応がすごく丁寧です。
>
> 一度、修理に出す際にガソリンが全然入っていなかった時がありました。
>
> テスト走行するという事だったんですが、
>
> 担当の営業さんに
>
> 「すいません・・・。ガソリン入っていないんで、もし入れる際は後で請求して頂けますか～？」
>
> って聞いたら
>
> 「ウチの方で入れておきます。サービスです♪」
>
> って返答・・・。
>
> で、修理後にガソリン満タンのおまけつきで帰ってきました～
>
> 値段にして9000円分くらいのガソリン代でした。
>

ガス満タンがサービスとはすごいですね！そんなすばらしいサービスが存在するのに、自分はどうして・・・と思います。泣
ガソリン満タンとは目が点になりそうですね。。。

> ディーラーを味方につけると恐ろしく強くなれますよ～！
> 各トヨペットに、お客様サービスセンターがありますので、
>
> 何かクレームがあったら、すぐに連絡してます。
>
> 以前は責任者が自宅まで来ました。
>
> あとは、点検の時期が来ると電話が来るんですが、DAIは
>
> 「勝手に持って行ってください。料金後払いで～」
>
> で、修理が終わった時はちゃんと自分の駐車場に止まってます。
>
> これは結構重宝しますよ～
>
>
>

とても仲がいいからのサービスなのでしょうね。おそらく自分も来期からディーラーの仲間入りかもしれないので、参考にさせて頂きます。商売の人間関係って難しいですよね～。店員も客もみんな丁寧で思いやりがあればいいんでしょうけど。。。
DAIさんはとてもいい方に出会えているみたいで羨ましいです＞＜

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■22134 / inTopicNo.11)

　NO TITLE

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□投稿者/ JEM-7 　常連様40%(73回)-(2007/08/05(Sun) 02:47:49) [ID:au/CA34]

県名/補足(年式,Grade):[埼玉県 H9年式UCF21C-F]　

もじゃさん初めまして。最近週末が暇なJEM-7です。
サスだけ変えても云々はＢ.ｅＲだと特にです。あれは各部アームやスタビがちがいます。しかしＣタイプエアサスからＢ.ｅＲのサス一式を変えました。感想はおじゃさんが１７クラウンの時と同じでした。バネの方が個人的にしっくりします。それはコーナーだけでなく、ブレーキで前荷重や加速で後荷重になってもです。
あまり言いたくないですが、私も元ディー○ーです。アリスト時代は車で会社に行けない仕様でした。なのでチャリ通勤でした。退職後めんどうな時はディーラーに車を持っていってましたがf^_^; フル○モハ○タイ低○高でした。しかし窓開けて対処してました（あちら様も存じてましたし、お互いうまくやってました）ディーラーも車に対してわからない方もたくさん居ますよ。エンジンマウントやアームなどよっぽど悪くならないと交換の必要はないと言われかねないです。下手したら『振動！？一応みるけど古いから仕方ないんじゃないかな！？これくらいの振動は許容範囲だよ』とか言われそうですが。はたまたちょっとした故障もわからんとか。プライベーターで自分でいじってサーキット行ってる方々の方が結構詳しかったりしますよ。ディーラーが全てとは思いません。それは知識や整備や金額的にです。ただ保証やクレームはガンガン言えそうですがf^_^; 以前の車で燃料メーター故障で何度車を出したか（他にもありますが）結局直らない＆わからずじまい→苦し紛れの事を言う。部品交換士と悪く言われる昨今の整備。（かと言って古い頭が堅い考えが良い訳ではありませんが）車の整備は趣味に留めたいです。これは私以外の車関係の仕事を辞めた知り合い達がだいたい口を揃えます。車も医者と同じで、良い医者悪い医者が居ますからねf^_^;　　良い主治医を見つけるのが最善かもです

(携帯)

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■22144 / inTopicNo.12)

　Re[6]: NO TITLE

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□投稿者/ おじゃ　常連度20%(35回)-(2007/08/05(Sun) 20:01:58) [ID:V5WIDZYx]

県名/補足(年式,Grade):[千葉　２１前期　Ｃ]　
車両型式:[質問]　

