セルシオアップ掲示板～セルシオ&レクサスLS～ [One Topic All View / Re[1]: ローダウンとインチアップ / Page: 0]

セルシオアップ掲示板～セルシオ&レクサスLS～
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■21010 / inTopicNo.1)

　ローダウンとインチアップ

□投稿者/ はやり流行　 NewFace(1回)-(2007/06/07(Thu) 22:38:01) [ID:ILzBzafG]

ローダウンしてインチアップしているセダンの意味が分かりません。
ローダウンとはコーナリング時にロールを少なくする為
インチアップとはブレーキ強化とタイヤのロールの為

昔々私がまだ若い頃
若者はスポーツカーやスポーティーカーに乗っていました。

月日は流れ
若者はセダンやワゴンに乗るようになりました。

スポーツカーからワゴンに変わったのに車高が低くて太いタイヤを履いて格好が良いという昔の価値は変わっていません。

海外を歩いていると日本のように車高を下げているワゴン車やセダンは見かけません。

本当に格好が良いのでしょうか？

普段疑問に思っています。（一石投じてしまいました。）

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■21014 / inTopicNo.2)

　Re[1]: ローダウンとインチアップ

▲▼■

□投稿者/ jt 　@Mail ネ申(4467回)-(2007/06/08(Fri) 00:18:12) [ID:rv6YAL2C]
http://celsiorup.com/

県名/補足(年式,Grade):[東京都/20後期(旧10前期)]　
車両型式:[感想/報告]　

2007/06/08(Fri) 00:18:57 編集(投稿者)

こんにちは jt です。

■No21010に返信(はやり流行さんの記事)
> ローダウンしてインチアップしているセダンの意味が分かりません。
> ローダウンとはコーナリング時にロールを少なくする為
> インチアップとはブレーキ強化とタイヤのロールの為
>
> 昔々私がまだ若い頃
> 若者はスポーツカーやスポーティーカーに乗っていました。
>
> 月日は流れ
> 若者はセダンやワゴンに乗るようになりました。
>
> スポーツカーからワゴンに変わったのに車高が低くて太いタイヤを履いて格好が良いという昔の価値は変わっていません。
>
> 海外を歩いていると日本のように車高を下げているワゴン車やセダンは見かけません。
>
> 本当に格好が良いのでしょうか？
>
> 普段疑問に思っています。（一石投じてしまいました。）

ご意見ありがとうございます。

ドレスアップは自己満足の世界です。各自がそれぞれ思い思いの車に仕上げているに過ぎず、それをカッコイイと感じるか、感じないかは人それぞれだと思います。

車に興味のない人(車＝道具)が見れば、アルミホイールでさえ理解してもらえないことが多聞にあるとおもいますし、間違いでもないと思います。

特にセルシオは走り系の車ではありませんので、カスタマイズの大半はドレスアップ目的(見てくれ目的)です。
・車高短
・アルミホイール
・エアロ
・マフラー
・電飾系(光物)
・SSアーム系
・SSキット
・モニタ
・エンブレム類
・ステッカー
等々どれをとっても走行性能、制動性能等の車の基本性能の向上を狙ったものではありません。

世の中いろんな方がいろんな車のいじり方をされていますが、jtもすべてがかっこいいとは感じませんし、理解したいとも思いません。感性や好みは人それぞれですし、他人に迷惑を掛けない範囲あれば、それでよいのではないでしょうか?(^^)

jtはあまり回りが気になる方ではないので流行(はやり)は気にしていません。jtのドレスアップは、気に入った物を手当たり次第装着しているだけですね。
# ポリシーが無いともいいます、、、、(^^;;;

ちなみにjt車は20インチ＋気持ちローダウンですが、乗り心地は悪くないと思います。
19→20インチに変えた時も助手席の嫁は気がつきませんでしたよ。(^^)

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■21018 / inTopicNo.3)

　Re[2]: ローダウンとインチアップ

▲▼■

□投稿者/ toto 　常連様60%(84回)-(2007/06/08(Fri) 08:20:19) [ID:7XtcJxAr]

