セルシオアップ掲示板～セルシオ&レクサスLS～
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■21812 / inTopicNo.1) 　エンジンかからず。。
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□投稿者/ ヒロ 　 常連度20%(40回)-(2007/07/20(Fri) 09:16:18) [ID:pLcHA8uK]
    県名/補足(年式,Grade):[栃木県／ＬＳ４００（１０前期）]　
    車両型式:[質問]　

    皆様、ご無沙汰しております。

    １週間まるまるエンジンかけずに放置していたら案の定エンジンかかりませんでした。

    現象は、イグニッションＯＮでメーター類点灯、スタートまで回したところ、セルがゆっくり２回程度回り、エンジンはかからず、再度挑戦すると「カチッ」って言うだけでかかりませんでした。。


    これはバッテリーが原因でまちがいないでしょうか？

    この際、バッテリーを１ランク上の容量の物へ上げようと思うんですが、ＬＳ４００ってセルシオと同じ規格のバッテリーが装着してあるんですよね？？
    　【９５Ｄ３１Ｌ】くらいを装着したいんですが・・。
引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/
■21813 / inTopicNo.2) 　Re[1]: エンジンかからず。。
□投稿者/ 中年ケン 　 常連様40%(73回)-(2007/07/20(Fri) 09:28:02) [ID:9PWpJw2s]
    ■No21812に返信(ヒロさんの記事)
    > 皆様、ご無沙汰しております。
    > セルがゆっくり２回程度回り、再度挑戦すると「カチッ」って言う

    おはようございます。中年ケンです。
    とりあえずジャンプさせてみてエンジンがかかるならバッテリーで間違いないですが、
    １週間で切れてしまうのは「微量ながら漏電の可能性」もあるのではないでしょうか？

    近場の電装屋さんで「そのことを」聞かれてみてはいかがですか？
引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/
■21814 / inTopicNo.3) 　Re[1]: エンジンかからず。。
□投稿者/ ひでかず 　 大臣(157回)-(2007/07/20(Fri) 11:32:00) [ID:QwsMno7l]
http://nekoserver.com/hidekazu/
    県名/補足(年式,Grade):[栃木　21前期＠ファブレス　C]　
    車両型式:[質問]　

    こんにちわ ひでかず です。

    ■No21812に返信(ヒロさんの記事)
    > 皆様、ご無沙汰しております。
    >
    > １週間まるまるエンジンかけずに放置していたら案の定エンジンかかりませんでした。
    >
    > 現象は、イグニッションＯＮでメーター類点灯、スタートまで回したところ、セルがゆっくり２回程度回り、エンジンはかからず、再度挑戦すると「カチッ」って言うだけでかかりませんでした。。
    >
    >
    > これはバッテリーが原因でまちがいないでしょうか？
    >
    > この際、バッテリーを１ランク上の容量の物へ上げようと思うんですが、ＬＳ４００ってセルシオと同じ規格のバッテリーが装着してあるんですよね？？
    > 　【９５Ｄ３１Ｌ】くらいを装着したいんですが・・。

    今どのサイズのバッテリを使っているのかわかりませんが、D○○の○○はcmを表してますので、D26からD31に変更ですと横に約5cm長くなります。
    ですので、5cm余裕があれば入るかもしれません。
    端子の位置も変わると思いますが、多分外側にずれるので、配線は届くとは思います。
    ちなみに俺はPanasonic CAOS 110D26Lを使ってますが、Ahは64です。
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■21832 / inTopicNo.4) 　Re[1]: エンジンかからず。。
□投稿者/ ぞ～さん 　 ネ申(310回)-(2007/07/20(Fri) 16:36:16) [ID:CsgLuOKC]
    県名/補足(年式,Grade):[１系前期]　


    充電済みのバッテリーでも一週間で上がるということでしょうか？
    バッテリーの寿命でないなら漏電の可能性があると思います。
    自動車工学に同じような症例が掲載されていました。
    内容はクラウンのマルチ内部で基盤上のスイッチがオンになりっ放しだったようです。
    デンソー系の電装屋さんに持って行くと早いと思いますよ～

