セルシオアップ掲示板～セルシオ&レクサスLS～ [One Topic All View / Re[6]: １０後期と前期 / Page: 0]

セルシオアップ掲示板～セルシオ&レクサスLS～
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■20929 / inTopicNo.1)

　エアサスパンク３回目・・・

□投稿者/ ＳＰＥＣＩＡＬ　ＫＡＺＵ　キング(227回)-(2007/06/04(Mon) 15:06:07) [ID:vkjWuPf2]
http://y31vipkazu.at.infoseek.co.jp/

県名/補足(年式,Grade):[埼玉県（UCF11後期→現在ＵＣＦ11前期）]　
車両型式:[情報/参考]　

前回は後期のとき２回漏れで交換したのですが
今回は前期に乗り換えて初のパンクです
フロントなんですが出かけようかと乗り込んだところ
パーンとタイヤか？エアサスか？
と思って見たところ
もろエアサスがペッチャンコになってました

エアタンクが破裂したようです

不幸中の幸いは自宅であった為、走行しないで住んだ事です
現在自宅でエアサスは外して前輪が持ち上がった状態です

部品の手配をかけないと・・・

写真のオイルは中から噴出してきた物です

ちなみに今回は自走で修理には出しにいけそうにありません～

1024×768 => 250×187

1180937167.jpg/91KB

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■20931 / inTopicNo.2)

　Re[1]: エアサスパンク３回目・・・

▲▼■

□投稿者/ コレステロール301 　常連様80%(121回)-(2007/06/04(Mon) 21:57:04) [ID:8wRhN0xj]
http://www.geocities.jp/shinmiyayoshitomo/sub1/sub1.html

県名/補足(年式,Grade):[千葉県/ＵＣＦ１１/前期平成３年　ｃタイプ]　
車両型式:[質問]　

■No20929に返信(ＳＰＥＣＩＡＬ　ＫＡＺＵさんの記事)
> 前回は後期のとき２回漏れで交換したのですが
> 今回は前期に乗り換えて初のパンクです
> フロントなんですが出かけようかと乗り込んだところ
> パーンとタイヤか？エアサスか？
> と思って見たところ
> もろエアサスがペッチャンコになってました
>
> エアタンクが破裂したようです
>
> 不幸中の幸いは自宅であった為、走行しないで住んだ事です
> 現在自宅でエアサスは外して前輪が持ち上がった状態です
>
> 部品の手配をかけないと・・・
>
>
> 写真のオイルは中から噴出してきた物です
>
> ちなみに今回は自走で修理には出しにいけそうにありません～

パーンという音とともにいってしまったのですか。僕の車は、静かにエア漏れで抜けました。エア漏れの症状もいろいろあるんですね。
僕も、この１ケ月で後輪１本、前輪１本をＤＩＹで交換してきていますが、ヤフオクでも、リヤの出品は多数ですが、フロントは本当に少ないですね。貴重です。
交換していて感じたことは、新品交換だと値段が高すぎるし、年数経過で、エアサスの出品数も減れば、スプリングに移行するしかないかと思います。
いつかは前輪はスプリングにして、後輪はエアサスでいくと思う。
ＵＣＦ１１は前輪と後輪のエア経路は別々になっているから、エア式+スプリング式サスでも大丈夫だと思うのですが。

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■20938 / inTopicNo.3)

　Re[1]: エアサスパンク３回目・・・

▲▼■

□投稿者/ jt 　@Mail ネ申(4456回)-(2007/06/05(Tue) 00:12:19) [ID:rv6YAL2C]
http://celsiorup.com/

県名/補足(年式,Grade):[東京都/20後期(旧10前期)]　
車両型式:[感想/報告]　

こんにちは jt です。

■No20929に返信(ＳＰＥＣＩＡＬ　ＫＡＺＵさんの記事)
> 前回は後期のとき２回漏れで交換したのですが
> 今回は前期に乗り換えて初のパンクです
> フロントなんですが出かけようかと乗り込んだところ
> パーンとタイヤか？エアサスか？
> と思って見たところ
> もろエアサスがペッチャンコになってました
>
> エアタンクが破裂したようです

序々に抜けるパターンが多いと思いますが、いきなりきましたか、、、(ーー；
こわいですねぇ、、、、

> 不幸中の幸いは自宅であった為、走行しないで住んだ事です

ほんとですね。道の真中で立ち往生したら、大変ですよね、、、。
足回りがつぶれているだけにレッカー牽引も難しいかもしれませんし、、、、、。

> 現在自宅でエアサスは外して前輪が持ち上がった状態です
>
> 部品の手配をかけないと・・・

今見たら、ヤフオクで程度がよさそうなものがありますね。

> 写真のオイルは中から噴出してきた物です

完全に破裂したんですね、、、、、。

ちなみに、右前1箇所のエアが完全抜けても他の3輪のエアサスは正常に動作するのでしょうか?

