| 県名/補足(年式,Grade):[大阪府／UCF31]
車両型式:[その他]
> １、水洗い洗車
> ２、台所洗剤（ジョイ）などの油分を落とす洗剤で洗車
不要です。
大事な工程があります。
鉄粉取りです、コンパウンドでは取れないこの工程の丁寧さが
コーティングのクオリティを左右します。
> ３、コンパウンドで簡単な磨きをかける。（荒め～細め～極細）
この前にまたまた大事な工程があります。
マスキング作業です。
ゴム部がコンパウンドで大変なことになります（白くなって取れない）
丁寧に行うと、マスキング作業で40程度かかります。
で、
ボディ色でコンパウンド作業が変わります。
荒めなんていりません、傷だらけになりますよ、
白：細め→極細
黒：細め→極細→超極細→仕上げ処理
濃色車は大変です。材料をそろえるだけでもコストがかかりますが、
妥協してはいけません。
バフも4つは買っておきましょう。
もちろんポリッシャーを使うんですよね？
白ならシングルアクションでもOKですが、黒なら初めての場合
ダブルアクションにしておいたほうが無難です。
次に洗車です。
残ったコンパウンドを洗い落とし、ふき取ってください。
使い回しのタオルなんか使うと、せっかく仕上げたボディに傷がつきます。
> ４、コーティング加工
このコーティング作業までにセルシオであれば、
すでに4～5時間かかります。
コーティングは40分程度でしょう。
ガラス系はどうかわかりませんが、ポリマー系は
「焼き付け」作業が必要です。
準備をきちんとしてからコーティング作業を行うと、
ニンマリするほどのハイクオリティを実現できます。
「まともな業者」に出すと4万円ぐらいとられますが
時間給7000円ぐらいと考えると、5～6時間と考えて、
「これが妥当な金額」だということがわかります。
私は自分で年に1回行いますが、
やはり下準備は大切です。
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