セルシオアップ掲示板～セルシオ&レクサスLS～ [One Topic All View / Re[13]: エアピュリ（困った・・・） / Page: 0]

セルシオアップ掲示板～セルシオ&レクサスLS～
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■20239 / inTopicNo.1)

　エアピュリ（困った・・・）

□投稿者/ ウメ　常連度20%(40回)-(2007/05/01(Tue) 20:11:43) [ID:ogzIsyV2]

県名/補足(年式,Grade):[千葉県/UCF20後期（H10年）、Bユーロ]　
車両型式:[質問]　

皆さん、こんにちは。

エアピュリ取り付け（20系後期）のその後です。
まず、エアピュリ本体をパーツ屋から購入し、トランク内に取り付けました。
リアパネルの穴も開けました。
ハーネスは、トランク右側に来ていましたので、接続しました。
今日、スイッチを手に入れ、これも接続しました。
ハーネスはスイッチパネル裏まで来ており、接続できました。
キーを回すと、スイッチのランプが点灯します。
ところが・・・（AUTO）（LOW）（HIGH）に回しても、エアピュリが全然動きません。
期待していただけに、ショックが大きいです・・・(;_;)ウウウ

で、教えてください。
●本体とスイッチ以外に、リレー（？）みたいな他の部品も必要なのでしょうか？

掲示板を読むと、以下の様にありますが、
●この「アクセサリ」とは何なのでしょうか？
-----
エアピュリ移植に必要な部品です↓
エアピュリファイヤASSY（適合94.10～00.08）
品番88920-50020
価格42,000円

エアピュリファイヤアクセサリ（適合94.10～00.08）
品番88904-50040
価格10,000円
-----

●トランク内のハーネスへの通電確認の方法はありますか？
　テスターはあるのですが、どの端子（二つ）にテスターを当てれば良いのでしょうか？

あぁ・・・とほほ・・・
エアピュリ本体が壊れているのかなぁ？
怪しい部品屋（通販）だったかなぁ・・・
動作確認済みとは言ってたけれど・・・(;＞_＜;)ビェェン

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■20247 / inTopicNo.2)

　Re[1]: エアピュリ（困った・・・）

▲▼■

□投稿者/ jt 　ネ申(4343回)-(2007/05/01(Tue) 22:33:43) [ID:lJ4Melrj]
http://celsiorup.com/

県名/補足(年式,Grade):[東京都/20後期(旧10前期)]　
車両型式:[情報/参考]　

2007/05/01(Tue) 22:34:31 編集(投稿者)

こんにちはjtです。

■No20239に返信(ウメさんの記事)
> 皆さん、こんにちは。
>
> エアピュリ取り付け（20系後期）のその後です。
> まず、エアピュリ本体をパーツ屋から購入し、トランク内に取り付けました。
> リアパネルの穴も開けました。
> ハーネスは、トランク右側に来ていましたので、接続しました。
> 今日、スイッチを手に入れ、これも接続しました。
> ハーネスはスイッチパネル裏まで来ており、接続できました。
> キーを回すと、スイッチのランプが点灯します。
> ところが・・・（AUTO）（LOW）（HIGH）に回しても、エアピュリが全然動きません。
> 期待していただけに、ショックが大きいです・・・(;_;)ウウウ

まだ判らないですよ。

> で、教えてください。
> ●本体とスイッチ以外に、リレー（？）みたいな他の部品も必要なのでしょうか？

無いようですよ。

> 掲示板を読むと、以下の様にありますが、
> ●この「アクセサリ」とは何なのでしょうか？
> -----
> エアピュリ移植に必要な部品です↓
> エアピュリファイヤASSY（適合94.10～00.08）
> 品番88920-50020
> 価格42,000円
>
> エアピュリファイヤアクセサリ（適合94.10～00.08）
> 品番88904-50040
> 価格10,000円
> -----

