セルシオアップ掲示板～セルシオ&レクサスLS～ [One Topic All View / Re[7]: フェンダー / Page: 0]

セルシオアップ掲示板～セルシオ&レクサスLS～
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■2132 / inTopicNo.1)

　フェンダー

□投稿者/ １０　一般人(1回)-(2004/09/11(Sat) 18:33:39) [ID:gCnTHFZ1]

素人質問ですみません。自分は１８インチ、Ｆ２２５Ｒ２３５のタイヤはいてて、データシステムのＡＳＥ６６４のエアサスコントローラーつけてます。車高５くらいならへいきなんですが、６くらいからフェンダーと干渉して曲がる時などタイヤきったときにすごくいやな音がします。ツメを加工するだけでさげたままはしれますかね？よろしくおねがいします

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■2136 / inTopicNo.2)

　Re[1]: フェンダー

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□投稿者/ ボム　常連度60%(32回)-(2004/09/12(Sun) 02:08:06) [ID:Li1duKWg]

はじめまして！ボムです。僕の車も18インチでF:225R:235です。エアサスコントローラで設定値の限界まで下げてますがハンドル切った時、干渉はしてないです。スーパーローにするとリアは大丈夫ですがフロントはハンドル切れません。あと、車自体の個体差もあると思います･･･。僕の場合、フェンダーはノーマルのままです。モールもついています。通常走行で道の悪い所走ると多少はタイヤの横の面にあたるようですが。オフセットなどの関係もあると思いますが、ツメ加工である程度はいけるのでは？と思います。ただ、僕自身思っていることなので他の方のアドバイス等聞いた方がいいと思います。

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■2144 / inTopicNo.3)

　Re[2]: フェンダー

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□投稿者/ １０　一般人(2回)-(2004/09/15(Wed) 00:13:11) [ID:gCnTHFZ1]

ボムさんありがとうございます！他の方の意見もぜひききたいです。よろしくおねがいします

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■2147 / inTopicNo.4)

　Re[3]: フェンダー

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□投稿者/ さと　常連度20%(12回)-(2004/09/15(Wed) 01:48:22) [ID:MwM3dnDh]

県名/補足(年式,Grade):[１１後期]　

申し訳ありませんが、ホイールのインチ数とタイヤサイズの他に、ホイールのＪ数、オフセット、タイヤのひっぱり度合いによるタイヤ外径の変化、タイヤのメーカーによるタイヤショルダーの寝具合、車高の変化によるキャンバーとトー角の変化などご理解なさってますか？
最近のタイヤはこすれたくらいではなかなかバーストしませんが、万が一の危険もありますし、それによって他の人を事故に巻き込む場合もあります。
もし、上記の件がよくわからないなーというのであれば、ＶＩＰ系の雑誌などでたまに特集されておりますので一度読んでみて下さい。（たいして難しいことではありませんよ！）車高短乗りには必須の知識です。偉そうにスミマセン。。。
あと具体的な対応策ですが、まずはどこがタイヤにあたっているのかを知る必要があります。フェンダーならツメ折りすれば多少は緩和されるでしょうね。まれにフェンダー内のインナーに干渉している場合がありますので、まずはご自分の車のホイールハウスの中をじっくり見てみましょう！(^ ^)

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■4747 / inTopicNo.5)

　Re[1]: フェンダー

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□投稿者/ 靭帯　常連度80%(43回)-(2005/04/28(Thu) 01:00:07) [ID:vNc4BM5W]

■No2132に返信(１０さんの記事)
> 素人質問ですみません。自分は１８インチ、Ｆ２２５Ｒ２３５のタイヤはいてて、データシステムのＡＳＥ６６４のエアサスコントローラーつけてます。車高５くらいならへいきなんですが、６くらいからフェンダーと干渉して曲がる時などタイヤきったときにすごくいやな音がします。ツメを加工するだけでさげたままはしれますかね？よろしくおねがいします

タイヤを今より細いの入れてみてはどうでしょう。

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■4750 / inTopicNo.6)