JEM-7さん、こんばんは。
おじゃです。
緑タイヤさんのトピでレスして頂いたので初見ではないですよ＾＾

■No22134に返信(JEM-7さんの記事)
> もじゃさん初めまして。最近週末が暇なJEM-7です。
> サスだけ変えても云々はＢ.ｅＲだと特にです。あれは各部アームやスタビがちがいます。しかしＣタイプエアサスからＢ.ｅＲのサス一式を変えました。感想はおじゃさんが１７クラウンの時と同じでした。バネの方が個人的にしっくりします。それはコーナーだけでなく、ブレーキで前荷重や加速で後荷重になってもです。

やはりセルシオのバネサスも同じようなフィーリングですか。昨日乗った時は感動で顔がニヤけてしまいました。ちなみにJEM-7さんの換えたバネサスは何年車何キロ走行物でしょうか？
バネサスだと緑タイヤさんの商品が体感できるんですよね～。JEM-7さんと中年ケンさん
の会話はやはりちょっと疑ってしまってました。しかし！かなり自分は虜になっております。興味津々です。

> あまり言いたくないですが、私も元ディー○ーです。アリスト時代は車で会社に行けない仕様でした。なのでチャリ通勤でした。退職後めんどうな時はディーラーに車を持っていってましたがf^_^; フル○モハ○タイ低○高でした。しかし窓開けて対処してました（あちら様も存じてましたし、お互いうまくやってました）ディーラーも車に対してわからない方もたくさん居ますよ。エンジンマウントやアームなどよっぽど悪くならないと交換の必要はないと言われかねないです。下手したら『振動！？一応みるけど古いから仕方ないんじゃないかな！？これくらいの振動は許容範囲だよ』とか言われそうですが。

古いから・許容範囲はびっくりですね～。やはり自分の愛車という観点以外では、どうしても直すという気持ちが薄くなるものなんですかね。
レンタカーの仕事をしていた事があるのですが、社員もバイトも運転が荒い荒い・・・。ガス代も自腹じゃないし、事故しなければ問題ないという考えですから仕方ないとは思いますが＾＾；やはり自分の車ではないと多少適当にもなりますよね。

はたまたちょっとした故障もわからんとか。プライベーターで自分でいじってサーキット行ってる方々の方が結構詳しかったりしますよ。ディーラーが全てとは思いません。それは知識や整備や金額的にです。ただ保証やクレームはガンガン言えそうですがf^_^; 以前の車で燃料メーター故障で何度車を出したか（他にもありますが）結局直らない＆わからずじまい→苦し紛れの事を言う。部品交換士と悪く言われる昨今の整備。（かと言って古い頭が堅い考えが良い訳ではありませんが）車の整備は趣味に留めたいです。これは私以外の車関係の仕事を辞めた知り合い達がだいたい口を揃えます。車も医者と同じで、良い医者悪い医者が居ますからねf^_^;　　良い主治医を見つけるのが最善かもです
>
>
> (携帯)

自分も同感です。自分でイジってる走り屋の方とかはとても詳しいですよね。吸気関係や燃費グッズなど、ほとんどを試した方などもいたりします。
自分としては同じセルシオ乗りで詳しい友人を持ちたいものです。エアサスからバネサスに変換とかとても凄いと思います。自分はやり方が事細かくわからないとできない素人ですので。。。周りにそのようなセルシオの神のような知人は中々いないものですけど＾＾；

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■22146 / inTopicNo.13)

　おじゃさんこんばんわ

▲▼■

□投稿者/ JEM-7 　常連様60%(75回)-(2007/08/05(Sun) 20:40:09) [ID:au/CA34]

車両型式:[その他]　

2007/08/05(Sun) 20:47:50 編集(投稿者)

自己申告８万kmの20系後期型ＢｅＲサスペンションです。あまり言いたくないのですが、ある方法でヘタリは改善しました。よっぽど油漏れしてない限りはそれでいけるかと思います。オークションで買いました。ショックのダストブーツをめくって油滲みや、バネを縮めて遊ばせてショックの減衰具合をみましたが、問題ありませんでした。（とりあえずハズレではないようでした。まぁ年式や距離のヘタリはあるとは思いますが。）
ただエアサスコンピューターやコンプレッサや配管の後始末を考えました。過去レスであったのでエアサスコンプレッサのエンジンルーム内のヒューズを抜きました。室内側のエアサスコンピューターは生きてます。ある程度のエアー配管とコンプレッサーは撤去しました。ＵＣＦ３１はどのように処理して良いか興味があります。いずれ乗り換えるかもしれないので。まぁ今の車を潰さないように乗り潰しますf^_^;
ちなみに14系マジェスタの5万km手前の車を数ヶ月前に乗りました。４０００Ｖ８エンジンでバネサス車のグレードです。これもエアサスより良かったので益々自分の車を、試しにＢタイプ又はＢ.ｅＲの純正バネサスに変えたいと思いました。車高調に行く前に比較してみたかったのです。最初はダウンサスを組んでから車に装着したかったのですが、オークションに出回ってなかったのであきらめました。いずれ車高調にするのに、わざわざ新品はもったいないと思いました。ただ純正バネサスは、車高は拳が入ります(;_;) スカスカでいけスカンです(>_<)

