| 県名/補足(年式,Grade):[USミシガン州／LS４００・２０後期]
車両型式:[情報/参考]
ウメさんこんにちは。
> (1)「カールソン」 -> 知識もなく、デザインと興味だけで交換して、轍でハンドルを取られ、ビックリして断念。
> (2)その後、似たデザインの「ブリジストン（VALBREM）」にした。
> 17×7.5 +32mm(235/50)
> (3)タイヤ（ブリジストン・ブレイズ）の横っ腹（フロントのみ）が少しボディからはみ出し、ディーラでNG。
> (4)フロントのホイルのみ、+38mmに交換。（同タイヤのまま）
> > つまり、フロントホイル2本は新品、タイヤは結構新しい（と思います）です。
> 市街地でも、左流れがキツイと思いますし、
> 高速でも、ハンドルから少し気を許すと、左に流れ、ちょっと危ないと・・・
> どうしたものか・・・
自分の経験談になりますが、以前20後期に18インチのBBS（18×8＋38）に235/50のタイヤを履かせていました（全４輪同一サイズ、車高はノーマル）。この組み合わせにしたとたん、轍にハンドルを取られやすくなりました。特にブレーキング中でよく左にながされていたような。純正サイズに比べタイヤ幅でたかが10mm+、オフセットでたかが+7mm(?)と大きくなっただけですが、実際車体に装着するとこれが純正時よりかなり外側にでっぱるんですよね。なぜ外側に出っ張るとハンドルがとられやすくなるか。。。は、理解していませんが（汗）、そもそもサス自体が純正サイズのタイヤ・ホイール基準で設計されているので、それ以上のオフセットのホイールや幅広タイヤを履かせると無理が出てしまうんではないかと勝手に想像しています。その後フロントだけは225/55に履きかえましたが、ハンドルが取られる現象は収まりませんでした。。。とするとやはり一番の原因はオフセットだったのかなぁと。。。特にブレーキング時には左右のブレーキの聞き具合の微妙な差がハンドルの流れとなって顕著に現れる？？
因みにウメさんの場合、轍がなく、しかもブレーキングしていない時でもいつも左に流れるのでしょうか？その度合いは定かではありませんが、よく聞くのが普通はハンドル手放しで直進させていると徐々に右に流れるように設計されているそうです。（日本では左側通行なので左に流れる）。これは居眠りした時に対向車との正面衝突を避けるためだとか。ただこれも、ホイールのオフセットが純正よりきついと流れがもっと顕著にでてしまうのでしょうかね。
> > > マックスさんwrote;
> > ガラス窓開閉のスイッチで、オート機構によるオートアップ・ダウンのことだと察します。
> > そうです、それです。
> > > 実は僕もちょい昔オートアップの際、助手席側の窓が途中で止まってしまう現象がありました。
> > ディーラーに持っていったら、窓の通り道にゴミ等がたまり挟まり防止機構で途中で
> > とまってしまうということでゴミ除去・クリーニング・油さしで直りましたよ。
> > おぉ・・・そうですか！
> ディーラに持って行ってみようかなぁ。
> その時には、ドアを分解してましたか？ディーラさんは。
> 結構、工賃がかかったのでは？
> でも、ディーラに行ったら、「また、来たな・・・」と思われるかなぁ、少し恥ずかしい。
> エアピュリの件でも、バッテリー貸してもらたりしたし・・・(ーー;)
ドアの分解はしていない様子でした。この時は定期点検のついでに申し出た苦情でした。請求書の明細には確かチャージされていませんでしたよ。きっとなにか細い工具でガラスの通る道に詰まったゴミを取り除いてその後オイルをスプレーかなんかしたんだと思います。これなら自分でも出来そうでした。
ただウメさんのように、カタカタと音がするというのは経験ありませんのでわかりません。
> > > > ガラス開閉モーターのレギュレーター・・・かな？
> > そうです、そうです。
> その部品の交換が必要なのかなと思ってしまいました。
> 扇方のギアに、蛇がトグルを巻いたみたいなゼンマイ？がついてる部品です。
> 完全に壊れるまでそのままに・・・とも思いますが、
> 窓ガラスが上がらなくなったら・・・と思うと、恐いですよね。
> うーん・・・(×_×;）シュン
たしかに。。。雨降りの時やむを得ず窓を開けた際、閉まらなくなったらシャレになりませんよね（苦笑）。
|