セルシオアップ掲示板～セルシオ&レクサスLS～ [One Topic All View / Re[8]: ステアリングのセンター位置ずれ / Page: 0]

セルシオアップ掲示板～セルシオ&レクサスLS～
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■20545 / inTopicNo.1)

　ステアリングのセンター位置ずれ

□投稿者/ マックス　常連様40%(62回)-(2007/05/18(Fri) 11:43:59) [ID:cqxPInVP]

県名/補足(年式,Grade):[USミシガン州／LS400・２０後期]　
車両型式:[質問]　

jtさんみなさんこんばんは。

早速ですが、車が直進しているときステアリングホイールが若干右にきれている状態です。運転に支障はないのですが非常に気になっており、ステアリングのセンター位置を修正したく思っています。

jtさんの「北陸プチオフ」でのステアリングホイール交換レポートが大変参考になりそうですが、さらに以下のこと教えて頂けたら幸いです。。。

・レポートは20前期が対象ですが、20後期も構造や要領はまったく同じでしょうか？（これが一番気になる）

・「ステアリングは真っ直ぐかつテレスコーピックは一番伸ばした上体でエンジンを切る」とありますが、これは作業性を良くするためですか？また20前期との違いかわかりませんが、僕のはエンジンを切るとチルトとテレが一番上の奥へ戻ってしまいます。

・バッテリーのマイナス端子を外せばエアバッグが誤作動とかする心配ありませんよね？（素人の心配事）

・パッドセットボルトを外す際の工具ですが、「T30トルクスドライバー」とは、T30というメトリックサイズのものでしょうか？（見聞きしたことない工具ですので、購入する必要がありまして・・・汗）

・いざメインシャフトに圧入されているステアリングホイールを外す際、工具無しで素手で抜けますか？

以上、宜しくおねがい申し上げます。。。

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■20546 / inTopicNo.2)

　Re[1]: ステアリングのセンター位置ずれ

▲▼■

□投稿者/ ウメ　常連様40%(56回)-(2007/05/18(Fri) 12:26:47) [ID:EwPqMDtW]

■No20545に返信(マックスさんの記事)
> jtさんみなさんこんばんは。
>
> 早速ですが、車が直進しているときステアリングホイールが若干右にきれている状態です。運転に支障はないのですが非常に気になっており、ステアリングのセンター位置を修正したく思っています。
>
> jtさんの「北陸プチオフ」でのステアリングホイール交換レポートが大変参考になりそうですが、さらに以下のこと教えて頂けたら幸いです。。。
>
> ・レポートは20前期が対象ですが、20後期も構造や要領はまったく同じでしょうか？（これが一番気になる）
>
> ・「ステアリングは真っ直ぐかつテレスコーピックは一番伸ばした上体でエンジンを切る」とありますが、これは作業性を良くするためですか？また20前期との違いかわかりませんが、僕のはエンジンを切るとチルトとテレが一番上の奥へ戻ってしまいます。
>
> ・バッテリーのマイナス端子を外せばエアバッグが誤作動とかする心配ありませんよね？（素人の心配事）
>
> ・パッドセットボルトを外す際の工具ですが、「T30トルクスドライバー」とは、T30というメトリックサイズのものでしょうか？（見聞きしたことない工具ですので、購入する必要がありまして・・・汗）
>
> ・いざメインシャフトに圧入されているステアリングホイールを外す際、工具無しで素手で抜けますか？
>
> 以上、宜しくおねがい申し上げます。。。
>

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■20547 / inTopicNo.3)

　Re[2]: ステアリングのセンター位置ずれ

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□投稿者/ ウメ　常連様40%(57回)-(2007/05/18(Fri) 12:28:47) [ID:EwPqMDtW]

ウメです。

先ほどの書き込みに失敗しました、すみません。

■No20546に返信(ウメさんの記事)
> 早速ですが、車が直進しているときステアリングホイールが若干右にきれている状態です。

私の車もそうなってますねぇ。
ハンドルって、本来は真っ直ぐなものなんですか？
右利きの方が多いから、右にずれて来るのかな？

なんて、思いました・・・

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■20551 / inTopicNo.4)

