セルシオアップ掲示板〜セルシオ&レクサスLS〜
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■21891 / inTopicNo.1)  30セルシオ
  
□投稿者/ ひろ   常連様80%(100回)-(2007/07/22(Sun) 13:36:18) [ID:au/SH31]
    県名/補足(年式,Grade):[20後期] 
    車両型式:[質問] 

    30セルシオのエアサスとBユーロの乗り心地は結構違いありますか?今まで10と20のエアサスに乗ってきたんですが30のBユーロでいい車があったので購入を考えて質問しました。今までの車はノーマル車高で純正アルミでした。普段は車高ノーマルのバネサスの33セドリックと交互に20のエアサスに乗っていますがやはりバネは固い感じがして20に乗るとやはり乗り心地が格段に違います。それで30もノーマルで乗ろうと思うのですがやはり乗り心地はエアサスに比べて多少固めになりますか?かなり違いますかね?宜しくお願いします。

    (携帯)
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■21892 / inTopicNo.2)  Re[1]: 30セルシオ
□投稿者/ たいち   ネ申(448回)-(2007/07/22(Sun) 16:34:34) [ID:r3ZAgppr]
    県名/補足(年式,Grade):[埼玉県/UCF30前期B-eR] 
    車両型式:[情報/参考] 

    No21891に返信(ひろさんの記事)

    こんにちは。
    前期と後期で若干違いがありますが・・・、前期に限って言うと、

    乗心地が少しでも気になるのであれば、迷わずエアサス仕様をお勧めします。
    また、ノーマルで乗るのであれば尚更エアサス仕様が良いと思います。

    eRバージョンを指名買いするような人であれば、eRバージョンの固めの乗心地が許せると
    思いますが、乗心地はどうなのかな??と不安な人は、一度、試乗することをお勧めします。
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■21894 / inTopicNo.3)  Re[1]: 30セルシオ サスの評価について
□投稿者/ きいユウくん   NewFace(8回)-(2007/07/22(Sun) 17:42:54) [ID:CKKCzF9P]
    県名/補足(年式,Grade):[30前期C] 


    No21891に返信(ひろさんの記事)
    > 30セルシオのエアサスとBユーロの乗り心地は結構違いありますか?今まで10と20のエアサスに乗ってきたんですが30のBユーロでいい車があったので購入を考えて質問しました。今までの車はノーマル車高で純正アルミでした。普段は車高ノーマルのバネサスの33セドリックと交互に20のエアサスに乗っていますがやはりバネは固い感じがして20に乗るとやはり乗り心地が格段に違います。それで30もノーマルで乗ろうと思うのですがやはり乗り心地はエアサスに比べて多少固めになりますか?かなり違いますかね?宜しくお願いします。
    >
    > (携帯)

    こんにちは。
    私は20後期Cタイプ⇒30前期Cタイプに乗り継いでいます。
    その一番の理由は、30エアサスに試乗した際、四輪にしっかりした腰感があり、とくに低速のコーナーリング時に変にふわふわしない20後期のエアサスに無いものを感じ、即買換えました。エアサスに関して言えば20と30は別物と言ってもよいと思います。

    また30のエアサスにはサスが硬め設定となる、SPORTスイッチがセンターコンソールに付いています。
    常に硬くチューンアップされたBユーロもよいですが、重量サルーンでコーナーを攻めるドライバーはいないのでは・・・?
    一台でノーマル/スポーツの2種類のサス設定ができる30エアサスに今は満足しています。20後期エアサスのドライバーさん、是非一度30エアサスを試乗してみて下さい。
    多分即買換えを考えるドライバーが殆どだと思います。
    今は、レクサスに買換えをした良品がたくさん出回っていますよ!!



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■21900 / inTopicNo.4)  30セルシオ
□投稿者/ ひ? size=   NewFace(1回)-(2007/07/22(Sun) 19:27:08) [ID:au/SH31]
    県名/補足(年式,Grade):[20後期] 
    車両型式:[感想/報告] 

    みなさん色々とありがとうございます。やはりエアサスに乗るのが1番ですね!また30は走行距離はあんまり気にしなくても大丈夫だときいたのですが本当でしょうか?20は10万キロでしたが問題ありませんでした。

    (携帯)
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