セルシオアップ掲示板～セルシオ&レクサスLS～ [One Topic All View / Re[4]: 有難うございました！ / Page: 0]

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■20600 / inTopicNo.1)

　車高調について

□投稿者/ ガメ吉　キング(249回)-(2007/05/20(Sun) 17:47:22) [ID:9ki8YRN4]

県名/補足(年式,Grade):[20系前期Ｂ仕様ｅＲ]　

jt さんこんにちはガメ吉です。

ホイール・タイヤの件では大変お世話になりました。

なるべく違法車両にしないよう様々な方法を思案し
公道・ディーラー入庫可能な車両を心がけているのですが、
やはりこのままだとモール設置が手っ取り早いのですが、
（主に）ディーラー入庫時に少々辛い感じです。

モールは、ドレスアップ目的の場合は左右２cm以内ならば
車幅変更などの措置を取らなくてもいいようなのですが、
今回はやはり後ろめたく今だ装着しておりません。

そこで車高調なのですが、jtさん装着の
TEIN CS Dumper車高調または、その系統のもので車高を調整した場合、
今回の私のケース（前輪に245装着・フェンダーから約5～6mm突出）は
フェンダー加工なしで内収まり（入庫・車検パス）になりますでしょうか？

車両個体差で判断しかねる部分多々あるかと思われますが、
過去の車高調スレ内でもjtさん使用の車高調が異音（ピロ上部？バネ音？）も
無いと読ませていただきました。

jtさんの主観と予想で結構です。
アドバイス宜しくお願い致します。

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■20606 / inTopicNo.2)

　Re[1]: 車高調について

▲▼■

□投稿者/ jt 　@Mail ネ申(4403回)-(2007/05/20(Sun) 18:47:20) [ID:rv6YAL2C]
http://celsiorup.com/

県名/補足(年式,Grade):[東京都/20後期(旧10前期)]　
車両型式:[感想/報告]　

こんにちは jt です。

■No20600に返信(ガメ吉さんの記事)
> jt さんこんにちはガメ吉です。
>
> ホイール・タイヤの件では大変お世話になりました。
>
> なるべく違法車両にしないよう様々な方法を思案し
> 公道・ディーラー入庫可能な車両を心がけているのですが、
> やはりこのままだとモール設置が手っ取り早いのですが、
> （主に）ディーラー入庫時に少々辛い感じです。

使ったことはないですが、一応jtも持っています。
フェンダーオーバーガード…(；￣ー￣A
http://item.rakuten.co.jp/goodsdam/10000173/
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f45598311
# プラス9mmの優越だそうです。

> モールは、ドレスアップ目的の場合は左右２cm以内ならば
> 車幅変更などの措置を取らなくてもいいようなのですが、
> 今回はやはり後ろめたく今だ装着しておりません。
>
> そこで車高調なのですが、jtさん装着の
> TEIN CS Dumper車高調または、その系統のもので車高を調整した場合、
> 今回の私のケース（前輪に245装着・フェンダーから約5～6mm突出）は
> フェンダー加工なしで内収まり（入庫・車検パス）になりますでしょうか？

最低地上高をクリアしつつ、6mm引っ込めるのは厳しいと思います。引っ込むとは思いますがギリギリです。

実質、車検/ディーラ入庫を100%パスするには2～3mm程度の余裕がないと駄目だからです。0mmは検査官/ディーラー担当者によってはNGの可能性があります。(野球でいうと同時はアウトみたいな。)

そうなると8～9mm引っ込める必要があるので厳しいかと。

微妙なんですけどね、、、、、。"間違いなく大丈夫"とは言えないですね。

> 車両個体差で判断しかねる部分多々あるかと思われますが、
> 過去の車高調スレ内でもjtさん使用の車高調が異音（ピロ上部？バネ音？）も
> 無いと読ませていただきました。
>
> jtさんの主観と予想で結構です。
> アドバイス宜しくお願い致します。

CS Dumperは乗り心地はいいですよ。ただ異音の発生率が高いので、あまりお勧めできないかな?(jt車は幸い発生していないですが)

