セルシオアップ掲示板～セルシオ&レクサスLS～
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■20687 / inTopicNo.1) 　Dレンジでのアイドリング回転数
  ▼■
□投稿者/ はっさん 　 NewFace(1回)-(2007/05/24(Thu) 09:08:42) [ID:cmn0dgv9]
    県名/補足(年式,Grade):[東京20後期Bユーロ]　
    車両型式:[質問]　

    こんにちは。半年くらい前から気になっていたのですが、
    アイドル回転数がやたら低くて悩んでいます。

    Pレンジに入れたときは700～850rpm位（始動時は+100rpm位）
    Dレンジに入れたときは400位（始動時は+100rpm位）

    Pレンジは問題ないと思いますが、Dの時は低すぎてオルタの発電量が少なくなり、
    バッテリー上がりの原因になりかねないんじゃないかと思ってます。
    事実ここ最近バッテリー交換は半年に2回ほど交換いています。

    何か原因のわかる方アドバイスお願いします。また皆さんの正常な回転数を
    教えていただければ幸いです。
    ちなみにスロットル洗浄、オイル交換、オルタ交換等などはしましたが、
    改善されませんでした・・・。


    あと関係ありませんがファンベルトがゆるいので、
    オートテンショナーを交換しようと思います。
    H9年20後期Bユーロに適合するテンショナーの品番教えていただけますでしょうか？





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■20688 / inTopicNo.2) 　NO TITLE
□投稿者/ ヒロポン 　 常連度20%(31回)-(2007/05/24(Thu) 09:33:33) [ID:DoCoMo/SH902i(c100;TB;W24H12)]
    県名/補足(年式,Grade):[宮城21後期]　
    車両型式:[感想/報告]　

    はっさんさん、初めましてこんにちは。ヒロポンと申します。私の21後期もずいぶんと回転数が低いです。ＤレンジエアコンＯＦＦで250～300回転 ＤレンジエアコンＯＮで 500～600回転 それで、毎朝朝一の通勤時にエアサスの制御が弱く乗り味が悪いです。不思議と帰宅時には制御が正しく作動し、セルシオらしい乗り味に戻っております。以前ディーラーに相談し、スロットルボディー洗浄等しましたが、変化無し。ディーラーもエンストの症状もないので様子を見て下さい で終わってしまいました。確かに余りに低回転、発電系も含め非常に気になります。

    (携帯)
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■20689 / inTopicNo.3) 　Re[1]: Dレンジでのアイドリング回転数
□投稿者/ 中年ケン 　 NewFace(7回)-(2007/05/24(Thu) 10:20:49) [ID:9PWpJw2s]
    ■No20687に返信(はっさんさんの記事)
    > こんにちは。半年くらい前から気になっていたのですが、
    > アイドル回転数がやたら低くて悩んでいます。
    >
    こんにちは。
    プラグ関係を疑ってみてはどうですか？（コード類含む）
    セルシオは一応「交換不要」だと思いますけど、
    走行距離にも寄ると思いますので、取って確認＆清掃くらいは
    した方がいいと思いますよ。
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■20697 / inTopicNo.4) 　NO TITLE
□投稿者/ ＪＥＭ－７ 　 NewFace(4回)-(2007/05/24(Thu) 17:31:46) [ID:au/CA34]
    県名/補足(年式,Grade):[埼玉県 Ｈ９年 Ｃ－Ｆ 後期仕様]　
    車両型式:[その他]　

    ヒロポンさん、私も同じ症状です。親にもらった（強制的に）81チェイサーも同じ症状でした。ヒロポンさんと同じスロット洗浄などをしましたがダメでした。知り合いの整備士曰く『コンピューターで制御してるし、エアコン時のアイドルアップを調整するしか無いからなぁ・・・・まぁエンストしないし振動は出てないし、不具合は特に出てないからこのまま乗ってて』との回答。友達の21セルシオも同じ症状。でも不具合は両者無しです。たしかに気になりますよね(>_<)
    エアコンＯＮやＡＴをＮやライトＯＮだとアイドル回転が上がるのですがね～。

    (携帯)
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■20702 / inTopicNo.5) 　NO TITLE
□投稿者/ ヒロポン 　 常連度20%(32回)-(2007/05/24(Thu) 19:48:03) [ID:DoCoMo/SH902i(c100;TB;W24H12)]
    県名/補足(年式,Grade):[宮城21後期Ｆ]　
    車両型式:[感想/報告]　

    ＪＥＭー7さん、はじめましてヒロポンです。低回転数本当に気になりますよね～ でも特にエンストする訳でも無く、振動、異音も無く、エンジンマウント交換効果もあってか非常に静かです。インジェクタ清掃でも治る可能性もあるみたいですがどうなんでしょうかね？？ただ私の車両は天気や気温でいつも運転フィーリングが変わるんですよ～ 冬場は吹けが悪い、サスの減衰制御停止、エンジン音ややうるさい などなど謎ですね・・・

    (携帯)
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■20712 / inTopicNo.6) 　NO TITLE
□投稿者/ ＪＥＭ－７ 　 NewFace(6回)-(2007/05/24(Thu) 21:52:45) [ID:au/CA34]
    県名/補足(年式,Grade):[埼玉県 H9年式 21C-F]　
    車両型式:[その他]　