スイッチパネルとハーネスだと思うのですが、中身はちょっとよくわかりません。

> ●トランク内のハーネスへの通電確認の方法はありますか？
> 　テスターはあるのですが、どの端子（二つ）にテスターを当てれば良いのでしょうか？

添付ファイルをご覧ください。

マイナス(黒)はエアピュリファイヤ6ピン端子の5番ピンか、ボディ(ボルト/ナット)に接続してください。
プラス(赤)は、エアピュリファイヤ6ピン端子番ピンを測定してください。

> あぁ・・・とほほ・・・
> エアピュリ本体が壊れているのかなぁ？
> 怪しい部品屋（通販）だったかなぁ・・・
> 動作確認済みとは言ってたけれど・・・(;＞_＜;)ビェェン

394×280 => 250×177

20later_airpuri_connector.gif/4KB

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■20249 / inTopicNo.3)

　Re[2]: エアピュリ（困った・・・）

▲▼■

□投稿者/ ウメ　常連度20%(41回)-(2007/05/01(Tue) 22:56:12) [ID:ogzIsyV2]

県名/補足(年式,Grade):[千葉県/UCF20後期（H10年）、Bユーロ]　
車両型式:[質問]　

jtさん！
アドバイスありがとうございます！！！！！

ふて寝しておりました・・・。・°°・(>_<)・°°・。

■No20247に返信(jtさんの記事)
> まだ判らないですよ。

うぅ・・・この言葉、なんかとても嬉しい！元気が出ました！

> プラス(赤)は、エアピュリファイヤ6ピン端子番ピンを測定してください。

んんん？え？何番ピンですか？
つまり、スイッチを
（AUTO）の時には、4番ピン
（LOW）の時には、3番ピン
（HIGH）の時には、2番ピンを試すという事で良いでしょうか？

連休中の明るい日中に試してみます！
必ず、報告します！！！

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■20250 / inTopicNo.4)

　Re[3]: エアピュリ（困った・・・）

▲▼■

□投稿者/ jt 　ネ申(4345回)-(2007/05/01(Tue) 23:15:22) [ID:lJ4Melrj]
http://celsiorup.com/

県名/補足(年式,Grade):[東京都/20後期(旧10前期)]　
車両型式:[情報/参考]　

こんにちはjtです。

■No20249に返信(ウメさんの記事)
> jtさん！
> アドバイスありがとうございます！！！！！
>
> ふて寝しておりました・・・。・°°・(>_<)・°°・。
>
> ■No20247に返信(jtさんの記事)
> > まだ判らないですよ。
>
> うぅ・・・この言葉、なんかとても嬉しい！元気が出ました！
>
> > プラス(赤)は、エアピュリファイヤ6ピン端子番ピンを測定してください。
>
> んんん？え？何番ピンですか？
> つまり、スイッチを
> （AUTO）の時には、4番ピン
> （LOW）の時には、3番ピン
> （HIGH）の時には、2番ピンを試すという事で良いでしょうか？
>
> 連休中の明るい日中に試してみます！
> 必ず、報告します！！！

電源は
マイナス 5番ピン(or ボディアース)
プラス 1番ピン
です。まずはこれをチェックしたいですね。

電圧測定(出来ないかも)しても構わないですが、2/3/4は電源ではないハズなのであまり意味がないですかね。

これは憶測ですが、
S/WがHI時に、6番-2番が短絡
S/WがLO時に、6番-3番が短絡
S/WがAUTO時に、6番-4番が短絡
という動きになるとおもいます。

↑これをテスターで導通確認される場合は、バッテリーのマイナス端子は切り離した状態で確認くださいね。

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■20252 / inTopicNo.5)

　Re[4]: エアピュリ（困った・・・）

▲▼■

□投稿者/ ウメ　常連度20%(42回)-(2007/05/01(Tue) 23:38:32) [ID:ogzIsyV2]

県名/補足(年式,Grade):[千葉県/UCF20後期（H10年）、Bユーロ]　
車両型式:[質問]　

jtさん、確認です。
但し、全て、自己責任で行います・・・

■No20250に返信(jtさんの記事)
> 電源は
> マイナス 5番ピン(or ボディアース)
> プラス 1番ピン
> です。まずはこれをチェックしたいですね。