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■22157 / inTopicNo.14)

　Re[8]: おじゃさんこんばんわ

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□投稿者/ おじゃ　常連度20%(36回)-(2007/08/06(Mon) 02:47:56) [ID:4APTZzcY]

県名/補足(年式,Grade):[千葉　２１前期　Ｃ]　
車両型式:[質問]　

JEM-7さん、こんばんは。
おじゃです。

■No22146に返信(JEM-7さんの記事)
> 2007/08/05(Sun) 20:47:50 編集(投稿者)
>
> 自己申告８万kmの20系後期型ＢｅＲサスペンションです。あまり言いたくないのですが、ある方法でヘタリは改善しました。よっぽど油漏れしてない限りはそれでいけるかと思います。オークションで買いました。ショックのダストブーツをめくって油滲みや、バネを縮めて遊ばせてショックの減衰具合をみましたが、問題ありませんでした。（とりあえずハズレではないようでした。まぁ年式や距離のヘタリはあるとは思いますが。）

ヘタリ改善かなり興味ありますね～。先程オークションにてよさそうなサス一式があったのですが仕事中だったので落とせませんでした。後で見たらかなりお手ごろ価格で落札されておりショックでした。。。中々いいサスに出会えないものです。Ａ仕様とＢ仕様・Ｂ.eR仕様のサスの違いはスポーティかそうでないか、ぐらいでしょうか？

> ただエアサスコンピューターやコンプレッサや配管の後始末を考えました。過去レスであったのでエアサスコンプレッサのエンジンルーム内のヒューズを抜きました。室内側のエアサスコンピューターは生きてます。ある程度のエアー配管とコンプレッサーは撤去しました。ＵＣＦ３１はどのように処理して良いか興味があります。いずれ乗り換えるかもしれないので。まぁ今の車を潰さないように乗り潰しますf^_^;

JEM-7さんはご自分でサスを交換なさったのですか！？

> ちなみに14系マジェスタの5万km手前の車を数ヶ月前に乗りました。４０００Ｖ８エンジンでバネサス車のグレードです。これもエアサスより良かったので益々自分の車を、試しにＢタイプ又はＢ.ｅＲの純正バネサスに変えたいと思いました。車高調に行く前に比較してみたかったのです。最初はダウンサスを組んでから車に装着したかったのですが、オークションに出回ってなかったのであきらめました。いずれ車高調にするのに、わざわざ新品はもったいないと思いました。ただ純正バネサスは、車高は拳が入ります(;_;) スカスカでいけスカンです(>_<)

う～ん。。やっぱりバネサス熱いですねぇ。ＧＴＫ（？）やスタビクリップなど、みなさんが体感が凄いと言ってるのを見て自分も体感したい気持ちが激しくあります！笑
タイヤフェンダー間の高さは気になりますが、純正とダウンサスではどのくらい乗り心地・乗り味が変わるのかも体感したいですね。それぞれの仕様の試乗車が今あればいいのに！と思っている次第です＾＾；
スカスカでいけスカン。またうまい事言いましたねぇ＾＾笑

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■22159 / inTopicNo.15)

　NO TITLE

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□投稿者/ JEM-7 　常連様60%(78回)-(2007/08/06(Mon) 03:02:36) [ID:au/CA34]

車両型式:[その他]　

2007/08/06(Mon) 03:05:50 編集(投稿者)

