セルシオアップ掲示板～セルシオ&レクサスLS～ [One Topic All View / Re[3]: 8Jのホイールに235/50R17のタイヤ / Page: 0]

セルシオアップ掲示板～セルシオ&レクサスLS～
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■20636 / inTopicNo.1)

　8Jのホイールに235/50R17のタイヤ

□投稿者/ 7M-GTEU 　大臣(154回)-(2007/05/21(Mon) 20:51:41) [ID:pxXOsQj8]

県名/補足(年式,Grade):[UCF11前期C仕様]　
車両型式:[質問]　

2007/05/21(Mon) 20:59:35 編集(投稿者)

みなさん、こんばんは。

以前、7J×17 ET45+3mmスペーサーと7J×17 ET36のホイールを前後に配し、
それに225/50R17のタイヤを履かせた組合せを本命にしたいと書き込みましたが、
試着させた画像をみていると、フロントの方がリヤより若干奥まって見えるのが気になって、
次の二つの候補に気が向きかけています。(我ながら迷いが多いですね･･･)

　(候補1)　7J×17 ET36と225/50R17(前後とも)
　(候補2)　8J×17 ET45と235/50R17(前後とも)

候補1については、本日再度、地面からフェンダーまで角材を立てて
ハミタイになるかどうかチェックしてみたのですが、
フロントはフェンダーより1mm程度引っ込むくらいの感じで、
タイヤの空気圧によっては、下手したらハミタイになるのでは、
という危惧を持っています。

候補2については、計算上、候補1よりも3mm引っ込む形となるので、
ハミタイの危険はないのは良いのですが、
また別に気がかりな点があります。

というわけで、本題なのですが、
235/50R17のタイヤの計測リム幅は7.5Jであり、
8Jのホイールを履かせることにより、若干引張り気味になる気がしています。

下の画像は、以前、7.5JJ×17 ET45の30系後期純正ホイールに
計測リム幅は7Jである225/50R17のタイヤを履かせていた時代のものですが、
個人的な感覚で言うと、若干引張り気味なのが違和感を覚えていました。

タイヤの銘柄によるサイドウォールの形状による違いはあると思いますが、
やはり8Jのホイールに235/50R17のタイヤを履かせた場合でも、
下の画像のような感じになる可能性は高いのでしょうか？

1024×768 => 250×187

30.jpg/279KB

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■20637 / inTopicNo.2)

　Re[1]: 8Jのホイールに235/50R17のタイヤ

▲▼■

□投稿者/ toto 　常連様60%(82回)-(2007/05/21(Mon) 21:08:49) [ID:7XtcJxAr]

こんばんは。
読んでいて思ったんですが、以前に本命にしたと言う
7J×17 ET45+3mmスペーサーと7J×17 ET36のホイールで
フロントのスペーサーを5mmにしちゃマズイんですか？
あ、ボルトのかかりを考慮しての3mmだったら見当違い
すいません(^^;)

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■20647 / inTopicNo.3)

　Re[2]: 8Jのホイールに235/50R17のタイヤ

▲▼■

□投稿者/ 7M-GTEU 　大臣(155回)-(2007/05/21(Mon) 23:06:55) [ID:pxXOsQj8]

県名/補足(年式,Grade):[UCF11前期C仕様]　
車両型式:[補足]　

■No20637に返信(totoさんの記事)
こんばんは。

5mmが使えればもう少し外側に出すことができるのですが、
過去ログ等で検索すると、
5mmはボルトの掛かり具合を考慮すると避けた方が良い、
という見解が大勢のようなので、一先ず3mmを使ってみたんですよ。

ただ、キャリパーとの隙間は1mmなさげなので、
4mmも一度試してみたいと思ってはいます。

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■20652 / inTopicNo.4)

　Re[3]: 8Jのホイールに235/50R17のタイヤ

▲▼■

□投稿者/ たいち　ネ申(406回)-(2007/05/22(Tue) 07:42:15) [ID:r3ZAgppr]