それに、12Vの電圧がかかっているはず・・・という事ですね。

> 電圧測定(出来ないかも)しても構わないですが、2/3/4は電源ではないハズなのであまり意味がないですかね。
> これは憶測ですが、
> S/WがHI時に、6番-2番が短絡
> S/WがLO時に、6番-3番が短絡
> S/WがAUTO時に、6番-4番が短絡
> という動きになるとおもいます。
> ↑これをテスターで導通確認される場合は、バッテリーのマイナス端子は切り離した状態で確認くださいね。

つまり通電（電線が繋がっている）を確認するために、テスターが電気を流すために、
バッテリーの電気とケンカしない様に、バッテリー（マイナス）を外せという事ですよね。
要は、壊れる可能性があるという事ですよね・・・

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■20257 / inTopicNo.6)

　Re[5]: エアピュリ（困った・・・）

▲▼■

□投稿者/ jt 　ネ申(4347回)-(2007/05/01(Tue) 23:53:46) [ID:lJ4Melrj]
http://celsiorup.com/

県名/補足(年式,Grade):[東京都/20後期(旧10前期)]　
車両型式:[情報/参考]　

こんにちはjtです。

■No20252に返信(ウメさんの記事)
> jtさん、確認です。
> 但し、全て、自己責任で行います・・・
>
> ■No20250に返信(jtさんの記事)
> > 電源は
> > マイナス 5番ピン(or ボディアース)
> > プラス 1番ピン
> > です。まずはこれをチェックしたいですね。
>
> それに、12Vの電圧がかかっているはず・・・という事ですね。

そうです。IGキーがONの時に、12Vが来ているはずです。

> > 電圧測定(出来ないかも)しても構わないですが、2/3/4は電源ではないハズなのであまり意味がないですかね。
> > これは憶測ですが、
> > S/WがHI時に、6番-2番が短絡
> > S/WがLO時に、6番-3番が短絡
> > S/WがAUTO時に、6番-4番が短絡
> > という動きになるとおもいます。
> > ↑これをテスターで導通確認される場合は、バッテリーのマイナス端子は切り離した状態で確認くださいね。
>
> つまり通電（電線が繋がっている）を確認するために、テスターが電気を流すために、
> バッテリーの電気とケンカしない様に、バッテリー（マイナス）を外せという事ですよね。
> 要は、壊れる可能性があるという事ですよね・・・

そうです。テスターの導通チェックというのは回路を短絡させてチェックしますので、通電している配線に対して導通チェックを行うと、回路がショートしてFUSEが飛びます。最悪はUNIT7
テスターが壊れたり、配線が溶けたり燃えたりします。

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■20294 / inTopicNo.7)

　Re[6]: エアピュリ（困った・・・）

▲▼■

□投稿者/ ウメ　常連度20%(43回)-(2007/05/03(Thu) 13:56:06) [ID:ogzIsyV2]

県名/補足(年式,Grade):[千葉県/UCF20後期（H10年）、Bユーロ]　
車両型式:[感想/報告]　

jtさんへ

ウメです、途中報告です。

■No20257に返信(jtさんの記事)
> こんにちはjtです。
> > > マイナス 5番ピン(or ボディアース)
> > > プラス 1番ピン
> > > です。まずはこれをチェックしたいですね。
> > それに、12Vの電圧がかかっているはず・・・という事ですね。
>
> そうです。IGキーがONの時に、12Vが来ているはずです。