おじゃさんこんな時間まで起きてたのですか？(￣○￣;) ダウンサスに純正ショック、またまた他レスで言いたくないのですがバネとショックはたまたスタビに施行すればある程度乗り心地改善されるかもです。ダウンサスもＲＳ－ＲのＴｉ２０００でやったら普通のよりは乗り心地良いかもです（値段が張りますが汗）まぁダウンサス入れたら、通常は固めにはなるかとは思います。欲をいえばショックも社外のショートストロークにしたいですが（そこまでするなら車高調が手っとり早い！？）
私もバネサスを探す時にオークションは常に見てました。ＡタイプＢタイプ対ＡｅＲＢｅＲは減衰とバネのレートが若干違うくらいだと思います。所詮は純正なので、サス単体だけならばあまり変わらないと思います。（じゃないと年輩層からクレームがくる恐れがあるので、やはり万人向け（ノーマル思考者）だと思います）。
足周りくらいなら自分でできます。ただＶ型エンジンのタイベルはやりたくないのが本音です。
サスはリヤはシート外さないとならないわずわらしさ。ＣタイプＦパッケージだから尚更。おまけに純正サス（特にリヤ）は長くていれずらい(>_<) ショックのロワ側のネジが堅い×② これらが注意点です。車の整備は時たまイラっとさせますf^_^; 『ちゃんと設計しとけよトヨタ～！怒』とぶつぶつ言いながら自宅駐車場で作業してます笑たかがボルト一本で泣かされるのが車の整備です(;_;)

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■22162 / inTopicNo.16)

　Re[10]: NO TITLE

▲▼■

□投稿者/ おじゃ　常連度20%(38回)-(2007/08/06(Mon) 11:16:57) [ID:4APTZzcY]

県名/補足(年式,Grade):[千葉　２１前期　Ｃ]　
車両型式:[回答]　

JEM-7さん、おはようございます。
おじゃです。

■No22159に返信(JEM-7さんの記事)
> 2007/08/06(Mon) 03:05:50 編集(投稿者)
>
> おじゃさんこんな時間まで起きてたのですか？(￣○￣;) ダウンサスに純正ショック、またまた他レスで言いたくないのですがバネとショックはたまたスタビに施行すればある程度乗り心地改善されるかもです。ダウンサスもＲＳ－ＲのＴｉ２０００でやったら普通のよりは乗り心地良いかもです（値段が張りますが汗）まぁダウンサス入れたら、通常は固めにはなるかとは思います。欲をいえばショックも社外のショートストロークにしたいですが（そこまでするなら車高調が手っとり早い！？）

JEM-7さん、自分はもうそのネタの虜なので、そんな事言わずにもっと自分を魅了させてください（笑）受け止め方は人それぞれだと思いますが、自分はもう買いたくて買いたくて仕方がない輩なのでぜひお聞きしたいぐらいなのですから＾＾
欲を言えば掲示板の世界から広がって個人的にもお近づきになりたいくらいです。
jtさんに、この掲示板にて同じ車を所有してる方々と情報交換や雑談などをできる場を提供して頂き、言い方は変なのですがとても自分はありがたく思っております。その中で知り合えた方々とも同じ車を所有し、悩み楽しむ仲間としてお付き合いしていきたいと思っておりますので、宜しくお願いします＾＾
なんか変な方向に話が・・・（笑）

> 私もバネサスを探す時にオークションは常に見てました。ＡタイプＢタイプ対ＡｅＲＢｅＲは減衰とバネのレートが若干違うくらいだと思います。所詮は純正なので、サス単体だけならばあまり変わらないと思います。（じゃないと年輩層からクレームがくる恐れがあるので、やはり万人向け（ノーマル思考者）だと思います）。

なるほど、確かにそう考えたらあまり違いはわからない方が無難ですね。ただオークションとかで、あまりＡタイプのサスって見ませんよね＾＾；

> 足周りくらいなら自分でできます。ただＶ型エンジンのタイベルはやりたくないのが本音です。

Ｖ型エンジンのタイベルは皆さん口を揃えて嫌いますよね＾＾；

> サスはリヤはシート外さないとならないわずわらしさ。ＣタイプＦパッケージだから尚更。おまけに純正サス（特にリヤ）は長くていれずらい(>_<) ショックのロワ側のネジが堅い×② これらが注意点です。車の整備は時たまイラっとさせますf^_^; 『ちゃんと設計しとけよトヨタ～！怒』とぶつぶつ言いながら自宅駐車場で作業してます笑たかがボルト一本で泣かされるのが車の整備です(;_;)

う～ん。。。なんとなくわかるのですがたぶん自分ではできないと思います＞＜；足回りになると尚更適当に終われないですからねぇ。上記の文でも『ロワ』とかわかっているのか不安になりますね。。。