県名/補足(年式,Grade):[埼玉県／UCF30前期B-eR]　
車両型式:[情報/参考]　

■No20647に返信(7M-GTEUさんの記事)

こんにちは。
8J×17 ET45　をさらに２本準備して、前後とも同サイズにするといことですか？
程度の良いRGが短期間で随分と見つかるもんだなぁーと思ってます＞＜

ところで、
引っ張り具合の感じ方は人それぞれなので、実際に見てみないと分からない部分が多々あると
思います。
　※適合リムを無視した引っ張りが当たり前のように雑誌などに掲載されている
　　影響も無視できませんが・・・

個人的には、標準リム＋0.5Jは、引っ張りタイヤに拒否反応を示す方でも、十分許容範囲だと
思いますが・・・、どうでしょうか？？

（参考／レグノGR8000の数値）
　●写真　　7.5J×17　225/50R17　リム～タイヤ間寸法（228＋5-190.5）／2＝21.25mm
　●候補２　8.0J×17　235/50R17　リム～タイヤ間寸法（242＋5-203.2）／2＝21.9mm
　●30純正　7.5J×17　225/55R17　リム～タイヤ間寸法（231＋5-190.5）／2＝22.75mm
　　※標準リム±0.5Jに対して、タイヤ幅5mm増減

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■20655 / inTopicNo.5)

　Re[3]: 8Jのホイールに235/50R17のタイヤ

▲▼■

□投稿者/ toto 　常連様60%(83回)-(2007/05/22(Tue) 09:02:06) [ID:7XtcJxAr]

やはりナットのかかり具合ですよね(^^;)
私はどうしても5mm出したくてスペーサー入れてますが
2/3くらいしかナットがかからないのが気持ち悪くて
10mmロングに打ち換えちゃいました。

あとは、候補1の書き込みだけ見ると問題なさそうですが
ハミタイが気になるのはディーラー絡みでしょうか？
それなら直接乗っていって確認させた方が悩まなくて
良いし、確実で早いですよ。

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■20661 / inTopicNo.6)

　Re[4]: 8Jのホイールに235/50R17のタイヤ

▲▼■

□投稿者/ 7M-GTEU 　大臣(156回)-(2007/05/22(Tue) 18:56:08) [ID:pxXOsQj8]

県名/補足(年式,Grade):[UCF11前期C仕様]　

■No20652に返信(たいちさんの記事)

たいちさん、こんばんは。

フロントに7J×17 ET45+3mmスペーサー、リヤに7J×17 ET36のRGを履き、
タイヤは共に225/50R17のPilotプライマシーの状態は画像のとおりですが、
やっぱりフロントの微妙な引っ込み具合は、目に付きますでしょうか？

> 8J×17 ET45　をさらに２本準備して、前後とも同サイズにするといことですか？
　タイヤを購入するまで、もう1ヶ月ほど辛抱しないとダメなので、
　それまでに見つかればええなぁ～といった感じですね。
　あかんかったら、画像の状態にしようかと思っています。

　フロントを7J×17 ET36、リヤを8J×17 ET45にすると、
　ホイールスペーサーを使わなくて済むというメリットもあるのですが、
　タイヤの外径と扁平率の相違によるサイドウォールの高さの違いは、
　絶対に気になってしまう(1～2mmの違いなら話は別なのですが･･･)と思うので、
　候補としてはちょっと弱いです。

> 30純正　7.5J×17　225/55R17　リム～タイヤ間寸法（231＋5-190.5）／2＝22.75mm
　この計算で導かれた数字が、大きければ大きいほど、
　引っ張り感が薄まるということになるのでしょうか？

■No20655に返信(totoさんの記事)

totoさん、こんばんは。

> ハミタイが気になるのはディーラー絡みでしょうか？
　ずばり、そのとおりです。
　国内仕様のヘッドランプのままでEUR仕様のバンパーフォグを付け、
　国内仕様のフォグへの配線を抜いた状態では、車検を通してくれないディーラーなので、
　ちょっと注意しなければディーラーなのかなぁ、と思っています。
　一番堅いのは、装着状態を見てもらうことですね、やっぱり。　