（１）そのピンに、IGキーONで、12Vが確認できました。
（２）次に調べるのは、エアピュリ本体だと思い、
　　　ディーラに行き、バッテリーを借りて、エアピュリ本体側のハーネスから、
　　　電源を供給するも動かず。
　　　（但し、私の知識不足のため、電源供給場所が怪しい、6ピンあり、どれなの？って）
（３）エアピュリ本体についてるモーターに直接入るハーネスはは、線が２本なので、
　　　それに電源供給したら、動いた！！！
　　　（モータは生きている！！！）
（４）インパネ左のエアピュリスイッチの点灯がおかしい事に気付く。
　　　IGキーONで、既に、動作ランプが点灯している。
　　　(AUTO)(LOW)(HIGH)に回しても点灯しっぱなし。
　　　以前、UCF11に乗っていた時の記憶だと、(AUTO)(LOW)(HIGH)の時に
　　　ランプが点灯したんじゃないか？と思い始めた。
（５）ディーラの方が、スイッチの裏のハーネス（確か、1番「IG」と2番「HIGH」）を
　　　繋ぐ（短絡？ショート？）と本体が動いた！！！
（６）スイッチは、UCF10のモノを手配していた事に気付いた。
　　　（UCF10とUCF20は同じだと思っていた・・・見た目では違いはない）
（７）部品番号を調べてもらうと、UCF10とUCF20のスイッチ部品番号が違うので、
　　　UCF20用のスイッチを注文した。

という訳で、格闘中です・・・
でも、スイッチの内部構造が違うのかなぁ？
確かに、IGキーONで、ランプが点灯ってのもおかしいなぁ・・・

部品を取りに行けるのは、来週末になりますが、また報告させていただきます。

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■20331 / inTopicNo.8)

　Re[7]: エアピュリ（困った・・・）

▲▼■

□投稿者/ ウメ　常連度20%(44回)-(2007/05/05(Sat) 22:00:17) [ID:ogzIsyV2]

県名/補足(年式,Grade):[千葉県/UCF20後期（H10年）、Bユーロ]　
車両型式:[質問]　

ウメです。
自己レスというか、教えてください。

■No20294に返信(ウメさんの記事)
> という訳で、格闘中です・・・
> でも、スイッチの内部構造が違うのかなぁ？
> 確かに、IGキーONで、ランプが点灯ってのもおかしいなぁ・・・
> 部品を取りに行けるのは、来週末になりますが、また報告させていただきます。

というわけで、まだ、UCF20のエアピュリスイッチは装着出来ていませんが、
UCF10のスイッチを分解してみました。
中身は、添付の配線の通り、
（AUTO）で、スイッチ側の8-6（エアピュリ側の4-6）がショート
（LOW）で、スイッチ側の8-5（エアピュリ側の3-6）がショート
（HIGH）で、スイッチ側の8-1（エアピュリ側の2-6）がショート
になっていて、配線図通りなのかなと・・・

ここで基本に帰って、疑問なのですが、教えてください。

・エアピュリスイッチの一番上のランプ（動作ランプ？）は、いつ点灯するが本当なのか？
・（分解してわかったのですが）
　文字（AUTO,LOW,HIGH）の文字は、いつ点灯するのか？
　スモールランプONの時ですか？

要は、UCF10のスイッチを装着すると、
・動作ランプは、常時点灯しっぱなし。
・スモールランプをつけようが、何をしようが、文字は光らない。
・・・のです・・・
やっぱり、スイッチはUCF10と20で回路が違う？？？

夢にも出て来そうなくらい、頭をグルグル回っています・・・(ーー;)

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■20332 / inTopicNo.9)

　Re[8]: エアピュリ（困った・・・）

▲▼■

□投稿者/ ウメ　常連度20%(45回)-(2007/05/05(Sat) 22:01:18) [ID:ogzIsyV2]

県名/補足(年式,Grade):[千葉県/UCF20後期（H10年）、Bユーロ]　
車両型式:[質問]　

■No20331に返信(ウメさんの記事)
> 中身は、添付の配線の通り、

すみません、添付を忘れたので、添付します。m(_ _)m

600×1227 => 122×250

airpuri.JPG/82KB

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■20354 / inTopicNo.10)

　Re[8]: エアピュリ（困った・・・）

▲▼■

□投稿者/ jt 　@Mail ネ申(4360回)-(2007/05/06(Sun) 13:25:37) [ID:rv6YAL2C]
http://celsiorup.com/