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■22164 / inTopicNo.17)

　NO TITLE

▲▼■

□投稿者/ JEM-7 　常連様60%(80回)-(2007/08/06(Mon) 12:12:33) [ID:au/CA34]

2007/08/06(Mon) 12:15:05 編集(投稿者)

おじゃさんこんにちは。例のレスは賛美両論かと思いますが、これは他の事にも言える事なので。ただ迷いつつ書き込みをしてしまってますが(>_<)
ロワー側はショックの下側のネジです。あれが硬い硬い(;_;) 鉄パイプ＆潤滑剤大作戦で緩めました。でも会社奥にあった特製エアーインパクトでゆるめたら一発だったです(→o←)ゞ今までの苦労は一体・・・人間の技術は凄いですねf^_^;
お近づき→むしろこちらからよろしくお願いしますm(_ _)m ですはぃf^_^; セルシオ仲間が周りに居ないものでして・・・真面目な話からちゃらけた話までＯＫですよ('-^*)/

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■22183 / inTopicNo.18)

　Re[12]: NO TITLE

▲▼■

□投稿者/ おじゃ　常連度20%(40回)-(2007/08/07(Tue) 03:57:11) [ID:4APTZzcY]

県名/補足(年式,Grade):[千葉　２１前期　Ｃ]　
車両型式:[回答]　

JEM-7さん、こんばんは。
おじゃです。

■No22164に返信(JEM-7さんの記事)
> 2007/08/06(Mon) 12:15:05 編集(投稿者)
>
> おじゃさんこんにちは。例のレスは賛美両論かと思いますが、これは他の事にも言える事なので。ただ迷いつつ書き込みをしてしまってますが(>_<)

中々難しいですよね。自分はめっちゃ試したい人なので、ぜひぜひ書いちゃってください＾＾

> ロワー側はショックの下側のネジです。あれが硬い硬い(;_;) 鉄パイプ＆潤滑剤大作戦で緩めました。でも会社奥にあった特製エアーインパクトでゆるめたら一発だったです(→o←)ゞ今までの苦労は一体・・・人間の技術は凄いですねf^_^;

う～ん。丁寧に説明して頂いても知識不足でわからないですーー；ロワポールジョイントってやつですよね？名前は聞いた事あるのですが、どうもどのようにして付いてるのかわからないので。。。申し訳ないです＾＾；

> お近づき→むしろこちらからよろしくお願いしますm(_ _)m ですはぃf^_^; セルシオ仲間が周りに居ないものでして・・・真面目な話からちゃらけた話までＯＫですよ('-^*)/

こちらこそぜひぜひ宜しくお願いします。JEM-7さんは何県の方なんですか？こうゆうのって書き込みしない方がいいんですかね（・・；）

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■22184 / inTopicNo.19)

　NO TITLE

▲▼■

□投稿者/ JEM-7 　常連様60%(82回)-(2007/08/07(Tue) 08:24:02) [ID:au/CA34]

たまに車と県書いてありますよ。埼玉県です

(携帯)

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■22194 / inTopicNo.20)

　Re[14]: NO TITLE

▲▼■

□投稿者/ おじゃ　常連度20%(41回)-(2007/08/07(Tue) 16:37:28) [ID:4APTZzcY]

県名/補足(年式,Grade):[千葉　２１前期　Ｃ]　
車両型式:[回答]　

こんいちは、おじゃです

■No22184に返信(JEM-7さんの記事)
> たまに車と県書いてありますよ。埼玉県です
>
> (携帯)

埼玉なんですか～。
自分も行動範囲は特に埼玉県が多いですよ。
意外と近場なもんですね～（笑）

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■22195 / inTopicNo.21)

　NO TITLE

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□投稿者/ JEM-7 　常連様60%(83回)-(2007/08/07(Tue) 19:12:23) [ID:au/CA34]

県名/補足(年式,Grade):[埼玉県Ｈ９年式Ｃ－Ｆ]　

2007/08/07(Tue) 19:15:30 編集(投稿者)