CUSCO ZERO-1/2あたりで、一番軟らかめのばね選択がよいのではないかと。
(それでも乗り心地はCSより固めになると思います)

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■20607 / inTopicNo.3)

　有難うございました！

▲▼■

□投稿者/ ガメ吉　皇帝(250回)-(2007/05/20(Sun) 19:04:32) [ID:9ki8YRN4]

県名/補足(年式,Grade):[20系前期Ｂ仕様ｅＲ]　

こんにちはガメ吉です。
>
返信ありがとうございました。

> 使ったことはないですが、一応jtも持っています。
> フェンダーオーバーガード…(；￣ー￣A
> http://item.rakuten.co.jp/goodsdam/10000173/
> http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f45598311
> # プラス9mmの優越だそうです。
>
こちらの○ートバック○で、7mmプラスを購入しました。
ただ、車検も行う○ートバック○の店員も
「ハミタイ隠しのための使用用途が一番多いので今後仕入れは未定です。」と
言われました。

> 最低地上高をクリアしつつ、6mm引っ込めるのは厳しいと思います。引っ込むとは思いますがギリギリです。
>
> 実質、車検/ディーラ入庫を100%パスするには2～3mm程度の余裕がないと駄目だからです。0mmは検査官/ディーラー担当者によってはNGの可能性があります。(野球でいうと同時はアウトみたいな。)
>
> そうなると8～9mm引っ込める必要があるので厳しいかと。
>
> 微妙なんですけどね、、、、、。"間違いなく大丈夫"とは言えないですね。
>
車検時、ＮＧなようなら純正16インチはまだ手元にあるので前輪のみ
装着を考えております。
ただ、今回、純正フォグが点灯しなくなってしまい（スポイラー装着時、
神奈川ディーラーにての施工で、恐らくインパネ内部にリレー設置しているため
パネルを外さないと出てきません。もし、それ以外の箇所となると手に負えなくなり
必然的にディーラー入庫しなければなりません。）緊急事態の時の
ディーラー入庫時の拒否防止（出先も考慮し）も考えての措置です。

>
> CS Dumperは乗り心地はいいですよ。ただ異音の発生率が高いので、あまりお勧めできないかな?(jt車は幸い発生していないですが)
>
え!?異音発生率高いんですか!?すみませんでした。
もう一度スレの復習をしてみます。

> CUSCO ZERO-1/2あたりで、一番軟らかめのばね選択がよいのではないかと。
> (それでも乗り心地はCSより固めになると思います)

何でもすぐに聞いてしまうのは申し訳ない気持ちでいっぱいです。（感謝）
すぐに購入とはいかない金額なのでかなり時間が掛かると思いますが（笑）

検討してみます。ありがとうございました。

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■20623 / inTopicNo.4)

　Re[3]: 有難うございました！

▲▼■

□投稿者/ iso 　 NewFace(13回)-(2007/05/21(Mon) 13:08:36) [ID:87PRHpgr]

県名/補足(年式,Grade):[20後期]　
車両型式:[情報/参考]　

■No20607に返信(ガメ吉さんの記事)

　こんにちはガメ吉さん。
　2006/07/16の美女木オフでお会いしたisoです。
　
　参考になるかはわかりませんが、私の車の話です。

　　ホイール：18インチ　8J　オフセット+37　
　タイヤ　：ＢＳ　turanza ER33 245/45-18
　　(４本共同じ)

　純正(ノーマル)時は若干の微妙なはみ出し、車高調(TEINコンフォートスポ
　ーツ)装着時はメーカー基準値4～5センチdownにてタイヤは内側に引っ込み
　ました。