> ちなみに今回は自走で修理には出しにいけそうにありません～

たしかに…(^^;;;

早く復活できるといいですね。

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■20940 / inTopicNo.4)

　Re[2]: エアサスパンク３回目・・・

▲▼■

□投稿者/ ＳＰＥＣＩＡＬ　ＫＡＺＵ　キング(228回)-(2007/06/05(Tue) 01:00:15) [ID:vkjWuPf2]
http://y31vipkazu.at.infoseek.co.jp/

県名/補足(年式,Grade):[埼玉県（UCF11後期→現在ＵＣＦ11前期）]　
車両型式:[情報/参考]　

こんばんは
今日解体屋に電話して新品に交換した程度のよさそうな物が有るよと言うので
取りに行って交換し直しました

いくら走行の少ないものでも一度も交換したこと無い物は使う気がしないので
見たところ程度も全然良さそうなので１８０００円で購入して来ました

ついでに交換しようと思って置いてあったアッパーアームも有ったのでこれも取り付けしました特に体感は無いですが・・・

今回のパンクはオイルが噴出してきてるのと亀裂の部分に異物が有った感じなので中の
油圧の部分が破損してそれで亀裂が入ったのでは？と考えています

最近空気圧を3.0ｋｇにしたときのように乗り心地が硬いなーと思って高気圧を少なくしたりしていたのですがこれが原因ではと思います

自分は程度の良い物が有れば予備に抑えておくのも有りだと思いますし
無ければ新品に交換ですかね～

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1180972815.jpg/44KB

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■20941 / inTopicNo.5)

　Re[2]: エアサスパンク３回目・・・

▲▼■

□投稿者/ ＳＰＥＣＩＡＬ　ＫＡＺＵ　キング(229回)-(2007/06/05(Tue) 01:37:51) [ID:vkjWuPf2]
http://y31vipkazu.at.infoseek.co.jp/

県名/補足(年式,Grade):[埼玉県（UCF11後期→現在ＵＣＦ11前期）]　
車両型式:[情報/参考]　

一日で交換しました

内部破損では？ってな感じでした

アッパーアームもついでに交換しました

他の３輪は普通に上がりました
他が上がるとそこが下がるので微妙ですが・・・

レッカーも厳しいものがありました

程度のよさそうな物が１８０００円で解体屋にあったので知り合いに乗せていってもらいました

1024×768 => 250×187

1180975071.jpg/40KB

引用返信 [メール受信/ON] 削除キー/

■20953 / inTopicNo.6)

　Re[2]: エアサスパンク３回目・・・

▲▼■

□投稿者/ コレステロール301 　常連様100%(125回)-(2007/06/05(Tue) 20:16:13) [ID:8wRhN0xj]
http://www.geocities.jp/shinmiyayoshitomo/sub1/sub1.html

県名/補足(年式,Grade):[千葉県/ＵＣＦ１１/前期平成３年　ｃタイプ]　
車両型式:[質問]　

■No20938に返信(jtさんの記事)
> こんにちは jt です。
>
> ■No20929に返信(ＳＰＥＣＩＡＬ　ＫＡＺＵさんの記事)
> > 前回は後期のとき２回漏れで交換したのですが
> > 今回は前期に乗り換えて初のパンクです
> > フロントなんですが出かけようかと乗り込んだところ
> > パーンとタイヤか？エアサスか？
> > と思って見たところ
> > もろエアサスがペッチャンコになってました
> >
> > エアタンクが破裂したようです
>
> 序々に抜けるパターンが多いと思いますが、いきなりきましたか、、、(ーー；
> こわいですねぇ、、、、
>
> > 不幸中の幸いは自宅であった為、走行しないで住んだ事です
>
> ほんとですね。道の真中で立ち往生したら、大変ですよね、、、。
> 足回りがつぶれているだけにレッカー牽引も難しいかもしれませんし、、、、、。
>
> > 現在自宅でエアサスは外して前輪が持ち上がった状態です
> >
> > 部品の手配をかけないと・・・
>
> 今見たら、ヤフオクで程度がよさそうなものがありますね。
>
> > 写真のオイルは中から噴出してきた物です
>
> 完全に破裂したんですね、、、、、。
>
> ちなみに、右前1箇所のエアが完全抜けても他の3輪のエアサスは正常に動作するのでしょうか?
>
> > ちなみに今回は自走で修理には出しにいけそうにありません～
>
> たしかに…(^^;;;
>
> 早く復活できるといいですね。

