セルシオアップ掲示板～セルシオ&レクサスLS～ [One Topic All View / Re[6]: NO TITLE / Page: 0]

セルシオアップ掲示板～セルシオ&レクサスLS～
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■21907 / inTopicNo.1)

　レーダークルーズ付けたんですね

□投稿者/ GONZOO 　 NewFace(11回)-(2007/07/23(Mon) 02:15:25) [ID:27jiw1tV]

県名/補足(年式,Grade):[21後期　C-F]　

jtさんいつもHP見させていただいています。
このごろのオフ会の写真を見てレーダークルーズが付いているので
どうしたのかと思ってましたが、後付したんですね。
私のセルシオにもレーダークルーズが付いていますが
私の使った感想は以下のとおりです。

１　確かに高速で急いでいない時はアクセル操作がいらずハンドル操作だけなので
　　かなり楽に運転できる。
２　雨が強いと使えない。
３　急な割り込みや前車の急ブレーキ時かなりの減速はするが、ブレーキ制御しない為
　　前車との距離がかなり近づくし、後車は自車のブレーキランプが付かないため
　　これもかなり自車に近づいてきます。

20系のレーダークルーズはやはりエポックメーキングのもので
まだまだ改良点をいっぱい残したものだと思います。
しかし一回使うと便利で高速ではほとんど使っています。
燃費も微妙に良いような気がします。
今度車を買い換えるときは更にレーンキーピングが付いている車に乗ってみたいです。
（車の運転を楽しむ人には必要ないかなぁ）

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■21910 / inTopicNo.2)

　NO TITLE

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□投稿者/ jt 　ネ申(4632回)-(2007/07/23(Mon) 08:10:05) [ID:J-PHONE/J-SH53_a]

こんにちは

そうです。装着したのは1.5年前（2006.2）なので、以降のオフ会写真には全部写っています。バンパーブラックだと意識して見ないと判りずらいのですが、よく気が付かれましたね(^_^;

レーダーを含めてオートクルーズは、がら空きじゃないと、使わないですね。

燃費に関しては、急加速をしないのでよくなると思います。

一番の改善要望は、やっぱりオートクルーズのリミッター解除したいですね。(^_^;

(携帯)

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■21921 / inTopicNo.3)

　Re[2]: NO TITLE

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□投稿者/ HiRo-M 　ネ申(613回)-(2007/07/23(Mon) 16:54:43) [ID:jQkxvamH]

県名/補足(年式,Grade):[大阪府／UCF31]　
車両型式:[その他]　

私もみんカラブログで気づきましたが、
いやいや、すごいすごい。
ネタでやりたいんですが、30は

「バンパーがレーダー用で違う」
「センサとディスタンスECUで中古でも結構な額」
「修理書の調整を見て面倒すぎてやる気がしない」

この3つで二の足踏んだままです。

LS600hLのレーダークルーズがすごすぎて、驚いたのですが、
停止までサポートするし、急発進・急ブレーキなんてないし、
技術の進化に驚きました。

で、30用のセンサ使ってるんですか？
電気信号的にはカプラは違えど使えるんですね。
新しい製品になるとミリ波を使うので、互換性はなさそうですね。

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■21922 / inTopicNo.4)

　Re[3]: NO TITLE

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□投稿者/ 善良市民１　 NewFace(5回)-(2007/07/23(Mon) 18:23:15) [ID:8NqJfIt5]

レーダークルーズ、凄いですね！
後付け可能とは、、、jt氏の分析力と根気には
毎回恐れ入ります。
私も中古をダミー目当てに狙ってみますね。

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■21923 / inTopicNo.5)

　Re[4]: NO TITLE

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□投稿者/ さっくん　常連様40%(63回)-(2007/07/23(Mon) 20:02:26) [ID:qMmUfvIq]

県名/補足(年式,Grade):[福岡/20後期/11年/Ｂ-eR]　
車両型式:[質問]　

JTさん、皆様こんにちは。

作業時間30時間とは、、、
素人の自分から見てもとてつもない作業という気が･･･
流石です♪お疲れ様でした。

自分は数少ない(?)純正OPのレーダークルーズ付きです(￣ー￣)ｖ
使用頻度は、と考えると9割町乗りなので皆無ですが･･･(汗)

