セルシオアップ掲示板～セルシオ&レクサスLS～
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■2010 / inTopicNo.1) 　構造変更について
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□投稿者/ ｃｅｌ．ｍ 　 一般人(1回)-(2004/08/27(Fri) 18:45:15) [ID:wYoGMttw]
    県名/補足(年式,Grade):[青森　ＵＣＦ１１]　
    車両型式:[質問]　

    はじめまして、自分はＨ３年式ＵＣＦ１１Ｃタイプのセルシオに乗っています。昨年１０月にエアサスのオイル漏れ（右Ｆ）が発覚し、ＴＥＩＮのダウンサスを組みました。そして今年１１月に車検を控え、構造変更としてバネサスで押し通すかエアサスに組み替えて通すか悩んでいます。どちらが安上がりでしょうか？？だれかエアサスからバネサスへ変更された方いらっしゃいましたらご意見お聞かせ願います。
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■2011 / inTopicNo.2) 　Re[1]: 構造変更について
□投稿者/ ＰＯＴＡＴＯ 　 常連度100%(82回)-(2004/08/27(Fri) 19:16:47) [ID:rvveyk8P]
    ■No2010に返信(ｃｅｌ．ｍさんの記事)
    > はじめまして、自分はＨ３年式ＵＣＦ１１Ｃタイプのセルシオに乗っています。昨年１０月にエアサスのオイル漏れ（右Ｆ）が発覚し、ＴＥＩＮのダウンサスを組みました。そして今年１１月に車検を控え、構造変更としてバネサスで押し通すかエアサスに組み替えて通すか悩んでいます。どちらが安上がりでしょうか？？だれかエアサスからバネサスへ変更された方いらっしゃいましたらご意見お聞かせ願います。

    場所によってはサスが変わってる事に気がつかないでそのまま通ったなんて話も聞いた事があります・・・。

    普通に通す場合、構造変更だと強度テストなどの書類を出さないとダメなのですが、
    １０用のバネサスとショック（純正）だと強度テスト無しの簡単な書類提出で終わるという話を聞きました。
    聞いた話なので定かではないですが、もし間違い無い場合１０用のバネサスにしておけば問題無いかもしれません
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■2012 / inTopicNo.3) 　Re[2]: 構造変更について
□投稿者/ ｃｅｌ．ｍ 　 一般人(2回)-(2004/08/27(Fri) 19:43:39) [ID:wYoGMttw]
    県名/補足(年式,Grade):[青森　ＵＣＦ１１]　
    車両型式:[質問]　

    ■No2011に返信(ＰＯＴＡＴＯさんの記事)
    > ■No2010に返信(ｃｅｌ．ｍさんの記事)
    > > はじめまして、自分はＨ３年式ＵＣＦ１１Ｃタイプのセルシオに乗っています。昨年１０月にエアサスのオイル漏れ（右Ｆ）が発覚し、ＴＥＩＮのダウンサスを組みました。そして今年１１月に車検を控え、構造変更としてバネサスで押し通すかエアサスに組み替えて通すか悩んでいます。どちらが安上がりでしょうか？？だれかエアサスからバネサスへ変更された方いらっしゃいましたらご意見お聞かせ願います。
    >
    > 場所によってはサスが変わってる事に気がつかないでそのまま通ったなんて話も聞いた事があります・・・。
    >

    ちなみにバネがＴＥＩＮでショックがＫＹＢです。Ａタイプ用ではありますが、やはり純正じゃないとダメですかね？自分での持ち込みってどうなんでしょうか？
    > 普通に通す場合、構造変更だと強度テストなどの書類を出さないとダメなのですが、
    > １０用のバネサスとショック（純正）だと強度テスト無しの簡単な書類提出で終わるという話を聞きました。
    > 聞いた話なので定かではないですが、もし間違い無い場合１０用のバネサスにしておけば問題無いかもしれません
引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/
■2015 / inTopicNo.4) 　Re[1]: 構造変更について
□投稿者/ etsubou 　 常連度100%(78回)-(2004/08/27(Fri) 23:30:32) [ID:kOUw5fII]
    県名/補足(年式,Grade):[１１前期]　


    ■No2010に返信(ｃｅｌ．ｍさんの記事)
    > はじめまして、自分はＨ３年式ＵＣＦ１１Ｃタイプのセルシオに乗っています。昨年１０月にエアサスのオイル漏れ（右Ｆ）が発覚し、ＴＥＩＮのダウンサスを組みました。そして今年１１月に車検を控え、構造変更としてバネサスで押し通すかエアサスに組み替えて通すか悩んでいます。どちらが安上がりでしょうか？？だれかエアサスからバネサスへ変更された方いらっしゃいましたらご意見お聞かせ願います。

    強度の証明の公式だとか場合によっては図面を書かないといけないので自分で
    できるのなら安上がりですが業者に頼むと割高です。
    任意保険も改造車には適用外になるおそれもありますので確認したほうがいいです。
    新品でエアサス４本交換すると結構な値段になるとおもいます。

    あと他のサイトでもコピペで回答を求めておりますが。マルチポストというマナー違反です。
    以前もそういう方がおられましたが以後気をつけてください。

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■2031 / inTopicNo.5) 　Re[2]: 構造変更について
□投稿者/ ｃｅｌ．ｍ 　 一般人(3回)-(2004/08/29(Sun) 09:23:22) [ID:wYoGMttw]
    県名/補足(年式,Grade):[青森　ＵＣＦ１１]　
    車両型式:[質問]　

    ■No2015に返信(etsubouさんの記事)
    > ■No2010に返信(ｃｅｌ．ｍさんの記事)
    > > はじめまして、自分はＨ３年式ＵＣＦ１１Ｃタイプのセルシオに乗っています。昨年１０月にエアサスのオイル漏れ（右Ｆ）が発覚し、ＴＥＩＮのダウンサスを組みました。そして今年１１月に車検を控え、構造変更としてバネサスで押し通すかエアサスに組み替えて通すか悩んでいます。どちらが安上がりでしょうか？？だれかエアサスからバネサスへ変更された方いらっしゃいましたらご意見お聞かせ願います。
    >
    > 強度の証明の公式だとか場合によっては図面を書かないといけないので自分で
    > できるのなら安上がりですが業者に頼むと割高です。
    > 任意保険も改造車には適用外になるおそれもありますので確認したほうがいいです。
    > 新品でエアサス４本交換すると結構な値段になるとおもいます。
    >
    > あと他のサイトでもコピペで回答を求めておりますが。マルチポストというマナー違反です。
    > 以前もそういう方がおられましたが以後気をつけてください。
    >
    すいません知識不足で…。以後気をつけます。
    親切な回答ありがとうございました。
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■2046 / inTopicNo.6) 　　補足
□投稿者/ etsubou 　 常連度100%(82回)-(2004/08/30(Mon) 22:49:32) [ID:kOUw5fII]
    県名/補足(年式,Grade):[１１前期]　


    それと確かエアサスからバネにするとエアバックが作動しなくなる
    場合もあるみたいです。

    任意保険は基本的に変更箇所があった場合通知しておかないと改造を理由に
    保険金を渋ることもあります。申告記載内容に偽りがあるとそこをついてきます。
    よく確認しておいたほうがいいと思いますよ。
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