先日、後輪右側のエアサスが抜けたとき、後輪左側も下がりだし、ポンプが回っているのですが上がらず、後輪両方がペシャンコでした。このような状態で、往復20キロを通勤をしました。とにかくすごかったですよ。サスペンションのありがたさをとても感じました。道路のちょっとしたでこぼこも、忠実に振動となって体に強く感じました。
娘もいっしょに乗っていたので、驚いていました。
後輪が下がっていも前輪は正常で下がっていませんでした。ここで、わかったことは、前輪側と後輪側は別々のエア系統に独立してることがわかりました。（ＵＣＦ１１）

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■20958 / inTopicNo.7)

　Re[3]: エアサスパンク３回目・・・

▲▼■

□投稿者/ ＳＰＥＣＩＡＬ　ＫＡＺＵ　キング(230回)-(2007/06/05(Tue) 21:05:46) [ID:vkjWuPf2]
http://y31vipkazu.at.infoseek.co.jp/

県名/補足(年式,Grade):[埼玉県（UCF11後期→現在ＵＣＦ11前期）]　
車両型式:[情報/参考]　

完全独立なので良いですよね

リアなら何とか自走できそうな気がします

昨日今日と乗った感じでは
最近あったごつごつ感がなくなっていたので
内部破損で間違い無さそうです

フロントは予備を用意しておきたいですね～
リアは壊れてから考えます・・・

交換中のジャッキＵＰの写真です

1024×768 => 250×187

1181045146.jpg/219KB

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■20960 / inTopicNo.8)

　１０後期と前期

▲▼■

□投稿者/ まみ　 NewFace(13回)-(2007/06/05(Tue) 21:30:14) [ID:ILzBzafG]

全然違いますが

１０後期から１０前期の取り替えでなにか印象は違いますか？

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■20962 / inTopicNo.9)

　Re[2]: １０後期と前期

▲▼■

□投稿者/ ＳＰＥＣＩＡＬ　ＫＡＺＵ　キング(231回)-(2007/06/05(Tue) 21:48:50) [ID:vkjWuPf2]
http://y31vipkazu.at.infoseek.co.jp/

県名/補足(年式,Grade):[埼玉県（UCF11後期→現在ＵＣＦ11前期）]　
車両型式:[情報/参考]　

防振材の量が前期のほうが多かったですね

エンジンコンピュータの制御は後期の方がエアコンオン時の消費量が３分の２ぐらいに
減っていたので後期のほうがエアコン使用時の燃費は良いと思いますね

乗り心地は変わらないですよ

細かい事言うとワイパーの制御も変わってますし
外気温の表示が後期はあるので便利ですね

ＩＳＣＶは前期は分解整備が出来るので便利
後期は比分解部品になってます

Ｏ2センサーも後期からコイル内臓になってるので
制御関係では良いですが前期はコイル無しなので
ほぼ交換不要で行けます

スタビライザーなんかはすぐに後期に変更してしまったので
変化は解らないです

オーディオ関係は前期も後期も聞かないうちから全交換でオーディオ組んでしまったので変化は解らないです

エアサスは前期も後期も自分で交換しましたが
整備性で言ったら後期のほうが良いです

いずれにせよ前期のほうが古いので整備部品が多く掛かってしまいました

ブレーキの効きは後期のほうがダントツに良かったです
効きが悪いので自分で後期の部品を移植しましたので今は効き良いですが

足回り関係もほぼフルで後期の新品に入れ替えてますのでガタなどはまったく無いです
購入時はガタガタでたまったもんではなかったのですが・・・・

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monita.jpg/70KB

引用返信 [メール受信/ON] 削除キー/

■20965 / inTopicNo.10)