1024×768 => 250×187

DSCF0029.jpg/281KB

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■20662 / inTopicNo.7)

　Re[5]: 8Jのホイールに235/50R17のタイヤ

▲▼■

□投稿者/ たいち　ネ申(407回)-(2007/05/22(Tue) 19:52:34) [ID:r3ZAgppr]

県名/補足(年式,Grade):[埼玉県／UCF30前期B-eR]　
車両型式:[情報/参考]　

■No20661に返信(7M-GTEUさんの記事)

こんにちは。
「8.0×17 ET45」が４本揃うなら、前後ともこのサイズ（候補２）がベストかなと思います。

引っ張り具合に関しては、実際にホイールとタイヤを組んだものを見るのが間違いない
ですが、参考程度にリムからタイヤまでの距離を試算したものです。
　※数値が大きいと、サイドウォールの膨らみが大きい。

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■20699 / inTopicNo.8)

　Re[6]: 8Jのホイールに235/50R17のタイヤ

▲▼■

□投稿者/ たいち　ネ申(409回)-(2007/05/24(Thu) 18:53:36) [ID:r3ZAgppr]

県名/補足(年式,Grade):[埼玉県／UCF30前期B-eR]　
車両型式:[情報/参考]　

■No20662に返信(たいちさんの記事)

こんにちは。
今は・・・、ホイール物色の最中でしょうか？？？

今回は私事なのですが・・・、
インチアップ（ツライチ）の際に、ホイール／タイヤの諸元から出入りを計算した場合、計算どおり
にいくものかどうか？
「ホイール取り付け面～フェンダー」寸法の実測値と計算値を自車で確認してみました。

・車両　　　　　30前期B-eR（ノーマル車高）
・ホイール　　　F：8.5J×19 ET38　R：9.5J×19 ET38
・タイヤ　　　　F：245/40R19　R：275/35R19
・クリアランス　F：1.0mm（リムガード）　R：0.5mm（リムガード）

①実測値
　F：85mm
　R：97mm
　
②計算値
　F：タイヤ断面幅→カタログより248mm
　　 248÷2－38＋1＝87mm
　R：タイヤ断面幅→カタログより278mm
　　 278÷2－38＋0.5＝101.5mm

①実測値と②計算値を比較すると、
フロントで2mm、リヤで4.5mm、それぞれ「誤差」が生じました。

本来なら、①＝②となる訳ですが・・・、
「誤差」の原因は、不確定要素の大きいタイヤ寸法（断面幅）が影響しているものと思われます。

デザインによっては、ホイールを取り付けたまま「ホイール取り付け面～フェンダー」寸法を測定
することは、難しいかもしれませんが、チャンスがあれば測定してみては？？？

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■20706 / inTopicNo.9)

　Re[7]: 8Jのホイールに235/50R17のタイヤ

▲▼■

□投稿者/ 7M-GTEU 　大臣(157回)-(2007/05/24(Thu) 21:00:47) [ID:pxXOsQj8]

県名/補足(年式,Grade):[UCF11前期C仕様]　
車両型式:[その他]　

2007/05/25(Fri) 07:22:19 編集(投稿者)

■No20699に返信(たいちさんの記事)

たいちさん、こんばんは。

> 今は・・・、ホイール物色の最中でしょうか？？？
　おかげさまで、一先ず購入の目処は立ちました。
　順調に行けば、次の日曜に届く見込みなのですが、
　届いてしまうと、タイヤ付きのRGが一時的とはいえ、
　ぎょうさん手元に置かざるを得ない状況となり、
　家族から不審がられるのは必至なのが難儀ですね～。

>①実測値と②計算値を比較すると、
> フロントで2mm、リヤで4.5mm、それぞれ「誤差」が生じました。
　実測値と計算値との間で誤差が生じるのは認識していたのですが、
　リヤの4.5mmは、かなり大きな誤差ですね。
　同じタイヤでも、空気圧によって断面幅は異なってくるのでしょうか。