県名/補足(年式,Grade):[東京都/20後期(旧10前期)]　
車両型式:[感想/報告]　

こんにちは jt です。

■No20331に返信(ウメさんの記事)
> ウメです。
> 自己レスというか、教えてください。
>
> ■No20294に返信(ウメさんの記事)
> > という訳で、格闘中です・・・
> > でも、スイッチの内部構造が違うのかなぁ？
> > 確かに、IGキーONで、ランプが点灯ってのもおかしいなぁ・・・
> > 部品を取りに行けるのは、来週末になりますが、また報告させていただきます。
>
> というわけで、まだ、UCF20のエアピュリスイッチは装着出来ていませんが、
> UCF10のスイッチを分解してみました。
> 中身は、添付の配線の通り、
> （AUTO）で、スイッチ側の8-6（エアピュリ側の4-6）がショート
> （LOW）で、スイッチ側の8-5（エアピュリ側の3-6）がショート
> （HIGH）で、スイッチ側の8-1（エアピュリ側の2-6）がショート
> になっていて、配線図通りなのかなと・・・
>
> ここで基本に帰って、疑問なのですが、教えてください。
>
> ・エアピュリスイッチの一番上のランプ（動作ランプ？）は、いつ点灯するが本当なのか？

OFF…消灯
AUTO/LOW/HIGH…点灯
です。エアピュリ動作に点灯するということですね。

> ・（分解してわかったのですが）
> 　文字（AUTO,LOW,HIGH）の文字は、いつ点灯するのか？
> 　スモールランプONの時ですか？

そうですね。
スモールON以上で点灯します。

> 要は、UCF10のスイッチを装着すると、
> ・動作ランプは、常時点灯しっぱなし。
> ・スモールランプをつけようが、何をしようが、文字は光らない。
> ・・・のです・・・
> やっぱり、スイッチはUCF10と20で回路が違う？？？
>
> 夢にも出て来そうなくらい、頭をグルグル回っています・・・(ーー;)

品番も異なりますし、やっぱ違うんでしょうねぇ。
10系エアピュリSW 品番88930-50010
20系エアピュリSW 品番88930-50040

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■20422 / inTopicNo.11)

　Re[9]: エアピュリ（困った・・・）

▲▼■

□投稿者/ ウメ　常連度20%(46回)-(2007/05/11(Fri) 00:07:02) [ID:ogzIsyV2]

県名/補足(年式,Grade):[千葉県/UCF20後期（H10年）、Bユーロ]　
車両型式:[感想/報告]　

ウメです。ご報告です。

■No20354に返信(jtさんの記事)
> 品番も異なりますし、やっぱ違うんでしょうねぇ。
> 10系エアピュリSW 品番88930-50010
> 20系エアピュリSW 品番88930-50040

「20系エアピュリSW 品番88930-50040」を手に入れて、テストしました。
動作しました！ヤッホー！！！＼(^O^)／

しかし、見た目が同じだからと・・・安易な考えで、
10系スイッチをつけた私が悪かったです。。。とほほ。

ちなみに価格（ディーラ）は、1,827円（税込）が、1,700円（税込）でした。

終了のご報告まで。

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■20425 / inTopicNo.12)

　Re[10]: エアピュリ（困った・・・）

▲▼■

□投稿者/ jt 　@Mail ネ申(4373回)-(2007/05/11(Fri) 00:18:44) [ID:rv6YAL2C]
http://celsiorup.com/

県名/補足(年式,Grade):[東京都/20後期(旧10前期)]　
車両型式:[感想/報告]　

こんにちは jt です。

■No20422に返信(ウメさんの記事)
> ウメです。ご報告です。
>
> ■No20354に返信(jtさんの記事)
> > 品番も異なりますし、やっぱ違うんでしょうねぇ。
> > 10系エアピュリSW 品番88930-50010
> > 20系エアピュリSW 品番88930-50040
>
> 「20系エアピュリSW 品番88930-50040」を手に入れて、テストしました。
> 動作しました！ヤッホー！！！＼(^O^)／

おめでとうございます。長かったですね～。

> しかし、見た目が同じだからと・・・安易な考えで、
> 10系スイッチをつけた私が悪かったです。。。とほほ。

勘違いしますね。それは(；￣ー￣A

> ちなみに価格（ディーラ）は、1,827円（税込）が、1,700円（税込）でした。
>
> 終了のご報告まで。

これでタバコ吸い放題ですね!? （￣ー￣；違う?

