セルシオアップ掲示板～セルシオ&レクサスLS～ [One Topic All View / Re[4]: エアサスの交換は簡単でした / Page: 0]

セルシオアップ掲示板～セルシオ&レクサスLS～
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■20231 / inTopicNo.1)

　サス？から異音かな

□投稿者/ コレステロール301 　常連様80%(108回)-(2007/05/01(Tue) 16:20:57) [ID:bz4WOUVU]

県名/補足(年式,Grade):[千葉県/ＵＣＦ１１/前期平成３年　ｃタイプ]　
車両型式:[質問]　

こんにちは、来週ユーザー車検に持ち込むのですが、最近になって左前輪あたりから、ブレーキを踏むとギコギコという音が鳴るようになりました。停車していて状態で左にいっぱいハンドルを切って、少し左右に動かすと、やはりギコギコという音が鳴るようになりました。
エアサスの位置は、ノーマルですが、HIGHTにすると、音は消えます。これって、エアサスの寿命なのでしょうか？車検の時は、とりあえず、hightにして車高を高くして検査ラインに入ろうと思います。
アドバイスよろしくお願いします。

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■20248 / inTopicNo.2)

　Re[1]: サス？から異音かな

▲▼■

□投稿者/ jt 　ネ申(4344回)-(2007/05/01(Tue) 22:51:35) [ID:lJ4Melrj]
http://celsiorup.com/

県名/補足(年式,Grade):[東京都/20後期(旧10前期)]　
車両型式:[情報/参考]　

こんにちはjtです。

■No20231に返信(コレステロール301さんの記事)
> こんにちは、来週ユーザー車検に持ち込むのですが、最近になって左前輪あたりから、ブレーキを踏むとギコギコという音が鳴るようになりました。停車していて状態で左にいっぱいハンドルを切って、少し左右に動かすと、やはりギコギコという音が鳴るようになりました。
> エアサスの位置は、ノーマルですが、HIGHTにすると、音は消えます。これって、エアサスの寿命なのでしょうか？車検の時は、とりあえず、hightにして車高を高くして検査ラインに入ろうと思います。
> アドバイスよろしくお願いします。

NORMAL車高で、走行中にブレーキを踏む　→ ギコギコ音
NORMAL車高で、停車中にブレーキを踏む　→ ????
NORMAL車高で、停車中に左右に目いっぱいハンドルを切る → ギコギコ音
HIGHT車高で、走行中にブレーキを踏む　→ 異音なし
HIGHT車高で、停車中にブレーキを踏む　→ 異音なし
HIGHT車高で、停車中に左右に目いっぱいハンドルを切る →　????

ということでしょうか?

停車中にブレーキを踏むとどうなるのでしょうか?

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■20273 / inTopicNo.3)

　Re[2]: サス？から異音かな

▲▼■

□投稿者/ コレステロール301 　常連様80%(109回)-(2007/05/02(Wed) 12:14:55) [ID:kHpU7AIh]

県名/補足(年式,Grade):[千葉県/ＵＣＦ１１／前期/ｃタイプ]　
車両型式:[質問]　

■No20248に返信(jtさんの記事)
> こんにちはjtです。
>
> ■No20231に返信(コレステロール301さんの記事)
> > こんにちは、来週ユーザー車検に持ち込むのですが、最近になって左前輪あたりから、ブレーキを踏むとギコギコという音が鳴るようになりました。停車していて状態で左にいっぱいハンドルを切って、少し左右に動かすと、やはりギコギコという音が鳴るようになりました。
> > エアサスの位置は、ノーマルですが、HIGHTにすると、音は消えます。これって、エアサスの寿命なのでしょうか？車検の時は、とりあえず、hightにして車高を高くして検査ラインに入ろうと思います。
> > アドバイスよろしくお願いします。
>
> NORMAL車高で、走行中にブレーキを踏む　→ ギコギコ音
> NORMAL車高で、停車中にブレーキを踏む　→ 異音なしです
> NORMAL車高で、停車中に左右に目いっぱいハンドルを切る → ギコギコ音
> HIGHT車高で、走行中にブレーキを踏む　→ 異音なし
> HIGHT車高で、停車中にブレーキを踏む　→ 異音なし
> HIGHT車高で、停車中に左右に目いっぱいハンドルを切る →左いっぱいに切るとギコギコ音が少し鳴ります
また、雨降りは、なぜか音がしなくなります。
>
> ということでしょうか?
>
> 停車中にブレーキを踏むとどうなるのでしょうか?
ブレーキを踏んだだけでは、異音なしですね。