　フェンダー

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□投稿者/ たかし　常連度40%(21回)-(2005/04/28(Thu) 12:25:42) [ID:DoCoMo/SH900i(c100;TB;W24H12)]

車両型式:[on]　

こんにちは！自分も10前期に18インチＦ225Ｒ235はいて、サスコンで6くらいにさげてます。ホイールはＦ8Ｊ、Ｒ8.5Ｊです。ちなみにツメは処理しました！ツメ切りです。しかしサスコンで7とか今のままでも（見た目はフェンダーとタイヤのすき間1センチくらい）カーブで車体が沈んだときなどフェンダーにあたります。今後タイヤをルマン702の215にしてみようとおもいます。ルマン702はショルダーがかなりねるっぽいので大丈夫かなぁって感じなんですけどすぐはする予定ないのでとりあえずは今のままですねf^_^;

(携帯)

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■4752 / inTopicNo.7)

　Re[2]: フェンダー

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□投稿者/ ボム　常連度100%(96回)-(2005/04/28(Thu) 15:18:51) [ID:Li1duKWg]

同じサイズのタイヤでも銘柄が違えば若干タイヤの仕様が違ってきますよね～。以前の車の仕様はF：225-40-18、R:235-40-18でサスコンでスーパーロー除く限界に下げても全く大丈夫でしたね。ツメもフェンダーも純正そのものでした。ルマン７０２は今の仕様となっては外せない物となってしまいました・・・。

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■4758 / inTopicNo.8)

　Re[3]: フェンダー

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□投稿者/ jt 　@Mail 常連度100%(1212回)-(2005/04/29(Fri) 00:31:35) [ID:rv6YAL2C]
http://celsiorup.com/

県名/補足(年式,Grade):[東京都/UCF20後期(UCF10前期)]　
車両型式:[補足]　

2005/04/29(Fri) 02:29:44 編集(投稿者)

こんにちは jt です。

■No4752に返信(ボムさんの記事)
> 同じサイズのタイヤでも銘柄が違えば若干タイヤの仕様が違ってきますよね～。以前の車の仕様はF：225-40-18、R:235-40-18でサスコンでスーパーロー除く限界に下げても全く大丈夫でしたね。ツメもフェンダーも純正そのものでした。ルマン７０２は今の仕様となっては外せない物となってしまいました・・・。

「ルマン７０２は今の仕様となっては外せない物」って具体的にどういうことですか? (^^)つい気になってしてまって、、
細身のプロファイル(片)だとか?
ロードノイズはどんな感じでしょう?
http://tyre.dunlop.co.jp/tyre/lineup/lm702

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■4760 / inTopicNo.9)

　Re[4]: フェンダー

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□投稿者/ jt 　@Mail 常連度100%(1214回)-(2005/04/29(Fri) 02:16:15) [ID:rv6YAL2C]
http://celsiorup.com/

県名/補足(年式,Grade):[東京都/UCF20後期(UCF10前期)]　
車両型式:[補足]　

こんにちは jt です。

■No2147に返信(さとさんの記事)
> 申し訳ありませんが、ホイールのインチ数とタイヤサイズの他に、ホイールのＪ数、オフセット、タイヤのひっぱり度合いによるタイヤ外径の変化、タイヤのメーカーによるタイヤショルダーの寝具合、車高の変化によるキャンバーとトー角の変化などご理解なさってますか？
> 最近のタイヤはこすれたくらいではなかなかバーストしませんが、万が一の危険もありますし、それによって他の人を事故に巻き込む場合もあります。
> もし、上記の件がよくわからないなーというのであれば、ＶＩＰ系の雑誌などでたまに特集されておりますので一度読んでみて下さい。（たいして難しいことではありませんよ！）車高短乗りには必須の知識です。偉そうにスミマセン。。。
> あと具体的な対応策ですが、まずはどこがタイヤにあたっているのかを知る必要があります。フェンダーならツメ折りすれば多少は緩和されるでしょうね。まれにフェンダー内のインナーに干渉している場合がありますので、まずはご自分の車のホイールハウスの中をじっくり見てみましょう！(^ ^)