　Re[1]: ステアリングのセンター位置ずれ

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□投稿者/ カレーライス　常連度20%(36回)-(2007/05/18(Fri) 14:58:49) [ID:M9xBlZ2c]

県名/補足(年式,Grade):[11後期]　

■No20545に返信(マックスさんの記事)
> jtさんみなさんこんばんは。
>
> 早速ですが、車が直進しているときステアリングホイールが若干右にきれている状態です。運転に支障はないのですが非常に気になっており、ステアリングのセンター位置を修正したく思っています。
>
> jtさんの「北陸プチオフ」でのステアリングホイール交換レポートが大変参考になりそうですが、さらに以下のこと教えて頂けたら幸いです。。。
>
> ・レポートは20前期が対象ですが、20後期も構造や要領はまったく同じでしょうか？（これが一番気になる）
>
> ・「ステアリングは真っ直ぐかつテレスコーピックは一番伸ばした上体でエンジンを切る」とありますが、これは作業性を良くするためですか？また20前期との違いかわかりませんが、僕のはエンジンを切るとチルトとテレが一番上の奥へ戻ってしまいます。
>
> ・バッテリーのマイナス端子を外せばエアバッグが誤作動とかする心配ありませんよね？（素人の心配事）
>
> ・パッドセットボルトを外す際の工具ですが、「T30トルクスドライバー」とは、T30というメトリックサイズのものでしょうか？（見聞きしたことない工具ですので、購入する必要がありまして・・・汗）
>
> ・いざメインシャフトに圧入されているステアリングホイールを外す際、工具無しで素手で抜けますか？
>
> 以上、宜しくおねがい申し上げます。。。
>

マックスさんこんにちはカレーライスです。
私も以前、ハンドルのズレで悩んでいました。
そこでアライメント調整をすると嘘のようにまっすぐ、シャキッと走りズレもなくなりました。
店の人いわく｢新品のタイヤでないとあんまり期待できないよっ！｣と言ってましたが
腕がいい人なのか私の期待以上でした。

タイヤが片べりなどしていませんか？
一度タイヤ及びアライメントも疑ってみてはどうですか？

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■20563 / inTopicNo.5)

　Re[1]: ステアリングのセンター位置ずれ

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□投稿者/ jt 　@Mail ネ申(4392回)-(2007/05/19(Sat) 04:28:21) [ID:rv6YAL2C]
http://celsiorup.com/

県名/補足(年式,Grade):[東京都/20後期(旧10前期)]　
車両型式:[感想/報告]　

こんにちは jt です。

■No20545に返信(マックスさんの記事)
> jtさんみなさんこんばんは。
>
> 早速ですが、車が直進しているときステアリングホイールが若干右にきれている状態です。運転に支障はないのですが非常に気になっており、ステアリングのセンター位置を修正したく思っています。

センター位置ズレは、アライメントやタイヤの片べり等でずれることが多いですが、それらが問題ないのであれば、試してみても良いかと思います。

ただし、微調整は出来ません。

ステアリングをはめ込む所のスプラインをひとつずらしてはめ込めば、ステアリングのセンター角度を変わることができますが、微調整はタイロッドエンドで調整することになります。(アライメント調整のひとつ)

> jtさんの「北陸プチオフ」でのステアリングホイール交換レポートが大変参考になりそうですが、さらに以下のこと教えて頂けたら幸いです。。。
>
> ・レポートは20前期が対象ですが、20後期も構造や要領はまったく同じでしょうか？（これが一番気になる）

同じですよ。(^^)

> ・「ステアリングは真っ直ぐかつテレスコーピックは一番伸ばした上体でエンジンを切る」とありますが、これは作業性を良くするためですか？また20前期との違いかわかりませんが、僕のはエンジンを切るとチルトとテレが一番上の奥へ戻ってしまいます。

