セルシオアップ掲示板〜セルシオ&レクサスLS〜
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■20758 / inTopicNo.1)  ユージーランド エアサス改 全長調整式
  
□投稿者/ JEM−7   NewFace(11回)-(2007/05/26(Sat) 15:10:37) [ID:au/CA34]
    県名/補足(年式,Grade):[埼玉県 H9年式 21C−F] 


    題名のHPでも見ましたが、純正エアサスのエアバック部分を残し、ショック部分だけをアラゴスタ製に交換!エアーの入りは純正車高時と同じで、下げられる!ショック部分だけなら60mm下げられるみたいです。さらにSSキットでプラス20mm(30か20かで変わりますが)合計80mm。さらに社外エアサスコントローラーで微調整可能。純正エアサス下取り有りで28万くらい、下取り無しで50万f^_^; どちらにせよ高いっすね(+_+)私みたいな貧乏人には買えませんね。
    しかしながら私は車高調派です。自他共に認める低車高に大口径アルミをツライチ人間ですf^_^; (と言ってもある程度走れる車で、雑誌の方々には勝てないし勝とうとも思ってません。19ならリヤのアルミリムが被るか被らないかが好きです)
    そのユージーランドの商品は、一瞬見入ってしまいました。HPに走っているムービーがありますね。車高調もバネレートはかなり迷います。後は腹下加工やインナー加工ですね。
    自身の車はまだほぼ、ド・ノーマルですが(〒_〒)

    (携帯)
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■20761 / inTopicNo.2)  Re[1]: ユージーランド エアサス改 全長調整式
□投稿者/ セルたく   常連度20%(46回)-(2007/05/26(Sat) 18:43:37) [ID:QrwzMl7r]
http://minkara.carview.co.jp/userid/271149/profile/
    こんにちはセルたくです。
    病み上がりです(^^;

    No20758に返信(JEM−7さんの記事)
    > 題名のHPでも見ましたが、純正エアサスのエアバック部分を残し、ショック部分だけをアラゴスタ製に交換!エアーの入りは純正車高時と同じで、下げられる!ショック部分だけなら60mm下げられるみたいです。さらにSSキットでプラス20mm(30か20かで変わりますが)合計80mm。さらに社外エアサスコントローラーで微調整可能。純正エアサス下取り有りで28万くらい、下取り無しで50万f^_^; どちらにせよ高いっすね(+_+)私みたいな貧乏人には買えませんね。
    > しかしながら私は車高調派です。自他共に認める低車高に大口径アルミをツライチ人間ですf^_^; (と言ってもある程度走れる車で、雑誌の方々には勝てないし勝とうとも思ってません。19ならリヤのアルミリムが被るか被らないかが好きです)
    > そのユージーランドの商品は、一瞬見入ってしまいました。HPに走っているムービーがありますね。車高調もバネレートはかなり迷います。後は腹下加工やインナー加工ですね。
    > 自身の車はまだほぼ、ド・ノーマルですが(〒_〒)
    >
    > (携帯)

    これいいですね〜
    ハイブリットエアサス。

    でもちょっと高いなぁ(@_@;)

    下取り15万くらいなら欲しいですねぇ!

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■20765 / inTopicNo.3)  NO TITLE
□投稿者/ JEM−7   NewFace(12回)-(2007/05/26(Sat) 20:36:10) [ID:au/CA34]
    セルたくさん こんばんわ
    ボルドワールドのハイブリット車高調が欲しいですが、ウン十万円。Y(>_<、)Y
    純正を生かす事のメリットは 配管やコンプレッサーはそのまま。でも20万円ならまだ買えますが・・・ 無難に車高調ですかねf^_^;

    (携帯)
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