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■20747 / inTopicNo.10)

　Re[8]: 8Jのホイールに235/50R17のタイヤ

▲▼■

□投稿者/ たいち　ネ申(410回)-(2007/05/26(Sat) 07:38:30) [ID:r3ZAgppr]

県名/補足(年式,Grade):[埼玉県／UCF30前期B-eR]　
車両型式:[情報/参考]　

■No20706に返信(7M-GTEUさんの記事)

こんにちは。
そんなに早く見つかるもんですか？？
あるところには・・・、あるんですねー。。。

ところで・・・、
先日は、タイヤの出入りを実測値と計算値から調べてみたものの、あまりの誤差に？？？だった
のですが、大きな落とし穴が・・・、
”キャンバー角”を無視していました＞＜

ノーマル車高とは言え、多少のキャンバー角が付いているのは知っていましたが、無視できる範囲
であろうと考えていましたが、そうでもないようです。

そこで、キャンバー角を考慮すると、
　●車両　UCF30前期（ノーマル車高）
　　　F：－0°05′（設計値）
　　　R：－1°05′（設計値）

　　・ホイール取り付け面～フェンダー寸法実測値
　　　F：85mm
　　　R：97mm
　　　　※計測した位置は、ホイールセンター付近なのでキャンバー角の影響はほとんど無し
　　　
　　・ここで、キャンバー角がホイール端部（リム）付近の出入りにどの程度影響するか計算
　　　すると、
　　　F：19÷2×25.4×tan0.083≒0.4mm　（0°05′≒0.083）
　　　R：19÷2×25.4×tan1.083≒4.6mm　（1°05′≒1.083）
　　　
　　　マイナスキャンバーなので、センターよりもタイヤ上部では、フロント0.4mm、リヤ4.6mm
　　　それぞれ、内側に入る。

　　・なので、ホイール取り付け面延長線～フェンダー寸法は
　　　F：85＋0.4＝85.4≒85.5mm
　　　R：97＋4.6＝101.6≒101.5mm

　　・タイヤ／ホイール寸法の計算値、フェンダークリアランス実測値
　　　F：87mm
　　　R：101.5mm

　　よって、実測値と計算値による誤差は、フロント1.5mm、リヤ0mmと、キャンバー角を無視した
　　前回と比較して、誤差はあるものの、より正確にシュミレーション可能だと思われます。
　
　　　※より正確性を求めるならば、アライメントチェック時の測定値を用いることを
　　　　お勧めします。
　　　　今回は、UCF30前期の設計値を使用。
　　　　なお、UCF31前期は、F：－0°15′／R：－1°35′となっています。

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■20757 / inTopicNo.11)

　Re[9]: 8Jのホイールに235/50R17のタイヤ

▲▼■

□投稿者/ 7M-GTEU 　大臣(158回)-(2007/05/26(Sat) 14:38:49) [ID:pxXOsQj8]

県名/補足(年式,Grade):[UCF11前期C仕様]　
車両型式:[その他]　

■No20747に返信(たいちさんの記事)

たいちさん、こんにちは。

> そんなに早く見つかるもんですか？？
　最初の2本は、たまたま覗いた店に偶然売りに出されていたもので、
　今回の2本は、ネットオークションからの落札品です。
　　
　そして、バリ山らしいPilotプライマシーの235/50R17の4本セットが
　格安で出品されていたので、これも勢いで落札してみたのですが、
　このタイヤの断面幅は、245/45R17よりも寧ろ広く、245mmにまで達しています。
　果たして、10系のフロントに履かせて何かに干渉しないかどうかの懸念があるのですが･･･。

> F：19÷2×25.4×tan0.083≒0.4mm　（0°05′≒0.083）
> R：19÷2×25.4×tan1.083≒4.6mm　（1°05′≒1.083）
　高校生の頃の数学の授業を思い出させてくれますね～。
　ところで、19という数字は、何処からはじき出されてきたのでしょうか？

　

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■20759 / inTopicNo.12)