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■20461 / inTopicNo.13)

　Re[11]: エアピュリ（困った・・・）

▲▼■

□投稿者/ ウメ　常連度20%(47回)-(2007/05/13(Sun) 00:23:02) [ID:ogzIsyV2]

県名/補足(年式,Grade):[千葉県/UCF20後期（H10年）、Bユーロ]　
車両型式:[補足]　

■No20425に返信(jtさんの記事)
> これでタバコ吸い放題ですね!? （￣ー￣；違う?

御意！タバコ吸い放題です！v(^^)v
今日は、走行中、故意に「AUTO」のテストもし、OKでした。
汎用のリアサンシェードを上げているので、感知が鈍るかなぁと思いましたが、
その影響は感じられませんでした。
ご機嫌気分です！色々とサポートありがとうございました！m(_ _)m

残る課題は・・・
(1) 純正アルミ＋タイヤから、17インチアルミ＋235/50にしてから、
　　どうも左にハンドルが取られる。
　　信号直前でブレーキを踏んだ時など、顕著に表れる。
　　うーん・・・アライメント調整要かな。
(2) ブラック（再塗装されていた中古車だけど）を綺麗にするのに悩んでいる。
　　コイン洗車なので、アクアクリスタルを流すのに不向き。
　　フッ素コートの液体WAXを使用しているが、光を当てると、油ギタギタで汚い。
　　うーん・・・広い場所で、水道水で、気が済むまで、シャンプーしたい。
(3) 運転席ガラス上下で、コトコト音がする様になってしまった。
　　オートで上げると、何も挟まっていないのに、途中で止まる動作になってしまう。
　　レギュレータ交換か・・・自分でする自信は全然ない。

かなぁ・・・(×_×;）シュン

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■20464 / inTopicNo.14)

　Re[12]: エアピュリ（困った・・・）

▲▼■

□投稿者/ jt 　@Mail ネ申(4380回)-(2007/05/13(Sun) 01:04:38) [ID:rv6YAL2C]
http://celsiorup.com/

県名/補足(年式,Grade):[東京都/20後期(旧10前期)]　
車両型式:[感想/報告]　

こんにちは jt です。

■No20461に返信(ウメさんの記事)
> ■No20425に返信(jtさんの記事)
> > これでタバコ吸い放題ですね!? （￣ー￣；違う?
>
> 御意！タバコ吸い放題です！v(^^)v
> 今日は、走行中、故意に「AUTO」のテストもし、OKでした。
> 汎用のリアサンシェードを上げているので、感知が鈍るかなぁと思いましたが、
> その影響は感じられませんでした。
> ご機嫌気分です！色々とサポートありがとうございました！m(_ _)m
>
> 残る課題は・・・
> (1) 純正アルミ＋タイヤから、17インチアルミ＋235/50にしてから、
> 　　どうも左にハンドルが取られる。
> 　　信号直前でブレーキを踏んだ時など、顕著に表れる。
> 　　うーん・・・アライメント調整要かな。

タイヤは新品タイヤですか? 中古なら片ベリしていませんか?
タイヤ交換後であればタイヤが原因のような気がします。
# アルミ変形の可能性もありますが、、、、、、、

> (2) ブラック（再塗装されていた中古車だけど）を綺麗にするのに悩んでいる。
> 　　コイン洗車なので、アクアクリスタルを流すのに不向き。

たしかにアクアは洗車場だときついですね、、、、。

> 　　フッ素コートの液体WAXを使用しているが、光を当てると、油ギタギタで汚い。
> 　　うーん・・・広い場所で、水道水で、気が済むまで、シャンプーしたい。
　　　　　　　　　　　　　　　↑実はこれがjtが家を建てた理由だったりする…(；￣ー￣A

> (3) 運転席ガラス上下で、コトコト音がする様になってしまった。
> 　　オートで上げると、何も挟まっていないのに、途中で止まる動作になってしまう。
"オートで上げると、何も挟まっていないのに、途中で止まる"って何のことですか?オートシェード?