    ひろぽんさん こんばんわ。
    私の車はエアサス制御に影響はないですね。まったく関係が無いですが、同車種よりパワステが重たいです。交差点左折などが辛いぐらいで、他の同車種で高速でも軽いのは怖く思いましたが・・・。（スピードである程度重くなる制御はされないんかよ！！？と思いましたが）
    でもエアサスは気温や湿度で変わる気がしますね。今日は良い動きｏｒ今日は調子悪いな～とわかります。エンジンも日によって違いますね。いくらコンピューター制御でも、所詮は空気の入る袋 所詮は点火させる物 と思います（人間も日によって具合が違うみたいな）。
    インジェクター清掃ですか。自身は本格的に試した事がないですね。添加剤くらいです。
    セルシオもたまに『こ、これが高級車かよ！？』と思わせる部分は結構ありますね。20前期からコストダウン、20後期からコストダウンと性能の両立。30からまたよくなりはじめてきた、って感じが個人的には思いますね。かの有名なトヨタ自身が『初代セルシオはやりすぎた』『あの車（初代）は売るたびに赤字になる』と言っていたみたいですから・・・

    (携帯)
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■20715 / inTopicNo.7) 　Re[1]: Dレンジでのアイドリング回転数
□投稿者/ jt 　@Mail ネ申(4416回)-(2007/05/24(Thu) 23:26:17) [ID:rv6YAL2C]
http://celsiorup.com/
    県名/補足(年式,Grade):[東京都/20後期(旧10前期)]　
    車両型式:[感想/報告]　

    こんにちは jt です。

    ■No20687に返信(はっさんさんの記事)
    > こんにちは。半年くらい前から気になっていたのですが、
    > アイドル回転数がやたら低くて悩んでいます。
    >
    > Pレンジに入れたときは700～850rpm位（始動時は+100rpm位）
    > Dレンジに入れたときは400位（始動時は+100rpm位）

    jt車も似たようなものだと思います。
    Pレンジ時のアイドリングはもっと低かったような…

    > Pレンジは問題ないと思いますが、Dの時は低すぎてオルタの発電量が少なくなり、
    > バッテリー上がりの原因になりかねないんじゃないかと思ってます。
    > 事実ここ最近バッテリー交換は半年に2回ほど交換いています。

    2回は多いですね。

    > 何か原因のわかる方アドバイスお願いします。また皆さんの正常な回転数を
    > 教えていただければ幸いです。
    > ちなみにスロットル洗浄、オイル交換、オルタ交換等などはしましたが、
    > 改善されませんでした・・・。
    > あと関係ありませんがファンベルトがゆるいので、

    ベルトが滑っている感じありますか?

    > オートテンショナーを交換しようと思います。
    > H9年20後期Bユーロに適合するテンショナーの品番教えていただけますでしょうか？

    Vベルト　テンショナASSY (9707-0008)
    品番 16620-0W100 5400円
    です。
引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/
■20799 / inTopicNo.8) 　Re[2]: Dレンジでのアイドリング回転数
□投稿者/ はっさん 　 NewFace(3回)-(2007/05/27(Sun) 19:20:30) [ID:cmn0dgv9]
    県名/補足(年式,Grade):[東京20後期Bユーロ]　
    車両型式:[質問]　


    回転数はみんなの意見を聞くと正常みたいですね。
    気にしすぎてたのかも知れません。

    ヤフオクで見たらプラグって結構安いので変えてみようと思います。

    > ベルトが滑っている感じありますか?
    滑っているかどうかはわからないですけど音はかなり出てます。
    テンショナーってこんな安いんですね。チョット安心しました。

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■20802 / inTopicNo.9) 　NO TITLE
□投稿者/ ゆうじ 　 常連様60%(83回)-(2007/05/27(Sun) 22:56:38) [ID:DoCoMo/N903i(c100;TB;W24H12)]
    県名/補足(年式,Grade):[福岡21前期C]　
    車両型式:[質問]　

    乗っかりですみませんが私も明日私もテンショナーをトヨペットでしてもらうのですがjtさんテンショナーは自分で交換可能なんですか？部品は２～３万円て言われました。

    (携帯)
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■20804 / inTopicNo.10) 　Re[3]: NO TITLE
□投稿者/ jt 　@Mail ネ申(4427回)-(2007/05/27(Sun) 23:01:35) [ID:rv6YAL2C]
http://celsiorup.com/
    県名/補足(年式,Grade):[東京都/20後期(旧10前期)]　
    車両型式:[感想/報告]　

    こんにちは jt です。

    ■No20802に返信(ゆうじさんの記事)
    > 乗っかりですみませんが私も明日私もテンショナーをトヨペットでしてもらうのですがjtさんテンショナーは自分で交換可能なんですか？部品は２～３万円て言われました。
    >

    2～3万はウソです。5～6000円ですよ。

    テンショナーのプーリーだけなら、個人でも比較的簡単に交換できますよ。

    テンショナー丸ごとだと、オルタネータ浮かすのが大変(いろいろと面倒)なので、難しいですね。パワステポンププーリー取り外し、オルタネータ浮かし(浮かしといってもほとんど取り外す寸前まで必要になります。

    ディーラーにお願いすると、交換工賃いれて2万ぐらい取られるかも?
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