そうです。作業性を良くするためです。

説明が抜けてました。IGキーを抜くとオートアウェイ機能が働いてハンドルが上に上がってしまいますが、IGキーを挿したままバッテリーを切り離せばOKです。

> ・バッテリーのマイナス端子を外せばエアバッグが誤作動とかする心配ありませんよね？（素人の心配事）

バッテリーのマイナス端子を外して5分以上間を開ければOKです。

> ・パッドセットボルトを外す際の工具ですが、「T30トルクスドライバー」とは、T30というメトリックサイズのものでしょうか？（見聞きしたことない工具ですので、購入する必要がありまして・・・汗）

ドライバヘッドが星型になっているドライバです。
T30 TORXドライバー
http://www.rakuten.co.jp/i-tools/394705/396960/

シャフトの長さが長めのもの(20cm以上)が必要です。

> ・いざメインシャフトに圧入されているステアリングホイールを外す際、工具無しで素手で抜けますか？

大丈夫ですよ。

かんばってください。(^^)

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■20568 / inTopicNo.6)

　Re[2]: ステアリングのセンター位置ずれ

▲▼■

□投稿者/ マックス　常連様40%(63回)-(2007/05/19(Sat) 08:11:52) [ID:cqxPInVP]

県名/補足(年式,Grade):[USミシガン州／LS400・２０後期]　
車両型式:[質問]　

jtさん、ウメさん、カレーライスさん、ご返信ありがとうございます。

タイヤですが、４本全て新品でまだ２週間です。ディーラーで交換しました。その際アライメントも薦められてOKしたのですが、さっきInvoice内容をよく読み返してみるとアライメントのことが明記無し・チャージ無しでした（汗）。どうやら忘れられたようです・・・この件についてはディーラーで聞くことにします。

ディーラーでタイヤ交換の際、他の作業（左右フロント・ロワーアームのボールジョイント交換）もしています。「全タイヤ交換」＋「サスアーム部品の交換」という作業後に、アライメント調整がされてなかったことが祟ってステアリングホイールのずれが出ているような気がしてきました。

> > センター位置ズレは、アライメントやタイヤの片べり等でずれることが多いですが、それらが問題ないのであれば、試してみても良いかと思います。
> > ただし、微調整は出来ません。
> > ステアリングをはめ込む所のスプラインをひとつずらしてはめ込めば、ステアリングのセンター角度を変わることができますが、微調整はタイロッドエンドで調整することになります。(アライメント調整のひとつ)

やはりアライメントの見直しが手っ取り早いというか、基本ということですね。多分新車時からハンドル自体はオリジナル位置にあると思いますので、下手にいじらないほうがいいということでしょうかね。

> > > ・パッドセットボルトを外す際の工具ですが、「T30トルクスドライバー」とは、T30というメトリックサイズのものでしょうか？（見聞きしたことない工具ですので、購入する必要がありまして・・・汗）
> > ドライバヘッドが星型になっているドライバです。
> T30 TORXドライバー
> http://www.rakuten.co.jp/i-tools/394705/396960/
> > シャフトの長さが長めのもの(20cm以上)が必要です。

リンク、ありがとうございます。メトリックやスタンダード云々の世界ではなく、世界共通規格みたいですね。特にT30というサイズはエアバッグ作業には欠かせないと明記されていますね。「シャフトの長さが長めのもの」は、エクステンションでも補えますかね？それだと太すぎるのでしょうか？

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■20569 / inTopicNo.7)

　Re[3]: ステアリングのセンター位置ずれ

▲▼■

□投稿者/ jt 　@Mail ネ申(4395回)-(2007/05/19(Sat) 10:49:23) [ID:rv6YAL2C]
http://celsiorup.com/

県名/補足(年式,Grade):[東京都/20後期(旧10前期)]　
車両型式:[感想/報告]　