20のレーダーと30のレーダーって違いはやっぱり大いにあるのでしょうか？

まぁ、仮にあったとしても自分はJTさんの様に自力で付替えなど出来ないですが･･･。
よかったら参考までにお聞かせ下さい･･･(＾＾；

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■21927 / inTopicNo.6)

　Re[3]: NO TITLE

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□投稿者/ jt 　@Mail ネ申(4634回)-(2007/07/24(Tue) 01:19:38) [ID:rv6YAL2C]
http://celsiorup.com/

県名/補足(年式,Grade):[東京都/20後期(旧10前期)]　
車両型式:[感想/報告]　

こんにちは jt です。

■No21921に返信(HiRo-Mさんの記事)
> 私もみんカラブログで気づきましたが、
> いやいや、すごいすごい。
> ネタでやりたいんですが、30は
>
> 「バンパーがレーダー用で違う」
> 「センサとディスタンスECUで中古でも結構な額」
> 「修理書の調整を見て面倒すぎてやる気がしない」

20後期の場合、レーダーセンサーより、ディスタンスコントロールコンピュータの方が出てこないですね。
# 20前期のオートクルーズECUは沢山ありますが、、、

> この3つで二の足踏んだままです。

調整は実走と勘でなんとかなりますよ。(^^;;
# 同じように2度調整できる自信はまったくありませんが、、、

> LS600hLのレーダークルーズがすごすぎて、驚いたのですが、
> 停止までサポートするし、急発進・急ブレーキなんてないし、
> 技術の進化に驚きました。

渋滞中のレーダークルーズは良いですね。

でも「どれだけ信用できるか?」の問題で、実際はなかなか使えないような気もしますね。

> で、30用のセンサ使ってるんですか？
> 電気信号的にはカプラは違えど使えるんですね。

ディスタンスコントロールコンピュータほどではないですが、レーダーセンサーも滅多に出てこないんですよ。20後期用がなくてたまたま30前期用を見つけたんです。

30前期レーダーセンサーは、本体形状やセンサー形状は違うけど、コネクタピンの配列が真逆(反対)だったので、使えるのではないかと思って入手してみました。
20後期と30前期のセンサーのコネクタ形状は同じですよ。(ただしピン配列は反対です)

ちなみにレーダークルーズのセンサーって、探している人あまり居ないのでほぼスタート価格で購入できるんですよ。

かなり激安でゲットした記憶があります。
# 1年以上昔の話なので、値段は忘れてしまいましたが、、、、。

> 新しい製品になるとミリ波を使うので、互換性はなさそうですね。

そうですね。センサーがよくなっても、制御側が変わらなくては意味がないですからね。

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■21928 / inTopicNo.7)

　Re[5]: NO TITLE

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□投稿者/ jt 　@Mail ネ申(4635回)-(2007/07/24(Tue) 01:28:37) [ID:rv6YAL2C]
http://celsiorup.com/

県名/補足(年式,Grade):[東京都/20後期(旧10前期)]　
車両型式:[感想/報告]　

こんにちは jt です。

■No21923に返信(さっくんさんの記事)
> JTさん、皆様こんにちは。
>
> 作業時間30時間とは、、、
> 素人の自分から見てもとてつもない作業という気が･･･
> 流石です♪お疲れ様でした。

あ、、、、時間は適当です。(^^;

手探り状態なので、取り付けや配線作業より、下調べや検証作業にものすごく時間がかかりました。
・ハーネスがどこまで配線されていて、どの部分が欠落しているのか?
・ハウジングコネクタ、リペアワイヤの品番
・レーダーセンサー部のピン配列(20後期純正、エスティマ、30前期)
・レーダークルーズ設定
・レーダークルーズ光軸調整
等々

> 自分は数少ない(?)純正OPのレーダークルーズ付きです(￣ー￣)ｖ
> 使用頻度は、と考えると9割町乗りなので皆無ですが･･･(汗)
>
> 20のレーダーと30のレーダーって違いはやっぱり大いにあるのでしょうか？
> まぁ、仮にあったとしても自分はJTさんの様に自力で付替えなど出来ないですが･･･。
> よかったら参考までにお聞かせ下さい･･･(＾＾；

センサーが変わっても、頭(ディスタンスECU、エンジンECU)は同じなので、なにも変わらないとおもいます。
# 20後期のレーダーセンサーがまともに動かなかったので比較できないんですけどね…(；￣ー￣A

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■21929 / inTopicNo.8)