多くのエアサスの末期症状は、このような前兆があるのでしょうか？
はじめての、サスペンション周りのトラブルなので、よろしくお願いいたします。

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■20438 / inTopicNo.4)

　Re[1]: サス？から異音かな

▲▼■

□投稿者/ コレステロール301 　常連様80%(110回)-(2007/05/11(Fri) 22:59:59) [ID:8wRhN0xj]

県名/補足(年式,Grade):[千葉県]　
車両型式:[感想/報告]　

■No20231に返信(コレステロール301さんの記事)
> こんにちは、来週ユーザー車検に持ち込むのですが、最近になって左前輪あたりから、ブレーキを踏むとギコギコという音が鳴るようになりました。停車していて状態で左にいっぱいハンドルを切って、少し左右に動かすと、やはりギコギコという音が鳴るようになりました。
> エアサスの位置は、ノーマルですが、HIGHTにすると、音は消えます。これって、エアサスの寿命なのでしょうか？車検の時は、とりあえず、hightにして車高を高くして検査ラインに入ろうと思います。
> アドバイスよろしくお願いします。
>
とうとう、いっちゃいました。エアサス！
後輪の右サスから、シューという空気のもれる音がしてきました。エンジンをとめて、しばらく駐車していると、後輪左右がペシャンコに下がってきました。前輪は大丈夫です。どうやら、１０系のエアサス系統は、後輪の系統と前輪の系統が独立して２つに分かれているのがわかりました。後輪の右側片方がエア抜けすると、もうひとつの左側片方も下がるということです。これがエアサスの故障症状なんですね。自分も初体験です。
本当は片側だけが、異常があるだけなのに、両方交換してしまう書き込みをよくみますが、もったいないと思います。ただ、交換時期としての目安はありますが。ただ、ぎりぎりまで使おうと考えるなら、交換しなくたっていいんです。
今回も、ＤＩＹで交換してみようと思います。
ネットでいろいろ、エアサス交換をＤＩＹで行って画像付きで、紹介しているところはありませんでした。セルシオとエアサスの悩みは多いため、ぜひとも、交換をＤＩＹでできるよう記録をとって今後の資料として保存していきたいと思います。

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■20473 / inTopicNo.5)

　エアサスの交換は簡単でした

▲▼■

□投稿者/ コレステロール301 　常連様80%(111回)-(2007/05/13(Sun) 10:54:32) [ID:8wRhN0xj]
http://www.geocities.jp/shinmiyayoshitomo/

県名/補足(年式,Grade):[千葉県/ＵＣＦ１１/前期平成３年　ｃタイプ]　
車両型式:[感想/報告]　

■No20438に返信(コレステロール301さんの記事)
> ■No20231に返信(コレステロール301さんの記事)
> > こんにちは、来週ユーザー車検に持ち込むのですが、最近になって左前輪あたりから、ブレーキを踏むとギコギコという音が鳴るようになりました。停車していて状態で左にいっぱいハンドルを切って、少し左右に動かすと、やはりギコギコという音が鳴るようになりました。
> > エアサスの位置は、ノーマルですが、HIGHTにすると、音は消えます。これって、エアサスの寿命なのでしょうか？車検の時は、とりあえず、hightにして車高を高くして検査ラインに入ろうと思います。
> > アドバイスよろしくお願いします。
> >
> とうとう、いっちゃいました。エアサス！
> 後輪の右サスから、シューという空気のもれる音がしてきました。エンジンをとめて、しばらく駐車していると、後輪左右がペシャンコに下がってきました。前輪は大丈夫です。どうやら、１０系のエアサス系統は、後輪の系統と前輪の系統が独立して２つに分かれているのがわかりました。後輪の右側片方がエア抜けすると、もうひとつの左側片方も下がるということです。これがエアサスの故障症状なんですね。自分も初体験です。
> 本当は片側だけが、異常があるだけなのに、両方交換してしまう書き込みをよくみますが、もったいないと思います。ただ、交換時期としての目安はありますが。ただ、ぎりぎりまで使おうと考えるなら、交換しなくたっていいんです。
> 今回も、ＤＩＹで交換してみようと思います。
> ネットでいろいろ、エアサス交換をＤＩＹで行って画像付きで、紹介しているところはありませんでした。セルシオとエアサスの悩みは多いため、ぜひとも、交換をＤＩＹでできるよう記録をとって今後の資料として保存していきたいと思います。
>
エアサスの中古を、ヤフオクで５０００円で購入しました。
さて、交換する前に後部座席シートをはずすことから、はじめます。（座席シートをはずす方法がわからなくて困りました。裏庭に、もう１台セルシオのスクラップが転がっているので、バールで無理やりシートをめくったり、カッターナイフでシートを切って、シート自身を止めているナットの位置をようやく確認できました）
あとは、順調にすすめることができました。
今まで、ＤＩＹでセルシオの部品交換をおこなってきましたが、それらの経験から比較すると、結構、簡単な作業だと実感しました。