　Re[10]: 8Jのホイールに235/50R17のタイヤ

▲▼■

□投稿者/ たいち　ネ申(411回)-(2007/05/26(Sat) 17:51:43) [ID:r3ZAgppr]

県名/補足(年式,Grade):[埼玉県／UCF30前期B-eR]　
車両型式:[情報/参考]　

■No20757に返信(7M-GTEUさんの記事)

こんにちは。
ネットオークションで調達ですか。。。
写真から全てを判断するのは難しいですが、程度が良いといいですね^^

8.0×17
今回、タイヤの断面幅（＝総幅）の数値を何銘柄か見ていたところ、ミシュランの数値は大き
いようです。

例えば、235/50R17（標準リム7.5J）で見ると、
　・ピレリ　P6000　　　　　　　　　　　 246mm
　・ミシュラン　パイロットプライマシー　245mm
　・ブリジストン　トランザER300　　　　 241mm
　・トーヨー　プロクセスT1R　　　　　　 240mm
　・ダンロップ　LM703　　　　　　　　　 231mm

となっています。今回、組み合わせるホイール8.0J幅なので、上記数値に約5mm加えた数値に
なり、”235”からイメージするタイヤ幅よりも幅広になることを頭に入れておく必要があるよ
うです。
　

ところで・・・、
「19」は、ホイール径19インチの「19」です。
”19÷2”で、ホイールの半径（センター～リム）の数値です。
　※実際にはタイヤを組んだ状態でリム位置は不明ですが、分かりやすい
　　ホイール径の数値を用いて計算しました。

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■20762 / inTopicNo.13)

　Re[11]: 8Jのホイールに235/50R17のタイヤ

▲▼■

□投稿者/ 7M-GTEU 　大臣(159回)-(2007/05/26(Sat) 18:58:48) [ID:pxXOsQj8]

県名/補足(年式,Grade):[UCF11前期C仕様]　
車両型式:[その他]　

■No20759に返信(たいちさんの記事)

たいちさん、こんばんは。

> 今回、組み合わせるホイール8.0J幅なので、上記数値に約5mm加えた数値になり、
>　”235”からイメージするタイヤ幅よりも幅広になることを頭に入れておく必要があるようです。
　う～ん、なんかフロントは干渉しそうな気配が漂ってきたような･･･。
　実際に履いてみてダメだったら、3mmのスペーサーを介するなど、
　何か手を打たなければなりませんね。

そういえば、手元のRGのセンターキャップには、
BBSのロゴがシルバーのものとゴールドのものがあるのですが、
キャップを外すのは、結構難しいのでしょうか。

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■20763 / inTopicNo.14)

　Re[12]: 8Jのホイールに235/50R17のタイヤ

▲▼■

□投稿者/ たいち　ネ申(412回)-(2007/05/26(Sat) 20:11:56) [ID:r3ZAgppr]

県名/補足(年式,Grade):[埼玉県／UCF30前期B-eR]　
車両型式:[情報/参考]　

■No20762に返信(7M-GTEUさんの記事)

こんにちは。
フロントは、履いてみないと分からないですね・・・＞＜

BBSロゴのカラーの違いは、
　・シルバー　鋳造
　・ゴールド　鍛造
となっています。
RGは鍛造なのでゴールドですが、経年劣化で「ゴールド→シルバー」へ退色してるかも
しれません。
　※添付写真のものは約10年ですが、ほとんどシルバーへ退色してます＞＜

ロゴの部分だけ交換（分解）可能かどうか分かりませんが、RSのセンターカバーは単品で
\7,000-だったと記憶してます。
　※現在の価格は不明

800×600 => 250×187

1180177916.jpg/34KB

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■20766 / inTopicNo.15)

　Re[13]: 8Jのホイールに235/50R17のタイヤ

▲▼■

□投稿者/ 7M-GTEU 　大臣(160回)-(2007/05/26(Sat) 20:48:31) [ID:pxXOsQj8]

県名/補足(年式,Grade):[UCF11前期C仕様]　
車両型式:[その他]　

■No20763に返信(たいちさんの記事)