プチオフはいつでも歓迎します笑f^_^; 特に関東で2#系お乗りの方よろしくお願いしますm(_ _)m
メンテチューニングドレスアップこれからに昔からうるさいです（まだまた知らないこともあるかもしれませんが、車も人生も常に勉強の日々ですね）昔のＶＩＰ全盛期からいかにチューニングとドレスアップに拘ってました！最近雑誌でもちらほやドレスアップ勢も『ちゃんと走れる車』や『いかに理に叶った車を作るか』という考えの方もでてきました。今まで存在し、埋もれていたかもしれませんが、表に出てきて嬉しい限りです。
ＣタイプＦパッケージなのにＢｅＲバネサスこれも何だか面白い組み合わせですよね。ありそうで無いf^_^; アウトバーンをお偉いさんを乗せて250km/h巡航させる・・・みたいな。たまに野田のＵＳＳ（名前間違えたかな？）に行きますね。アリストの時は埼玉と横浜で月二回オフミがありましたね～！懐かしい(^▽^)

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■22196 / inTopicNo.22)

　Re[16]: NO TITLE

▲▼■

□投稿者/ おじゃ　常連度20%(42回)-(2007/08/07(Tue) 20:47:27) [ID:4APTZzcY]

県名/補足(年式,Grade):[千葉　２１前期　Ｃ]　
車両型式:[回答]　

こんばんは、おじゃです。

■No22195に返信(JEM-7さんの記事)
> 2007/08/07(Tue) 19:15:30 編集(投稿者)
>
> プチオフはいつでも歓迎します笑f^_^; 特に関東で2#系お乗りの方よろしくお願いしますm(_ _)m

プチオフいいですね～。自分オフ会に参加した事ないので緊張すると思いますが＾＾；
自分は草加・越谷・川口らへんが拠点ですがJEM-7さんはどのへんなんでしょうか？

> メンテチューニングドレスアップこれからに昔からうるさいです（まだまた知らないこともあるかもしれませんが、車も人生も常に勉強の日々ですね）昔のＶＩＰ全盛期からいかにチューニングとドレスアップに拘ってました！最近雑誌でもちらほやドレスアップ勢も『ちゃんと走れる車』や『いかに理に叶った車を作るか』という考えの方もでてきました。今まで存在し、埋もれていたかもしれませんが、表に出てきて嬉しい限りです。

車の性能を最大限に引き出せるようにする方が最近増えていますよね。中々簡単にはいかないと思いますが、体感できた時の感動は笑みがこぼれっぱなしの不気味な姿に・・・。（笑）

> ＣタイプＦパッケージなのにＢｅＲバネサスこれも何だか面白い組み合わせですよね。ありそうで無いf^_^; アウトバーンをお偉いさんを乗せて250km/h巡航させる・・・みたいな。たまに野田のＵＳＳ（名前間違えたかな？）に行きますね。アリストの時は埼玉と横浜で月二回オフミがありましたね～！懐かしい(^▽^)

Ｃ－ＦでＢユーロのサスは乗ってみたくなりますよ！250キロとか飛ばしますね～、未知の世界です。。野田のＵＳＳ知ってますよ！広いですよね。自分の車もそちらで購入しました。歩きで見て回っていたので結構疲れたのを覚えています。
オフミってオフ会ミーティングって事ですか？横浜とか綺麗そうですね＾＾

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■22197 / inTopicNo.23)

　NO TITLE

▲▼■

□投稿者/ JEM-7 　常連様60%(84回)-(2007/08/07(Tue) 21:10:32) [ID:au/CA34]

車両型式:[その他]　

いや・・・私はまだリミッター切ってません(;_;) イメージ的にです(>_<) この件はしばらくお待ちくださいf^_^;
主に拠点は大宮付近ですね。しかし川越や越谷や熊谷まで幅広いですね。オフミはオフミーティングの事です。合ってますよ。

(携帯)

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■22206 / inTopicNo.24)

　Re[18]: NO TITLE

▲▼■

□投稿者/ おじゃ　常連度20%(43回)-(2007/08/08(Wed) 03:59:38) [ID:4APTZzcY]

県名/補足(年式,Grade):[千葉　２１前期　Ｃ]　
車両型式:[回答]　

こんばんは、おじゃです。

■No22197に返信(JEM-7さんの記事)
> いや・・・私はまだリミッター切ってません(;_;) イメージ的にです(>_<) この件はしばらくお待ちくださいf^_^;
> 主に拠点は大宮付近ですね。しかし川越や越谷や熊谷まで幅広いですね。オフミはオフミーティングの事です。合ってますよ。
>
> (携帯)

大宮ですか。熊谷から越谷って幅広すぎますね（笑）
もし機会があればプチオフしたいですね＾＾
今後とも宜しくお願いします。

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

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