こんにちは jt です。

■No20568に返信(マックスさんの記事)
> jtさん、ウメさん、カレーライスさん、ご返信ありがとうございます。
>
> タイヤですが、４本全て新品でまだ２週間です。ディーラーで交換しました。その際アライメントも薦められてOKしたのですが、さっきInvoice内容をよく読み返してみるとアライメントのことが明記無し・チャージ無しでした（汗）。どうやら忘れられたようです・・・この件についてはディーラーで聞くことにします。

タイヤは大丈夫そうですね。

> ディーラーでタイヤ交換の際、他の作業（左右フロント・ロワーアームのボールジョイント交換）もしています。「全タイヤ交換」＋「サスアーム部品の交換」という作業後に、アライメント調整がされてなかったことが祟ってステアリングホイールのずれが出ているような気がしてきました。

おそらくそうですね。

> > > センター位置ズレは、アライメントやタイヤの片べり等でずれることが多いですが、それらが問題ないのであれば、試してみても良いかと思います。
> > > ただし、微調整は出来ません。
> > > ステアリングをはめ込む所のスプラインをひとつずらしてはめ込めば、ステアリングのセンター角度を変わることができますが、微調整はタイロッドエンドで調整することになります。(アライメント調整のひとつ)
>
> やはりアライメントの見直しが手っ取り早いというか、基本ということですね。多分新車時からハンドル自体はオリジナル位置にあると思いますので、下手にいじらないほうがいいということでしょうかね。

試してみても問題はないです。合わせマークをつけておけば、元に戻すことができますし。

> > > > ・パッドセットボルトを外す際の工具ですが、「T30トルクスドライバー」とは、T30というメトリックサイズのものでしょうか？（見聞きしたことない工具ですので、購入する必要がありまして・・・汗）
> > > ドライバヘッドが星型になっているドライバです。
> > T30 TORXドライバー
> > http://www.rakuten.co.jp/i-tools/394705/396960/
> > > シャフトの長さが長めのもの(20cm以上)が必要です。
>
> リンク、ありがとうございます。メトリックやスタンダード云々の世界ではなく、世界共通規格みたいですね。特にT30というサイズはエアバッグ作業には欠かせないと明記されていますね。「シャフトの長さが長めのもの」は、エクステンションでも補えますかね？それだと太すぎるのでしょうか？

エクステンションでも大丈夫です。(^^)

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■20585 / inTopicNo.8)

　Re[1]: ステアリングのセンター位置ずれ

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□投稿者/ ガメ吉　キング(245回)-(2007/05/19(Sat) 23:39:37) [ID:9ki8YRN4]

県名/補足(年式,Grade):[20系前期Ｂ仕様ｅＲ]　

マックスさんこんにちは（で、いいのでしょうか？朝？）ガメ吉です。

直進方向とハンドルのズレに関して、
もう15年以上前になりますが、私の経験から。

当方、スカイラインの鉄化面（すみません、今風なエンジン形式での呼び名が
分かりません）に乗っていた時なんですが、

車は直進、ハンドル頂は時計基盤で９時を指していました。（笑）
なぜにこのようになったのかは後々判明するのですが・・・

で、タイヤを直進方向に固定、ハンドルを一旦外し、きちんと直しました。
普通の車の状態になりました。

その後、数日が過ぎ、気づくと再び９時の位置に！！

結果、アライメントの大幅修正で完治しました。一発です。

原因はその当時、貧乏な私と友人達は古タイヤ屋の知り合いから
裏に積んでいるクズタイヤの山からサイズと残り山だけを目安にただ当然で
履き替え→走行をしており、一時４本全て別銘柄、左カーブはすべてドリフト
右カーブはすべてグリップなど局地戦闘機みたいな車になっていました。

アライメントの狂いは、このバラバラタイヤの外径誤差・片減り誤差などから
著しいキャンバー・トーの狂いで、修正の際にタイヤローテーションまで行ってもらいました。
でも、そのショップの店員も「そうやって知っていくんだよ！いろんな事を！（笑）」と
古き良き時代でした。（笑）