作業が、つらかった順位（個人で持っている工具次第で、難易度は変化）
①セルモーターの交換
②パワステポンプ交換
③社外品カーナビ取り付け
④Ｏ２センサ交換
⑤プラグ、プラグコード交換
⑥エアサス交換
⑦エアコンガス、漏れ止め剤注入作業
⑧ラジエター液補助タンクからの漏れ、修復

セルシオというとエアサスの故障が多いといわれ、新品修理に３０万、４０万もかかると聞いていたのですが、中古のエアサス価格が５０００円から１８０００円までいろいろある状況と、交換作業も簡単であったため、考え方がかわりました。
交換するにあたり、足回りの調整はしなくても大丈夫です。作業の中で一番大変だと感じたのは、ボルトを緩めるのに、ナットの締め付けが硬く、ボックレンチで緩めるにも、ネジ山をなめないようにすることに注意しました。１００ｖの家庭用コンプレッサーをもっていたので、タイヤレンチで試みましたが、硬すぎてゆるみませんでしたね。
馬を下からあてて、水平にラチェットをあて、テコの原理を使いパイプで長くして、力を伝えました。
今、思うと、後輪のエア抜けが原因が災いをして、前輪左側に異音がでていたのかな？

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■20479 / inTopicNo.6)

　jtさんへ

▲▼■

□投稿者/ コレステロール301 　常連様80%(113回)-(2007/05/13(Sun) 18:32:06) [ID:8wRhN0xj]
http://www.geocities.jp/shinmiyayoshitomo/

県名/補足(年式,Grade):[千葉県/ＵＣＦ１１/前期平成３年　ｃタイプ]　
車両型式:[質問]　

■No20248に返信(jtさんの記事)
> こんにちはjtです。
>
> ■No20231に返信(コレステロール301さんの記事)
> > こんにちは、来週ユーザー車検に持ち込むのですが、最近になって左前輪あたりから、ブレーキを踏むとギコギコという音が鳴るようになりました。停車していて状態で左にいっぱいハンドルを切って、少し左右に動かすと、やはりギコギコという音が鳴るようになりました。
> > エアサスの位置は、ノーマルですが、HIGHTにすると、音は消えます。これって、エアサスの寿命なのでしょうか？車検の時は、とりあえず、hightにして車高を高くして検査ラインに入ろうと思います。
> > アドバイスよろしくお願いします。
>
> NORMAL車高で、走行中にブレーキを踏む　→ ギコギコ音
> NORMAL車高で、停車中にブレーキを踏む　→ 異音なし
> NORMAL車高で、停車中に左右に目いっぱいハンドルを切る → ギコギコ音
> HIGHT車高で、走行中に急ブレーキを踏む　→ 異音あり（ガクンと音がする）
> HIGHT車高で、停車中にブレーキを踏む　→ 異音なし
> HIGHT車高で、停車中に左右に目いっぱいハンドルを切る →　異音なし

エアサス交換後、今日テスト走行しました。
結果ですが、前の前輪左側の異音は、やはりでていました。
特に、上下に震動があると、左前輪側から、異音が出ます。
また、後輪のほうからも走行時、上下の振動で、ガタガタいうようになりました。
スタビブッシュのゴムが悪いのでしょうかね。
よろしくお願いします

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■20484 / inTopicNo.7)

　Re[3]: エアサスの交換は簡単でした

▲▼■

□投稿者/ jt 　@Mail ネ申(4384回)-(2007/05/14(Mon) 00:54:16) [ID:rv6YAL2C]
http://celsiorup.com/

県名/補足(年式,Grade):[東京都/20後期(旧10前期)]　
車両型式:[感想/報告]　

