セルシオアップ掲示板〜セルシオ&レクサスLS〜
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■2160 / inTopicNo.1)  ハブボルトの交換について
  
□投稿者/ JIN   常連度40%(21回)-(2004/09/18(Sat) 22:12:14) [ID:e4emxAA9]
    県名/補足(年式,Grade):[兵庫県] 
    車両型式:[参考] 

    こんばんは。
    社外品アルミホイール(前225/45-17inch、後245/40-17inch)の乗り心地が
    悪いと思い、純正ホイールに戻そうとしていたところナットが外れなくなり、
    左前輪、右後輪、各々ハブボルトをなめてしまいました。
    近所のトヨペット店に行ってハブボルトを交換して貰いました。
    標準工賃は、前輪の場合5000円。後輪は6300円。
    ボルトの部品代は1個220円。ナットは1個300円でした。
    後輪の方がパーキングブレーキのドラムがあって手間が掛かる分
    高くなるそうです。
    親切なお店で、前輪を半額以下にしてくれました。
    長く付き合っていますトヨタ店よりいいかもって思いました。
    乗り心地は多少マイルドになりましたが、エアサスがへたっているのか
    しなやかさに欠けるような気がします。
    (新車の乗り心地を知りませんので(^◇^;))
引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/
■2161 / inTopicNo.2)  Re[1]: ハブボルトの交換について
□投稿者/ jt  @Mail 常連度100%(592回)-(2004/09/19(Sun) 02:08:30) [ID:rv6YAL2C]
http://celsiorup.com/
    県名/補足(年式,Grade):[東京都/UCF11前期CF] 
    車両型式:[補足] 

    こんにちは jt です。

    No2160に返信(JINさんの記事)
    > こんばんは。
    > 社外品アルミホイール(前225/45-17inch、後245/40-17inch)の乗り心地が
    > 悪いと思い、純正ホイールに戻そうとしていたところナットが外れなくなり、
    > 左前輪、右後輪、各々ハブボルトをなめてしまいました。

    数箇所もナメちゃったんですか、、、それは(T_T)ですね、、、

    工具は十字レンチですよね? フェイスキャッチタイプではなかったのですか?

    > 近所のトヨペット店に行ってハブボルトを交換して貰いました。
    > 標準工賃は、前輪の場合5000円。後輪は6300円。
    > ボルトの部品代は1個220円。ナットは1個300円でした。
    > 後輪の方がパーキングブレーキのドラムがあって手間が掛かる分
    > 高くなるそうです。
    > 親切なお店で、前輪を半額以下にしてくれました。
    > 長く付き合っていますトヨタ店よりいいかもって思いました。
    > 乗り心地は多少マイルドになりましたが、エアサスがへたっているのか
    > しなやかさに欠けるような気がします。
    > (新車の乗り心地を知りませんので(^◇^;))

    交換方法は、ボルトを切って(折って)交換になるのですか?
引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/
■2162 / inTopicNo.3)  Re[2]: ハブボルトの交換について
□投稿者/ JIN   常連度40%(22回)-(2004/09/19(Sun) 11:09:00) [ID:e4emxAA9]
    県名/補足(年式,Grade):[兵庫県/UCF11後期] 
    車両型式:[参考] 

    No2161に返信(jtさんの記事)
    > こんにちは jt です。
    >
    > ■No2160に返信(JINさんの記事)
    > > こんばんは。
    > > 社外品アルミホイール(前225/45-17inch、後245/40-17inch)の乗り心地が
    > > 悪いと思い、純正ホイールに戻そうとしていたところナットが外れなくなり、
    > > 左前輪、右後輪、各々ハブボルトをなめてしまいました。
    >
    > 数箇所もナメちゃったんですか、、、それは(T_T)ですね、、、
    >
    > 工具は十字レンチですよね? フェイスキャッチタイプではなかったのですか?
    >
    > > 近所のトヨペット店に行ってハブボルトを交換して貰いました。
    > > 標準工賃は、前輪の場合5000円。後輪は6300円。
    > > ボルトの部品代は1個220円。ナットは1個300円でした。
    > > 後輪の方がパーキングブレーキのドラムがあって手間が掛かる分
    > > 高くなるそうです。
    > > 親切なお店で、前輪を半額以下にしてくれました。
    > > 長く付き合っていますトヨタ店よりいいかもって思いました。
    > > 乗り心地は多少マイルドになりましたが、エアサスがへたっているのか
    > > しなやかさに欠けるような気がします。
    > > (新車の乗り心地を知りませんので(^◇^;))
    >
    > 交換方法は、ボルトを切って(折って)交換になるのですか?

    jtさん、こんにちは

    はい、十字レンチを使いました。社外ホイールはテッチン用ナットで
    留まっていまして、無理矢理締めていたようです。
    ボルトが折れると思いましたので、潤滑剤を吹き付けながら力ずくで外しました。
    でも、ボルトをなめてしまったら、もう使えませんので折ってしまっても
    一緒ですね(^◇^;)

    交換は、実際に見ていたわけではないのですが、話しを聞きましたら
    ボルトはハブディスクに裏側からはめ込んであって、ブレーキ等を外して、
    ハブボルトを表(ナット側)から叩いて外すらしいです。
    で、新しいのを裏側からはめ込むとの事です。後輪はパーキングブレーキの
    ドラムまで外さないといけないらしいです。
    特に折ったり切ったりはしなくても良いようです。ブレーキ部分を外したり
    付けたり出来る方なら部品さえあればそれほど難しくは無いのかもしれません
    です。
引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/



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