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/
■21856 / inTopicNo.5) 　Re[1]: エンジンかからず。。
□投稿者/ コレステロール３０１ 　 常連様40%(51回)-(2007/07/20(Fri) 19:52:08) [ID:HccVrEwg]
http://www.geocities.jp/shinmiyayoshitomo/
    県名/補足(年式,Grade):[千葉県/ＵＣＦ１１　前期]　
    車両型式:[情報/参考]　

    ■No21812に返信(ヒロさんの記事)
    > 皆様、ご無沙汰しております。
    >
    > １週間まるまるエンジンかけずに放置していたら案の定エンジンかかりませんでした。
    >
    > 現象は、イグニッションＯＮでメーター類点灯、スタートまで回したところ、セルがゆっくり２回程度回り、エンジンはかからず、再度挑戦すると「カチッ」って言うだけでかかりませんでした。。
    >
    >
    > これはバッテリーが原因でまちがいないでしょうか？
    >
    > この際、バッテリーを１ランク上の容量の物へ上げようと思うんですが、ＬＳ４００ってセルシオと同じ規格のバッテリーが装着してあるんですよね？？
    > 　【９５Ｄ３１Ｌ】くらいを装着したいんですが・・。

    バッテリーがある程度あるなら、クランキングできると思うのですが、最悪、セルモータの力量以上に、エンジンを回すのに、油きれで硬くなっていることがあると、このような状況になるかもしれません。
    僕の場合、裏庭にセルシオの廃車を1ケ月放置していたのですが、新バッテリーでエンジをかけてやろうと試みたのですが、カチ！カチ！というだけで、それ以上クランキングしないのです。同じような状況のように思います。
    今では、そのままの状態にしています。もう、エンジンを回すことはないでしょう。
    自分なりに原因を考えましたが、長いこと放置していたので、油が下がりきり、シャフトの油膜切れで重くなる。ヘッドのバルブ関係の油膜切れで重くなる。トルコンの中の油膜下がりで重くなる。すべて、機械同士が接触するところの摩擦が増大して、セルモータくらいのトルクではまわせなくなったのではと考えてます。
    ＡＴですが、牽引して走れば、エンジンの中も周り、油が再び循環して摩擦抵抗が低くなって、再びセルモータでもエンジンがかかるのではないかと思います。（推測ですが）
引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/
■21866 / inTopicNo.6) 　追加説明と、途中経過報告
□投稿者/ ヒロ 　 常連度20%(41回)-(2007/07/21(Sat) 02:58:27) [ID:AhmjlCuO]
    県名/補足(年式,Grade):[栃木県／ＬＳ４００（１０前期）]　
    車両型式:[補足]　

    回答をくださった皆様、ありがとうございました。
    補足説明と経過報告をさせていただきます。

    まず、俺のＬＳ４００は中古で購入（今年の２月末）直後からエンジン始動時に正常な始動音でエンジンがかかった回数自体がごくわずかでした。。
    ９割方異音（ゴォーという感じの音）と共にエンジンがかかってました。

    乗るペースは週２回（水曜日と、土曜か日曜のどっちか）で、乗らない日はエンジン自体も始動してませんでした。
    バッテリーは寒冷地仕様の９５Ｄ３１Ｌが装着してありました。メンテフリータイプの物で、先々週くらいにレベルゲージを見たところ【良好】の表示でした。

    追加装備として、バイザーモニター２枚＋純正デッキの所にモニター１枚、トランクにウーハー設置、バイパーが装着してあります。

    今日の夕方、Ｙ３３グロリアとケーブルを接続し、セルを回すも「カチッ」っとなるばかりで、エンジンかからず。

    ＪＡＦに要請して、改めて接続してもらい始動を試みるも、やはり「カチッ」っというばかり。。何度もカチカチやってみましたが一向にエンジンはかかりませんでした。
    ちなみに、ＪＡＦの方にバッテリーの電圧測定をして貰ったところ、５．６Ｖしかありませんでした。