たいちさん、こんばんは。

センターエンブレムの取り外しですが、
ツメを内側に押し込みながら下に押し込むと、意外とあっさり外れてくれました。

> BBSロゴのカラーの違いは、
> 　・シルバー　鋳造
> 　・ゴールド　鍛造
> となっています。
　そうい区分があったんですね。
　下の画像の左のエンブレムはRG089とRG090(共にハブ径は73mm)、
　右のエンブレムはRG060(ハブ径は60mm)なのですが、
　ハブ径の違い等による違いがBBSのロゴのカラーに反映されていると思っていました。

1024×768 => 250×187

bbs.jpg/216KB

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■20782 / inTopicNo.16)

　BBSホイール

▲▼■

□投稿者/ マックス　常連様40%(69回)-(2007/05/27(Sun) 02:17:28) [ID:82uiCxdE]

県名/補足(年式,Grade):[USミシガン州／LS400（UCF20後期・12年式）]　
車両型式:[質問]　

横からすみません。。。
BBSの話がでているものでたいちさんはじめ、お詳しい方にお聞きしたいことがあります。

画像のホイール、以前僕がUCF20に装着していたものですが、オークションに出品する予定です。

このホイールのブランド（BBS)とサイズ（18x8）まではわかるのですが、銘柄がわからず困っております。かなり古いタイプなのか、サイト見ても似たようなデザインはあるのですが不確かです。

裏面の刻印には銘柄どころかオフセット値らしき数字もみあたりません。わかるのは18（リム径）と８（リム幅）といった数値のみです。オフセットは自分で実測できそうですが（ホイールセンターから装着面までの距離？）

銘柄、わかるようでしたら教えてください。
因みにこれはビッグキャリパー対応ホイールではありませんでした。

640×480 => 250×187

1180199848.jpg/33KB

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■20786 / inTopicNo.17)

　Re[14]: BBSホイール

▲▼■

□投稿者/ jt 　@Mail ネ申(4425回)-(2007/05/27(Sun) 03:57:20) [ID:rv6YAL2C]
http://celsiorup.com/

県名/補足(年式,Grade):[東京都/20後期(旧10前期)]　
車両型式:[感想/報告]　

こんにちは jt です。

■No20782に返信(マックスさんの記事)
> 横からすみません。。。
> BBSの話がでているものでたいちさんはじめ、お詳しい方にお聞きしたいことがあります。
>
> 画像のホイール、以前僕がUCF20に装着していたものですが、オークションに出品する予定です。
>
> このホイールのブランド（BBS)とサイズ（18x8）まではわかるのですが、銘柄がわからず困っております。かなり古いタイプなのか、サイト見ても似たようなデザインはあるのですが不確かです。
>
> 裏面の刻印には銘柄どころかオフセット値らしき数字もみあたりません。わかるのは18（リム径）と８（リム幅）といった数値のみです。オフセットは自分で実測できそうですが（ホイールセンターから装着面までの距離？）
>
> 銘柄、わかるようでしたら教えてください。
> 因みにこれはビッグキャリパー対応ホイールではありませんでした。

BBS はあまり詳しくありませんが、センターキャップありのBBSホイールは珍しいですね。

BBS RFホイールっぽいかな?
http://www.bbs-usa-appguide.com/public/wheel_summary.cfm
http://www.bbs-usa-appguide.com/public/wheel_detail.cfm?CLID=25&WF=4

PS.
日本ではBBSホイール(BBS Japan)は売れていますが、ドイツBBSは倒産したそうです。
BBS(USA)の評判はどうですか?

BBSホイールを実際に製造しているワシマイヤー社は富山県高岡市の企業なんですね～。殆ど地元です。(；￣ー￣Aしらんかった

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■20787 / inTopicNo.18)

　Re[15]: BBSホイール

▲▼■

□投稿者/ マックス　常連様40%(72回)-(2007/05/27(Sun) 05:50:57) [ID:82uiCxdE]

県名/補足(年式,Grade):[USミシガン州／LS400（UCF20後期・12年式）]　
車両型式:[その他]　

jtさん、早速ありがとうございます。

> > 因みにこれはビッグキャリパー対応ホイールではありませんでした。
> > BBS はあまり詳しくありませんが、センターキャップありのBBSホイールは珍しいですね。
> > BBS RFホイールっぽいかな?

