セルシオアップ掲示板～セルシオ&レクサスLS～
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■21614 / inTopicNo.1) 　念願のミシュラン装着と空気圧
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□投稿者/ 7M-GTEU 　 大臣(169回)-(2007/07/09(Mon) 20:16:32) [ID:CJdEIVeo]
    県名/補足(年式,Grade):[UCF11前期C仕様(似非EUR仕様)]　
    車両型式:[質問]　

    2007/07/09(Mon) 23:59:07 編集(投稿者)

    こんばんは。

    随分と悩みましたが、漸くタイヤ(ミシュラン・Pilotプライマシーの225/55R17 97V)と
    ホイール(フロント：BBS･RG060(7J×17 ET45)　リヤ：RG089(7J×17 ET36))への交換が
    完了しました。

    Pilotプライマシーのこのサイズはカタログ落ちしていたので、
    ネットオークションでの購入となり、製造週が気になりましたが、
    表示を見る限り06年46週となっていたので、
    カタログ落ちしているものとしては、まずまずの部類ではないかと思っています。

    それよりも気になったのが空気圧の方でして、
    試しに測ってみたところ、2.5の状態で装着されていました。
    10系前期の場合、215/65R15 96Hにおいては2.0が指定空気圧となっています。

    そこで、扁平率が55に下がったとはいえ、ロードインデックスが97である
    Pilotプライマシー(エキストラロードタイプではないようです。)には
    2.5の空気圧は高すぎると考え、一先ず2.0に落としてみたのですが、
    ロードインデックスを考慮して1.9辺りまで下げることは、
    安全上、差し支えはないと判断して良いのでしょうか？

1024×768 => 250×187

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引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/
■21616 / inTopicNo.2) 　Re[1]: 念願のミシュラン装着と空気圧
□投稿者/ まみ 　 常連度20%(25回)-(2007/07/09(Mon) 21:35:42) [ID:ILzBzafG]
    はじめまして教えてください

    アルミのサイズですが１５・１６・１７インチではそれぞれどんな印象を持ちましたか？
引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/
■21617 / inTopicNo.3) 　Re[2]: 念願のミシュラン装着と空気圧
□投稿者/ 7M-GTEU 　 大臣(170回)-(2007/07/09(Mon) 22:15:48) [ID:CJdEIVeo]
    県名/補足(年式,Grade):[UCF11前期C仕様(似非EUR仕様)]　
    車両型式:[回答]　

    ■No21616に返信(まみさんの記事)
    はじめまして。

    > アルミのサイズですが１５・１６・１７インチではそれぞれどんな印象を持ちましたか？
    　15インチに関しては、10系前期LS400用純正ホイール(6.5JJ ET50)にピレリ・P6000の
    　215/65R15 102Hを組み合わせて履いていました。
    　P6000の空気圧がなんぼになっていたのかは、明日にでも計ってみますが、
    　推測するに2.5くらいには達していた気がします。

    　その状態の15インチの頃とタイヤの空気圧が2.5だった頃の17インチを比較すると、
    　15インチが勝っている点はなかったですね。
    　インチアップする際に懸念する乗り心地に関しては、流石に17インチのほうが優れているとは言いませんが、
    　殆ど同レベルという感じでした。

    　16インチに関しては、履いた経験がないので、何とも言えません。

    　
    　
引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/
■21623 / inTopicNo.4) 　Re[1]: 念願のミシュラン装着と空気圧
□投稿者/ たいち 　 ネ申(435回)-(2007/07/10(Tue) 07:22:59) [ID:r3ZAgppr]
    県名/補足(年式,Grade):[埼玉県／UCF30前期B-eR]　
    車両型式:[情報/参考]　

    ■No21614に返信(7M-GTEUさんの記事)

    こんにちは。
    おめでとうございます^^
    近々、インプレお願いします。

    カタログ落ちモデルとは言え、つい最近まで製造されていたので現在のモデルと比べても
    性能が劣ることもないと思われます。

    空気圧ですが、
    UCF10前期では、指定空気圧が一般が2.0kと高速が2.2kだったと記憶してます。
    　※UCF30前期では一般と高速の表記がなくなりました。（一般＝高速）

    純正の国産タイヤはJATMA規格なので、ロードインデックス96で空気圧が一般＝2.0k、高速＝2.2k
    の場合、荷重は一般＝640kg、高速＝675kgとなります。