    で、ＪＡＦの隊員の方の判断は「セルの固着ではないか」と言うことで、セルを交換してみることになりました。幸い、知り合いの関係で逆輸入車も面倒見てくれる整備工場も見つかったため、そちらに入院させることになりました。
    当初の予想を上回る大きな出費となりそうです。。

    そこで、ひとつ質問なんですが、セルモーターはセルシオのリビルト品は流用できますよね？？

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/
■21868 / inTopicNo.7) 　Re[3]: 追加説明と、途中経過報告
□投稿者/ jt 　@Mail ネ申(4620回)-(2007/07/21(Sat) 03:11:50) [ID:rv6YAL2C]
http://celsiorup.com/
    県名/補足(年式,Grade):[東京都/20後期(旧10前期)]　
    車両型式:[感想/報告]　

    こんにちは jt です。

    ■No21866に返信(ヒロさんの記事)
    > 回答をくださった皆様、ありがとうございました。
    > 補足説明と経過報告をさせていただきます。
    >
    > まず、俺のＬＳ４００は中古で購入（今年の２月末）直後からエンジン始動時に正常な始動音でエンジンがかかった回数自体がごくわずかでした。。
    > ９割方異音（ゴォーという感じの音）と共にエンジンがかかってました。
    >
    > 乗るペースは週２回（水曜日と、土曜か日曜のどっちか）で、乗らない日はエンジン自体も始動してませんでした。
    > バッテリーは寒冷地仕様の９５Ｄ３１Ｌが装着してありました。メンテフリータイプの物で、先々週くらいにレベルゲージを見たところ【良好】の表示でした。
    >
    > 追加装備として、バイザーモニター２枚＋純正デッキの所にモニター１枚、トランクにウーハー設置、バイパーが装着してあります。
    >
    > 今日の夕方、Ｙ３３グロリアとケーブルを接続し、セルを回すも「カチッ」っとなるばかりで、エンジンかからず。

    エンジンがかからなくなる前に、何か電装系の作業されていませんでしたか?

    > ＪＡＦに要請して、改めて接続してもらい始動を試みるも、やはり「カチッ」っというばかり。。何度もカチカチやってみましたが一向にエンジンはかかりませんでした。
    >
    > ちなみに、ＪＡＦの方にバッテリーの電圧測定をして貰ったところ、５．６Ｖしかありませんでした。

    以前ショートしてしまった時の症状と似ていますね。
    どこかショートしていませんか?

    > で、ＪＡＦの隊員の方の判断は「セルの固着ではないか」と言うことで、セルを交換してみることになりました。幸い、知り合いの関係で逆輸入車も面倒見てくれる整備工場も見つかったため、そちらに入院させることになりました。
    > 当初の予想を上回る大きな出費となりそうです。。
    >
    > そこで、ひとつ質問なんですが、セルモーターはセルシオのリビルト品は流用できますよね？？

    できますよ。セルシオもLS400(us)も、セルモーターの品番は同じですので。
引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/
■21877 / inTopicNo.8) 　Re[4]: 追加説明と、途中経過報告
□投稿者/ ヒロ 　 常連度20%(42回)-(2007/07/21(Sat) 23:01:09) [ID:AhmjlCuO]
    県名/補足(年式,Grade):[栃木県／ＬＳ４００（１０前期）]　
    車両型式:[補足]　

    jtさん、こんばんわ。
    回答ありがとうございます。

    電装に関してというか、何にも買ってからは作業してません。。

    > 以前ショートしてしまった時の症状と似ていますね。
    > どこかショートしていませんか?