アライメント、という言葉が私達貧乏学生の中にちょうど広がり始めだった頃で
物は試しのつもりで施工し、見事に完治というわけです。

長くなりましたが、タイヤ新調で、サス・ショックなど足回りに大きな欠陥がなく
かつ、車体に激しい傾斜（歪み等）が見られないようならば、まずは
アライメント修正が最初の判断基準になると思います。

アライメントは日々狂っていくもの（タイヤも減っていきますから）ですが
よほど強いショック（カチ上がり・ホイールズリ当り）がなければ
体感するほどの狂いは生じません。一度ご賞味あれ☆ですよ。

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■20592 / inTopicNo.9)

　Re[2]: ステアリングのセンター位置ずれ

▲▼■

□投稿者/ マックス　常連様40%(64回)-(2007/05/20(Sun) 13:50:32) [ID:cqxPInVP]

県名/補足(年式,Grade):[USミシガン州／LS400・２０後期]　
車両型式:[質問]　

Helloガメ吉さん（これなら朝・昼関係ないですね！）

貴重な体験談、感謝いたします！

ハンドル頂が「時計基盤で９時」はすごいですね（汗）。僕のは現在「12時半」あたりです。でも神経質な僕はそれがとても気になっています。これではLSの面汚し！とまではいいませんが、同乗者にみられるのも恥ずかしいです。

「全タイヤ新品に交換した」＋「アームジョイントも交換した」＝「アライメント調整には絶好のチャンス！」と言うことですね。ハンドルの位置ずらしのみでは微調整が効かないとjtさんもおっしゃっていたし。。。これで吹っ切れました。アライメントを速攻で調整しに行きます！

しかし・・・ウメさんの『ハンドル左流れ』の件で、「アライメント」に問題があるのでは！？としつこく指摘していた自分も実はその対象者だったとは・・・お恥ずかしい限りです。（汗）

因みにタイヤ交換・アームジョイント交換後の直進性は最高にいいです。高速にてハンドル手放しでも真っ直ぐ進んでくれ、その際ブレーキを踏んでもその姿勢をくずしません。ただただその時ハンドルは12時半なんですぅ。。。泣　アライメント調整後、ハンドルが12時ピッタシにセンターされ、なおかつこの直進性が継続されていればいいのですが。。。テクニシャンの腕次第といったところでしょうか。

結果は改めて報告しますね。いろいろと有難うございます！

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■20593 / inTopicNo.10)

　Re[3]: ステアリングのセンター位置ずれ

▲▼■

□投稿者/ ガメ吉　キング(248回)-(2007/05/20(Sun) 14:50:13) [ID:9ki8YRN4]

県名/補足(年式,Grade):[20系前期Ｂ仕様ｅＲ]　

Helloマックスさん（これいいですね！・笑）

当方の場合は極端でしたが、ハンドルセンターのズレは
運転していて非常に疲れますからね☆

完治（ハンドルセンター位置）されること、お祈りいたします。

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■20594 / inTopicNo.11)

　Re[3]: ステアリングのセンター位置ずれ

▲▼■

□投稿者/ jt 　@Mail ネ申(4398回)-(2007/05/20(Sun) 15:12:47) [ID:rv6YAL2C]
http://celsiorup.com/

県名/補足(年式,Grade):[東京都/20後期(旧10前期)]　
車両型式:[感想/報告]　

こんにちは jt です。

■No20592に返信(マックスさんの記事)
> Helloガメ吉さん（これなら朝・昼関係ないですね！）
>
> 貴重な体験談、感謝いたします！
>
> ハンドル頂が「時計基盤で９時」はすごいですね（汗）。僕のは現在「12時半」あたりです。でも神経質な僕はそれがとても気になっています。これではLSの面汚し！とまではいいませんが、同乗者にみられるのも恥ずかしいです。