こういうのって賛否両論ですよね。
ローダウン派？から見れば、なんでノーマル車高？って
人も居るでしょう(笑)
それに、ワゴン、ミニバンは最近の話ですが、昔もGT系、
セダン系に分かれて、今ほどで無いにせよローダウンと
インチアップはありましたよね。
他人に迷惑をかけちゃいけないけど、価値観の違いだし
趣味・趣向の世界だと思うので、私は有りだと思います(^^ゞ
変な例えですが、「部屋は6畳なのにTVは32インチ？」
みたいなもんだと思います(笑)

■No21014に返信(jtさんの記事)
> 2007/06/08(Fri) 00:18:57 編集(投稿者)
>
> こんにちは jt です。
>
> ■No21010に返信(はやり流行さんの記事)
> > ローダウンしてインチアップしているセダンの意味が分かりません。
> > ローダウンとはコーナリング時にロールを少なくする為
> > インチアップとはブレーキ強化とタイヤのロールの為
> >
> > 昔々私がまだ若い頃
> > 若者はスポーツカーやスポーティーカーに乗っていました。
> >
> > 月日は流れ
> > 若者はセダンやワゴンに乗るようになりました。
> >
> > スポーツカーからワゴンに変わったのに車高が低くて太いタイヤを履いて格好が良いという昔の価値は変わっていません。
> >
> > 海外を歩いていると日本のように車高を下げているワゴン車やセダンは見かけません。
> >
> > 本当に格好が良いのでしょうか？
> >
> > 普段疑問に思っています。（一石投じてしまいました。）
>
> ご意見ありがとうございます。
>
> ドレスアップは自己満足の世界です。各自がそれぞれ思い思いの車に仕上げているに過ぎず、それをカッコイイと感じるか、感じないかは人それぞれだと思います。
>
> 車に興味のない人(車＝道具)が見れば、アルミホイールでさえ理解してもらえないことが多聞にあるとおもいますし、間違いでもないと思います。
>
> 特にセルシオは走り系の車ではありませんので、カスタマイズの大半はドレスアップ目的(見てくれ目的)です。
> ・車高短
> ・アルミホイール
> ・エアロ
> ・マフラー
> ・電飾系(光物)
> ・SSアーム系
> ・SSキット
> ・モニタ
> ・エンブレム類
> ・ステッカー
> 等々どれをとっても走行性能、制動性能等の車の基本性能の向上を狙ったものではありません。
>
> 世の中いろんな方がいろんな車のいじり方をされていますが、jtもすべてがかっこいいとは感じませんし、理解したいとも思いません。感性や好みは人それぞれですし、他人に迷惑を掛けない範囲あれば、それでよいのではないでしょうか?(^^)
>
> jtはあまり回りが気になる方ではないので流行(はやり)は気にしていません。jtのドレスアップは、気に入った物を手当たり次第装着しているだけですね。
> # ポリシーが無いともいいます、、、、(^^;;;
>
> ちなみにjt車は20インチ＋気持ちローダウンですが、乗り心地は悪くないと思います。
> 19→20インチに変えた時も助手席の嫁は気がつきませんでしたよ。(^^)

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■21076 / inTopicNo.4)

　Re[1]: ローダウンとインチアップ

▲▼■

□投稿者/ のりお　 NewFace(2回)-(2007/06/09(Sat) 23:00:11) [ID:QrwzMl7r]

■No21010に返信(はやり流行さんの記事)
> ローダウンしてインチアップしているセダンの意味が分かりません。
とりあえず否定されてしまいました(~~;
自分の場合は
> ローダウンとはコーナリング時にロールを少なくする為
ローダウンとは見た目を良くするため。
> インチアップとはブレーキ強化とタイヤのロールの為
インチアップとは見た目を良くするため。
>
> 昔々私がまだ若い頃
> 若者はスポーツカーやスポーティーカーに乗っていました。
今の若者も乗っています。息子はスポーツカー
>
> 月日は流れ
> 若者はセダンやワゴンに乗るようになりました。
昔もでしたよ。
>
> スポーツカーからワゴンに変わったのに車高が低くて太いタイヤを履いて格好が良いという昔の価値は変わっていません。
それはこの先当分変わらないですよ。低くて太くて排気量の大きい車はかっこいいですもんね。
>
> 海外を歩いていると日本のように車高を下げているワゴン車やセダンは見かけません。
シャコタンは日本の文化ですもんね。アメリカはＶ８文化。
>
> 本当に格好が良いのでしょうか？
本当に格好がいいですよね。
>
> 普段疑問に思っています。（一石投じてしまいました。）
貴重な意見です。
人の好み、価値観はそれぞれですしね。

