| 県名/補足(年式,Grade):[兵庫/UCF21中期C]
車両型式:[感想/報告]
21前期に21後期用のエアサスを取り付けました。
過去ログを見ても付くはずというくらいで実際に付けられた方は見つからなかった
もので。参考までに。
私の場合DIYをできる環境も技術もありませんので、
ディーラーへ持ち込みで付けてもらいました。最初は付くかどうかわからないと
言われましたが、持込作業も快くうけてもらえ、無事取り付けてもらえました。
21前期に21後期用エアサスを4本共付けた感想ですが・・・
最悪です・・・(;;)
踊りながら乗っているような感じです。軽自動車ですら感じない小さな段差でも
かなりすごい突き上げ感を感じます。ディーラーの方が試乗した感想は前より
かなり乗り心地が硬くなってますね、と言ってました。
21前期と21後期エアサスでは下記のような違いがあると聞いていたので
硬くなって当然と思ってましたが、こんなにひどくなるとは予想外でした。
・アッパーサポートのゴム形状、硬度変更
・バウンドストッパーの取り付け位置変更、
アブソーバーロッド圧入タイプ→外周拘束タイプへ変更、ゴム硬度・形状変更
・リバウンドスプリング特性変更
・エアスプリングばね常数変更
高速道路も200Kmほど走行しましたが、継ぎ目部分のたびに感じるすさまじい振動に、
くたくたになってしまいました。継ぎ目がある部分は背もたれから背中をはなして
運転しなければならないくらいでした。胃にきました。こんなに変わるものなので
しょうか・・・。ちなみにドノーマル、交換前はサスコン取付暦無しです。
ホイルも純正アルミでタイヤはLM703新品購入後1年未満、空気圧2.0です。
前エアサスのオイル漏れにより、某オークションで落札した中古21後期用に
交換しました。前エアサスはリアがかなり抜けており、乗り心地がひどかったですが、
交換後のほうが乗り心地がひどくなってしまいました。落札し交換した後期の
サスは抜けはないように思うのですが・・・
素人の判断ですが、エンジンをかけ、しばらくした後、ボンネットやトランクを
上から強く押して、車の反動を見て、ボヨンボヨン跳ねないようならエアサスの
抜けはないと判断しているのですが、このような判断は間違いでしょうか？
何にしてもこのまま乗り続ける気力もなくなってしまったので前期用の新品
エアサスに交換してもらう予定ですが、前期と後期でこんなに違いが出るもの
なのでしょうか。後期用エアサスと前期用エアサスコンピュータの組み合わせだと
そうなるとか、何かありましたらなんでも結構ですのでレスもらえるとありがたく
思います。たまたまハズレ中古をひいただけなのでしょうか。
バッテリーのマイナス端子をはずして様子を見るのはやってみました。
妻でも気が付くほど乗り心地がひどくなったので、これが正常ではないと
判断しております。商用車や軽自動車以下の乗り心地です。
何か、他の部品が悪いのではないか、とかでも結構ですのでなにか
アドバイス頂けると助かります。ちなみに走行10万キロで、乗り心地に影響する
ものではロワボールジョイント、リアアクスルキャリア、フロントハイト
コントロールセンサー、エンジンマウント、ミッションマウントを交換済みです。
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