こんにちは jt です。

■No20473に返信(コレステロール301さんの記事)
> ■No20438に返信(コレステロール301さんの記事)
> > ■No20231に返信(コレステロール301さんの記事)
> > > こんにちは、来週ユーザー車検に持ち込むのですが、最近になって左前輪あたりから、ブレーキを踏むとギコギコという音が鳴るようになりました。停車していて状態で左にいっぱいハンドルを切って、少し左右に動かすと、やはりギコギコという音が鳴るようになりました。
> > > エアサスの位置は、ノーマルですが、HIGHTにすると、音は消えます。これって、エアサスの寿命なのでしょうか？車検の時は、とりあえず、hightにして車高を高くして検査ラインに入ろうと思います。
> > > アドバイスよろしくお願いします。
> > >
> > とうとう、いっちゃいました。エアサス！
> > 後輪の右サスから、シューという空気のもれる音がしてきました。エンジンをとめて、しばらく駐車していると、後輪左右がペシャンコに下がってきました。前輪は大丈夫です。どうやら、１０系のエアサス系統は、後輪の系統と前輪の系統が独立して２つに分かれているのがわかりました。後輪の右側片方がエア抜けすると、もうひとつの左側片方も下がるということです。これがエアサスの故障症状なんですね。自分も初体験です。
> > 本当は片側だけが、異常があるだけなのに、両方交換してしまう書き込みをよくみますが、もったいないと思います。ただ、交換時期としての目安はありますが。ただ、ぎりぎりまで使おうと考えるなら、交換しなくたっていいんです。
> > 今回も、ＤＩＹで交換してみようと思います。
> > ネットでいろいろ、エアサス交換をＤＩＹで行って画像付きで、紹介しているところはありませんでした。セルシオとエアサスの悩みは多いため、ぜひとも、交換をＤＩＹでできるよう記録をとって今後の資料として保存していきたいと思います。
> >
> エアサスの中古を、ヤフオクで５０００円で購入しました。
> さて、交換する前に後部座席シートをはずすことから、はじめます。（座席シートをはずす方法がわからなくて困りました。裏庭に、もう１台セルシオのスクラップが転がっているので、バールで無理やりシートをめくったり、カッターナイフでシートを切って、シート自身を止めているナットの位置をようやく確認できました）

バールとは、、、、また豪快ですね。(^^;A

> あとは、順調にすすめることができました。
> 今まで、ＤＩＹでセルシオの部品交換をおこなってきましたが、それらの経験から比較すると、結構、簡単な作業だと実感しました。

お疲れ様でした。

> 作業が、つらかった順位（個人で持っている工具次第で、難易度は変化）
> ①セルモーターの交換
> ②パワステポンプ交換
> ③社外品カーナビ取り付け
> ④Ｏ２センサ交換
> ⑤プラグ、プラグコード交換
> ⑥エアサス交換
> ⑦エアコンガス、漏れ止め剤注入作業
> ⑧ラジエター液補助タンクからの漏れ、修復

カーナビの順位が意外に高いですね。(^^;

> セルシオというとエアサスの故障が多いといわれ、新品修理に３０万、４０万もかかると聞いていたのですが、中古のエアサス価格が５０００円から１８０００円までいろいろある状況と、交換作業も簡単であったため、考え方がかわりました。

そうですか～、でもx 4となると面倒なんですよね。(；￣ー￣A
# 自分の場合、いかんせんスペースが無いもので、、、、
# ジャッキアップするにも、位置を入れ替えないと、、、、

> 交換するにあたり、足回りの調整はしなくても大丈夫です。作業の中で一番大変だと感じたのは、ボルトを緩めるのに、ナットの締め付けが硬く、ボックレンチで緩めるにも、ネジ山をなめないようにすることに注意しました。１００ｖの家庭用コンプレッサーをもっていたので、タイヤレンチで試みましたが、硬すぎてゆるみませんでしたね。
> 馬を下からあてて、水平にラチェットをあて、テコの原理を使いパイプで長くして、力を伝えました。

足回り系は"ボルト外し"が一番の難点ですね。腐食したり固着してますからねぇ～。

大トルクが必要な部分はスピンナーハンドルがあると便利ですよ。
http://celsiorup.com/image/data/tool/tools_009.jpg

> 今、思うと、後輪のエア抜けが原因が災いをして、前輪左側に異音がでていたのかな？

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■20523 / inTopicNo.8)

　Re[4]: エアサスの交換は簡単でした

▲▼■

□投稿者/ コレステロール301 　常連様80%(115回)-(2007/05/16(Wed) 22:00:23) [ID:8wRhN0xj]
http://www.geocities.jp/shinmiyayoshitomo/

県名/補足(年式,Grade):[千葉県/ＵＣＦ１１/前期平成３年　ｃタイプ]　
車両型式:[感想/報告]　