    ショートしているかどうかも見て解るような知識は持っておりません。。
    どこを確認すれば良いんでしょうか。。

    来週の木曜日までは自宅で保管してますので、自分で確認できるなら見てみようと思います。アドバイスお願いいたします。。

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/
■21882 / inTopicNo.9) 　Re[5]: 追加説明と、途中経過報告
□投稿者/ jt 　@Mail ネ申(4624回)-(2007/07/22(Sun) 01:03:48) [ID:rv6YAL2C]
http://celsiorup.com/
    県名/補足(年式,Grade):[東京都/20後期(旧10前期)]　
    車両型式:[感想/報告]　

    こんにちは jt です。

    ■No21877に返信(ヒロさんの記事)
    > jtさん、こんばんわ。
    > 回答ありがとうございます。
    >
    > 電装に関してというか、何にも買ってからは作業してません。。
    >
    > > 以前ショートしてしまった時の症状と似ていますね。
    > > どこかショートしていませんか?
    >
    > ショートしているかどうかも見て解るような知識は持っておりません。。
    > どこを確認すれば良いんでしょうか。。
    >
    > 来週の木曜日までは自宅で保管してますので、自分で確認できるなら見てみようと思います。アドバイスお願いいたします。。

    トラブルの多くは、何らかのアクション(ここでは作業)がきっかけとなりますので、念のため確認させて頂いたものです。

    > まず、俺のＬＳ４００は中古で購入（今年の２月末）直後からエンジン始動時に正常な始動音でエンジンがかかった回数自体がごくわずかでした。。
    > ９割方異音（ゴォーという感じの音）と共にエンジンがかかってました。

    「９割方異音（ゴォーという感じの音）と共にエンジンがかかってました。」ですが、エンジンが掛かったらIGキーをSTART→ONに戻します(スターター停止)が、スターターが停止すると「ゴォーという感じの音」も無くなりますか?

    音が消えるのであれば、他車とブースターケーブル接続でスターターが回らないことも合わせ、スターター異常の可能性が高いように思いますね。

    バッテリーが5.6Vは本来異常ですが、今回の場合かなりの回数スターターを回していたとおもいますので、浪費して電圧低下を招いたのかもしれませんね。

    バッテリーは前回いつ交換されたか判りますか? 判らない(店で交換していない)のでしたら、長い間交換されていない可能性が高いので、早めに交換しておいた方がよさそうですね。
引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/
■21914 / inTopicNo.10) 　Re[6]: 追加説明と、途中経過報告
□投稿者/ ヒロ 　 常連度20%(43回)-(2007/07/23(Mon) 11:11:25) [ID:pLcHA8uK]
    県名/補足(年式,Grade):[栃木県／ＬＳ４００（１０前期）]　
    車両型式:[質問]　

    jtさん、こんにちわ。

    > 「９割方異音（ゴォーという感じの音）と共にエンジンがかかってました。」ですが、エンジンが掛かったらIGキーをSTART→ONに戻します(スターター停止)が、スターターが停止すると「ゴォーという感じの音」も無くなりますか?
    >
    > 音が消えるのであれば、他車とブースターケーブル接続でスターターが回らないことも合わせ、スターター異常の可能性が高いように思いますね。

    はい、音は無くなります。

    > バッテリーが5.6Vは本来異常ですが、今回の場合かなりの回数スターターを回していたとおもいますので、浪費して電圧低下を招いたのかもしれませんね。

    ＪＡＦの方が電圧測定をしたのは、作業開始前です。
    その後、ケーブル接続して何度もカチカチやりました。

    > バッテリーは前回いつ交換されたか判りますか? 判らない(店で交換していない)のでしたら、長い間交換されていない可能性が高いので、早めに交換しておいた方がよさそうですね。

    バッテリーは購入時に店の人曰く新品ではないけど、新しいヤツを付けた。と言っていました。

    昨日、整備工場に車検証の写しを持って行った時に症状を説明したら、オルタも怪しいねって言われました。。今回は、オルタ＋セル＋バッテリー交換で行こうと思います。

    ついでに、純正マフラーのタイコを一つ抜いてもらい、音量増加を試みることにしました。これって、音的にはほとんど変わりないものなんでしょうか？？
引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/


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