　Re[3]: １０後期と前期

▲▼■

□投稿者/ コレステロール301 　常連様100%(128回)-(2007/06/05(Tue) 22:08:15) [ID:8wRhN0xj]
http://page17.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v16099841

県名/補足(年式,Grade):[千葉県/ＵＣＦ１１/前期平成３年　ｃタイプ]　
車両型式:[質問]　

■No20962に返信(ＳＰＥＣＩＡＬ　ＫＡＺＵさんの記事)
> 防振材の量が前期のほうが多かったですね
>
> エンジンコンピュータの制御は後期の方がエアコンオン時の消費量が３分の２ぐらいに
> 減っていたので後期のほうがエアコン使用時の燃費は良いと思いますね
>
> 乗り心地は変わらないですよ
>
> 細かい事言うとワイパーの制御も変わってますし
> 外気温の表示が後期はあるので便利ですね
>
> ＩＳＣＶは前期は分解整備が出来るので便利
> 後期は比分解部品になってます
>
> Ｏ2センサーも後期からコイル内臓になってるので
> 制御関係では良いですが前期はコイル無しなので
> ほぼ交換不要で行けます
>
> スタビライザーなんかはすぐに後期に変更してしまったので
> 変化は解らないです
>
> オーディオ関係は前期も後期も聞かないうちから全交換でオーディオ組んでしまったので変化は解らないです
>
> エアサスは前期も後期も自分で交換しましたが
> 整備性で言ったら後期のほうが良いです
>
> いずれにせよ前期のほうが古いので整備部品が多く掛かってしまいました
>
> ブレーキの効きは後期のほうがダントツに良かったです
> 効きが悪いので自分で後期の部品を移植しましたので今は効き良いですが
>
> 足回り関係もほぼフルで後期の新品に入れ替えてますのでガタなどはまったく無いです
> 購入時はガタガタでたまったもんではなかったのですが・・・・

Ｏ２センサーは後期から交換不要の長寿命なんですか？
知りませんでした。ありがとうございました。

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■20966 / inTopicNo.11)

　Re[4]: １０後期と前期

▲▼■

□投稿者/ ＳＰＥＣＩＡＬ　ＫＡＺＵ　キング(232回)-(2007/06/05(Tue) 22:25:37) [ID:vkjWuPf2]
http://y31vipkazu.at.infoseek.co.jp/

県名/補足(年式,Grade):[埼玉県（UCF11後期→現在ＵＣＦ11前期）]　
車両型式:[情報/参考]　

後期からホットコイル内蔵になってるので
コイルが切れて交換が必要になります

前期はホットコイルが入ってないので交換不要です

後期から現行までホットコイル内臓なのですぐ壊れて（断線）交換が必要になります

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■20967 / inTopicNo.12)

　Re[5]: １０後期と前期

▲▼■

□投稿者/ まみ　 NewFace(14回)-(2007/06/05(Tue) 22:59:03) [ID:ILzBzafG]

ＳＰＥＣＩＡＬ　ＫＡＺＵさんは、過去ログを見ると前期から後期から前期と乗り継いでいるのですか？

私は１０後期に乗っていて何の不満も無い為乗り換える予定はありませんがどのような理由からいろいろと乗り換えているのですか？

本当に横道に逸れてしまい申し訳ありません

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■20968 / inTopicNo.13)

　Re[6]: １０後期と前期

▲▼■

□投稿者/ ＳＰＥＣＩＡＬ　ＫＡＺＵ　キング(234回)-(2007/06/05(Tue) 23:12:56) [ID:vkjWuPf2]
http://y31vipkazu.at.infoseek.co.jp/

県名/補足(年式,Grade):[埼玉県（UCF11後期→現在ＵＣＦ11前期）]　
車両型式:[情報/参考]　

後期から前期のみですね

後期は事故って廃車次の日に繋ぎにと思って買ったのが今の前期です

流用目的と１０系は自分でいじってきたので簡単に直せると思って１系にしました
ただ直したら調子が良くなったのでまあ乗っても良いかと思って現在に至ります

次は３系に行くつもりです

ヤット保険のほうが降りそうなのですが
とりあえずはこれに乗ってるつもりですけどね

600×424 => 250×176

1181052776.jpg/70KB

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