はやり流行さんの意見は間違っていないと思いますし、私の意見も間違っていないと思います。

結局、どっちの意見もどうでもいいことなんですよね～

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■21088 / inTopicNo.5)

　NO TITLE

▲▼■

□投稿者/ こう　常連様60%(83回)-(2007/06/10(Sun) 18:33:18) [ID:DoCoMo/P902i(c100;TB;W24H12)]

県名/補足(年式,Grade):[ucf11]　
車両型式:[on]　

確かに、好みは各個人によって違いますしね。

極端に言えば、
セダンに格好良さを感じない人間ならば、乗らなければ良い話で、
ローダウン、インチアップに魅力を感じないのであれば
純正のまま乗っていれば良い話。

車に乗る人間を大きく分けたとして、
セダンに好んで乗る人間の大半は、ドレスアップに興味があり、
スポーツカーに好んで乗る人間の大半は、走り(速さ)に興味がある。

それを両方理解できるかって言ったら、恐らく殆んどが理解できないでしょう。
ドレスアップだってjtさんの言う様に、興味の無い人間からしたら理解できないだろうし、、、
しようと思わない限り一生判らないものだと思います。

結局は自己満足の世界ですよね。

それをあーだ、こーだ、言うこと自体が、的外れな事なのかも知れません。

(携帯)

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■21107 / inTopicNo.6)

　Re[1]: ローダウンとインチアップ

▲▼■

□投稿者/ マックス　常連様60%(77回)-(2007/06/11(Mon) 14:41:01) [ID:H0z4ZHIv]

県名/補足(年式,Grade):[USミシガン州／LS400・20後期]　
車両型式:[回答]　

ドレスアップが趣旨であり、そういう方々が集って賑わっていることは一目瞭然のこのサイト（掲示板）に、少々場違いな？コメントだと思いました。が、もし冷やかしでなく、ローダウンやインチアップが格好いいかの意見を伺うのが目的でしたら・・・格好いいと思いますよ。

最近アメリカでも（アメ車や日本車）新車のセダンやワゴンの純正仕様が17や18インチといった具合に、一昔前と比べ確実にインチアップしていく傾向にあります。見たくれを向上して消費者の目を引くには効果的な部分であり、いわば流行でしょう。

また、コンセプトカーやデザインの絵を見ると、その大半が車高短・大径ホイール・扁平タイヤ・・・実車での機能性や実用性はさておきデザイン的には理想的（格好いい）からの表れではないかと思います。

ドレスアップ関連のメーカーや社外品が多様に実在しているのも、いかに車高短やインチアップ等の仕様が格好いい！と思う消費者が多いことを裏づけますよね。

因みに僕は・・・20後期の純正仕様です。乗り心地や静粛性に重点を置いているからです。「格好いい」仕様に憧れますが、今の自分には実用性が第一です。本当は「実用性」＆「格好いい」をバランスよくセンスよく両立が理想なのですが。。。

基本的に純正仕様・レストア重視である自分もこの場では「場違い」かもしれませんが、このサイトをちょくちょくお邪魔するのは、ドレスアップ関係以外にテクニカル的なことまで詳しい情報を得る事ができるからです。

■No21010に返信(はやり流行さんの記事)
> ローダウンしてインチアップしているセダンの意味が分かりません。
> ローダウンとはコーナリング時にロールを少なくする為
> インチアップとはブレーキ強化とタイヤのロールの為
>
> 昔々私がまだ若い頃
> 若者はスポーツカーやスポーティーカーに乗っていました。
>
> 月日は流れ
> 若者はセダンやワゴンに乗るようになりました。
>
> スポーツカーからワゴンに変わったのに車高が低くて太いタイヤを履いて格好が良いという昔の価値は変わっていません。
>
> 海外を歩いていると日本のように車高を下げているワゴン車やセダンは見かけません。
>
> 本当に格好が良いのでしょうか？
>
> 普段疑問に思っています。（一石投じてしまいました。）

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