■No20484に返信(jtさんの記事)
> こんにちは jt です。
>
> ■No20473に返信(コレステロール301さんの記事)
> > ■No20438に返信(コレステロール301さんの記事)
> > > ■No20231に返信(コレステロール301さんの記事)
> > > > こんにちは、来週ユーザー車検に持ち込むのですが、最近になって左前輪あたりから、ブレーキを踏むとギコギコという音が鳴るようになりました。停車していて状態で左にいっぱいハンドルを切って、少し左右に動かすと、やはりギコギコという音が鳴るようになりました。
> > > > エアサスの位置は、ノーマルですが、HIGHTにすると、音は消えます。これって、エアサスの寿命なのでしょうか？車検の時は、とりあえず、hightにして車高を高くして検査ラインに入ろうと思います。
> > > > アドバイスよろしくお願いします。
> > > >
> > > とうとう、いっちゃいました。エアサス！
> > > 後輪の右サスから、シューという空気のもれる音がしてきました。エンジンをとめて、しばらく駐車していると、後輪左右がペシャンコに下がってきました。前輪は大丈夫です。どうやら、１０系のエアサス系統は、後輪の系統と前輪の系統が独立して２つに分かれているのがわかりました。後輪の右側片方がエア抜けすると、もうひとつの左側片方も下がるということです。これがエアサスの故障症状なんですね。自分も初体験です。
> > > 本当は片側だけが、異常があるだけなのに、両方交換してしまう書き込みをよくみますが、もったいないと思います。ただ、交換時期としての目安はありますが。ただ、ぎりぎりまで使おうと考えるなら、交換しなくたっていいんです。
> > > 今回も、ＤＩＹで交換してみようと思います。
> > > ネットでいろいろ、エアサス交換をＤＩＹで行って画像付きで、紹介しているところはありませんでした。セルシオとエアサスの悩みは多いため、ぜひとも、交換をＤＩＹでできるよう記録をとって今後の資料として保存していきたいと思います。
> > >
> > エアサスの中古を、ヤフオクで５０００円で購入しました。
> > さて、交換する前に後部座席シートをはずすことから、はじめます。（座席シートをはずす方法がわからなくて困りました。裏庭に、もう１台セルシオのスクラップが転がっているので、バールで無理やりシートをめくったり、カッターナイフでシートを切って、シート自身を止めているナットの位置をようやく確認できました）
>
> バールとは、、、、また豪快ですね。(^^;A
>
> > あとは、順調にすすめることができました。
> > 今まで、ＤＩＹでセルシオの部品交換をおこなってきましたが、それらの経験から比較すると、結構、簡単な作業だと実感しました。
>
> お疲れ様でした。
>
> > 作業が、つらかった順位（個人で持っている工具次第で、難易度は変化）
> > ①セルモーターの交換
> > ②パワステポンプ交換
> > ③社外品カーナビ取り付け
> > ④Ｏ２センサ交換
> > ⑤プラグ、プラグコード交換
> > ⑥エアサス交換
> > ⑦エアコンガス、漏れ止め剤注入作業
> > ⑧ラジエター液補助タンクからの漏れ、修復
>
> カーナビの順位が意外に高いですね。(^^;
>
> > セルシオというとエアサスの故障が多いといわれ、新品修理に３０万、４０万もかかると聞いていたのですが、中古のエアサス価格が５０００円から１８０００円までいろいろある状況と、交換作業も簡単であったため、考え方がかわりました。
>
> そうですか～、でもx 4となると面倒なんですよね。(；￣ー￣A
> # 自分の場合、いかんせんスペースが無いもので、、、、
> # ジャッキアップするにも、位置を入れ替えないと、、、、
>
> > 交換するにあたり、足回りの調整はしなくても大丈夫です。作業の中で一番大変だと感じたのは、ボルトを緩めるのに、ナットの締め付けが硬く、ボックレンチで緩めるにも、ネジ山をなめないようにすることに注意しました。１００ｖの家庭用コンプレッサーをもっていたので、タイヤレンチで試みましたが、硬すぎてゆるみませんでしたね。
> > 馬を下からあてて、水平にラチェットをあて、テコの原理を使いパイプで長くして、力を伝えました。
>
> 足回り系は"ボルト外し"が一番の難点ですね。腐食したり固着してますからねぇ～。
>
> 大トルクが必要な部分はスピンナーハンドルがあると便利ですよ。
> http://celsiorup.com/image/data/tool/tools_009.jpg
>
> > 今、思うと、後輪のエア抜けが原因が災いをして、前輪左側に異音がでていたのかな？
ありがとうございました。
２日前、ユーザー車検にいってきました。発炎筒がなかったので、一発合格はできませんでしたが、あと2年は乗れると思うと、ひと安心な気分ですね。

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

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