　最低地上高も９センチ以上ありましたのでディーラー入庫やディーラーで
　の車検も問題ありませんでした。

　以上ご参考まで。

> こんにちはガメ吉です。
> >
> 返信ありがとうございました。
>
> > 使ったことはないですが、一応jtも持っています。
> > フェンダーオーバーガード…(；￣ー￣A
> > http://item.rakuten.co.jp/goodsdam/10000173/
> > http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f45598311
> > # プラス9mmの優越だそうです。
> >
> こちらの○ートバック○で、7mmプラスを購入しました。
> ただ、車検も行う○ートバック○の店員も
> 「ハミタイ隠しのための使用用途が一番多いので今後仕入れは未定です。」と
> 言われました。
>
>
> > 最低地上高をクリアしつつ、6mm引っ込めるのは厳しいと思います。引っ込むとは思いますがギリギリです。
> >
> > 実質、車検/ディーラ入庫を100%パスするには2～3mm程度の余裕がないと駄目だからです。0mmは検査官/ディーラー担当者によってはNGの可能性があります。(野球でいうと同時はアウトみたいな。)
> >
> > そうなると8～9mm引っ込める必要があるので厳しいかと。
> >
> > 微妙なんですけどね、、、、、。"間違いなく大丈夫"とは言えないですね。
> >
> 車検時、ＮＧなようなら純正16インチはまだ手元にあるので前輪のみ
> 装着を考えております。
> ただ、今回、純正フォグが点灯しなくなってしまい（スポイラー装着時、
> 神奈川ディーラーにての施工で、恐らくインパネ内部にリレー設置しているため
> パネルを外さないと出てきません。もし、それ以外の箇所となると手に負えなくなり
> 必然的にディーラー入庫しなければなりません。）緊急事態の時の
> ディーラー入庫時の拒否防止（出先も考慮し）も考えての措置です。
>
> >
> > CS Dumperは乗り心地はいいですよ。ただ異音の発生率が高いので、あまりお勧めできないかな?(jt車は幸い発生していないですが)
> >
> え!?異音発生率高いんですか!?すみませんでした。
> もう一度スレの復習をしてみます。
>
>
> > CUSCO ZERO-1/2あたりで、一番軟らかめのばね選択がよいのではないかと。
> > (それでも乗り心地はCSより固めになると思います)
>
>
> 何でもすぐに聞いてしまうのは申し訳ない気持ちでいっぱいです。（感謝）
> すぐに購入とはいかない金額なのでかなり時間が掛かると思いますが（笑）
>
> 検討してみます。ありがとうございました。

556×336 => 250×151

P1010020AB.jpg/36KB

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■20641 / inTopicNo.5)

　Re[4]: 有難うございました！

▲▼■

□投稿者/ ガメ吉　皇帝(253回)-(2007/05/21(Mon) 21:34:22) [ID:9ki8YRN4]

県名/補足(年式,Grade):[20系前期Ｂ仕様ｅＲ]　

isoさんご無沙汰しております。ガメ吉です。

> 　
> 　参考になるかはわかりませんが、私の車の話です。
>
> 　　ホイール：18インチ　8J　オフセット+37　
> 　タイヤ　：ＢＳ　turanza ER33 245/45-18
> 　　(４本共同じ)
>
> 　純正(ノーマル)時は若干の微妙なはみ出し、車高調(TEINコンフォートスポ
> 　ーツ)装着時はメーカー基準値4～5センチdownにてタイヤは内側に引っ込み
> 　ました。
>
> 　最低地上高も９センチ以上ありましたのでディーラー入庫やディーラーで
> 　の車検も問題ありませんでした。
>
> 　以上ご参考まで。

いやーッ！まさしくこの形なんです！現在！（笑）
まるで自車を見ているようです。（ライト周りが違いますよね・大笑）

やはり車高調で調整すると前輪キャンバー角が相当変わるんですね～

ですが・・・4～5センチdownすると・・・フロントスポイラーが
恐らく着陸してしまいます。（悲）

ノーマル車高を前提とスポイラーを装着、純正フロント下端より
まさに4～5センチdownとのメーカー談でした。

・・・車高調購入＋純正仕様にしようかな・・・
逆にその方が悪っぽくなるかもしれませんね。

ありがとうございました。大変参考になりました。
またオフ会でお話させてください☆（感謝×感謝）

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