> 　　レギュレータ交換か・・・自分でする自信は全然ない。

オルタ交換ですか?
あれれ、話が見えない…(；￣ー￣Aすみません。

> かなぁ・・・(×_×;）シュン

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■20466 / inTopicNo.15)

　Re[13]: エアピュリ（困った・・・）

▲▼■

□投稿者/ マックス　常連様40%(53回)-(2007/05/13(Sun) 01:36:44) [ID:ox331EPO]

県名/補足(年式,Grade):[USミシガン州／LS400・２０後期]　
車両型式:[情報/参考]　

こんにちは。

■No20464に返信(jtさんの記事)
> こんにちは jt です。
> > ■No20461に返信(ウメさんの記事)
> > ■No20425に返信(jtさんの記事)
> > > これでタバコ吸い放題ですね!? （￣ー￣；違う?
> > > > 御意！タバコ吸い放題です！v(^^)v
> > 今日は、走行中、故意に「AUTO」のテストもし、OKでした。
> > 汎用のリアサンシェードを上げているので、感知が鈍るかなぁと思いましたが、
> > その影響は感じられませんでした。
> > ご機嫌気分です！色々とサポートありがとうございました！m(_ _)m
> > > > 残る課題は・・・
> > (1) 純正アルミ＋タイヤから、17インチアルミ＋235/50にしてから、
> > 　　どうも左にハンドルが取られる。
> > 　　信号直前でブレーキを踏んだ時など、顕著に表れる。
> > 　　うーん・・・アライメント調整要かな。
> > タイヤは新品タイヤですか? 中古なら片ベリしていませんか?
> タイヤ交換後であればタイヤが原因のような気がします。
> # アルミ変形の可能性もありますが、、、、、、、

僕が純正16インチ・225/60から社外18インチ・235/50にしたときに、ハンドルが取られやすくなりました。。。とくに轍が比較的多い信号直前の時です。純正と比べ幅広タイヤ＋ホイールオフセットの違い（外側に大幅に出た）ことによる現象だと諦めておりました（笑）。

> > > (2) ブラック（再塗装されていた中古車だけど）を綺麗にするのに悩んでいる。
> > 　　コイン洗車なので、アクアクリスタルを流すのに不向き。
> > たしかにアクアは洗車場だときついですね、、、、。
> > > 　　フッ素コートの液体WAXを使用しているが、光を当てると、油ギタギタで汚い。
> > 　　うーん・・・広い場所で、水道水で、気が済むまで、シャンプーしたい。
> 　　　　　　　　　　　　　　　↑実はこれがjtが家を建てた理由だったりする…(；￣ー￣A
> > > (3) 運転席ガラス上下で、コトコト音がする様になってしまった。
> > 　　オートで上げると、何も挟まっていないのに、途中で止まる動作になってしまう。
> "オートで上げると、何も挟まっていないのに、途中で止まる"って何のことですか?オートシェード?

ガラス窓開閉のスイッチで、オート機構によるオートアップ・ダウンのことだと察します。実は僕もちょい昔オートアップの際、助手席側の窓が途中で止まってしまう現象がありました。ディーラーに持っていったら、窓の通り道にゴミ等がたまり挟まり防止機構で途中でとまってしまうということでゴミ除去・クリーニング・油さしで直りましたよ。

> > > 　　レギュレータ交換か・・・自分でする自信は全然ない。
> > オルタ交換ですか?
> あれれ、話が見えない…(；￣ー￣Aすみません。

ガラス開閉モーターのレギュレーター・・・かな？

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