自分も昔は気になっていたけど、気にしなくなりました。(^^;最近は見てもいないかな…

> 「全タイヤ新品に交換した」＋「アームジョイントも交換した」＝「アライメント調整には絶好のチャンス！」と言うことですね。ハンドルの位置ずらしのみでは微調整が効かないとjtさんもおっしゃっていたし。。。これで吹っ切れました。アライメントを速攻で調整しに行きます！

ステリングの組み換えでの調整単位は10度単位ですね。
http://celsiorup.com/image/data/20pre_steering/off070504_steering_022.jpg
# センターボルトのスプライン単位

> しかし・・・ウメさんの『ハンドル左流れ』の件で、「アライメント」に問題があるのでは！？としつこく指摘していた自分も実はその対象者だったとは・・・お恥ずかしい限りです。（汗）
>
> 因みにタイヤ交換・アームジョイント交換後の直進性は最高にいいです。高速にてハンドル手放しでも真っ直ぐ進んでくれ、その際ブレーキを踏んでもその姿勢をくずしません。ただただその時ハンドルは12時半なんですぅ。。。泣　アライメント調整後、ハンドルが12時ピッタシにセンターされ、なおかつこの直進性が継続されていればいいのですが。。。テクニシャンの腕次第といったところでしょうか。

直進性、ブレーキの話からアライメントはあまり狂っていなさそうですね。

ステアリングの組み換えを試してみてはいかがでしょう?

12時半って約15度のズレですよね。10度ぐらいの調整でほぼピッタリ(気にならないレベル)の様な気がするんですが、、、。

初めてでも30分は掛からないと思いますよ。

PS.
TORX SCREWDRIVER (T30)が必要でしたね。
http://motors.search.ebay.com/TORX-SCREWDRIVER_W0QQfromZR8QQfsooZ1QQfsopZ3QQsamcmZ6000QQsaspiZ2QQsbrsrtZl

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■20656 / inTopicNo.12)

　Re[4]: ステアリングのセンター位置ずれ

▲▼■

□投稿者/ マックス　常連様40%(65回)-(2007/05/22(Tue) 09:47:35) [ID:RzOezchb]

県名/補足(年式,Grade):[USミシガン州／LS400・２０後期]　
車両型式:[質問]　

お世話になっております。

ディーラーにてタイヤ交換・フロントロワーアームジョイント交換時にリクエストしておいたアライメント調整ですが、施行されていなかったことをディーラーとの連絡で確認しました。ハンドルずれの件もあったしちょっとごねてみたら無料で施行して頂けることになりました（しかも代車つき）。よって明朝、出勤前に入庫となります。とりあえずこれでハンドルずれがなくなることを祈ります。

> > 自分も昔は気になっていたけど、気にしなくなりました。(^^;最近は見てもいないかな…

jtさんも実はズレありなのですか？結構共通の問題なのでしょうか。

> > 直進性、ブレーキの話からアライメントはあまり狂っていなさそうですね。
> > ステアリングの組み換えを試してみてはいかがでしょう?
> > 12時半って約15度のズレですよね。10度ぐらいの調整でほぼピッタリ(気にならないレベル)の様な気がするんですが、、、。
> > 初めてでも30分は掛からないと思いますよ。

今回はまず無料アライメントで結果をみてみます。

ところで別件でパッドセット（エアバッグ）を取り外す作業をしようかと思っております。バンプ時のステアリング周りからのコトコト音がまた再発しております。重みと弾力性を感じさせ、ハンドルを握る手に見事に伝わるゴトゴト音です。自分に出来るのはハンドル内のボルト類の緩み確認と増し締めですが、jtさんのレポート写真から、素人的に以下の部分を確認してみようと思っています・・・

・クルーズコントロールメインSWアッシーのスプリング付きの４つのボルト。（これらもT30 Torxですかね？）
・エアバッグユニットのボルト
・ハンドルの重りボルト
・ステアリングバックカバー
・エアバッグコネクターのワイヤーがあそびすぎているのかも？