ホイールサイズ、タイヤサイズは奥が深いですよね～。

jt的に一番解せないのが、「偏平率」ですね。
扁平率はタイヤ幅に対するショルダー高の割合ですが、
たとえば「275/35R19」と「215/45R19」のショルダー高がほぼ同じなんて、すぐにわかりませんです。

車に興味の無い方には、「偏平率」＝「ショルダー高」と誤認識されている感がありますので、単純に「ショルダー高」で表した方がでわかりやすいのにと思ってしまいます。

PS.
「偏平率」と「扁平率」どちらが正しいかというと「偏平率」らしいです。

○単語で調べると、、、、
「扁平」→ 平たい・こと（さま）
「偏平」→ 辞書に無いっ!

上記の意味「平たい」から「へんぺいそく」は「扁平足」なんですが、
IMEでは「偏平足」と誤登録されています。

「偏平」ってなに?わからん、、、、、(^^;;

○「偏平」派!?
http://toyota.jp/faq/car/spacio/
http://www.bridgestone.co.jp/tire/basic/01.html
http://tyre.dunlop.co.jp/msports/mstyre/d_r.html
http://www.goodyear.co.jp/products/tires/tiresize.html
http://www.iceguard.jp/tireselector/search-list.html
http://www.autobytel-japan.com/goods/tire/guide02.cfm
http://toyotires.jp/tire/tire6.html
http://www.continental-tire.jp/knowledge/knowledge_3.html
http://www.taiyakan.co.jp/knowledge/tire/standard/
http://www.mr-tireman.jp/basic_01_03.html

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■4762 / inTopicNo.10)

　Re[4]: フェンダー

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□投稿者/ ボム　常連度100%(97回)-(2005/04/29(Fri) 11:55:05) [ID:Li1duKWg]

jtさんいつもお世話になってます！
今の仕様で外せない物・・・深い意味はないですよ！ローダウンしすぎ（一番低い所で２～３ｃｍ隙間があるくらい）でフェンダーが、タイヤにかぶるまで下げてますので、ヨコハマとかトーヨーなどは絶対履けないんです、ハンドル切れなくなって・・・タイヤショップに相談したらルマン７０２一回履いてみて！大分変わってくるよって。履いてみたら干渉は多少しますが何とか前よりはよくなったって感じで。という感じで今の仕様で外せない物ということなんですね～。ロードノイズは私の車ではヨコハマよりノイズがする感じでした。。。下げ幅がヨコハマの時とLM702のときと違いますのでその差もあるかと・・・

まあ、今は私のちょっとしたミスでフルノーマルに変身中です（＾＾；

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■4767 / inTopicNo.11)

　Re[5]: フェンダー

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□投稿者/ ３０前期乗り　一般人(3回)-(2005/04/29(Fri) 17:34:46) [ID:rqZTRkPZ]

ルマンは最初は静かで良かったんですけど・・・
５分山？ぐらいに減った時はかなり煩かったですよ(´･ω･`)
今では純正の静かさに驚き運転中に寝そうになりますｗ

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■4783 / inTopicNo.12)

　Re[6]: フェンダー

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□投稿者/ 靭帯　常連度80%(48回)-(2005/04/30(Sat) 21:21:55) [ID:vNc4BM5W]

■No4767に返信(３０前期乗りさんの記事)
> ルマンは最初は静かで良かったんですけど・・・
> ５分山？ぐらいに減った時はかなり煩かったですよ(´･ω･`)
> 今では純正の静かさに驚き運転中に寝そうになりますｗ

ルマンは安いのでそれなりなんだけど、引っ張りやすさ、値段などで今まではいてます。

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■4832 / inTopicNo.13)

　Re[7]: フェンダー

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□投稿者/ ３０前期乗り　一般人(4回)-(2005/05/02(Mon) 17:13:31) [ID:rqZTRkPZ]

ですねー＾＾
自分もルマンでしたから＾＾ｖ

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