リンクありがとう御座います。BBS（USA)のリンク中では「RC」っぽいんです。
http://www.bbs-usa-appguide.com/public/wheel_detail.cfm?CLID=12&WF=4
ちょっと気になるのがスポーク部が上記リンクのホイールは内側にRがかかっているような（僕のはリム部とツラかなぁ。。。）気にしすぎですね。RCということで行きます（笑）。

オフセットは薄板とメジャーを使用して自分で実測してみます。

> > > PS.
> 日本ではBBSホイール(BBS Japan)は売れていますが、ドイツBBSは倒産したそうです。
> BBS(USA)の評判はどうですか?

う～ん、どうでしょうね。ミシガンは田舎ですので車をドレスアップしている人はあまりいません。やはりLAとかなら状況が違うと思います。ただ、カー雑誌中のホイールショップの広告ではBBSは定番で、一番高価な部類です。知名度は高いと思います。

> > BBSホイールを実際に製造しているワシマイヤー社は富山県高岡市の企業なんですね～。殆ど地元です。(；￣ー￣Aしらんかった

関係ないですが、世界的に有名なケロッグ社（シリアル）やAmwayのヘッドクォーターは僕の地元です・・・

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■20788 / inTopicNo.19)

　Re[16]: BBSホイール

▲▼■

□投稿者/ たいち　ネ申(413回)-(2007/05/27(Sun) 07:32:54) [ID:r3ZAgppr]

県名/補足(年式,Grade):[埼玉県／UCF30前期B-eR]　
車両型式:[情報/参考]　

■No20787に返信(マックスさんの記事)

こんにちは。
BBSの場合、センターカバーの有無で異なるかもしれませんが、カバーを外してナット穴周辺
にサイズや規格以外にTYPEを表す刻印がありませんか？？

　例：△△○○○　（アルファベット２文字＋数字三桁）
　　　RS-GT 81/2×19 ET38　の場合、「RS918H」と刻印　（末尾のHは？？）

TYPE名が分かれば、BBSに問い合わせすると、モデル名やサイズを教えてくれると思います。

　日本：0120-57-4433（フリーダイヤルなので海外からは×？）
　海外：不明？

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■20793 / inTopicNo.20)

　Re[17]: BBSホイール

▲▼■

□投稿者/ マックス　常連様40%(73回)-(2007/05/27(Sun) 10:27:24) [ID:82uiCxdE]

県名/補足(年式,Grade):[USミシガン州／LS400（UCF20後期・12年式）]　
車両型式:[その他]　

たいちさん、ご返信ありがとうございます。

早速ガレージに行ってセンターカバーを外してみると。。。
見事にありました！ナット穴周辺にしっかりと必要データの刻印が！！

以下の通りでした：

JUL BBS
Germany
RC332
8-1/2Jx18H2
ET40

よって銘柄が「RC」、サイズは「18x8.5J」、オフセット「40」ということですね。
これで安心してオークションに出品することができます。

助かりました！ありがとうございます（礼）

■No20788に返信(たいちさんの記事)
> ■No20787に返信(マックスさんの記事)
> > こんにちは。
> BBSの場合、センターカバーの有無で異なるかもしれませんが、カバーを外してナット穴周辺
> にサイズや規格以外にTYPEを表す刻印がありませんか？？
> > 　例：△△○○○　（アルファベット２文字＋数字三桁）
> 　　　RS-GT 81/2×19 ET38　の場合、「RS918H」と刻印　（末尾のHは？？）
> > TYPE名が分かれば、BBSに問い合わせすると、モデル名やサイズを教えてくれると思います。
> > 　日本：0120-57-4433（フリーダイヤルなので海外からは×？）
> 　海外：不明？

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

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