以上のアイテムですが、緩み・遊びの可能性は無きにしも有らずでしょうか。各ボルト、締め付けトルクで言われると「ウッ・・・」ときますが（トルクレンチ持っていない）、極端な緩みならわかると思います。

ハンドルずれの件、アライメント後報告いたします。
いろいろとありがとうございました。

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■20716 / inTopicNo.13)

　Re[5]: ステアリングのセンター位置ずれ

▲▼■

□投稿者/ jt 　@Mail ネ申(4417回)-(2007/05/25(Fri) 00:27:59) [ID:rv6YAL2C]
http://celsiorup.com/

県名/補足(年式,Grade):[東京都/20後期(旧10前期)]　
車両型式:[感想/報告]　

こんにちは jt です。

■No20656に返信(マックスさんの記事)
> お世話になっております。
>
> ディーラーにてタイヤ交換・フロントロワーアームジョイント交換時にリクエストしておいたアライメント調整ですが、施行されていなかったことをディーラーとの連絡で確認しました。ハンドルずれの件もあったしちょっとごねてみたら無料で施行して頂けることになりました（しかも代車つき）。よって明朝、出勤前に入庫となります。とりあえずこれでハンドルずれがなくなることを祈ります。

アライメントが無料とは、、、。日本だと調整含めて2～3万円しますからね～。
ラッキーですね～。

> > > 自分も昔は気になっていたけど、気にしなくなりました。(^^;最近は見てもいないかな…
>
> jtさんも実はズレありなのですか？結構共通の問題なのでしょうか。

おそらく微妙にずれている様な気はしますが、道路は道路端に向かって傾斜しているためわかり辛いですねぇ。(^^;

> > > 直進性、ブレーキの話からアライメントはあまり狂っていなさそうですね。
> > > ステアリングの組み換えを試してみてはいかがでしょう?
> > > 12時半って約15度のズレですよね。10度ぐらいの調整でほぼピッタリ(気にならないレベル)の様な気がするんですが、、、。
> > > 初めてでも30分は掛からないと思いますよ。
>
> 今回はまず無料アライメントで結果をみてみます。
>
> ところで別件でパッドセット（エアバッグ）を取り外す作業をしようかと思っております。バンプ時のステアリング周りからのコトコト音がまた再発しております。重みと弾力性を感じさせ、ハンドルを握る手に見事に伝わるゴトゴト音です。自分に出来るのはハンドル内のボルト類の緩み確認と増し締めですが、jtさんのレポート写真から、素人的に以下の部分を確認してみようと思っています・・・
>
> ・クルーズコントロールメインSWアッシーのスプリング付きの４つのボルト。（これらもT30 Torxですかね？）
> ・エアバッグユニットのボルト
> ・ハンドルの重りボルト
> ・ステアリングバックカバー
> ・エアバッグコネクターのワイヤーがあそびすぎているのかも？

あまりステアリング内で異音発生源になりそうなものはないですけどねぇ。
# エアバッグの中は良くわかりませんが、、、、

なにか異物が混入しているとか、、、、

> 以上のアイテムですが、緩み・遊びの可能性は無きにしも有らずでしょうか。各ボルト、締め付けトルクで言われると「ウッ・・・」ときますが（トルクレンチ持っていない）、極端な緩みならわかると思います。
>
> ハンドルずれの件、アライメント後報告いたします。
> いろいろとありがとうございました。

ぜひ。お待ちしています。(^^)

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■20752 / inTopicNo.14)

　Re[6]: ステアリングのセンター位置ずれ

▲▼■

□投稿者/ マックス　常連様40%(66回)-(2007/05/26(Sat) 13:07:09) [ID:82uiCxdE]

県名/補足(年式,Grade):[USミシガン州／LS400（UCF20後期・12年式）]　
車両型式:[感想/報告]　