　Re[4]: NO TITLE

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□投稿者/ jt 　@Mail ネ申(4636回)-(2007/07/24(Tue) 01:29:35) [ID:rv6YAL2C]
http://celsiorup.com/

県名/補足(年式,Grade):[東京都/20後期(旧10前期)]　
車両型式:[感想/報告]　

こんにちは jt です。

■No21922に返信(善良市民１さんの記事)
> レーダークルーズ、凄いですね！
> 後付け可能とは、、、jt氏の分析力と根気には
> 毎回恐れ入ります。
> 私も中古をダミー目当てに狙ってみますね。

あとはバンパーにメスを入れる勇気さえあればOKです。(^^)

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■21958 / inTopicNo.9)

　Re[4]: NO TITLE

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□投稿者/ joe 　 NewFace(5回)-(2007/07/25(Wed) 23:12:13) [ID:kYmuficq]

県名/補足(年式,Grade):[20後期　C-F]　
車両型式:[質問]　

jtさん、皆さんこんにちわ。２０後期に乗っていますjoeです。
うちの20後期も珍しくレーダークルーズがついています。
私の場合はかなり使っています、私の住んでいるところはかなりの田舎で、信号も少ないので一般道でも使用しているくらいです。
ところで、数日前に雨の中高速道路を走行していて気づいたのですが２０後期のレーダークルーズはワイパーが停止状態、または間欠状態までがの使用条件らしくワイパーを連続動作させるような強い雨ですと「アクテンコウクルーズフカ」のようなメッセージが出て使用できませんでした。この場合は通常のクルーズコントロール（レーダー無し）としても使うことはできないのでしょうか？もし知っておられる方がいましたら教えて頂けますでしょうか。

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■21966 / inTopicNo.10)

　Re[5]: NO TITLE

▲▼■

□投稿者/ jt 　@Mail ネ申(4644回)-(2007/07/26(Thu) 01:39:03) [ID:rv6YAL2C]
http://celsiorup.com/

県名/補足(年式,Grade):[東京都/20後期(旧10前期)]　
車両型式:[感想/報告]　

こんにちは jt です。

■No21958に返信(joeさんの記事)
> jtさん、皆さんこんにちわ。２０後期に乗っていますjoeです。
> うちの20後期も珍しくレーダークルーズがついています。
> 私の場合はかなり使っています、私の住んでいるところはかなりの田舎で、信号も少ないので一般道でも使用しているくらいです。
> ところで、数日前に雨の中高速道路を走行していて気づいたのですが２０後期のレーダークルーズはワイパーが停止状態、または間欠状態までがの使用条件らしくワイパーを連続動作させるような強い雨ですと「アクテンコウクルーズフカ」のようなメッセージが出て使用できませんでした。この場合は通常のクルーズコントロール（レーダー無し）としても使うことはできないのでしょうか？もし知っておられる方がいましたら教えて頂けますでしょうか。

レーダークルーズは、通常のオートクルーズにはならないんです。

調子の悪いレーダーセンサーを装着していたとき、実質オートクルーズ使用不可状態でした、、、。(^^;

技術的には、ほんのちょっとの工夫で実現できるはずなんでけどね、、、、。

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■21967 / inTopicNo.11)

　Re[6]: NO TITLE

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□投稿者/ たいち　ネ申(449回)-(2007/07/26(Thu) 06:42:34) [ID:r3ZAgppr]

県名/補足(年式,Grade):[埼玉県／UCF30前期B-eR]　
車両型式:[情報/参考]　

■No21966に返信(jtさんの記事)

こんにちは。

jtさんのレポート見ていて、クルーズコントロールスイッチを交換している様子がなかったので、
ちょっと疑問でしたが・・・、
「追従モード」と「定速モード」の切り替えがないとのことで、納得しました^^

UCF30の場合、レーダークルーズをOPすると、通常のクルーズコントロールとスイッチが異なります。
　・通常：上／加速セット、下／セットand減速セット、手前／キャンセル
　・レーダー：上記に加えて、奥／追従モードand定速モード切り替え

110系クラウンのクルーズコントロール（当時はオートドライブ）のように、スイッチがインパネに
あった時は使いづらかったですが、現在のようにハンドルから手を離さずに、加速／減速が出来るの
で追従モードの必要性はあまり感じてません・・・。
LS460上級グレードOPの全車速追従（停車までOK）仕様となると、かなり気なります^^

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