    今回、ミシュランパイロットプライマシー225/55R17 97Vなので、ETRTOスタンダード規格
    となります。
    ロードインデックス97で荷重640kg（675kg）を満たす空気圧は、
    　一般：2.1k（635kg）
    　高速：2.3k（685kg）
    となります。

    なので、一般道では最低2.1k、高速道では最低2.3k入っていれば問題ないと思います。
    また、ETRTOスタンダード規格の最大空気圧は2.5kまでOKなので、乗心地や操安性、磨耗状態
    を見ながら、2.1（2.3）～2.5kの範囲で調節すれば良いと思います。
引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/
■21625 / inTopicNo.5) 　NO TITLE
□投稿者/ まみ 　 常連度20%(26回)-(2007/07/10(Tue) 10:22:41) [ID:au/TS37]
    ありがとうございます
    １０セルシオには１７インチがベストバランスなようですね
    今は３０前期のＢＢＳ１６インチを履いていますが３０後期のＢＢＳ１７インチを探す事にします
    ありがとうございました


    (携帯)
引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/
■21648 / inTopicNo.6) 　Re[2]: 念願のミシュラン装着と空気圧
□投稿者/ 7M-GTEU 　 大臣(171回)-(2007/07/12(Thu) 23:12:23) [ID:KA6guubq]
    県名/補足(年式,Grade):[UCF11前期C仕様]　


    ■No21623に返信(たいちさんの記事)

    こんばんは。

    空気圧1.9ではちょっと低すぎるということですね。

    現在の設定は2.0にしてあるのですが、一度2.1にあげてみて、
    しばらく走ってからインプレをしてみますが、
    ウェット時の状態を早く試してみたいです。


引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/
■21656 / inTopicNo.7) 　Re[4]: NO TITLE
□投稿者/ たいち 　 ネ申(437回)-(2007/07/13(Fri) 17:37:37) [ID:r3ZAgppr]
    県名/補足(年式,Grade):[埼玉県／UCF30前期B-eR]　
    車両型式:[情報/参考]　

    ■No21625に返信(まみさんの記事)

    こんにちは。

    UCF30ディーラーOPのBBSホイールは・・・、
    　①前期のみ設定　：16インチ（前期eRバージョン以外）
    　②前期／後期共通：17インチ（前期eRバージョン、後期eR仕様以外）
    　③後期のみ設定　：18インチ（後期eR仕様）
    となっています。

    ①と②は共通デザイン、
    ③は、①と②とは別デザインです。
引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/
■21657 / inTopicNo.8) 　Re[3]: 念願のミシュラン装着と空気圧
□投稿者/ たいち 　 ネ申(438回)-(2007/07/13(Fri) 18:33:39) [ID:r3ZAgppr]
    県名/補足(年式,Grade):[埼玉県／UCF30前期B-eR]　
    車両型式:[情報/参考]　

    ■No21648に返信(7M-GTEUさんの記事)

    こんにちは。
    これまで、ミシュランのMXX3、パイロットスポーツ、パイロットスポーツPS2を履きましたが、
    空気圧によって、イメージがかなり変わってきます。

    これは、ミシュラン特有なのか？　たまたま履いてきたモデル特有なのか？？　判断できま
    せんが・・・、
    乗心地や静粛性、グリップを重視すると、空気圧は低め、
    耐磨耗性、操舵感を重視すると、空気圧は高め、となりますが、その境目が微妙です。

    空気圧の設定に余裕（2.1～2.5k）があるので、好みのポイントが見つかるといいですね^^。
引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/
■21659 / inTopicNo.9) 　Re[5]: NO TITLE
□投稿者/ まみ 　 常連度20%(27回)-(2007/07/13(Fri) 23:24:49) [ID:ILzBzafG]
    ありがとうございます
    今は①を履いています。
    ②を探して履きたいと思います。
    ありがとうございます。

    > UCF30ディーラーOPのBBSホイールは・・・、
    > 　①前期のみ設定　：16インチ（前期eRバージョン以外）
    > 　②前期／後期共通：17インチ（前期eRバージョン、後期eR仕様以外）
    > 　③後期のみ設定　：18インチ（後期eR仕様）
    > となっています。
    >
    > ①と②は共通デザイン、
    > ③は、①と②とは別デザインです。
引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/
■21661 / inTopicNo.10) 　Re[6]: NO TITLE
□投稿者/ まみ 　 常連度20%(28回)-(2007/07/13(Fri) 23:26:56) [ID:ILzBzafG]
    教えてください