ハンドルのセンター位置ずれ問題、アライメント後の報告です。

ハンドルずれが治りました！直進時は１２時ピタリです。（嬉）高速での直進性も以前のまま維持されております。

> > アライメントが無料とは、、、。日本だと調整含めて2～3万円しますからね～。
> ラッキーですね～。

日本は高いですね～。因みにこちらでは４輪アライメント（テスト走行、調整、調整結果レポート付き）は、Lexusディーラーで$80です（￥1万ちょい）

また、バンプ時のハンドルに伝わるゴトゴト感（音）ですが・・・結局ディーラーに診てもらいました（汗）
原因はステアリングコラム内のチルト・テレスコのブッシュ磨耗によるものでした。従ってこれらブッシュの交換となりました。

部品番号：　90389‐08124（Lexus部番で参考にならないかもしれませんが）$9.32（安い！）
工賃：　$237.50（約\31000？高い！！）

工賃でかなりとられましたが、あのうざかったハンドルからのゴトゴト音がまったく無くなりました（完治）

ハンドル位置が正常に戻り、異音問題も解消したので言うこと無しです！

以上、結果報告させていただきます。。。
いろいろとありがとうございました（礼）

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■20754 / inTopicNo.15)

　Re[7]: ステアリングのセンター位置ずれ

▲▼■

□投稿者/ ウメ　常連様40%(65回)-(2007/05/26(Sat) 13:22:44) [ID:ogzIsyV2]

県名/補足(年式,Grade):[千葉県/20後期（H10）、Bユーロ]　
車両型式:[その他]　

ウメです。

■No20752に返信(マックスさんの記事)
> ハンドルずれが治りました！直進時は１２時ピタリです。（嬉）高速での直進性も以前のまま維持されております。

おぉ・・・羨ましい！

> 日本は高いですね～。因みにこちらでは４輪アライメント（テスト走行、調整、調整結果レポート付き）は、Lexusディーラーで$80です（￥1万ちょい）

おぉ・・・安いですね！
あぁ・・・僕もアライメント調整・・・いや、まずは左右フロントのタイヤローテーションしようかな。

> ハンドル位置が正常に戻り、異音問題も解消したので言うこと無しです！

それが一番ですね！
気持ち良く運転できる！v(^^)v
おめでとうございます。

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■20778 / inTopicNo.16)

　Re[7]: ステアリングのセンター位置ずれ

▲▼■

□投稿者/ ガメ吉　皇帝(255回)-(2007/05/27(Sun) 01:15:20) [ID:9ki8YRN4]

県名/補足(年式,Grade):[20系前期Ｂ仕様ｅＲ]　

Helloマックスさんガメ吉です。

半分気絶状態の出張から帰り、マックスさんのご報告見ました。（笑）

よかったですね！多分足回りリセット状態でのアライメントですから

まさしく初期状態、素の真っ直ぐに限りなく近い形ですね☆

気持ちもすっきりと大陸を快走してください。（笑）では☆

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■20781 / inTopicNo.17)

　Re[8]: ステアリングのセンター位置ずれ

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□投稿者/ マックス　常連様40%(68回)-(2007/05/27(Sun) 01:35:56) [ID:82uiCxdE]

県名/補足(年式,Grade):[USミシガン州／LS400（UCF20後期・12年式）]　
車両型式:[感想/報告]　

ウメさん、ガメ吉さん、ありがとうございます。

我が子が健康になってほっとした気分です（笑）
まさにリセット状態でのアライメントですよね。

今週末は連休、明日は施行後初の遠出、片道２時間ほどの家族小旅行をする予定です。

いろいろとありがとうございました（敬）

■No20778に返信(ガメ吉さんの記事)
> Helloマックスさんガメ吉です。
> > 半分気絶状態の出張から帰り、マックスさんのご報告見ました。（笑）
> > よかったですね！多分足回りリセット状態でのアライメントですから
> > まさしく初期状態、素の真っ直ぐに限りなく近い形ですね☆
> > 気持ちもすっきりと大陸を快走してください。（笑）では☆

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