    ｅＲはサイズがひとつ大きいようですが大きくないとブレーキ等が干渉して履けないのでしょうか？

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/
■21666 / inTopicNo.11) 　Re[7]: NO TITLE
□投稿者/ たいち 　 ネ申(439回)-(2007/07/14(Sat) 06:40:13) [ID:r3ZAgppr]
    県名/補足(年式,Grade):[埼玉県／UCF30前期B-eR]　
    車両型式:[情報/参考]　

    ■No21661に返信(まみさんの記事)

    こんにちは。
    UCF30のブレーキキャリパーandディスクサイズは、前期／後期、グレード間で違いはありません。
    なので、18インチを履く後期eRでも、前期16インチは履けます。
    　※サイズ的に履けるだけで、走行性能などは？？？

    また、ディーラーOPのBBSホイールは、純正と同一サイズだと思います。
    　・前期16インチ　　　　7.0J×16 ET45
    　・前期／後期17インチ　7.5J×17 ET45
    　・後期18インチ　　　　7.5J×18 ET45
引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/
■21667 / inTopicNo.12) 　Re[8]: NO TITLE
□投稿者/ まみ 　 常連度20%(29回)-(2007/07/14(Sat) 14:55:45) [ID:YmtqX4fM]
    ３０系の足廻りは前期も後期もｅＲもみんな共通なのですね
引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/
■21670 / inTopicNo.13) 　Re[4]: 念願のミシュラン装着と空気圧
□投稿者/ 7M-GTEU 　 大臣(172回)-(2007/07/14(Sat) 23:58:49) [ID:KA6guubq]
    県名/補足(年式,Grade):[UCF11前期C仕様]　


    ■No21657に返信(たいちさんの記事)

    こんばんは。

    この先、18インチにホイールを換えることがあったら、
    PilotスポーツPS2は履いてみたいですね～。

    ところで、Pilotプライマシーのインプレの関係で確認させていただきたい点が
    一つばかりあります。

    というのも、以前履いていたピレリのP6000は、
    215/65R15 102Hからお分かりのように、ロードインデックスがかなり高いタイヤだったですが、
    このロードインデックスであれば、一般道におけるセルシオの指定空気圧2.0を満たす空気圧は、
    どの程度だったのでしょうか？

    まだ実際の空気圧は計っていないので、あくまで推測の域はでませんが、
    65タイヤとは思えない乗り心地からすると、実は2.5程度は入っていた気がしています。
引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/
■21675 / inTopicNo.14) 　Re[5]: 念願のミシュラン装着と空気圧
□投稿者/ たいち 　 ネ申(440回)-(2007/07/15(Sun) 07:39:17) [ID:r3ZAgppr]
    県名/補足(年式,Grade):[埼玉県／UCF30前期B-eR]　
    車両型式:[情報/参考]　

    ■No21670に返信(7M-GTEUさんの記事)

    こんにちは。
    ピレリP6000は、サイズによりETRTOレインフォースド規格（ピレリでは荷重強化タイプのタイヤ
    をレインフォースドと表記）となっているようで、
    215/65R15 102H Ref　は、Refから分かるとおりレインフォースド規格です。

    UCF10前期の場合、JATMA規格、LI＝96で空気圧2.0k（一般）なので、荷重は640kgとなります。
    これをETRTOレインフォースド規格、LI＝102で荷重640kgの場合、空気圧は≒2.0k（630kg）と
    なります。
    同様に、高速時の空気圧2.3k（695kg）では、≒2.3k（705kg）となります。

    なお、上記空気圧は、LIと荷重を考慮した最低空気圧で、ETRTOレインフォースド規格の最大空気圧
    は2.9kなので、2.0k（一般）～2.3k（高速）～2.9kの範囲で好みで調整すれば良かった（過去形？）
    となります。
引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/
■21676 / inTopicNo.15) 　Re[6]: 念願のミシュラン装着と空気圧
□投稿者/ 7M-GTEU 　 大臣(173回)-(2007/07/15(Sun) 11:50:47) [ID:KA6guubq]
    県名/補足(年式,Grade):[UCF11前期C仕様]　


    ■No21675に返信(たいちさんの記事)

    こんにちは。

    先ほど、P6000の空気圧を計ってみましたが、2.4ありました。

    高速道路ではまずまず、
    街中では正直言ってがっかりする面もあった乗り心地の元凶は、
    街中としては高すぎた空気圧によるところが大きかったようですね。

    装着時に、指定空気圧にしてくれているものとばかり思い込んでいたので、
    この2年間、全く空気圧を計ることがなかったのですが、
    今にして思うと、きちんと計っておくべきでしたね。
引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/


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